Question à propos du TLS sur JD 7430 / 7530

J'ai le pont TLS vachement raide sur le 7430 comparé au 6920s... pourtant c'est concu pareil non ? j'ai meme quasi l'impression de pas avoir de suspension de pont avant...
pourtant j'avais demandé qu'ils vérifient le tarrage des boules d'azote...

y'a t-il une astuce ???

dans la config que je sois en suspension auto ou max c'est pareil... quand je le met en manuel, je vois le pont bouger, donc c'est pas grippé.......
je graisse abondament le pivot central et les 2 verins... j'aurai oublié qqchose ????????

Le pivot central tu le graisse ou ???? tu peux faire une photo stp ??

le tracteur est à 20 bornes...
celui là c'est le + simple on peut pas le loupper il se voit comme le nez au milieu de la figure quand tu te couches... après y'en a 2 autres sur l'arbre d'entrainement, mal branlés ceux là... j'ai viré les toles de protection d'ailleurs ca me soulait trop !

7030 plus lourd que 6020 donc pas le meme comportement

je savais que les pattes avant des biquettes sont fragiles mais si en plus ils sont raides ou va t'on

bidou02 a écrit:le tracteur est à 20 bornes...
celui là c'est le + simple on peut pas le loupper il se voit comme le nez au milieu de la figure quand tu te couches... après y'en a 2 autres sur l'arbre d'entrainement, mal branlés ceux là... j'ai viré les toles de protection d'ailleurs ca me soulait trop !

Ben putain ça fait depuis 2008 que j'ai le 7530 et j'ai jamais trouvé un graisseur sur le pivot...les deux seuls c'est sur les vérins...j'ai l'air con là il à 6000hrs !

A moins que ca ait ete rajouté entre temps ! Franchement ca m'étonnerait meme mon 6920s la pourtant il est plus vieux

est ce que ça marche mieux quand le devant est chargé ?
sur le 7810, j'ai eu le probleme, une boule de percée et l'autre degonflée

Tu as regardé le réglage de la suspension
http://manuals.deere.com/omview/OMAL171332_28/OU12401,00014BF_28_20061112.html

Bof c moins pire mais il reste vachement raide quand meme... les pneus amortissent plus que le pont !

stephane8220 a écrit:Tu as regardé le réglage de la suspension
http://manuals.deere.com/omview/OMAL171332_28/OU12401,00014BF_28_20061112.html

Oui ca change pas grd chose max ou auto c pareil

le graisseur au pivot existe depuis le debut du pont tls , par contre la bielle panhard n'a pu maintenant (depuis les series 20 ptet)

Jai une bielle en + a graisser sur mon 20 // 30 c celle la ?
En tt cad jprefere avoir une bielle en + a graisser mais un machin souple quun truc raide comme du bois... jme fend la gueule avec le 6020 ds les chemins meme avec le bisynchro franquet a lavant c tjr souple !!!

Agri67 a écrit:

bidou02 a écrit:le tracteur est à 20 bornes...
celui là c'est le + simple on peut pas le loupper il se voit comme le nez au milieu de la figure quand tu te couches... après y'en a 2 autres sur l'arbre d'entrainement, mal branlés ceux là... j'ai viré les toles de protection d'ailleurs ca me soulait trop !

Ben putain ça fait depuis 2008 que j'ai le 7530 et j'ai jamais trouvé un graisseur sur le pivot...les deux seuls c'est sur les vérins...j'ai l'air con là il à 6000hrs !

C'est le graisseur en arrière presque sous la cabine dont parle Bidou.

Graisseur sur le pivot en bas dla photo

Ok ok alors ya pas de soucis ! Je pensais à un graisseur au niveau de la bielle panhard ! Merci

A l'avant il y en a deux de chaque côté

J'ai un 7530, le pont avant est assez souple, on le voit bouger sur la route
Il m'est arrivé la meme chose que toi sur un 7610, suspension tres raide, c'etait une boule d'azote dont la membrane était percée