Visite des 1000h claas Axion t4f

Rappel du premier message :

Bonjour,je viens de faire la visite des 1000h sur mon axion 810 t4f,il a exactement 1150h et 1 an et 8 mois.Il est garantie 3 ans ou 1500h (maxicare) j'ai donc été obligé de faire cette visite chez le concessionnaire.Toutes les vidanges+filtres (pas ceux de la cabine).J'ai reçu la facture et décroché le téléphone dans la foulé:2750€ ht 14,55h de MO. Je n'y suis pas allé par 4 chemin je leur ai dit que de toute façon je ne payerai pas ça.Je me suis renseigné chez mes voisins massey 7620 dynavt environ 800€ pour cette visite,un autre massey 7614 dyna4 750€ (moins d'huile).
Si il y a des gens qui sont au courant des tarifs de leurs visites ça m'intéresse et est ce que vous trouvez normale dans coller pour 2.4€/h de visite sur un tracteur neuf?
Ou le concessionnaire a un problème ou c'est claas,dans le premier cas c'est pas grave il y a un autre concessionnaire claas pas loin et sérieux dans le second cas ça m’embêterais un peu parce que je suis assez satisfait de mon matériel claas.

moi aussi je vais aller faire la vidange changer les filtres et aller me coucher 

fergie62 a écrit:mf7719 visite des 50h toute les vidange+filtre+ l huile mais sans contrat d entretien
1000 euro ht

    bonne annee a tous     vidange des 50 h d un 6615 moteur avec son filtre  filtre a fuel filtre hydraulique vidange pont avant  réducteurs avant suivant fiche preconisee par MF   mo gratuite le reste pour le client  a500h tout est payant

mf36 a écrit:

fergie62 a écrit:mf7719 visite des 50h toute les vidange+filtre+ l huile mais sans contrat d entretien
1000 euro ht

    bonne annee a tous     vidange des 50 h d un 6615 moteur avec son filtre  filtre a fuel filtre hydraulique vidange pont avant  réducteurs avant suivant fiche preconisee par MF   mo gratuite le reste pour le client  a500h tout est payant

je vais rechercher la facture, me renseigner et taper une gueulante pour la MO
prochain tracteur neuf, je ne veux plus de garantie même celle de 1an et je demande 15000 euro de rabais
commence a devenir folklorique c est contrat d entretien

Moi chez valtra tu peux faire l'entretien toi même, il suffit d'acheter les consommables .

chez nous pareil pour les vidanges on pose ses conditions à l'achat sur papier et on prend l'huile et les filtres et basta.

Nous on a des forfaits, le client sait où il va comme ça.

BV-Fan a écrit:

dan 80 a écrit:

fergie62 a écrit:mf7719 visite des 50h toute les vidange+filtre+ l huile mais sans contrat d entretien
1000 euro ht

C'est déjà énorme...

même somme sur un cvx 230

quand je les fais moi même sur mes grenouilles 75 l d'huile dans le pont/boîte+ réducteurs arr et avt+pont avant+moteur(qui ne tombe pas forcément en même temps)+ filtres(hifi) j'arrive facilement à 400e et il faut une bonne journée pour tout faire soit 8h...donc 1000e en atelier c'est pas étonnant... par contre 2400e, là c'est déconnant...

escrito17 a écrit:

BV-Fan a écrit:

dan 80 a écrit:

fergie62 a écrit:mf7719 visite des 50h toute les vidange+filtre+ l huile mais sans contrat d entretien
1000 euro ht

C'est déjà énorme...

même somme sur un cvx 230

quand je les fais moi même sur mes grenouilles 75 l d'huile dans le pont/boîte+ réducteurs arr et avt+pont avant+moteur(qui ne tombe pas forcément en même temps)+ filtres(hifi) j'arrive facilement à 400e et il faut une bonne journée pour tout faire soit 8h...donc 1000e en atelier c'est pas étonnant... par contre 2400e, là c'est déconnant...

Les filtres Hifi ne sont pas accepté lors d'un problème de garantie.

En maxicare seul les premier entretient obligatoire sont à faire avec le concessionnaire après aucune obligation de le faire chez eux, peut le faire par nous même à condition de respecter au niveau filtration et qualité de l'huile les critères de la marque, tous mon matériel et en maxi et dès qu'il y a eut souci avec les doc d'huile je n'ai jamais eut de problème, sur le contrat il n'y à aucune mention de faire absolument les entretient par les établissement, cela peut se faire de nous. (pour ma part c'était tête de pilotage distributeur hydro.)

PatogaZ a écrit:

MICHMUCH a écrit:a l’époque j'avais pas voulu faire a la maison a cause du volume
d'huile de vidange sur les bras
depuis ils m’ont convaincue  

tu fais comme le copain >>>> moitié huile moitié fuel , filtre adapté et gicleur 2 dimensions au dessus , recyclage interne

pas compris chef

Tu la brule pour de chauffer ?

dadou86 a écrit:Tu la brule pour de chauffer ?

Pas besoin de mélanger ici

révision 820 2000h toute huile + filtre 1200 ht (138 litres huile faut que je regarde si c'est cohérent)

Nous aujourd'hui seul le filtre de boite est pris chez  MF agco pour la boite vario. Le reste vient de ANDA et les huiles chez un fournisseur local a un pris bien plus raisonnable. en huile il y a des normes comme en filtre, vous la respectez et basta! pour la garantie la seul chose qui peut vous emmerder, c'est l'absence la signature sur le carnet d'entretien.

cappelois a écrit:révision 820 2000h toute huile + filtre 1200 ht (138 litres huile faut que je regarde si c'est cohérent)

Bonjour,c'est bien su un axion 820?
Si oui il serait possible de scanner la facture svp?

ced62 a écrit:

escrito17 a écrit:

BV-Fan a écrit:

dan 80 a écrit:

fergie62 a écrit:mf7719 visite des 50h toute les vidange+filtre+ l huile mais sans contrat d entretien
1000 euro ht

C'est déjà énorme...

même somme sur un cvx 230

quand je les fais moi même sur mes grenouilles 75 l d'huile dans le pont/boîte+ réducteurs arr et avt+pont avant+moteur(qui ne tombe pas forcément en même temps)+ filtres(hifi) j'arrive facilement à 400e et il faut une bonne journée pour tout faire soit 8h...donc 1000e en atelier c'est pas étonnant... par contre 2400e, là c'est déconnant...

Les filtres Hifi ne sont pas accepté lors d'un problème de garantie.

J'ai un copain qui a eu de gros problèmes avec cette marque de filtres,il a eu la boîte HS avec le filtre avalé

freins du 2625 foutus cet été suite à l'explosion du tamis filtrant d'un filtre hifi ( neuf , même pas 30h !! )

En filtre je suis un peu calmé avec hifi je pense partir sur un compromis entre hifi et origine c'est mann filter.certain hifi sont de très bonne qualité identique à l'origine pour les filtres à gnr sur ares par contre des fois on voit bien que c'est de la mauvaise qualité:filtres air cabine sur lexion 400 même prix que l'origine et très mauvaise qualité.

bonsoir ce n est pas le sujet mais je vois que vous parlez de filtres adaptables.un jour chez mon concessionnaire merlo qui est aussi concessionnaire deutz moteurs il y avait une nacelle de societe de location qui avait 100h moteur et le moteur avait un gros probleme(bielle cassée avec perforation du bloc moteur) elle attendait le passage de l inspecteur technique de chez deutz pour la prise en garantie.le hic c est qu il y avait un filtre a huile moteur adaptable dessus.le mecano m as dit qu avec ça la garantie ne marcherait pas.et il n y avait pas forcément un gros ecart de prix entre un origine et un adaptable.à méditer!

valtra t4 a écrit:bonsoir ce n est pas le sujet mais je vois que vous parlez de filtres adaptables.un jour chez mon concessionnaire merlo qui est aussi concessionnaire deutz moteurs il y avait une nacelle de societe de location qui avait 100h moteur et le moteur avait un gros probleme(bielle cassée avec perforation du bloc moteur) elle attendait le passage de l inspecteur technique de chez deutz pour la prise en garantie.le hic c est qu il y avait un filtre a huile moteur adaptable dessus.le mecano m as dit qu avec ça la garantie ne marcherait pas.et il n y avait pas forcément un gros ecart de prix entre un origine et un adaptable.à méditer!

économies de bout de chandelle

garantie constructeur = pièce / huile / fournitures du constructeur

Petit HS en ce qui concerne les filtres , beaucoup de constructeurs utilisent Fleetguard (Cummins filtration) , Donaldson et Busse & Kuntze .
Après c'est une histoire de spécifications .

a l époque quand je bossais chez chacalito une 2000 heures c était environs 1200 euros pour fendt 820

Je regarderai demain combien m'a coûté la révision du 640 (contrat 4 ans de garantie).

J'ai fait un forfait pour un T6. 165, tout compris avec déplacement et MO revenant à 1,5 € ht de l'heure, le client paye 900 € toute les 600 heures jusqu'à la révision des 4800 h.
En rapport à une voiture qui roule en moyenne à 60 km/h, c'est nettement moins chère par rapport à ce qu'il y a faire dessus.

ADBLUE a écrit:

valtra t4 a écrit:bonsoir ce n est pas le sujet mais je vois que vous parlez de filtres adaptables.un jour chez mon concessionnaire merlo qui est aussi concessionnaire deutz moteurs il y avait une nacelle de societe de location qui avait 100h moteur et le moteur avait un gros probleme(bielle cassée avec perforation du bloc moteur) elle attendait le passage de l inspecteur technique de chez deutz pour la prise en garantie.le hic c est qu il y avait un filtre a huile moteur adaptable dessus.le mecano m as dit qu avec ça la garantie ne marcherait pas.et il n y avait pas forcément un gros ecart de prix entre un origine et un adaptable.à méditer!

économies de bout de chandelle

+100000
en les prenant par 15 chez mon concess j ai 15% de remise
100 000 euro un tracteur et plus un rond pour les filtres + l huile

fergie62 a écrit:

ADBLUE a écrit:

valtra t4 a écrit:bonsoir ce n est pas le sujet mais je vois que vous parlez de filtres adaptables.un jour chez mon concessionnaire merlo qui est aussi concessionnaire deutz moteurs il y avait une nacelle de societe de location qui avait 100h moteur et le moteur avait un gros probleme(bielle cassée avec perforation du bloc moteur) elle attendait le passage de l inspecteur technique de chez deutz pour la prise en garantie.le hic c est qu il y avait un filtre a huile moteur adaptable dessus.le mecano m as dit qu avec ça la garantie ne marcherait pas.et il n y avait pas forcément un gros ecart de prix entre un origine et un adaptable.à méditer!

économies de bout de chandelle

+100000
en les prenant par 15 chez mon concess j ai 15% de remise
100 000 euro un tracteur et plus un rond pour les filtres + l huile

Et moi par 30 j'ai 30%

ADBLUE a écrit:

fergie62 a écrit:

ADBLUE a écrit:

valtra t4 a écrit:bonsoir ce n est pas le sujet mais je vois que vous parlez de filtres adaptables.un jour chez mon concessionnaire merlo qui est aussi concessionnaire deutz moteurs il y avait une nacelle de societe de location qui avait 100h moteur et le moteur avait un gros probleme(bielle cassée avec perforation du bloc moteur) elle attendait le passage de l inspecteur technique de chez deutz pour la prise en garantie.le hic c est qu il y avait un filtre a huile moteur adaptable dessus.le mecano m as dit qu avec ça la garantie ne marcherait pas.et il n y avait pas forcément un gros ecart de prix entre un origine et un adaptable.à méditer!

économies de bout de chandelle

+100000
en les prenant par 15 chez mon concess j ai 15% de remise
100 000 euro un tracteur et plus un rond pour les filtres + l huile

Et moi par 30 j'ai 30%

si on continue comme çà, celui qui prend par 100 à 100%?

john38 a écrit:

ADBLUE a écrit:

fergie62 a écrit:

ADBLUE a écrit:

valtra t4 a écrit:bonsoir ce n est pas le sujet mais je vois que vous parlez de filtres adaptables.un jour chez mon concessionnaire merlo qui est aussi concessionnaire deutz moteurs il y avait une nacelle de societe de location qui avait 100h moteur et le moteur avait un gros probleme(bielle cassée avec perforation du bloc moteur) elle attendait le passage de l inspecteur technique de chez deutz pour la prise en garantie.le hic c est qu il y avait un filtre a huile moteur adaptable dessus.le mecano m as dit qu avec ça la garantie ne marcherait pas.et il n y avait pas forcément un gros ecart de prix entre un origine et un adaptable.à méditer!

économies de bout de chandelle

+100000
en les prenant par 15 chez mon concess j ai 15% de remise
100 000 euro un tracteur et plus un rond pour les filtres + l huile

Et moi par 30 j'ai 30%

si on continue comme çà, celui qui prend par 100 à 100%?

oui mais ADBLUE y fait sa carriére avec les 30

catar a écrit:

john38 a écrit:

ADBLUE a écrit:

fergie62 a écrit:

ADBLUE a écrit:

valtra t4 a écrit:bonsoir ce n est pas le sujet mais je vois que vous parlez de filtres adaptables.un jour chez mon concessionnaire merlo qui est aussi concessionnaire deutz moteurs il y avait une nacelle de societe de location qui avait 100h moteur et le moteur avait un gros probleme(bielle cassée avec perforation du bloc moteur) elle attendait le passage de l inspecteur technique de chez deutz pour la prise en garantie.le hic c est qu il y avait un filtre a huile moteur adaptable dessus.le mecano m as dit qu avec ça la garantie ne marcherait pas.et il n y avait pas forcément un gros ecart de prix entre un origine et un adaptable.à méditer!

économies de bout de chandelle

+100000
en les prenant par 15 chez mon concess j ai 15% de remise
100 000 euro un tracteur et plus un rond pour les filtres + l huile

Et moi par 30 j'ai 30%

si on continue comme çà, celui qui prend par 100 à 100%?

oui mais ADBLUE y fait sa carriére avec les 30

comment t'as deviné 
1 filtre à huile par tracteur et par an 

j'ai cerné l'oiseau

catar a écrit:j'ai cerné l'oiseau

je fais une fixation sur les 300 H par an 
bon après c'est vrai qu'il y a un parc de tracteurs 
comme ça je sais que j'ai 20 ans devant moi

en fait le plus dur pour toi c'est pas de faire les vidanges mais c'est de retrouver les filtres sur l'étagere

et le jour qu'il change de marque (de tacots)
a ouai la plus valus se fée sur les filtres

catar a écrit:en fait le plus dur pour toi c'est pas de faire les vidanges mais c'est de retrouver les filtres sur l'étagere

vidange avant la moisson de chaque année comme ça je suis sur de ne pas oublier 

non tu te trompes un filtre à huile d'avance je sais que j'ai un an devant moi 

pas de stock inutile 

MICHMUCH a écrit:et le jour qu'il change de marque (de tacots)  
a ouai la plus valus se fée sur les filtres    

je reste dans la même marque rien que pour les filtres et l'huile 

le prochain tracteur avant de signer je demande les filtres et l'huile pour les 5000 première heure!

Bugiste a écrit:J'ai fait un forfait pour un T6. 165, tout compris avec déplacement et MO revenant à 1,5 € ht de l'heure, le client paye 900 € toute les 600 heures jusqu'à la révision des 4800 h.
En rapport à une voiture qui roule en moyenne à 60 km/h, c'est nettement moins chère par rapport à ce qu'il y a faire dessus.

heuuuuuuuuuuuuu hors de question de lâcher 900€ toutes les 600h!!!!!!!
tu ne changes quand même pas toutes les huiles et filtres toutes les 600h???????????????

nonord a écrit:

Bugiste a écrit:J'ai fait un forfait pour un T6. 165, tout compris avec déplacement et MO revenant à 1,5 € ht de l'heure, le client paye 900 € toute les 600 heures jusqu'à la révision des 4800 h.
En rapport à une voiture qui roule en moyenne à 60 km/h, c'est nettement moins chère par rapport à ce qu'il y a faire dessus.

heuuuuuuuuuuuuu hors de question de lâcher 900€ toutes les 600h!!!!!!!
tu ne changes quand même pas toutes les huiles et filtres toutes les 600h???????????????

C'est une demande du client qui préfére toujours payer la même chose à chaque fois, que de payer une fois 500 € et une fois 1300 €, il a l'habitude de procéder comme cela avec ses camions. et sait plus précisément ce que va lui couté son matos sur 5 ans, surtout qu'il a une extension de garantie de + 4 ans donc pas de surprise pendant 5 ans.

Dans nôtre cas :
A 600 h ont change l'huile moteur + filtre à huile moteur, filtres à gasoil, filtre à huile hydraulique, filtre externe du filtre à air moteur et nettoyage filtre de ligne adblue, nettoyage des autres filtres à air, radiateur et graissage + contrôle éclairage.
A 1200 h la totale avec les courroies, sauf filtre de reniflard (1800 h ou 2 ans) et filtre adblue principale (3600 h ou 2 ans)
A 1800 h, idem 600 + filtre reniflard moteur
A 2400 h la total + filtre adlue principal (car le tracteur à 2 ans)
A 3000 idem 600 heures.
A 3600 idem 1200 h + filtre reniflard
A 4200 idem 600 h
A 4800 idem 2400 h + liquide de refroidissement

Franki a écrit:Je regarderai demain combien m'a coûté la révision du 640 (contrat 4 ans de garantie).

Ça y est, j'ai retrouvé certaines des factures.
C'est pour un arion 640 de 2009, avec un maxi-care de 4 ans.

La première vidange : moteur + filtres (moteur, hydro, gasoil), pas d'huile (c'est moi qui aie dû la fournir, me souviens pas), et pas de main d'oeuvre : 197 € (2009)
La deuxième vidange : pont ar et différentiel av avec huile (63l + 4l)(c'est moi qui avais dû faire les réducteurs av), filtres (hydro, crépine hydro et gasoil), reniflard, pas de mo : 417 € (2010)
Ces deux opérations ont été faites durant la première année.

Toutes les opérations suivantes, de vidanges et changements de filtres, durant le restant de la garantie, c'est moi qui les faisait, avec de l'huile Motul, et des filtres John Deere pour le moteur (ils sont moins chers que chez Claas).

À cela il faut ajouter une révision obligatoire de contrôle chaque année de garantie : 2 ou 3 heures de mo + déplacement + 2 analyses d'huile (moteur et transmission), je n'ai pas vu les factures, mais ça doit être dans les 300 €.

Bon, d'accord, c'était entre 2009 et 2013, les choses ont peut-être changées depuis, et c'est un tracteur plus petit …. mais quand même !

et moi qui change mon filtre à gas oil qd le tracteur donne des signes de fatigue
peut être 2 fois en 3000 h et encore je suis sur que j'aurai pu conserver celui d'origine
mon collègue pareil
un entretien de tracteur de champagne normal

Bugiste a écrit:

nonord a écrit:

Bugiste a écrit:J'ai fait un forfait pour un T6. 165, tout compris avec déplacement et MO revenant à 1,5 € ht de l'heure, le client paye 900 € toute les 600 heures jusqu'à la révision des 4800 h.
En rapport à une voiture qui roule en moyenne à 60 km/h, c'est nettement moins chère par rapport à ce qu'il y a faire dessus.

heuuuuuuuuuuuuu hors de question de lâcher 900€ toutes les 600h!!!!!!!
tu ne changes quand même pas toutes les huiles et filtres toutes les 600h???????????????

C'est une demande du client qui préfére toujours payer la même chose à chaque fois, que de payer une fois 500 € et une fois 1300 €, il a l'habitude de procéder comme cela avec ses camions. et sait plus précisément ce que va lui couté son matos sur 5 ans, surtout qu'il a une extension de garantie de + 4 ans donc pas de surprise pendant 5 ans.

Dans nôtre cas :
A 600 h ont change l'huile moteur + filtre à huile moteur, filtres à gasoil, filtre à huile hydraulique, filtre externe du filtre à air moteur et nettoyage filtre de ligne adblue, nettoyage des autres filtres à air, radiateur et graissage + contrôle éclairage.
A 1200 h  la totale avec les courroies, sauf filtre de reniflard (1800 h ou 2 ans) et filtre adblue principale (3600 h ou 2 ans)
A 1800 h, idem 600 + filtre reniflard moteur
A 2400 h la total + filtre adlue principal (car le tracteur à 2 ans)
A 3000 idem 600 heures.
A 3600 idem 1200 h  + filtre reniflard
A 4200 idem 600 h
A 4800 idem 2400 h + liquide de refroidissement

ok,mais ça me parait beaucoup quand même
moteur toutes les 600h? ou le client fait 1 intermédiaire?
je prends note pour le filtre de reniflard + ad blue
lquide de refroidissement à 4800h ça fait tard
j'espère que le client graisse avant 600h...

Le moteur toutes les 600 h, le client ne fait pas d'entretien intermédiaire sauf le graissage et nettoyage des filtres à air.

donc là si j'ai bien comprit le client si il y a une panne derrière vu qu'il est garantie 5 ans, c'est pièce et MO zéro sur la facture?

LE CAM a écrit:donc là si j'ai bien comprit le client si il y a une panne derrière vu qu'il est garantie 5 ans, c'est pièce et MO zéro sur la facture?

Oui, sauf piéces d'usure.

là pour des gars comme nous à 1200-1500 /ans ça reste à calculer de plus près. Car nous on fait les vidanges tous les 250 heures, donc au final?????

LE CAM a écrit:là pour des gars comme nous à 1200-1500 /ans ça reste à calculer de plus près. Car nous on fait les vidanges tous les 250 heures, donc au final?????

Si c'est indiquer 600 h (ou 1 foi par / an) par le constructeur pour les révisions, cela ne sert à rien de les faire à 250 h, avec le gnr plus de soucis de quantité de souffre qui divisais par 2 les révisions.

nonord a écrit:

Bugiste a écrit:

nonord a écrit:

Bugiste a écrit:J'ai fait un forfait pour un T6. 165, tout compris avec déplacement et MO revenant à 1,5 € ht de l'heure, le client paye 900 € toute les 600 heures jusqu'à la révision des 4800 h.
En rapport à une voiture qui roule en moyenne à 60 km/h, c'est nettement moins chère par rapport à ce qu'il y a faire dessus.

heuuuuuuuuuuuuu hors de question de lâcher 900€ toutes les 600h!!!!!!!
tu ne changes quand même pas toutes les huiles et filtres toutes les 600h???????????????

C'est une demande du client qui préfére toujours payer la même chose à chaque fois, que de payer une fois 500 € et une fois 1300 €, il a l'habitude de procéder comme cela avec ses camions. et sait plus précisément ce que va lui couté son matos sur 5 ans, surtout qu'il a une extension de garantie de + 4 ans donc pas de surprise pendant 5 ans.

Dans nôtre cas :
A 600 h ont change l'huile moteur + filtre à huile moteur, filtres à gasoil, filtre à huile hydraulique, filtre externe du filtre à air moteur et nettoyage filtre de ligne adblue, nettoyage des autres filtres à air, radiateur et graissage + contrôle éclairage.
A 1200 h  la totale avec les courroies, sauf filtre de reniflard (1800 h ou 2 ans) et filtre adblue principale (3600 h ou 2 ans)
A 1800 h, idem 600 + filtre reniflard moteur
A 2400 h la total + filtre adlue principal (car le tracteur à 2 ans)
A 3000 idem 600 heures.
A 3600 idem 1200 h  + filtre reniflard
A 4200 idem 600 h
A 4800 idem 2400 h + liquide de refroidissement

ok,mais ça me parait beaucoup quand même
moteur toutes les 600h? ou le client fait 1 intermédiaire?
je prends note pour le filtre de reniflard + ad blue
lquide de refroidissement à 4800h ça fait tard
j'espère que le client graisse avant 600h...

Pour le liquide de refroidissement je me suis trompé, c'est 4 ans ou 3600 h.

t08 a écrit:

cappelois a écrit:révision 820 2000h toute huile + filtre 1200 ht (138 litres huile faut que je regarde si c'est cohérent)

Bonjour,c'est bien su un axion 820?
Si oui il serait possible de scanner la facture svp?

fendt

nous pareil quand on va faire vidanger nos tracteurs ca nous coûte les yeux de la tete!!!