tracteur new holland T 6080

Rappel du premier message :

etes vous satisfait de ce tracteur pour ceux qui possèdent un T 6080 et a l ' époque quel était le prix de vente en moyenne, merci .

vinc@nt a écrit:

ford county a écrit:

vinc@nt a écrit:Très bon tracteur nerveux mais léger pour des travaux de traction .

C'est pas si léger que ça , c'est le gabarit d'un 160 90

le gabarit mais pas le poids !

au cover crop, il a tendance à patiner de l’arrière! (avec 1t sur le RAV)

Cover crop attelé trop bas, c'est ton pont avant qui tire l'ensemble.

exact! la hauteur d'attelage est très importante sur les reports de charge, tout comme l'alignement du troisième point à la charrue

J'en ai un depuis 1 an et demi ça marche pas mal mais pas pour de la grosse traction aux champs!

Je tirais quand même un cover crop 48disques avec rouleau (xrvp grégoire)
et il ne manquait pas de puissance !!

vinc@nt a écrit:Je tirais quand même un cover crop 48disques avec rouleau (xrvp grégoire)
et il ne manquait pas de puissance !!

et c'est pas tout plat dans ta région !

Sevi parle en connaissance de cause, il adore quand ca grimpe !   

ford county a écrit:

vinc@nt a écrit:il est en  65/65R38
le 42 ne devait pas être proposé sur les premiers modèles (petits capots)

Oui c'est vrai , j'ai repassé le mien en 42 quand je l'ai acheté

je regarde pour en acheter un d'occas  équipé en 38 s,on me deconseille de  le
monter en 42, je peux même pas avoir un tarif !,perte de puissance semble-t-il avec cette monte de roues ??

a partir de quelle année les t 6080 grand capot sont ils sortis? pour les connaisseurs......

En 2010

2010

@ ford county + rapide

J'ai mis le boost , Sevi.

ford county a écrit:J'ai mis le boost , Sevi.

il sort combien de chevaux ton T 6080 ?

C'est modulable , entre 180 et 240 cv

ford county a écrit:C'est modulable , entre 180 et 240 cv

= demi gaz ou plein gaz

on m a annoncé hier qu il n y avait aucune différence entre le 6080 et le 6090 sauf le prix ( source d un concessionnaire) c est pas ce que dit mon eta

Bonne question moi j'ai le 90

Mon T6070 Range Command de 2010 possède le gros capot.

allroad59 a écrit:on m a annoncé hier qu il n y avait aucune différence entre le 6080 et le 6090 sauf le prix ( source d un concessionnaire) c est pas ce que dit mon eta

Mécaniquement c'est les 2 même tracteur , il n'y a que la cartographie moteur qui change

ford county a écrit:

allroad59 a écrit:on m a annoncé hier qu il n y avait aucune différence entre le 6080 et le 6090 sauf le prix ( source d un concessionnaire) c est pas ce que dit mon eta

Mécaniquement c'est les 2 même tracteur , il n'y a que la cartographie moteur qui change

il ya pas le pont arriére plus gros sur le 6090 et coulissant?

mon voisin a un t6080 il en est plutot content
je m en sert de temps en temps ca va pas mal
le truc que je n aime pas trop (mais je ne le conduit pas assez peut etre)c est les boutons des changements de vitesse qui sont dur

nico58 a écrit:

ford county a écrit:

allroad59 a écrit:on m a annoncé hier qu il n y avait aucune différence entre le 6080 et le 6090 sauf le prix ( source d un concessionnaire) c est pas ce que dit mon eta

Mécaniquement c'est les 2 même tracteur , il n'y a que la cartographie moteur qui change

il ya pas le pont arriére plus gros sur le 6090 et coulissant?

Pont arrière identique , les moyeu coulissant c'est une option que tu peux avoir sur tout les modèles

je pense qu un 6080 un peu boosté peut rivaliser avec un 6090 car moi aussi je pensais que le pont était plus gros mais apparemment non, par contre quasi obligé de rouler a la clim tout le temps car plus de petits carreaux sur les cotés .

allroad59 a écrit:je pense qu un 6080 un peu boosté peut rivaliser avec un 6090 car moi aussi je pensais que le pont était plus gros mais apparemment non, par contre quasi obligé de rouler a la clim tout le temps car plus de petits carreaux sur les cotés .

il fait toujours + de 30 ° chez toi ?  

allroad59 a écrit:je pense qu un 6080 un peu boosté peut rivaliser avec un 6090 car moi aussi je pensais que le pont était plus gros mais apparemment non, par contre quasi obligé de rouler a la clim tout le temps car plus de petits carreaux sur les cotés .

tu peux rouler avec le toit ouvrant entrebaillé vers l'av,sans clim

ok mais il fait vite chaud quand meme dans les cabines meme s il fait pas toujours 30 ° car les ponts dégagent beaucoup de chaleur

Point à surveiller les silents blocs de cabine et les amortisseurs et réglage sur position 4 ou 5 pour éviter le mal de mer!

c'est vrai que la cabine avec les vitres sur les cotés, c'était pas mal!

Salut allroad, tu en as acheté un?

à voir ....

il vient a toi ,celui la

bzh centre a écrit:il vient a toi ,celui la

je reviens sur le sujet , ma question est de savoir si il faut prendre un petit capot ou un grand capot , certain penche pour le petit et d autres pour le grand capot . petit capot = meilleur visibilité mais plus de surchauffe , a voir avis aux utilisateurs .

t 6080 gros pont ar: il peut être bruyant(j'ai le pb sur un t7/200(voir post puma 165))
gros capot= + récent=+ cher

salut nonord , les premiers petits capots avaient des problemes de surchauffe d ou la modif du grand capot mais par contre je voulais savoir au niveau visibilité si un grand capot n était pas gênant et il y a aussi le confort en cabine plus performant chez les grands capots qu ils disent ! le t7 200 équivaut au 6080 mais avec adblue ?

Pour avoir utilisé le T6080 P C du voisin (petit capot), c'est pas plus confortable que notre T6070 R C (gros capot).

le petit capot ne surchauffe jamais !!

Les T6080: tracteurs fiables!

le grand capot fait un peu"mastoc" mais pas de pb particulier de visibilité à mon goût
enfin jamais roulé avec un petit capot,enfin si avec un t6 et c'est vrai que ça m'avait bien plu le petit gabarit
t7/200= 6080(155ch)
pont ar avec gros réducteurs:bruyant!!!

B NH 01 a écrit:Pour avoir utilisé le T6080 P C du voisin (petit capot), c'est pas plus confortable que notre T6070 R C (gros capot).

non c est l inverse le grand capot serait plus confortable du au modif de suspension de cabine

Ca ne met arrivé qu'une seule fois la surchauffe avec mon 6080 (petit capot) mais le radiateur était extrêmement degeulasse! Il ne monte pas beaucoup en température

petits ou gros capots,jamais vu un seul chauffer

Pas de pb de surchauffe, j'ai des T6050 et un T7.170 qui ont la puissance d'un T7.210 et ils n'ont pas de pb de surchauffe alors qu'ils ont des petits radiateurs.

allroad59 a écrit:salut nonord , les premiers petits capots avaient des problemes de surchauffe d ou la modif du grand capot mais par contre je voulais savoir au niveau visibilité si un grand capot n était pas gênant  et il y a aussi le confort en cabine plus performant chez les grands capots qu ils disent ! le t7 200 équivaut au 6080 mais avec adblue ?

totalement FAUX , j'ai un T6080 petit capot , et on a jamais eu de problèmes de chauffe , pourtant il sort des chevaux , tracteur très fiable

ford county a écrit:

allroad59 a écrit:salut nonord , les premiers petits capots avaient des problemes de surchauffe d ou la modif du grand capot mais par contre je voulais savoir au niveau visibilité si un grand capot n était pas gênant  et il y a aussi le confort en cabine plus performant chez les grands capots qu ils disent ! le t7 200 équivaut au 6080 mais avec adblue ?

totalement FAUX , j'ai un T6080 petit capot , et on a jamais eu de problèmes de chauffe , pourtant il sort des chevaux , tracteur très fiable

pas de soucis de pont ar(bruit,vibration)?(comme moi avec mon 200)

j'ai pas remarqué de bruit , et aucune vibration

tant mieux pour toi,moi mon t7/200...(voir post puma 165)
pas de solution chez nh,hormis mon concess(gonfler un + petit)

donc d après vous juste une question d esthetique entre grand et petit capot rien de plus sauf le prix peut être du a l année de sortie

allroad59 a écrit:donc d après vous juste une question d esthetique entre grand et petit capot rien de plus sauf le prix peut être du a l année de sortie

à mon avis oui!

Salut allroad, tu en as trouvé un?