pulvé horsch le top ?

http://wikiagri.fr/articles/horsch-reinvente-le-pulverisateur-avec-le-leeb-gs/1233

à voir, l'automoteur me plait bien, c'est bien conçu reste à voir la fiabilité!

si c'est comme pour le matos de semi et de travail du sol = super finition
-solidité  y a mieux
enfin ce n'est que mon humble avis
pour ce qui est du pulvé on verra dans qques années mais cette machine est bien complète (reste a voir pour la solidité de la rampe après 25-30000ha
mais le top du marketing

j'adore la cuvette des wc pour incorporer !

vais aller m'en piquer une sur une aire d'autoroute mouaaa .

jacquou le croquant a écrit:j'adore la cuvette des wc pour incorporer !

vais aller m'en piquer une sur une aire d'autoroute mouaaa .

en inox pour pas de résidu tb idée mais le prix .....

bon et les spécialistes du pulvé , vous en pensez quoi de la nouvelle rampe qui peut travailler à 30 cm de la cible puisque ça semble être la seule avançée proposée par ce pulvé hors de prix sans doute ?

d.d. a écrit:

jacquou le croquant a écrit:j'adore la cuvette des wc pour incorporer !

vais aller m'en piquer une sur une aire d'autoroute mouaaa .

en inox pour pas de résidu tb idée mais le prix .....

ouais ça peut aussi donner une fausse bonne impression de nettoyage !

jacquou le croquant a écrit:bon et les spécialistes du pulvé , vous en pensez quoi de la nouvelle rampe qui peut travailler à 30 cm de la cible puisque ça semble être la seule avançée proposée par ce pulvé hors de prix sans doute ?

Plus de buses donc plus de risques de bouchages ! et quand il faut changer les buses bah il y en a deux fois plus ! Aprés en terme de répartition dans les secteurs où il y a du vent comme chez moi c'est clair que c'est mieux
pour la solidité on verra pour le prix c'est tous vu ! Horsch a toujours été très cher mais savent faire u marketing pour faire avaler la pilule

ça me donne un peu l'impression qu'ils ont inventé le fil a couper l'beurre .

vous croyez vraiment que le gars va aller pulveriser par grand vent parce qu'il a gagné 60 cm de hauteur de rampe ?

je vous présente mon nouveau pulvé



l'incorpo

jacquou le croquant a écrit:ça me donne un peu l'impression qu'ils ont inventé le fil a couper l'beurre .

vous croyez vraiment que le gars va aller pulveriser par grand vent parce qu'il a gagné 60 cm de hauteur de rampe ?

non et ca reste interdit ! mais plus la rampe est basse mieux c'est !
après il faut voir si l'investissement est rentable ou pas ! j'en doute fort

jacquou, tu serais pas un peu anti-horsch...

moi ça me plait bien l'idée de pulvériser tout les 25cm à 30cm de la cible, de plus avec un angle moins large à la buse on casse moins les gouttes et on aurait des tailles de goutelettes plus homogène pour gagner encore un peu en efficacité de la pulvé

pour le prix c'est sur ce sera dans le très haut du panier! mais je le trouve bien né! on verra si ils arrivent à homologuer l'automoteur pour la france...

doubler le nombre de buses oblige à avoir des buses plus petites

Et avec 2 fois plus de buses, ça va être difficile de faire du (très) bas volume...

c'est horsch eux même qui les font ???

je pense que c'est le top du pulvé
le souci c'est le prix : 120K€ le trainé 6000l . le fait de doubler les buses rallonge encore la facture
pour l'avoir vu, faut de la viande devant c'est un monstre

J'ai pas d'info sur le tarif de l'automoteur

Automoteur bien conçu mais trop bas pour moi. Le système de gestion de rampe est génial. A voir dans la durée. Système de double busage déjà éprouvé.

je crois que l'automoteur est encore un proto, j'ai un beau-frère qui travaille dessus, le cahier des charges est

ok pour le top du pulvé mais allez m expliquer pourquoi traiter a 30cm alors qu une buse a besoin de 50cm minimum pour recroiser correctement
perso horsch fendt et toute les marques au top du top surfent sur la mode
j ai un copain commercial qui voit bien le changement, la nouvelle generation d agriculteur veut du fendt alors que le père n y a jamais été et s en porter bien, le jeune veut etre a la mode
meme si faut se priver de mangé, le jeune sera heureux en fendt
attention je ne dis pas que c est general mais il en rencontre

pour pouvoir traiter à 30cm de la cible ils réduisent l'espace entre deux buses à 25cm

nico21 a écrit:pour pouvoir traiter à 30cm de la cible ils réduisent l'espace entre deux buses à 25cm

ok j avais pas fait le rapprochement merci

nico21 a écrit:pour pouvoir traiter à 30cm de la cible ils réduisent l'espace entre deux buses à 25cm

pour moi c est juste un pauvre argument commercial ( cpour pouvoir repondre a l agrifac) , j aurais nettement preferé un changement de buses motorisé

vhv a écrit:( cpour pouvoir repondre a l agrifac) , j aurais nettement preferé un changement de buses motorisé

la régulation est de fabrication allemande comme leur semoir, et une grosse partie de la maison exel

munchy a écrit:

vhv a écrit:( cpour pouvoir repondre a l agrifac) , j aurais nettement preferé un changement de buses motorisé

la régulation est de fabrication allemande comme leur semoir, et une grosse partie de la maison exel

en clair qui fait la regulation??

https://www.youtube.com/watch?v=suUnVRteP2I

video de l'automoteur dans le tt chrysomèle. ( insecte/soies vers 2mn)

Y parlent en allemand du sud ( bayerisch )

Comportement de la rampe vers 4mn .

En doublant le nombre de buses, il faut diviser par 2 le litrage affecté à chaque buse.
Donc pulveriser 50L/ha avec des buses tout les 25 cm, cela correspond à pulveriser 25L/ha avec nos espacement classiques de 50 cm.

Les bosch ne sont pas les rois du bas volume, loin s' en faut. C'est pour ça qu'ils ont des pulvé aux cuves gigantesques. Pour partir avec 50 ha de produit, ils leur faut 5000 ou 7000 L de flotte.
Il peuvent aussi doubler le nb de buses, elles seront encore assez grosses j

vhv a écrit:

munchy a écrit:

vhv a écrit:( cpour pouvoir répondre a l agrifac) , j aurais nettement préféré un changement de buses motorisé

la régulation est de fabrication allemande comme leur semoir, et une grosse partie de la maison exel

en clair qui fait la régulation??

c'est muller, en répondant aux demandes particulières des constructeurs, par rapport aux différentes options mais beaucoup de composant se retrouve ici et là venant de chez muller

je pige pas leur principe de regulation sans vanne 3 voies, quand on pulverise on ne brasse pas alors??

jacquou le croquant a écrit:

d.d. a écrit:

jacquou le croquant a écrit:j'adore la cuvette des wc pour incorporer !

vais aller m'en piquer une sur une aire d'autoroute mouaaa .

en inox pour pas de résidu tb idée mais le prix .....

ouais ça peut aussi donner une fausse bonne impression de nettoyage !  

tu as raison les soucis viennent le+ des tuyaux et coudes (accumulation)

vhv a écrit:

nico21 a écrit:pour pouvoir traiter à 30cm de la cible ils réduisent l'espace entre deux buses à 25cm

pour moi c est juste un pauvre argument commercial ( cpour pouvoir repondre a l agrifac) , j aurais nettement preferé un changement de buses motorisé

ils l'ont aussi si j'ai bien compris, mais pas d'accord avec toi c'est mathématique plus tu réduit la distance entre la buse et la cible moins il y a de dérive

nico21 a écrit:

vhv a écrit:

nico21 a écrit:pour pouvoir traiter à 30cm de la cible ils réduisent l'espace entre deux buses à 25cm

pour moi c est juste un pauvre argument commercial ( cpour pouvoir repondre a l agrifac) , j aurais nettement preferé un changement de buses motorisé

ils l'ont aussi si j'ai bien compris, mais pas d'accord avec toi c'est mathématique plus tu réduit la distance entre la buse et la cible moins il y a de dérive

oui sauf que tu divise le calibre des buses par 2 et là ca commence a poser problème, pour en revenir a ca l agrifac a une seule et unique buse ( je suis pas utilisateur mais je deteste perdre mon temps a tourner les jets, j ai un artec comme toi il me semble, dont je suis tres satisafait pour le prix mais il a juste 1 seule campagne )

vhv a écrit:

nico21 a écrit:pour pouvoir traiter à 30cm de la cible ils réduisent l'espace entre deux buses à 25cm

pour moi c est juste un pauvre argument commercial ( cpour pouvoir repondre a l agrifac) , j aurais nettement preferé un changement de buses motorisé

Chez horsch, tu peux avoir les buses tout les 25cm et en plus motorisées… Et la ça tape..

forbo17 a écrit:En doublant le nombre de buses,  il faut diviser par 2 le litrage affecté à chaque buse.
Donc pulveriser 50L/ha avec des buses tout les 25 cm, cela correspond à pulveriser 25L/ha avec nos espacement classiques de 50 cm.

Les bosch ne sont pas les rois du bas volume,  loin s' en faut. C'est pour ça qu'ils ont des pulvé aux cuves gigantesques.  Pour partir avec 50 ha de produit, ils leur faut 5000 ou 7000 L de flotte.
Il peuvent aussi doubler le nb de buses,  elles seront encore assez grosses j

Je pense que ta pas compris… c'est le calibre des buses qui est divisé par 2..; ça change rien au volume de flotte


Les Boschs ne sont pas si cons… par contre ils doivent rigoler apres un Francais…

Si si, j'ai bien compris.

Diviser par 2 le calibre des buses, quand tu part de buses arosoir style 03 et plus, ça va.
Si déjà tu utilises des 015, voir 01 comme veux faire bidou, bien diviser par 2, ca va etre compliqué.
Mais bon...

vhv a écrit:

nico21 a écrit:

vhv a écrit:

nico21 a écrit:pour pouvoir traiter à 30cm de la cible ils réduisent l'espace entre deux buses à 25cm

pour moi c est juste un pauvre argument commercial ( cpour pouvoir repondre a l agrifac) , j aurais nettement preferé un changement de buses motorisé

ils l'ont aussi si j'ai bien compris, mais pas d'accord avec toi c'est mathématique plus tu réduit la distance entre la buse et la cible moins il y a de dérive

oui sauf que tu divise le calibre des buses par 2 et là ca commence a poser problème, pour en revenir a ca l agrifac a une seule et unique buse ( je suis pas utilisateur mais je deteste perdre mon temps a tourner les jets,  j ai un artec comme toi il me semble,  dont je suis tres satisafait pour le prix mais il a juste 1 seule campagne )

oui j'ai toujours un artec mais je zieute un peu ailleur, c'est mon deuxième F40, il a 18mois mais je ne suis que moyennement satisfait par rapport au premier

je commence à en avoir marre de leur cabine de merde sur les automoteur rampe avant, l'automotive c'est pas génial (ou alors ils ne savent pas me le régler) et la stabilité latéral de la rampe est moins bonne que sur l'ancien, je parle pas de l'autoguidage et du suivi de rampe qui ne marchent pas! mais bon c'est vrai qu'il ne coute "que" 170000€...

L'écartement des buses à 25cm est une option il me semble. Le changement des buses est bien automatique. Buses de 80°.

johndeere8520 a écrit:L'écartement des buses à 25cm est une option il me semble. Le changement des buses est bien automatique. Buses de 80°.

j'avais lu quelque part qu'ils voulaient passer en buses de 70°

johndeere8520 a écrit:L'écartement des buses à 25cm est une option il me semble. Le changement des buses est bien automatique. Buses de 80°.

en entre buses de 50 cm et 38 m , 13 section l'option chez evrard est de brutos (pas nettos comme j'ai payé le premier en belgique: il faud un con pour démarrer) + de 15000€(soit 42 coupûres pneumatique)déjà une usine a gaz alors chez eux :
alors en 25 cm et coupûre tout les 1.5 m l'option est impayable soit en 36m 96 coupûres vannes

pas de post depuis 2015
Alors les utilisateurs ? satisfait ?

sensible à la verse !

pathfinder a écrit:sensible à la verse !

ben faut réguler  fort    ou y aller molo à la N39 

un 6000l 33m vient pres de chez moi ...

un régal à regarder ! les buses qui changent suivant la vitesse, 20 km/h, et une rampe qui ne bouge pas 

il se vend quasi plus de horsch que d'évrard chez mon concessionnaire historiquement évrard !

Niveau fiabilité avec le recul qu on a maintenant ?

Je suis actuellement en devis entre un EVRARD OPALE 4000 L - 28m, et un HORSCH LEEB 4 AX 4000-28m.

Si l'on veut équiper l'OPALE de la flèche suiveuse Intellitrac et de la gestion de rampe Autoterrain avec GV, pour être équipé comme le HORSCH 4 AX : Le HORSCH est 12000 E de moins à équipement égal, que l'OPALE. Si on part sur un Météor (Modèle actuel, pas le nouveau, on rajoute 10 000E)

C'est ce qui explique les ventes de HORSCH surtout que le suivi de rampe est mieux chez HORSCH.

ça me fait bien suer, j'aurais bien repris un OPALE, mais trop cher par rapport à un HORSCH équipé pareil

Chaource a écrit:Je suis actuellement en devis entre un EVRARD OPALE 4000 L - 28m, et un HORSCH LEEB 4 AX 4000-28m.

Si l'on veut équiper l'OPALE de la flèche suiveuse Intellitrac et de la gestion de rampe Autoterrain avec GV, pour être équipé comme le HORSCH 4 AX : Le HORSCH est 12000 E de moins à équipement égal, que l'OPALE. Si on part sur un Météor (Modèle actuel, pas le nouveau, on rajoute 10 000E)

C'est ce qui explique les ventes de HORSCH surtout que le suivi de rampe est mieux chez HORSCH.

ça me fait bien suer, j'aurais bien repris un OPALE, mais trop cher par rapport à un HORSCH équipé pareil

Il n’y a pas à hésiter alors...

Un essieu suiveur est mieux qu'une flèche articulée.

jojogo a écrit:Un essieu suiveur est mieux qu'une flèche articulée.

oui,sauf pour te mettre en place dans des coins à la con

Le horsh comme tu l'équipes est dans les 65000?

nonord a écrit:

jojogo a écrit:Un essieu suiveur est mieux qu'une flèche articulée.

oui,sauf pour te mettre en place dans des coins à la con

bah non tu passe en manuel