En ce moment dans l'atelier

Rappel du premier message :

michel fait gaffe tu vas perdre tes nunettes avec la vitesse

fergie62 a écrit:Euh un etai c est combien 5t de résistance????  Perso je rigolerais pas trop avec ce genre de bricole...soit tu achètes tout fait  soit tu achetes la feraille qui va bien

C'est sa qui m'embête le tube d'un étais c'est fin quand même
Après un peu de grosse feraille , une vis m30. Pourquoi pas

Bulbi a écrit:

fergie62 a écrit:

Thierry21 a écrit:

fergie62 a écrit:Question carburateur de tondeuse, j ai fait une petite révision carbu a cause d un problème de régulateur...le moteur ne veut pas redescendre à ralenti et avant l arrêt total grosse explosion.....retour d essence dans le pot 
Voulait le coupable manque une vis sur le papillon.....je me pose la question  Est ce que le moteur a pu l avaler et être ressorti 

absente depuis l'origine?
ou alors plante dans le piston?

4temps 
Acheté d occas avec moteur neuf....Est ce que le moteur précédent a lâché à cause de cette vis??? Et ils ont remis le carbu sur le nouveau moteur sans rien voir 

J'ai eu le tour aussi sur un tracteur tondeuse viking, il démarrait à fond les ballons et plus moyen de le mettre au ralenti. Par contre la vis était juste tombée et n'a pas fait de dégât

J ai remis une vis  et zou....rien trouvé dans l admission.... remis tout en place par contre pour le redémarrer....un mal de chien j ai du souffler dans carburateur pour pousser le carburant dans la chambre de combustion

fergie62 a écrit:Euh un etai c est combien 5t de résistance????  Perso je rigolerais pas trop avec ce genre de bricole...soit tu achètes tout fait  soit tu achetes la feraille qui va bien

un étai c'est maxi 1500kg !

sur une grande longueur !
mais là ,c'est sur beaucoup plus court !

perso je ne m'y risquerais pas à faire avec ça !

pathfinder a écrit:perso je ne m'y risquerais pas à faire avec ça !

+1 faut partir sur du tube de forage par exemple 
70mm de diamètre et 8-10mm d épais

https://www.usinages.com/threads/fabrication-de-chandelle-poids-lourd.105680/
Simple efficace

c'est vrai que c'est cher , 180 € pour une bonne grosse ,  +1 pour du 8 ,10 mm d'épais , le pas de vis on s'en fout , un axe et des trous

fergie62 a écrit:https://www.usinages.com/threads/fabrication-de-chandelle-poids-lourd.105680/
Simple efficace

Carrément vais aller voir mon marchands de feraille je dois déjà avoir un partie

porsche 133 a écrit:c'est vrai que c'est cher , 180 € pour une bonne grosse ,  +1 pour du 8 ,10 mm d'épais , le pas de vis on s'en fout , un axe et des trous

Je rajouterais que sur un modèle en tube carré il est possible de faire un décalage d un demi trou sur la hauteur..... il suffit de tourne de sortir le tube et de le tourner d un quart de tour 

C'est ce qu'il a fait

J'ai ce modèle là. Très solide.

fergie62 a écrit:

porsche 133 a écrit:c'est vrai que c'est cher , 180 € pour une bonne grosse ,  +1 pour du 8 ,10 mm d'épais , le pas de vis on s'en fout , un axe et des trous

Je rajouterais que sur un modèle en tube carré il est possible de faire un décalage d un demi trou sur la hauteur..... il suffit de tourne de sortir le tube et de le tourner d un quart de tour 

j'ai ça sur mes chandelles en tube rond

fergie62 a écrit:

pathfinder a écrit:perso je ne m'y risquerais pas à faire avec ça !

+1 faut partir sur du tube de forage par exemple 
70mm de diamètre et 8-10mm d épais

pas besoin de si épais ,la moitié suffit, surtout pour ce que vous avez à étayer, moi c'est pour mon matrot, l'ancien il me fallait 1.2m, le nouveau, 1,10m environ

Sinon j'ai vue ce modèle chez mon forgeron local ce matin , la je boxe pas dans la même catégorie , même Fergie avec son poste a l'arc c'est un gamin c'est semi auto la bas mais il ont un poste a l'arc, un Lincoln un sur deux au sol

Tu vois Abel pourquoi il garde un poste a l arc 
Tu viens jouer avec moi avec mon marteau de thor 
Axe du telesco jcb enlevé mais il a fallu opéré!!!! .

dgé a écrit:

fergie62 a écrit:

pathfinder a écrit:perso je ne m'y risquerais pas à faire avec ça !

+1 faut partir sur du tube de forage par exemple 
70mm de diamètre et 8-10mm d épais

pas besoin de si épais ,la moitié suffit, surtout pour ce que vous avez à étayer, moi c'est pour mon matrot, l'ancien il me fallait 1.2m, le nouveau, 1,10m environ

mais oui !

10 mm d'épais x 2  :2 cm x2 donc l'axe repose sur  4 cm    !!!!! eh ben ,t'en mets des tonnes et des tonnes la-dessus !

Il est sorti comment alors ?

abel des flandres a écrit:Sinon j'ai vue ce modèle chez mon forgeron local ce matin , la je boxe pas dans la même catégorie , même Fergie avec son poste a l'arc c'est un gamin c'est semi auto la bas mais il ont un poste a l'arc, un Lincoln un sur deux au sol

et le fut de bière il sert a quoi       

abel des flandres a écrit: Il est sorti comment alors ?

Les doigts dans le nez    
Je pense qu' il aurait fallut une presse de 100t pour sortir sans tout defoncer 

MICHMUCH a écrit:

abel des flandres a écrit:Sinon j'ai vue ce modèle chez mon forgeron local ce matin , la je boxe pas dans la même catégorie , même Fergie avec son poste a l'arc c'est un gamin c'est semi auto la bas mais il ont un poste a l'arc, un Lincoln un sur deux au sol

et le fut de bière il sert a quoi       

A ton avis Je me doutais bien qu'il y aurait bien un qui poserait la question
Un coup j'arrive la bas et a la porte de l'atelier , il y avait un Iveco camion benne , les roue arrière posé chacune sur un fût et le père qui était occupé a refaire la barre anti encastrement a hauteur , dire que je me fait chier a faire des chandelles  
Ces mecs la , c'est des craks de feraille , t'as des mecs qui font 1 h de route pour aller la ,  quand c'est trop gros pour moi je vais la bas , ou comme ce matin refaire un flexible ,

il est vrai que c'est costeau comme ferraille  
je vais en piquer 2 a mon pote tavernier               

Je pense faire deux chandelles non réglables pour poser un tracteur en restauration dessus

le tracteur, d'après la biblio ferait même pas 4T

je pensais prendre deux IPN de récup en 120mm et elles feront 75-80cm pour être sous la trompette de pont arrière
donc IPN à la verticale, et dessous et dessus des tôles épaisses pour avoir un bon socle. Qq renforts en équerre sont utiles?

Yes gousset obligatoire

Vous avez dit chandelles : 

Super ce topic! Ça économise de l'argent

C'est ACE qui fait gagner de l'argent. 

Quand 4000 agriculteurs partagent ce qu'ils savent, çà fait une sacré connaissance.

Remise en état d'un plateau 

Résultat final 

jolie

herve76 a écrit:jolie

Merci Hervé 
Tout va bien de votre côté ?

oui impec et toi

Elle est ou la plaque de réception aux mines ? Même s'il a une peinture toute neuve, en cas d'accident , ton assureur te dira 

Gtama a écrit:Elle est ou la plaque de réception aux mines ? Même s'il a une peinture toute neuve, en cas d'accident , ton assureur te dira 

Elle est là https://www.cdiscount.com/auto/equipement-auto/1-x-plaque-signaletique-vierge-remorque-neutre-v/f-13301-auc4251225810714.html?idOffre=243859729&cid=search_pla&cm_mmc=PLA!COR!AUT!MP!984091388!m109583582_pAUC4251225810714-243859729_&gclid=EAIaIQobChMI9v_2sMb26QIVgu5RCh06dAUrEAQYBCABEgIDffD_BwE

herve76 a écrit:oui impec et toi

Impeccable également 

Gtama a écrit:Elle est ou la plaque de réception aux mines ? Même s'il a une peinture toute neuve, en cas d'accident , ton assureur te dira 

basto a écrit:

Gtama a écrit:Elle est ou la plaque de réception aux mines ? Même s'il a une peinture toute neuve, en cas d'accident , ton assureur te dira 

Elle est là https://www.cdiscount.com/auto/equipement-auto/1-x-plaque-signaletique-vierge-remorque-neutre-v/f-13301-auc4251225810714.html?idOffre=243859729&cid=search_pla&cm_mmc=PLA!COR!AUT!MP!984091388!m109583582_pAUC4251225810714-243859729_&gclid=EAIaIQobChMI9v_2sMb26QIVgu5RCh06dAUrEAQYBCABEgIDffD_BwE

Il y en a une sur la remorque 

Elle est en règle 

Mais celle de basto fait plus récente 

Elle serait pas mal

La plaque est en bout de la poutre principale vers le raccord à air

Thierry21 a écrit:

Thierry21 a écrit:c'est pas ma machine. ce n'est pas pour moi, pas chez moi. mais j'aide a la modification de tracteurs surtout pour la partie electronique/electrique. resoudre les merdes/imprevus.
ils ont l'habitude de ce travail mais pour ce projet on est dans la demesure: on garde le chassis et la boite. on remplace/modifie le reste. le prix final est multiplie par 2, mais ca devient incontestablement le meilleur pour l'environnement/travail qui lui sera destine.
c'est un projet passionnant

ca roule. ils prennent l'avion cemois ci. 6 mois de modifications

update... un est arrive ... (celui de droite sur la precedente photo)
La remotorisation s'est passe tellement bien, que l'atelier a decide d'en faire un sixieme pour une future vente
ca a declencher quelques interet russe (gazprom), francais (paul emile vistor) et italien... affaire a suivre 

et on peut meme le suivre a la trace

une idée de où ca pourrais merder ?

Rigidifier tes 2 tirants du bas avec 2 chaines en croix ?

ta chaine de gauche est plus longue et/ou ton bras de gauche est cintré. elle tend après celle de droite.

Thierry21 a écrit:

Thierry21 a écrit:

Thierry21 a écrit:c'est pas ma machine. ce n'est pas pour moi, pas chez moi. mais j'aide a la modification de tracteurs surtout pour la partie electronique/electrique. resoudre les merdes/imprevus.
ils ont l'habitude de ce travail mais pour ce projet on est dans la demesure: on garde le chassis et la boite. on remplace/modifie le reste. le prix final est multiplie par 2, mais ca devient incontestablement le meilleur pour l'environnement/travail qui lui sera destine.
c'est un projet passionnant

ca roule. ils prennent l'avion cemois ci. 6 mois de modifications

update... un est arrive ... (celui de droite sur la precedente photo)
La remotorisation s'est passe tellement bien, que l'atelier a decide d'en faire un sixieme pour une future vente
ca a declencher quelques interet russe (gazprom), francais (paul emile vistor) et italien... affaire a suivre 

et on peut meme le suivre a la trace

magnifique,

ghismx a écrit:ta chaine de gauche est plus longue et/ou ton bras de gauche est cintré. elle tend après celle de droite.

ajouter des tendeurs a vis

oui , sur les anciens systèmes  à attelage  semoir  fixe ,  il y avait deux chaines avec des tendeurs en croix  pour bloquer les diagonales entre les bras , ça interdit toute deformation

pathfinder a écrit:une idée de où ca pourrais merder ?

Ça va pas le faire ton truc, j'ai déjà essayé. Du coup j'ai trouvé un porte à court hydro

lothar a écrit:oui , sur les anciens systèmes  à attelage  semoir  fixe ,  il y avait deux chaines avec des tendeurs en croix  pour bloquer les diagonales entre les bras , ça interdit toute deformation

mon collègue a balancé un attelage complet d'une vieille herse rotative avec tendeur et chaine !
j'ai tenté en raccourcissant une des chaines ce matin et ca a l'air d'aller mieux,les bras viennent presque se caler sur la traverse du packer et ca lève d'aplomb du coup,je vais essayer de brider les bras coté herse en soudant les rotules !

ghismx a écrit:ta chaine de gauche est plus longue et/ou ton bras de gauche est cintré. elle tend après celle de droite.

je les ai redressé à la presse,c'est des bras de soméca ,ils ont la meme courbe !

Il faut que tes bras soient solidaires entre eux...
Sur un tracteur ils le sont par l'intermédiaire des bielles de relevage ...
pour donner une autre image: avec un tracteur tu obtiens le même mouvement que toi quand tu actionnes la chandelle hydraulique: les bras ne sont plus considérés alors comme solidaires..
Je sais pas si je suis assez clair ...

il te faut souder un tube horizontal entre tes deux bras de relevage