joint de culasse moteur fiat 880 5

Bonjour , j ai envie de changer moi même le joint de culasse sur mon moteur fiat . Pouvez vous me donner quelques conseils et comment trouver la notice technique merci d avance

bonsoir ,

pour le moteur du 880/5   n° moteur est  ( 8055-04 )   ce n'est pas pas compliqué de refaire le joint de culasse  si tu n'a jamais fait  une opération  de se style fait toi aidé par une personne

pour le serrage des goujons de culasse  est   60 Nm   + 60° + 60°      
pour le réglage des culbuteurs est de 0.25 et 0.35

A + Thierry

Merci c est un moteur qui est monté sur une vendangeuse transformé en ecimeuse j ai déjà effectué il y a 20 ans pour le déserage il faut faire en plusieurs fois ?

pour le desserrage et le serrage de la culasse il faut le faire en escargot



a + Thierry

Le desserage tu le fait dans le meme sans que le serrage ? ?Pour les culbuteurs il faut que je retrouve les cours de mécanique que j avais fait à nozay . il y a les cycles a respecter

pour le serrage ou le desserrage je commence par le n°1 et je fini par le n°22



a + Thierry

Pour préparer la pose du joint tu passes une toile emeri sur le bloc ? Tu mes une patte avant de mettre le joint ? Pour le desserrage tu le fais en plusieurs fois ? Et le serrage c est directement à 60 MN? Thierry

bonjour , pour le nettoyage sur le bloc et culasse un coup de papier de verre ou ( toile émeri ) un coup de nettoyant et tu pose le joint et la culasse ( sans autre autre produit colle etc ,,,, )

pour le desserrage tu fait des quart de tours a un demi tours a chaque vis et quand c'est facile tu défait les vis en entière

pour le serrage tu fait 60 Nm au premier passage , puis 60° au deuxième passage et 60° au troisième passage

a + Thierry

Il faut faire rectifier la culasse.

profite pour démonter un piston et regarder l'état du segment de feu ,la gorge du piston peut s'agrandir , dans ce cas : rectif de la gorge et y mettre une cale au dessus du segment , j'avais ce pb là sur mon 80 90

porsche 133 a écrit:profite  pour démonter un piston et regarder l'état du segment de feu ,la gorge du piston peut s'agrandir , dans ce cas : rectif de la gorge et y mettre une cale au dessus du segment , j'avais ce pb là sur mon 80 90

Là, c'est beaucoup plus de boulot....

thierry 1968 a écrit:bonjour ,  pour le nettoyage sur le bloc et culasse un coup de papier de verre ou ( toile émeri ) un coup de nettoyant  et tu pose le joint et la culasse ( sans autre autre produit colle etc ,,,, )

pour le desserrage  tu fait des quart de tours a un demi tours a chaque vis  et quand c'est facile tu défait les vis en entière

pour le serrage tu fait 60 Nm  au premier passage  , puis 60° au deuxième passage et 60° au troisième passage

a + Thierry

il est surtout important de bien nettoyer les filetages , et si possible de passer le taraud adapté , ainsi tu as un serrage tip top

Il me reste plus qu'à rentrer l ecimeuse à l atelier elle est rester dans le champ( entraînement hydraulique)  un piston est plein  d eau . J ai envie de de vider l eau qui est dans le piston en démontant l injecteur et remettre le moteur en marche pour rentrer l ecimeuse à l atelier . J ai prévu de changer le radiateur de place il est très mal placé toutes les feuilles de mais vont si coller cette machine n était pas conçue pour faire une ecimeuse  (machine à vendanger à l origine) ensuite j instalerais une aiguille pour m indiquer la température moteur car j ai juste un témoin pour m indiquer que le moteur chauffe

fais un reportage photo des travaux çà peux etre utile pour d'autres aceistes

je vais essayer de rentrer la machine à l atelier la semaine prochaine et pour la réparation ce seras dans l hiver car il me reste les désherbages ble tendre et ble dur à éffectuer plus l hivernage des MB

Ecimeuse rentrer à l atelier je les démarrer après avoir enlevé de l eau dans les chemises 3 et 4 . J ai passé 20 minutes pour rentrer à l atelier gros fumée blanche au reniflard en arrivant . Plus cas deculasser et après diagnostique

La référence n est pas la même que le moteur du 880 c est un 8051.i qu'elle différence ? J ai trouvé un moteur de 880 pour un petit prix j hésite à réparer le mien pourra t il aller dessus la machine ?

le moteur du 880-5 c'est le même que le 90-90 qui est un 8055

Le 8051 i est un moteur 5 cylindre de 92 ch il y ressemble beauoup