Mort annoncée du diesel

Rappel du premier message :

Le problème ne concerne plus seulement Volkswagen, j'ouvre donc un fil...

Auto-moto/décembre 2015/J-L Moreau:

Paragraphe concluant l'article "Le diesel a-t-il encore un avenir ?"

A minima, on peut dire que son avenir s'est singulièrement assombri ces dernières semaines.
Avec l'augmentation programmée des taxes sur le carburant,
des cotes en occasion qui vont baisser,
la recrudescence des pannes pour mauvais usage,
un contrôle technique réel de la pollution des diesels de plus de quatre ans,
la baisse des performances et l'augmentation des consommations des modèles "tricheurs" après leur mise à niveau,
le renchérissement des systèmes de dépollution sur les futurs modèles
et la mauvaise image générale dont pâtit maintenant ce carburant,
les parts de marché que nous avons connues au début de la décennie (70%) seront bientôt un lointain souvenir.
Le diesel ne va sans doute pas disparaître, mais il se cantonera aux véhicules lourds où son bénéfice en agrément et sa consommation moindre resteront de vrais atouts.
Quand à l'avantage CO2 mis en avant par les constructeurs européens pour le défendre, l'ICCT a mis en lumière dans un rapport de 2013, que les hybrides essence émettent en moyenne 27% de moins de CO2 que leurs équivalents diesels dans des conditions réelles de circulation.
Alors cher lecteur-consommateur, la balle est désormais dans votre camp...

essence ou diesel ?
je serais plutot diesel ( consommation et autonomie )

auto ou boite mécanique sachant que je ne connais pas l auto ?

Automatique,mais attention toutes ne se valent pas

J'en ai une sur un 5008 (EAT6), très agréable à conduire

Voulant changer de voiture et ayant choisi la Citroën C3 aircross , je m'en fus chez le concessionnaire du coin et lui demandais le prix d'une Citroën C3 Aicross diésel, boite automatique
"Nous ne fabriquons plus cette série diésel avec avec boite automatique" me fut il répondu. Qu'à celà ne tienne mon brave, et je m'en fus acheter une Huyndai!!!

Revenant de la station essence,le diesel est le plus cher maintenant !! 1,92 euros.
Ethanol 0.65.
Je vais regarder a rouler à l ethanol..
Ça fait tout de même une sacré différence

dandelion 72 a écrit:Revenant de la station essence,le diesel est le plus cher maintenant !! 1,92 euros.
Ethanol  0.65.
Je vais regarder a rouler à l ethanol..
Ça fait tout de même une  sacré différence

oui mettez vous à l'ethanol, et quand vous serez 1 millions, l’état passera de 15% a taxe à 66% (enfin plus que ça bien sur ) du diesel

Pour éviter de rouler partout avec les pick-up, on a 2 véhicules de type " Commercial ". Soit des citadines en mode 2 places. Ça sert au quotidien pour faire les courses, petits trajets, mais aussi pour aller aux réunions.
On avait opté pour des polo 90 cv TDI.
Ça tourne autour des 4-5 litres/100 km.
Aujourd'hui, on aimerait les renouveler.
Il n'y a plus que Elantis ( PSA/Opel) qui propose du Diesel dans la gamme des citadines. Le reste c'est essence, hybride ou électrique.
Ford propose une Flex fuel. Mais la conso en E85 est affichée à 7-8 l. Soit quasi le double du Diesel.
Il suffit d'une petite augmentation de taxes sur le E85 pour être " Marron".
On va faire des devis pour être fixé.

Oui dge,mais en attendant un plein de 55l me coûte 38 euros en diesel 105 euros..
Si les taxes montent tu peux toujours remettre de l essence

l'éthanol a monté à 1,12 en janvier/février !

Avec l’embargo sur le pétrole russe le diesel va encore monter

wild a écrit:Avec l’embargo sur le pétrole russe le diesel va encore monter

Oui mais la solution la plus economique, pour le moment, est d'avoir un diesel (amorti) et le garder,pour la conso.
J'en connais pas mal qui ont acheté des essences ou hybrides rechargeables,ils ont un peu de mal avec des consos à 9 l/100...

Apparemment Peugeot vont arrêter les moteurs diesel dans 10-20 ans

Je pense que c'est bien avant ça..

ce matin ,14 centimes entre l'E10 et le gasoil

Et c'est qu un début..embargo russe sur le diesel !!

dandelion 72 a écrit:Oui dge,mais en attendant un plein de 55l me coûte 38 euros en  diesel  105 euros..
Si les taxes montent tu peux  toujours remettre de l essence

quelle consommation en éthanol ?

Bastien NH a écrit:Apparemment Peugeot vont arrêter les moteurs diesel dans 10-20 ans

déja a l'ordre du jour pour un 5008,plus de diesel.

BE68 a écrit:Pour éviter de rouler partout avec les pick-up, on a 2 véhicules de type " Commercial ". Soit des citadines en mode 2 places. Ça sert au quotidien pour faire les courses, petits trajets, mais aussi pour aller aux réunions.
On avait opté pour des polo 90 cv TDI.
Ça tourne autour des 4-5 litres/100 km.
Aujourd'hui, on aimerait les renouveler.
Il n'y a plus que Elantis ( PSA/Opel) qui propose du Diesel dans la gamme des citadines. Le reste c'est essence, hybride ou électrique.
Ford propose une Flex fuel. Mais la conso en E85 est affichée à 7-8 l. Soit quasi le double du Diesel.
Il suffit d'une petite augmentation de taxes sur le E85 pour être " Marron".
On va faire des devis pour être fixé.

Mouai, je roule avec le hilux quotidiennement, 11l/100 et ma femme avec le X5 10l/100 et même si ça pique à la pompe, je changerai mes voitures par…les mêmes 
On a acheté une 208 essence en 3 cylindres pour ma fille, bah c’est merdique, loin des voitures essence d’il y a 20 ou 30 ans

Que pensez vous du moteur tfsi 160 ch compatible à l ethanol de marque audi?
Apparemment conso 10 l/100 km à l e 85

bzh centre a écrit:

Bastien NH a écrit:Apparemment Peugeot vont arrêter les moteurs diesel dans 10-20 ans

déja a l'ordre du jour pour un 5008,plus de diesel.

Ah j'étais pas au courant , depuis quand ?

dandelion 72 a écrit:Que pensez vous  du moteur tfsi 160 ch compatible à l ethanol de marque  audi?
Apparemment conso  10 l/100 km à l e 85

a votre avis pourquoi très peu de constructeur vendent des voitures e85?
encore vu un garagiste qui ma dit qu'il y a plein de problème a rouler au long terme avec du e85

de+ des que tu fait une reprog toute les garanties saute

Il faut prendre une voiture qui n est plus en garantie