radiateur de tracteur percé

Rappel du premier message :

le radiateur de la bikette est percé, je l'ai démonté et mon boss pense l'emmener à Dijon pour le faire réparer "en direct" (en 1h), c'est ce qu'il à fait au mois d'aout pour celui de la grenouille après que le transporteur l'ai repercer durant le transport

y aurait il une boutique un peu + proche qui ferai la même chose car là, c'est 200km

d'avance merci pour lui

fergie62 a écrit:150euro soit il travaille pour rien soit c est un radiateur de 103 liquide cold 
Remplacement d u. Faisceaux  Alu par un cuivre sur un radiateur d un 150cv c est dans les 600euro

Entre réparer et changer le faisceaux il y à une différence de travail.

alain a écrit:

fergie62 a écrit:150euro soit il travaille pour rien soit c est un radiateur de 103 liquide cold 
Remplacement d u. Faisceaux  Alu par un cuivre sur un radiateur d un 150cv c est dans les 600euro

Entre réparer et changer le faisceaux il y à une différence de travail.

Je sais ...a ce prix c est un bouchage du faisceau percé....ça peut se faire avec une pince à bec pour isoler la fuite 

J'ai également mon radiateur sur un manitou 7.35 qui doit être percé.  Il faut que je le démonte complètement pour voir ou cela se situe la fuite.
Voir pour le changer ou le réparer si cela est possible.

pour reparer il y a une boite sur troyes que les refaits...

En passant le karcher sur un radiateur sur un petit tracteur année 2000 petite fuite de la taille d'une aiguille.. Ça ce repare ? 290 euros le neuf

Si il est en cuivre , oui

une petite brasure ou tu pinces le tuyaux en haut et bas

En 2000 tu penses en cuivre ? 

Pince à la pince fort ?

pince a la pince fort?
En français ?

Tu dis de pincé le tuyau mais comment ? Merci

une pince a bec pointu

On risque pas de provoquer d'autre fuite là où on pince ?

il y a une vingtaine d'année un "bricoleur" est venu réparer le radiateur de mon hilux .
il a fait un mélange (qu 'il appelait choucroute ) et l'a appliqué sur l'endroit de la fuite , et ça roule toujours sans fuir.

Choucroute,  c’est de la fibre de verre

Ça ce présente comment ce produit ?

Bon j'ai finalement acheté un radiateur neuf. 300 euros. C'est sur un petit 50 cv. 

Cependant après fonctionnement le bouchon du radiateur est plutôt brûlant, la durite du haut bien chaude et celle du bas froide.. Normal ? L'aiguille température ne fonctionne pas..

combien de tps après?

Je sais pas après 1 ou 2 h de bricole

t'as bien purgé le circuit ? cumul radiateur hs et calorstat  ça serait surprenant

Le radiateur été percé juste.. 

La crasse sur le radiateur bouché les Micros fuites du radiateur.. Après karcher des petites fuites.. 

Pas purgé non comment faire ?

tu presses les durites vase ouvert pour faire remonter l'air, un peu comme la poire d’amorçage carburant tu vas sentir quand ça sera plein de liquide

Ok je vais essayer mais ya pas de vase que le radiateur.

Comment savoir si un tracteur chauffe sans aiguille ? Quand ça refoule au petit trou sous le bouchon ?

avec un thermomètre a laser, tu prends sur la durite retour moteur, ou sur le corps du moteur

Température max ? 90 / 100 ?

90 , c’est bien

gc29 a écrit:tu presses les durites vase ouvert pour faire remonter l'air, un peu comme la poire d’amorçage carburant tu vas sentir quand ça sera plein de liquide

Ça a l'air plein.. 

Qu'elle serait le soucis si la durite du bas reste froide ?

MF_5455 a écrit:

gc29 a écrit:tu presses les durites vase ouvert pour faire remonter l'air, un peu comme la poire d’amorçage carburant tu vas sentir quand ça sera plein de liquide

Ça a l'air plein.. 

Qu'elle serait le soucis si la durite du bas reste froide ?

Thermostat bloqué.

Où ce trouve le thermostat ?

Cela dépend des moteurs, dans la durite du haut ou quelque fois dans le culasse.

Moteur Perkins 3 cylindre de 2000

Peut on virer le thermostat ?

tu peux le virer du coup ça refroidit en permanence donc a froid aussi ça circule. pas l'idéal, a terme le remplacer sera plus adapté

C'est le 16 ? Je peut démonter et remonter et garder le même joint ? 

Ça peur Etre l'unique cause pour que la durite du bas du radiateur soit froide ?

on viens de le démonter sur la batteuse : ça marche , mais attention il faut faire "chauffer " le moteur avant de tirer dessus.

pour dépanner oui, ça coute pas grand chose a changer et le boulot est le même. ton joint risque de se déchirer.

je jouerais pas a ça a ta place.

faire bien du premier coup revient moins chère et l'esprit tranquille

Pour le tester tu le trempe dans de l'eau chaude à 90°, tu verras bien si il s'ouvre ou pas.