Comment refaire une rampe acier Evrard (tube rond) ?

Rappel du premier message :

Allez les pros de la bricole, dites moi tout

comment décaper facilement ? sablage ? si j'achète une sableuse à la con sur compresseur j'ai brico-bléro ca suffit ? j'ai jamais sablé de ma vie !
que faut il prévoir comme peinture/apret/avant/pendant ? quelle qté pour une 24m ?
y'a t-il moyen de "laquer" la peinture pour faciliter son nettoyage ultérieur ?

Attention, je ramasse les copies demain matin et interdit de tricher sur son voisin !


Il va peter mon Evrard l'année prochain si je refais tout ca + mastiquage complet de la cuve, il va etre paré pour l'an 3000 !!!

Agrimarne a écrit:

Premio a écrit:

bidou02 a écrit:

Premio a écrit:

bidou02 a écrit:

Premio a écrit:Un coup de karcher a chaque sortie "souillante" et c'est bon !

Et j'ai pas dit a chaque application, mais chaque application SOUILLANTE , a savoir N 39 essentiellement

La N39 en filets ,c'est rien en comparaison d'un brouillard d'Epso donc l'idéal c'est de moins salir et baisser les portes buses c'est un gros progrès

ou ne plus mettre d'epso !

Premio a écrit:

Agrimarne a écrit:

Premio a écrit:

bidou02 a écrit:

Premio a écrit:

bidou02 a écrit:

Premio a écrit:Un coup de karcher a chaque sortie "souillante" et c'est bon !

Et j'ai pas dit a chaque application, mais chaque application SOUILLANTE , a savoir N 39 essentiellement

La N39 en filets ,c'est rien en comparaison d'un brouillard d'Epso donc l'idéal c'est de moins salir et baisser les portes buses c'est un gros progrès

ou ne plus mettre d'epso !

ou ne plus sortir le pulvé tant qu'on y est !

jack77 a écrit:

Premio a écrit:

Agrimarne a écrit:

Premio a écrit:

bidou02 a écrit:

Premio a écrit:

bidou02 a écrit:

Premio a écrit:Un coup de karcher a chaque sortie "souillante" et c'est bon !

Et j'ai pas dit a chaque application, mais chaque application SOUILLANTE , a savoir N 39 essentiellement

La N39 en filets ,c'est rien en comparaison d'un brouillard d'Epso donc l'idéal c'est de moins salir et baisser les portes buses c'est un gros progrès

ou ne plus mettre d'epso !

ou  ne plus sortir le pulvé tant qu'on y est !

encore mieux en effet !

Premio a écrit:ok !

et tu ne l'enduit pas de GO + huile ou autre paraffine spécifique ?

jusque là non... faut pulvériser ca après chaque lavage au Karcher ?

bidou02 a écrit:

Premio a écrit:ok !

et tu ne l'enduit pas de GO + huile ou autre paraffine spécifique ?

jusque là non... faut pulvériser ca après chaque lavage au Karcher ?

Tu peux oui, mais tu peux le faire en début de campagne, lavage rapide de temps en temps comme ca tu gardes encore un peu de l'huile/gasoil et en remettre a chaque gros lavage.
De même pour le tracteur qui est devant : bien enduire l'arrière et le dessous ca aide bien ensuite ....

Oh ca c'est bon : un FIAT c'est toujours gras !
quand il devient sec, c'est que y'a pu d'huile dans la boite ...

bidou02 a écrit:Oh ca c'est bon : un FIAT c'est toujours gras !
quand il devient sec, c'est que y'a pu d'huile dans la boite ...

c'est vrai que l'epso et le SAM,ça semble agressif.