pulvé Alpha easy drive ...

le easy en panne

autant le prendre avec le sourire ....

En mode route il passe intempestivement de 27 à 42km et vis versa .....

qui à déjà eu le problème comment le résoudre ...merci

le concessionnaire cafouille ,le technicien doit passer mais tjrs personne..

le capteur qui déconne quand l'on ramène la rampe en mode route ??

capteur de vitesse dans le réducteur? sinon capteur de vitesse trop loin du plot

merci ...

Bonsoir ....en ce moment je suis ennuyé toujours avec des histoires d'avancement cette fois ci au travail ....il ralenti sans qu'on lui demande et vis versa....
la concession me propose de changer la poignée d'avancement ou échange standard.....quelqu'un a t-il un retour sur ce genre de soucis ? merci...

moi sur mon tecnoma c etait une ds electrovannes qui gere la boite de vitesse qui merdait
donc sur route, je passais de 40 a 16... ca a bloqué les roues a l arriere :)

pas tout à fait le même système d'avancement tecnoma ne gère pas la charge du moteur sur ton modèle.sur alpha voir si capteur de P° hydrostatique n'est pas hs

J'ai eu un soucis identique sur la S.
Impossible de mettre le mode route. Elle changeait constamment de vitesse.
En mode champ, donc plein tube au niveau moteur, pas de soucis.
Ça a mis 3 ans à biquette pour règler le pb. C'était un bug dans la programmation.

munchy a écrit:pas tout à fait le même système d'avancement tecnoma ne gère pas la charge du moteur sur ton modèle.sur alpha voir si capteur de P° hydrostatique n'est pas hs

re Bonjour ,il est ou ce capteur ?...

sur la pompe hydrostatique........

merci c'est gentil ....en plus celà parait évident

camito a écrit:

munchy a écrit:pas tout à fait le même système d'avancement tecnoma ne gère pas la charge du moteur sur ton modèle.sur alpha voir si capteur de P° hydrostatique n'est pas hs

re Bonjour ,il est ou ce capteur ?...

mais ds ce cas celà le ferai aussi en grande vitesse mais là non .....à savoir le systhème ds la poignée viens d'être changé par la concession ... les blocs de distribution hydrolique vérifié ......sur celui la ...il y a le bouton pour le brider au travail (potentiomètre) est-ce ça qui "déconneré" ?

le mieux est de prendre des P° hydrauliques dans le circuit HP et de faire des essais sur route, et voir les moments où ça déconne avec les changements de cylindrées des moteurs et de la pompe.