Eclairage pulvé Led Bleu Comatra

Rappel du premier message :

Je me propose de vous faire un petit reportage sur l' installation de 2 phares à led bleu de la marque COMATRA à l' arrière de mon pulvé.

Commençons par le commencement ...

Le contexte:
Recherche de la meilleure efficacité des TT phyto dont certains devront d' ici peu être obligatoirement effectués de nuit.

Mon parcellaire est pas mal morcelé, beaucoup de dénivelé (ça monte, ça descend, ça penche, des parcelles en cuvette ...) sans oublier quelques obstacles comme des poteaux, arbres ...
Dans ces conditions, je préfère allumer tous les phares du tracteur afin de bien voir le bout des rampes et bien identifier les obstacles.
Le problème c' est qu' en éclairant l' arrière, j' ai du mal à distinguer les jets du pulvé et je n' arrive pas à détecter d' éventuels bouchages.


Le matériel existant:
John Deere 6130R et pulvé Biquette 740i avec rampe de 28m.


Hébergé par Imagesia, le meilleur hébergeur d'images du net !

Niveau éclairage sur le tracteur, c' est du Hella ... rien à redire de ce côté là. il y a une sacré différence d' intensité par rapport à notre ancien 6320 !!!


L' avant:
Feu de croisement + feux de route + 2 LP à l' avant du capot + 2 LP en ceinture de cabine + 4 LP en haut de cabine:


Hébergé par Imagesia, le meilleur hébergeur d'images du net !


L' arrière:
2 LP sur les ailes + 4 LP en haut de cabine + 2 LP pour éclairage sur les côtés:


Hébergé par Imagesia, le meilleur hébergeur d'images du net !


Sur le pulvé:
Pour le moment 2 phares à l' arrière censés éclairer les jets mais qui sont quasi inefficaes:


Hébergé par Imagesia, le meilleur hébergeur d'images du net !


La modif prévue:
J' ai tout bêtement copié des idées de forumeurs (Bidou entre autre).
L' idée est de faire un éclairage par l' arrière et de le placer les LP à LED un peu au dessus des jets pour les protéger des bouillies de TT .
Voilà la patte prévue qui recevra les LP (juste au dessus du triangle orange):


Hébergé par Imagesia, le meilleur hébergeur d'images du net !


Le matériel:
Les 2 phares qui vont être installés sont de marque COMATRA.

http://www.comatraled.com/agricultural.html

Ils créent une VRAIE lumière bleue:




Le vendeur:
COMATRA Belgique
Luc PIRARD
Tél  + 32 11 68 22 39
Fax + 32 11 68 60 26

E-mail : info@comatra.be

http://www.comatraled.com/index.html




L' installation position N° 1:
Au départ, j' avais prévu une patte pour mettre les phares 50cm en arrière et 50 cm au dessus des jets ... mais le faisceau risque de pas être bien dans l' alignement:


Hébergé par Imagesia, le meilleur hébergeur d'images du net !


Hébergé par Imagesia, le meilleur hébergeur d'images du net !


Hébergé par Imagesia, le meilleur hébergeur d'images du net !


L' installation position N° 2:
J' ai donc modifié la position pour être plus près des jets:


Hébergé par Imagesia, le meilleur hébergeur d'images du net !


Hébergé par Imagesia, le meilleur hébergeur d'images du net !


Le test:
J' étais tout seul ... j' ai navigué un peu de tous les côtés ... reste quelques réglages à fignoler ...

: 130:C' est une vraie tuerie ces phares !!!

Honnêtement, la 1ère fois que je les ai allumés de jours, je me suis dit: "Mr Pirard est un bon parleur commercial ... mais ça claire pas très fort" ... mais ça c' était de jour.

Place aux photos:

Tout d' abord le faisceau: étroit et de longue portée d' ou l' importance de bien placer et régler les phares.
Le hangar éclairé est à 75m !!!


Hébergé par Imagesia, le meilleur hébergeur d'images du net !

Avec le phare sur ma patte de fixation en hauteur
Ca claire la rampe mais le début des jets n' est pas dans l' axe:

Vue de derrière:


Hébergé par Imagesia, le meilleur hébergeur d'images du net !

Vue depuis la cabine phares Ar éteints (juste le latéral):


Hébergé par Imagesia, le meilleur hébergeur d'images du net !

Vue depuis la cabine phares Ar allumés:


Hébergé par Imagesia, le meilleur hébergeur d'images du net !

Avec le phare dans l' axe des jets
C' est tip-top:

Vue de derrière:


Hébergé par Imagesia, le meilleur hébergeur d'images du net !

Vue depuis la cabine phares Ar éteints (juste le latéral):


Hébergé par Imagesia, le meilleur hébergeur d'images du net !

Vue depuis la cabine phares Ar allumés:


Hébergé par Imagesia, le meilleur hébergeur d'images du net !

On voit claire comme en plein jour avec tous les phares allumés ET on distingue bien tous les jets ... mission accomplie !!!


Montage final avec un petit pare boue galva:


Hébergé par Imagesia, le meilleur hébergeur d'images du net !


Hébergé par Imagesia, le meilleur hébergeur d'images du net !


Test grandeur nature:

J' ai pris le temps de vous faire une tite vidéo ce matin. Conditions pas top avec mon tel et en plus le jour se levait mais on voit pas trop mal.

Le meilleur est à la fin avec tous les phares Ar du tracteur allumés et on voit quand même vachement bien les jets:

François02 a écrit:je me tâte pour ce genre de phares

http://www.ebay.fr/itm/2x-phare-de-travail-LED-10W-CREE-820LM-moto-tout-terrain-spot-30-offroad-Spot/192018071425?_trksid=p2047675.c100005.m1851&_trkparms=aid%3D222007%26algo%3DSIC.MBE%26ao%3D1%26asc%3D20140620091323%26meid%3D79d7471c84394e0a8df978ef3d552087%26pid%3D100005%26rk%3D1%26rkt%3D6%26sd%3D162309809254

je ne met pas les phares du tracteur (pas d'obstacles) donc la lumière bleue ne me semble pas indispensable

avec des ADI à 50L le phare blanc (LED) est pas top.... je repasse en phare bleu

korigann a écrit:Je suis en train d'installer des Sparex led en 15 W.

Ce n'est pas poue eclairer, mais surtout reperer les bouchages meme si derriere le tracteur, ca reste toujours un probleme.

T' aurais la ref ou un lien pour tes Sparex ???

rectification, c'est du 5 watts!

http://fr.sparex.com/phares-de-travail-bleu-pour-pulv-eacute-risateur-30-lumens-112528.html

rectification, c'est du 5 watts!

http://fr.sparex.com/phares-de-travail-bleu-pour-pulv-eacute-risateur-30-lumens-112528.html

rectification, c'est du 5 watts!

http://fr.sparex.com/phares-de-travail-bleu-pour-pulv-eacute-risateur-30-lumens-112528.html

Matthieu c'est vrai qu avec les photos en bleu ça ressort bien!
J avais des phares halogenes a 20€ (la paire) sur l autre pulvé. Soit disant special pulvé avec optique bleue... Bon ça éclairait pas bleu... Mais ça me suffisait largement quand j éteignais tout le tracteur (j ai pas d obstacle)

D où ma question de départ!

Mais je suis également preneur de la référence des sparx bleus

Deux fois 5W korigann! 10W par phare soit 20W au total soit la moitié d un halogene h3

En tout cas, je les ai essayé sans les installer, ca crache pas mal!!! Mais juste un pinceau sur une largeur tres faible.

korigann a écrit:rectification, c'est du 5 watts!

http://fr.sparex.com/phares-de-travail-bleu-pour-pulv-eacute-risateur-30-lumens-112528.html

c est ceux que j ai en 27M 

Pas mal! C'est le seul phare qui se rapproche du Comatra

Les Hella doivent être pas mal non plus ???

http://www.agriexpo.online/fr/prod/hella-kgaa-hueck-co/product-169239-23750.html

http://www.ebay.fr/itm/HELLA-1G0-996-276-701-Arbeitsscheinwerfer-/231907693019?hash=item35fec691db:g:f3MAAOSwbwlXCDE7

40€ le phare sparex
On verra ce que ça donne ils arrivent fin de semaine

Je les ai trouvé dans un "espace emeraude". Autours de 40 euros aussi.

Ca fait 3 semaines que je les ai mais je n'ai pas encore pris le temps de les installer.

Si c'est vraiment les meme que @carlo's, ca va etre chouette!!!!

J ai essayé ce matin, bon il y a un gros 2m jusqu'à la porte mais on voit bien que le faisceau est hyper concentré

oui tu va halluciné de la distance du faisceau ....

quand je tourne je flash la piste d atterrissage 

François02 a écrit:J ai essayé ce matin, bon il y a un gros 2m jusqu'à la porte mais on voit bien que le faisceau est hyper concentré

La moitié d'un hallogene H3 ne t'a finalement pas fait peur?

Tu as sans doute mal compris, je parlais de la puissance absorbée qui est différente de la luminosité émise. Les led ça éclaire mieux qu un halogene a puissance egale, ou a luminosité identique va consomme beaucoup moins de puissance

T'auras 80% de l'efficacité d'un Comatra (largement suffisant au passage) pour 3-4 fois moins cher... Putain je suis vert!

Hella


Chinois 4 Leds


Chinois 4 Leds


Tyri


Comatra 9 leds

François02 a écrit:Tu as sans doute mal compris, je parlais de la puissance absorbée qui est différente de la luminosité émise. Les led ça éclaire mieux qu un halogene a puissance egale, ou a luminosité identique va consomme beaucoup moins de puissance

Desolé, j'avais effectivement mal compris.

François02 a écrit:J ai essayé ce matin, bon il y a un gros 2m jusqu'à la porte mais on voit bien que le faisceau est hyper concentré

Je vois ce message ce midi, puis besoin d'aller chez le concess pour autre chose et il me montre ces fameux sparex en les branchant (39euros/unité).
Ils sont déjà montés sur le Météor pro. J'ai essayé et je confirme les dires de Carlos : C'EST PARFAIT
Le pulvé est équipé d'halogène Hella d'origine mais c'est loin d'être impeccable. J'avais essayé aussi des ferrari de phares puissants à leds blancs. C'était nul car pas de contraste de couleur ... ah sinon on voyait comme en plein jour
Donc là merci pour l'info, le faisceau n'est pas très puissant mais très concentré. On voit donc 100% des jets saufs les 4 à l'arrière biensûr

vous le mettez ou le phare sparex ? 30cm derrière 20 dessous ? juste dans l'alignement des jets ?
j'ai reçu les miens ce soir, je les monte demain matin

alignement des jets

carlo s a écrit:alignement des jets

Oui c'est clair le faisceau étant tellement concentré
Sinon d'origine sur un météor, c'est un peu en dessous et derrières les jets

horsch62 a écrit:

carlo s a écrit:alignement des jets

Oui c'est clair le faisceau étant tellement concentré
Sinon d'origine sur un météor, c'est un peu en dessous et derrières les jets

C'est ce que je pensais faire...

Mais si @carlo's dit dans l'alignement, du coup je m'interroge....

Une batterie dans une brouette (c'est moins fatigant a charrier) et deux câbles. Idéalement un dans le tracteur qui dit quand c'est bien réglé a un autre qui présente le phare
On avait fait comme ça sur l ancien pulvé

François02 a écrit:Une batterie dans une brouette (c'est moins fatigant a charrier) et deux câbles. Idéalement un dans le tracteur qui dit quand c'est bien réglé a un autre qui présente le phare
On avait fait comme ça sur l ancien pulvé

Ce Sparex est très facile à régler ! Son faisceau est tellement concentré que soit tu traverse le brouillard soit tu te trouves à côté
ça prend 10 secondes

carlo s a écrit:

korigann a écrit:rectification, c'est du 5 watts!

http://fr.sparex.com/phares-de-travail-bleu-pour-pulv-eacute-risateur-30-lumens-112528.html

c est ceux que j ai en 27M 

tu les as trouvé où?

Pour ma part, dans un espace emeraude.

korigann a écrit:Pour ma part, dans un espace emeraude.

ok merci

cons new holland godefroy banteux
par hasard à la porte ouverte

vous me faites envie moi qui pensait justement en monter sur le miens qui n est pas equipé d origine je crois que je vais me laisser tenter.par contre ip67 c est suffisant pour resister aux produits phyto?c est vrai qu ils ont pas l air mal et le prix a l air correct.on va dire bon rapport qualité prix.

lubrano a écrit:

carlo s a écrit:

korigann a écrit:rectification, c'est du 5 watts!

http://fr.sparex.com/phares-de-travail-bleu-pour-pulv-eacute-risateur-30-lumens-112528.html

c est ceux que j ai en 27M 

tu les as trouvé où?

laréc...te

Pour une rampe de 21 M ça peut marcher?
Y a marquer pour une rampe >24m.

lubrano a écrit:Pour une rampe de 21 M ça peut marcher?
Y a marquer pour une rampe >24m.

Oui pas de soucis Lubrano , le faisceau a la même puissance de 0 à 40 m environ donc il irait même sur un 12m
C'est le phare à la mode cette semaine, mon concess Fendt Verh...ghe a fait hier une opération mail : son Sparex est à 30 euros
Je l'ai eu à 39 ... chez NH
Je crois qu'il va y avoir une multitude de pulvés bleutés les prochains mois

horsch62 a écrit:

lubrano a écrit:Pour une rampe de 21 M ça peut marcher?
Y a marquer pour une rampe >24m.

Oui pas de soucis Lubrano , le faisceau a la même puissance de 0 à 40 m environ donc il irait même sur un 12m  
C'est le phare à la mode cette semaine, mon concess Fendt Verh...ghe a fait hier une opération mail : son Sparex est à 30 euros
Je l'ai eu à 39 ... chez NH
Je crois qu'il va y avoir une multitude de pulvés bleutés les prochains mois

matthieu76 a écrit:

lubrano a écrit:

carlo s a écrit:

korigann a écrit:rectification, c'est du 5 watts!

http://fr.sparex.com/phares-de-travail-bleu-pour-pulv-eacute-risateur-30-lumens-112528.html

c est ceux que j ai en 27M 

tu les as trouvé où?

laréc...te

C'est ceux à 39 euros sur la récolte c'est ça ?

Moins que 39 dans reseau delta force

azote liquide tri-filets avec les sparex

moi ça sera demain soir .........

matthieu76 a écrit:azote liquide tri-filets avec les sparex

C'est quoi le trait bleu clair, vertical, en milieu de rampe, entre 2 buses tri filets ?

forbo17 a écrit:

matthieu76 a écrit:azote liquide tri-filets avec les sparex

C'est quoi le trait bleu clair, vertical, en milieu de rampe, entre 2 buses tri filets ?

une chainette de 60cm qui me permet de connaitre la hauteur de rampe

Ok

Ceux qui ont fait le montage avec les sparex, vous pourriez faire des photos de l'emplacement des phares à l'arrière du pulvé (hauteur et décalage par rapport aux buses) Surtout Carlo s car ils ont l'air super bien positionnés

Et accessoirement comment vs les branchez ?

Merci d'avance

Pour le branchement je vais me faire un circuit séparé: Je pars avec 4fils du tracteur
Un + phares bleus de rampe
Un + phares de recul
Un + gyrophare
Une masse

Sinon sur l ancien pulvé où je n avais que des phares de rampe j avais un cable deux fils que je branchais dans la prise 3plots

François02 a écrit:Pour le branchement je vais me faire un circuit séparé: Je pars avec 4fils du tracteur
Un + phares bleus de rampe
Un + phares de recul
Un + gyrophare
Une masse

Sinon sur l ancien pulvé où je n avais que des phares de rampe j avais un cable deux fils que je branchais dans la prise 3plots

Je pensais faire ca.
Il faut une grosse section de fils pour ne pas que ca fonde ?

j'ai regardé sur le net et ça a confirmé mes idées: 2x 1.5mm² pour des leds. la section de cable dépend de l'ampérage mais surtout de la longueur des fils

avec les phares halogènes "spécial pulvé", les fils n'ont jamais rien eu mais la prise cobo en cabine avant bien chaud parfois...d'ailleurs je me demande si je ne l'ai pas changée!

Ca y est, c'est monté... Comme je n'arrive pas a mettre des photos, je vais essayé d'expliquer...

J'ai fait un support pour descendre les sparex de 20 cm boulonnés dans la rampe. Sur mon amazone UF, j'ai repris deux trous existant servant a fixer les tuyaux. Pour l'instant, comme le preconise carlo's, je suis dans l'alignement des jets, peut-etre un poil derriere...

Apres, j'ai passer un fils 2 x1.5 qui suivent les tuyaux afin d'etre sur que ca suive le mouvement de la rampe. Finalement, ca fait un peu de longueur quand meme!
Et un prise trois broche au bout.

Verdict quand j'aurais a traiter. la flemme d'attacher le pulvé juste pour verifier!

J'ai deja mis des leds devant et il me reste a eclairer les coté du tracteur...

Je commence a avoir peur de voir de la fumée....

carlo s a écrit:alignement des jets

Comment faire pour les mettres en alignement des jets sans qu'ils ne se fassent arrosés ?