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michel fait gaffe tu vas perdre tes nunettes avec la vitesse
michel fait gaffe tu vas perdre tes nunettes avec la vitesse
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Re: En ce moment dans l'atelier
C'est pas donné en +....
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Pas loin de Marly Gomont (02)
Re: En ce moment dans l'atelier
Oui on n a pas l habitude de dépenser l argent des autresbidou02 a écrit:C'est pas donné en +....
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Re: En ce moment dans l'atelier
HR 4002 de 1998, 20ans... cardan d'origine, pas de jeu! Pas dautomatisme de pdf, il est limite a claquer quand on relève
François02- + membre techno +
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Re: En ce moment dans l'atelier
idem ,HRB 302 de 1994 et toujours le cardan et les croisillons d'origine !François02 a écrit:HR 4002 de 1998, 20ans... cardan d'origine, pas de jeu! Pas dautomatisme de pdf, il est limite a claquer quand on relève
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Re: En ce moment dans l'atelier
Pas con ton idée
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Re: En ce moment dans l'atelier
pathfinder a écrit:idem ,HRB 302 de 1994 et toujours le cardan et les croisillons d'origine !François02 a écrit:HR 4002 de 1998, 20ans... cardan d'origine, pas de jeu! Pas dautomatisme de pdf, il est limite a claquer quand on relève
J'ai jamais changé de cardan ni de croisillon sur une HR 4m ( Kuhn ou rabewerk)
par contre sur les 6003 , les croisillons des cardans latéraux , des seaux complets
je suis repassé en dents fixes sur les 6004 car gros souci de porte dents qui était bouffé en un an. Apparement, selon l'expert de chez Kuhn le flinguage des croisillons latéraux vient aussi du montage fast fit.
a voir
Invité- Invité
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La grande frite a écrit:pathfinder a écrit:idem ,HRB 302 de 1994 et toujours le cardan et les croisillons d'origine !François02 a écrit:HR 4002 de 1998, 20ans... cardan d'origine, pas de jeu! Pas dautomatisme de pdf, il est limite a claquer quand on relève
J'ai jamais changé de cardan ni de croisillon sur une HR 4m ( Kuhn ou rabewerk)
par contre sur les 6003 , les croisillons des cardans latéraux , des seaux complets
je suis repassé en dents fixes sur les 6004 car gros souci de porte dents qui était bouffé en un an. Apparement, selon l'expert de chez Kuhn le flinguage des croisillons latéraux vient aussi du montage fast fit.
a voir
+1 pour les montages rapide de dent
ca donne des vibrations dans la cinématique et ca aime pas du tout ca
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Re: En ce moment dans l'atelier
En tout cas quest ce que ca va bien pr changer les dents.....
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Pas loin de Marly Gomont (02)
Re: En ce moment dans l'atelier
bidou02 a écrit:En tout cas quest ce que ca va bien pr changer les dents.....
une 6M en fixe et une bonne boulonneuse ca va aussi vite
Invité- Invité
Re: En ce moment dans l'atelier
J ai toujours le bulbe en fusionsibalo a écrit:Pas con ton idée
Après j ai eu pas mal de boulot a virer les pointes les grattoirs, meuler toute les soudures et faire les encoches pour placer les couteaux en 100x8
Une bonne quinzaine d heure à faire de la meuleuse
Dernière édition par fergie62 le Ven 31 Aoû 2018, 18:04, édité 1 fois
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Re: En ce moment dans l'atelier
tu sais plus ce que tu dis Fergie tu dis que le montage RAU est mieux fait et sur le sujet doublement d'une dechaumeur tu dis " pour l instant le chassis RAU tient le coup mais alors les disques de bordure c est pas du lemken, hier j ai pété le porte disque au bout d 1ha, lemken souvent copié jamais egalé"
je dis ça pour te taquiner t'inquiète
je dis ça pour te taquiner t'inquiète
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Re: En ce moment dans l'atelier
Je parle de la portée de roulement oblique que l on peut resserré pour rattraper le jeu
Ton oeil expert aura noté que j ai gardé l etancon de réglage lemken
Oui l acier lemken est réputé surtout quand tu vois les disques de bordure plié quand tu fais une bordure de chemin
Lemken reste une valeur sûr mais il y a des choses un peu légère
Ton oeil expert aura noté que j ai gardé l etancon de réglage lemken
Oui l acier lemken est réputé surtout quand tu vois les disques de bordure plié quand tu fais une bordure de chemin
Lemken reste une valeur sûr mais il y a des choses un peu légère
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Re: En ce moment dans l'atelier
je sais pas comment c'est foutu sur le lemken , mais c'est vrai que chez RAU le systeme de rattrapage du jeu est bien fait .
le RAU je connais un peu car on a un polymag en 4m80 chez mon patron , mais apres c'est vrai que l'acier lemken est surement mieux, car le polymag on a du poser des equerres sur le chassis
le RAU je connais un peu car on a un polymag en 4m80 chez mon patron , mais apres c'est vrai que l'acier lemken est surement mieux, car le polymag on a du poser des equerres sur le chassis
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Re: En ce moment dans l'atelier
dgé a écrit:et la PDf fera clac clac clac
photo à l'appui demain si le temps le veut bien
on voit pas grand chose désolé, je ne suis pas bien haut, le packer est à moins de 25 cm du sol, et posé, ma cardan est un poil dans l'autre sens, et je suis aidé par une monte de pneu qui a fait gagner 5 cm de memoire
dgé- schtroumpf grognon du forum
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Re: En ce moment dans l'atelier
reserre ton 3 points,ton combiné demande à revenir vers l'avant et tu auras moins d'angle sur ton cardan !
pathfinder- courageux du forum
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Re: En ce moment dans l'atelier
et quand le poserais il piquera du nezpathfinder a écrit:reserre ton 3 points,ton combiné demande à revenir vers l'avant et tu auras moins d'angle sur ton cardan !
je dis que je suis près du sol, c'est ce qui te fait croire qu'il est trop à plat levé, le SPI a des vérins qui relèvent la rampe
dgé- schtroumpf grognon du forum
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Re: En ce moment dans l'atelier
mes le 3points dans le trou du bas sur le tracteurdgé a écrit:et quand le poserais il piquera du nezpathfinder a écrit:reserre ton 3 points,ton combiné demande à revenir vers l'avant et tu auras moins d'angle sur ton cardan !
Invité- Invité
Re: En ce moment dans l'atelier
ta rotative est quasi a plat !dgé a écrit:et quand le poserais il piquera du nezpathfinder a écrit:reserre ton 3 points,ton combiné demande à revenir vers l'avant et tu auras moins d'angle sur ton cardan !
je dis que je suis près du sol, c'est ce qui te fait croire qu'il est trop à plat levé, le SPI a des vérins qui relèvent la rampe
pathfinder- courageux du forum
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Re: En ce moment dans l'atelier
normal elle est à 20-25 cm du sol
oui le CAM, je pourrais, mais ça me va comme ça, depuis que la monte de pneu a été changé, et que les dents sont neuves
oui le CAM, je pourrais, mais ça me va comme ça, depuis que la monte de pneu a été changé, et que les dents sont neuves
dgé- schtroumpf grognon du forum
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Re: En ce moment dans l'atelier
Solution étudié mais le ratio coût emmerdes été élevé le jours où ça s usera ça aura fait une paire de kilomètre
J ai essayé la bête entre 15-20kmh dans dez repousses de colza colza bien développée ça agresse bien et les cannes de colza sont brisé comme il faut
14.5cm de biseau a biseau
J ai rouler sur une brique elle a pété en deux
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Re: En ce moment dans l'atelier
belle réalisation a 400boules et les plats c est gratos car j ai étais bossé chez mon pote chaudronnier
Enfin y avait 200boules de plats et le plus chère dans un faca c est le biseautage aussi bien au chalumeau qu' a la fraiseuse
Enfin y avait 200boules de plats et le plus chère dans un faca c est le biseautage aussi bien au chalumeau qu' a la fraiseuse
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Re: En ce moment dans l'atelier
un pulve mis sous pression par compresseur
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entre la boulette d'avesnes et le maroilles
Re: En ce moment dans l'atelier
une bombe de chantilly bioseguim a écrit:un pulve mis sous pression par compresseur
Invité- Invité
Re: En ce moment dans l'atelier
pour huiler le matos
les chaines glissieres et autre
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Un pulvé a main
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T es le plus proche mais pas encore çabingo a écrit:pour huiler le matos
les chaines glissieres et autre
On met de l huile dedans mais dans quoi?????
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Re: En ce moment dans l'atelier
t'as demandé késakoi , pas késsasser'
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entre la boulette d'avesnes et le maroilles
Re: En ce moment dans l'atelier
fergie62 a écrit:T es le plus proche mais pas encore çabingo a écrit:pour huiler le matos
les chaines glissieres et autre
On met de l huile dedans mais dans quoi?????
pour mettre de l'huile en continue dans le massey pour compenser les fuites ??
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la ou le madon passe du 88 au 54
Re: En ce moment dans l'atelier
fergie62 a écrit:T es le plus proche mais pas encore çabingo a écrit:pour huiler le matos
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On met de l huile dedans mais dans quoi?????
remplir les boitier pas facile
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Re: En ce moment dans l'atelier
Bingo a gagnébingo a écrit:fergie62 a écrit:T es le plus proche mais pas encore çabingo a écrit:pour huiler le matos
les chaines glissieres et autre
On met de l huile dedans mais dans quoi?????
remplir les boitier pas facile
Dernière édition par fergie62 le Mer 03 Oct 2018, 20:01, édité 1 fois
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Re: En ce moment dans l'atelier
pompe de vidange huile moteur chez aldi pour 20 euros que je fais marcher à l'envers !
pathfinder- courageux du forum
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Re: En ce moment dans l'atelier
J ai vu ça hier chez un copain mécanopathfinder a écrit:pompe de vidange huile moteur chez aldi pour 20 euros que je fais marcher à l'envers !
Lui a pris un pulve brico depo et il a fait le même montage, comme il m a dit pas plus de 3bars sinon tu risques de repeindre les murs
Ce qu' il y a de bien c est que c est gradué tu mets la quantité voulu et tu laisse le temps qu' il faut pour remplir par exemple un réducteur avant, pont avant ou boîtier
Ça vaut 100euro en magasin spécialisé
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Re: En ce moment dans l'atelier
Je serai plus confiant d utiliser un vieux extincteur qu un pulvé en plastique
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Re: En ce moment dans l'atelier
J'ai fait la même chose avec un extincteur
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Re: En ce moment dans l'atelier
Moi aussititof a écrit:J'ai fait la même chose avec un extincteur
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Re: En ce moment dans l'atelier
fergie62 a écrit:Solution étudié mais le ratio coût emmerdes été élevé le jours où ça s usera ça aura fait une paire de kilomètre
J ai essayé la bête entre 15-20kmh dans dez repousses de colza colza bien développée ça agresse bien et les cannes de colza sont brisé comme il faut
14.5cm de biseau a biseau
J ai rouler sur une brique elle a pété en deux
tu as assez de degagement entre ton bati ? aux doublement des lames si un bon cailloux se couince .
sinon belle realisation
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Re: En ce moment dans l'atelier
8cm c est quoi un cailloumic mac a écrit:fergie62 a écrit:Solution étudié mais le ratio coût emmerdes été élevé le jours où ça s usera ça aura fait une paire de kilomètre
J ai essayé la bête entre 15-20kmh dans dez repousses de colza colza bien développée ça agresse bien et les cannes de colza sont brisé comme il faut
14.5cm de biseau a biseau
J ai rouler sur une brique elle a pété en deux
tu as assez de degagement entre ton bati ? aux doublement des lames si un bon cailloux se couince .
sinon belle realisation
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Re: En ce moment dans l'atelier
fergie62 a écrit:8cm c est quoi un cailloumic mac a écrit:fergie62 a écrit:Solution étudié mais le ratio coût emmerdes été élevé le jours où ça s usera ça aura fait une paire de kilomètre
J ai essayé la bête entre 15-20kmh dans dez repousses de colza colza bien développée ça agresse bien et les cannes de colza sont brisé comme il faut
14.5cm de biseau a biseau
J ai rouler sur une brique elle a pété en deux
tu as assez de degagement entre ton bati ? aux doublement des lames si un bon cailloux se couince .
sinon belle realisation
un truc qui te bloque le bordel en pleine vitesse parce qu'il y a pas assez d 'espace
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Re: En ce moment dans l'atelier
chez moi c’est mon stagiaire qui me prend pour un fou quand il me voit souder 2 chutes de tiges filtéesfergie62 a écrit:Pointe lely roc avec des bouts de lames de ressorts + du rechargement mode manouch power
Chez agricarb prix catalogue a 102euro
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Re: En ce moment dans l'atelier
Euh j ai pas fait mieux hiercharlot50 a écrit:chez moi c’est mon stagiaire qui me prend pour un fou quand il me voit souder 2 chutes de tiges filtéesfergie62 a écrit:Pointe lely roc avec des bouts de lames de ressorts + du rechargement mode manouch power
Chez agricarb prix catalogue a 102euro
7dents a 100euro je crois que j aurais gagné mes croûtes a la fin
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