Haro sur la voiture ! Les régulateurs contre le marché

Rappel du premier message :

Haro sur la voiture mais les ventes progressent...

Marché EUROPEEN, bilan 2016 des marques

1er : Volkswagen (1,720,829 véhicules)
2 eme : Renault
3 eme : Ford

Le groupe Volkswagen culmine à plus de 3,5 millions de véhicules et Renault-Nissan dépasse les 2 millions.

Meilleures progressions:
Jaguar: + 70,57 % (68,687 véhicules)
Honda : + 20,82 % (159,126)
Jeep: + 18,89 %  (104,978)

Très bel élan de Maserati (26,58%) avec un nombre de ventes qui reste cependant très limité : 8211 véhicules.
Peugeot est 5-ième du classement, PSA stagne à 1,472,927, score très honorable. Grosses chutes de Chevrolet et Mitsubishi dans un marché européen en progression de 6%.

Peut-être que la mise au rebus des vieux modèles fasse marcher les affaires des constructeurs. Il n'y a pas comme une contradiction là ?

https://www.40millionsdautomobilistes.org/merci-cout-de-pompe

hier au pas de la case gas oil 1.07/l

Béret vert a écrit:Un raisonnement de tarée

Elisabeth Borne était ce lundi l’invitée de Jean-Jacques Bourdin sur BFMTV et RMC. La ministre des Transports a confirmé l’augmentation des taxes sur les carburants. La taxe sur le diesel augmentera de 7 centimes et celle sur l’essence de 4 centimes.
Ecoutez comment elle se justifie:
https://www.businessbourse.com/2018/09/17/elisabeth-borne-confirme-la-hausse-des-taxes-sur-les-carburants/

1: elle n'ose pas prononcer le mot "augmentation" des taxes, puisque Jupiter avait promis juré la main sur le cœur qu'il n'y aurait plus d'augmentation des impôts et taxes. A la place, elle parle de "trajectoire carbone".

2: le pire: elle veut offrir des alternatives à la bagnole (ha bon ? le vélo électrique peut-être ? Son achat est déjà subventionné, c'est déjà débile en soi) et "QUE LES GENS NE SOIENT PAS PRISONNIERS DE LA VOITURE INDIVIDUELLE" !!! Mais p'tain, la voiture INDIVIDUELLE c'est la liberté !!!!

c'est clair, nouvel ordre en marche forcée, dans moins de 10 ans, on sera de retour au cheval pour les réfractaires, et au tracteur électrique qui marchera 4h/jours pour les vendus

Carburant de plus en plus cher, limitation à 80 km/h, autoroute hors de prix, un réseau routier en très mauvais état.
Je suis allé à Rambouillet ce week end, des nids de poule sur la N10 à pété une jante.

D'un autre côté, des transports en commun qui coûte une fortune à l'état et aux collectivités locales.

Je me demande si leur réelle volonté n'est pas de nous contraindre à se déplacer en bétaillère (train et bus)

à la campagne tu m'appelles

dgé a écrit:à la campagne tu m'appelles

Les décideurs n'ont rien à foutre de la campagne, tu le sais bien.
Tout tourne autour de leur microcosme.

Les bouseux n'auront qu'à prendre le vélo ou le cheval, ça fera de jolies photos de vacances.

Robust a écrit:Carburant de plus en plus cher,  limitation à 80 km/h, autoroute hors de prix, un réseau routier en très mauvais état.
Je suis allé à Rambouillet ce week end, des nids de poule sur la N10 à  pété une jante.

D'un autre côté,  des transports en commun qui coûte une fortune à l'état et aux collectivités locales.

Je me demande si leur réelle volonté n'est pas de nous contraindre à se déplacer en bétaillère (train et bus)

oui le décors est planté!

dgé a écrit:

Béret vert a écrit:Un raisonnement de tarée

Elisabeth Borne était ce lundi l’invitée de Jean-Jacques Bourdin sur BFMTV et RMC. La ministre des Transports a confirmé l’augmentation des taxes sur les carburants. La taxe sur le diesel augmentera de 7 centimes et celle sur l’essence de 4 centimes.
Ecoutez comment elle se justifie:
https://www.businessbourse.com/2018/09/17/elisabeth-borne-confirme-la-hausse-des-taxes-sur-les-carburants/

1: elle n'ose pas prononcer le mot "augmentation" des taxes, puisque Jupiter avait promis juré la main sur le cœur qu'il n'y aurait plus d'augmentation des impôts et taxes. A la place, elle parle de "trajectoire carbone".

2: le pire: elle veut offrir des alternatives à la bagnole (ha bon ? le vélo électrique peut-être ? Son achat est déjà subventionné, c'est déjà débile en soi) et "QUE LES GENS NE SOIENT PAS PRISONNIERS DE LA VOITURE INDIVIDUELLE" !!! Mais p'tain, la voiture INDIVIDUELLE c'est la liberté !!!!

c'est clair, nouvel ordre en marche forcée, dans moins de 10 ans, on sera de retour au cheval pour les réfractaires, et au tracteur électrique qui marchera 4h/jours pour les vendus

le digne successeur de hollande et tous ses elfes qui l'entoure ainsi que d'élus en partie par internet c'est la marche au pas... mais à reculons! nous on sait pas ou on va mais jupiter lui il semble le savoir et on soupçonne qu'il ne déviera pas de sa trajectoire (pas celle diffusée sur les ondes et que les gens veulent entendre mais celle qui correspondent au plan qu'il a ds la tête)! la différence avec hollande c'est que là, il y a bcp plus de cohérence ds la connerie que nous sommes amenés à subir pour un bon moment! la question est : cette trajectoire peut elle rester constante encore longtemps sans tourner à la tragédie? si on ne fait pas partie du cac ou de la niche il devient très difficile de produire et de commercer en france avec tellement de règles et de charges qui nous écrasent ne serait ce que pour se maintenir alors pour se développer à moins de tricher!?
la france peut devenir rapidement l'icône des chômeurs et des petits salariés qu'on tient avec le social et des patrons dociles qu'on tient avec les normes pourvu qu'on garde le trône pour nos zélites

Gaspard Gantzer, ex-conseiller de François Hollande et probable candidat à la mairie de Paris à la tête du mouvement «Parisiennes, Parisiens» (En marche), explique vouloir désenclaver Paris en éradiquant le périphérique emprunté chaque jour par 1,2 million de véhicules.

Les raisons de la débâcle automobile "made in France" sont nombreuses (Les echos)

EFFONDREMENT DE LA PRODUCTION AUTOMOBILE

La production [industrielle] française [entre 2000 et 2016] s'est nettement réduite dans les secteurs de moyenne-haute technologie alors que l'Allemagne a très bien résistée à la mondialisation.
Ce constat est vrai dans des branches comme les machines, la chimie, les équipements électriques et surtout l'automobile. Dans ce dernier secteur, la France s'est effondrée: la production des constructeurs et des équipementiers dans l'hexagone a baissé de 28% [entre 2000 et 2016]

Raison: les constructeurs français sont partis dans le low-cost.
A contrario, l'activité de l'industrie automobile en Allemagne a fortement augmentée.

Vers la fin de la niche fiscale des pick-ups ?
Pick-up: la potion France insoumise

Et allez donc, une couche supplémentaire…

Autoroutes : les tarifs des péages devraient augmenter plus que prévu en 2019
(Le Figaro)

Allez les ploucs, en Dacia sur les départementales à 80.

Les GILETS JAUNES aiment leur bagnole

Le diable est sorti de la boite, et on ne sait plus quoi faire pour l'y remettre. Mais derrière les revendications les plus farfelues, on verra en premier lieu que les Gilets Jaunes défendent avant tout leur amour de la bagnole. Il y a beaucoup de pauvres en France. Un peu plus de 3 millions de personnes sont au RSA à 550 € par mois, et avec les retraités et travailleurs à temps partiel, il y a environ 5,5 millions de personnes qui vivent avec moins de 880 € par mois. Nombreux ont malgré tout une voiture, qui pourra être une vieille Renault pourrie, et la première revendication des Gilets Jaunes est là : pouvoir continuer à rouler dans leur vieille voiture pourrie, puisqu'ils n'ont pas accès au crédit pour en acheter une neuve, sans que cela leur coûte trop cher.

Donc que le carburant soit bon marché, que le contrôle technique ne soit pas trop exigeant, qu'il n'y ait pas de péage pour aller en ville, ni de restriction dûe à l'âge, et sans être sans cesse sous la surveillance constante des radars d'une nouvelle inquisition. C'est donc le droit à une mobilité individuelle pleine et entière. C'est tout différent de ce que propose la récente loi sur les mobilités
(…)
C'est la base de départ de toute négociation à venir.

moteurnature.com

La voiture c'est la liberté d'aller la ou on veut,  quand on veut 

et en plus on peut dormir dedans

yaya a écrit:La voiture c'est la liberté d'aller la ou on veut,  quand on veut 

et en plus on peut dormir dedans

c'est ce que je fait aux beaux jours pour découvrir la france
ca n'est pas ruineux
pour bien dormir ,il faut le bon modèle par contre en longueur
je rajoute que toutes les décisions centralisée a paris par des bobos écolos sont toujours hs 
ils méconnaissent totalement les spécifités de la france profonde et en plus ils n'y voient que des vaches a lait 
je ne sait plus quel sinistre des finances, socialistes de surcroit ,avait dit 
les petits francais on va les presser 
je ne soutiens pas toutes les actions des gj
mais la franche des décideurs administratifs était devenue blindée de petits seigneurs de gauche 
qui descendent même jusqu'e dans les cours de ferme avec des voitures blanches
elles ont remplacé les destriers blancs d'une autre époque

nos bobos n'ont jamais du faire l'amour dans une voiture, les idiots 

dgé a écrit:nos bobos n'ont jamais du faire l'amour dans une voiture, les idiots 

on était souple , surtout dans une r5 

Cette info à un rapport avec les gilets jaunes mais je crois que c'est le bon topic pour en parler:

Le gouvernement dans le piège de la hausse des péages d’autoroute

Péages

Dernièrement, j'ai fait 3 heures d'autoroute x 2. Soit 45 x2 euros de péages. Beaucoup plus que 10 euros de l'heure. Techniquement, les pauvres et pas très riches sont assignés à résidence. En effet, le choix du réseau secondaire aurait rajouté facilement une heure de plus de trajet, galère en plus.

Alors il paraît que les autoroutes sont très sûres, agréables… Bon, sur l'A28, OK, mais de jour seulement ! De nuit, sous une petite pluie c'est une galère ! Obligé de rouler en code, tu n'as aucune ligne réfléchissante pour te repérer. A moins de mettre en plein phare tu n'y vois que dalle, et les routiers arrivant en face te rappelleront vite fait que tu les éblouis. 
Donc autoroute de merde. Qui plus est, une bande d'arrêt d'urgence, signalé "2 mètres de large" qui n'en fait qu'un, voir 1 m 20. En tous les cas, je ne me coucherais pas en travers pour le vérifier. Vaut mieux ne pas tomber en panne la nuit, c'est la mort assurée. Vous me direz, cette autoroute est tellement chère qu'on n'y voit aucune épave circuler.
Moralité: restez chez vous semble nous dire l'Etat.

Faut croire que le gouvernement pousse à prendre l'autoroute avec:radars/limitations de vitesse....Si tu te fais flasher une seule fois(le risque augmente proportionnellement à la longueur du trajet) ça te donne le regret de ne pas avoir pris/payé l'autoroute et roulé plus vite.

light83 a écrit:Faut croire que le gouvernement pousse à prendre l'autoroute avec:radars/limitations de vitesse....Si tu te fais flasher une seule fois(le risque augmente proportionnellement à la longueur du trajet) ça te donne le regret de ne pas avoir pris/payé l'autoroute et roulé plus vite.

De toutes façons, ça n'avance pas, radars ou pas.
Encore que, en Auvergne par exemple, il y a de belles routes désertes. Dans le nord, rouler sur le réseau non autoroutier est devenu un supplice.
Il faut supprimer les péages autoroutiers qui sont du racket pur et simple.
Des types dans le sud (Narbonne etc) en ont cramé.

On a une nationale a fort trafic à traverser pour aller aux champs . 

Avant , à 90, il y avait des trous entre les colonnes de bagnoles ou on pouvait passer

Maintenant , à 80, les voitures sont en convoi ininterrompu. Traverser devient  tres dangereux car on est obligé de forcer.  

Un physicien de la mécanique des fluides devrait trouver l'explication sur ce changement de comportement des mobiles sur la route. 

C'est l'effet pervers de la limitation a 80 sur axe 2 voies à fort trafic

les trous c'etait les camions maintenant tous le monde roule a la mm vitesse

MICHMUCH a écrit:les trous c'etait les camions maintenant tous le monde roule a la mm vitesse

oui tu as raison ca dois etre ça 

Les camions , en bloquant les voitures, nous laissait un espace devant eux et on pouvait passer ( en se grouillant quand meme ) 

et maintenant tout le monde est à la queue leu leu

Saint sylvestre au 568 voitures brûlées 
Même sur le net c est très dure de trouver de l info

yaya a écrit:

MICHMUCH a écrit:les trous c'etait les camions maintenant tous le monde roule a la mm vitesse

oui tu as raison ca dois etre ça 

Les camions , en bloquant les voitures, nous laissait un espace devant eux et on pouvait passer ( en se grouillant quand meme ) 

et maintenant tout le monde est à la queue leu leu

Je dirai plutot que c’est les voitures qui bloquent les camions. C’est ce que je remarque ici sur un axe que j’emprunte tous les jours.

fergie62 a écrit:Saint sylvestre au 568 voitures brûlées 
Même sur le net c est très dure de trouver de l info

L'information n'est pas là pour informer, çà se saurait depuis le temps.




Tu te souviens pas du temps de Roger Peyrefitte ou les dépêche du 20 H passaient par son bureau avant le journal.

MICHMUCH a écrit:les trous c'etait les camions maintenant tous le monde roule a la mm vitesse

non les camions tu doublent 

Etat stratège
L'Etat franchouille invente la voiture à gaz et qui consomme aussi du papier

https://www.moteurnature.com/29674-l-usine-a-gaz-de-la-prime-a-la-conversion

la complexité est génératrice d'emplois 
donc surtout ne rien espérer quand on nous parle de simplification
de même lorsque qu'on nous promet des économies 
on est comme ma sœur Anne on ne voit jamais rien venir

Transition écologique inverse
"Sur un an, les émissions issues de voitures neuves ont augmenté de 1 %. La faute notamment au succès des SUV et à la chute des ventes de moteurs diesels."
Les Echos

https://www.facebook.com/eric.champetier.5/videos/511906225974436/

pourquoi les constructeurs ,ne s'engagent pas sur les bio carburants genre E85  
diesel a créer le moteur diesel pour consommer des huiles on en est bien loin aujourd'hui

A lire sur Auto-plus

"On regardera peut-être bientôt les propriétaires d'une vieille voiture essence comme les derniers hommes libres."


BMW et Daimler s'associent dans les services de mobilité:  Une mega-application qui fait peur

Après la casse de l'agriculture, la casse de l'industrie automobile

Dans un entretien au Figaro, Carlos Tavares fustige la décision du Parlement de Strasbourg de réduire de 40 % les émissions de CO2. C'est «un vote contre l'industrie européenne» qui «met en risque les 13 millions de personnes qui travaillent dans notre industrie», s'indigne-t-il.

On aimerait que la FNSEA se fasse entendre elle aussi. Allo ? Y'a quelqu'un ?

Oui j ai vu ça ce matin et une députée européenne eelv disait que c est normale il existe des alternatives comme l électrique où je ne sais quoi d autre 
Je pense qu' il faut d urgence faire coalition avec l i dustrie auto et l agriculture pour se debarasser des cette pollution idéologique

Ces jours-ci, le Parlement Européen est en train de débattre sur l’éventuelle obligation d’un nouveau dispositif de sécurité pour les voitures neuves. Chose à laquelle le secteur n’est pas opposé, bien que l’ACEA – l’Association Européenne des Constructeurs Automobiles – fait clairement savoir qu’un temps d’adaptation suffisant devrait être prévu pour toute nouvelle norme.

Intelligent Speed Assist 

Quoi qu’il en soit, un certain nombre de parlementaires européens exigent que chaque voiture neuve soit, à partir de 2022, équipée d’un système électronique lui évitant de commettre une infraction de vitesse. Il s’agit du système dénommé ‘Intelligent Speed Assist’ ou ISA. Cette mesure pourrait réduire le taux de mortalité de 20% sur les routes en Europe.

La technologie utilise les données cartographiques GPS et une caméra qui reconnait les panneaux de signalisation, pour déterminer la limite de vitesse en vigueur. Si le conducteur roule trop vite, le système est conçu pour limiter la puissance du moteur jusqu’à ce que le véhicule respecte la limite de vitesse applicable à cet endroit. Ce n’est qu’en enfonçant la pédale de gaz jusqu’à la butée, que vous pourrez rouler plus vite – mais seulement temporairement. La décision n’a pas encore été prise.

Technologie peu fiable

Cette technologie existe déjà et équipe déjà de nombreuses voitures modernes – bien qu’elles ne soient pas soumises à une quelconque limitation de vitesse obligatoire. Des essais pratiques – qui n’ont visiblement pas été réalisés par des commissaires européens – démontrent qu’à l’heure actuelle ils sont peu fiables et que la limitation de vitesse qu’ils mentionnent est souvent erronée. Elle est souvent plus élevée que dans la réalité, mais parfois aussi bien plus basse. Il n’est pas rare, par exemple, qu’une voiture circulant sur l’autoroute indique la limitation de vitesse d’une voie d’accès ou d’une sortie.
Auto55.be

Trop d élus dans nos instances parlementaires .
Savent plus quoi inventer .

Là c'est carrément du délire. Clairement, ces "gens" n'ont pas leur permis de conduire.

rve a écrit:Trop d élus dans nos instances parlementaires .
Savent plus quoi inventer .

Pour justifier de leur présence , il faut bien qu'ils trouvent de nouveaux sujets pour parlementer !

Ce matin, pour la première fois me semble-t-il, j'ai fait le plein du Daihatsu pour 70 euros.
La "transition écologique" à coups de taxes ça commence à bien faire.

tu arrive a faire le plein    

moi pas avec le blocage des pompes a 90 boules     

qashqai essence : 100 boules   ça commence à faire

nonord a écrit:qashqai essence : 100 boules   ça commence à faire

Pour de soit disant conservateurs-résistants, je constate que vous avez cédé très facilement au chant des sirènes.
Si vous aviez conservé ou acheté un diesel, vous feriez le plein moins souvent, et le plein vous coûterait un soupçon moins cher.

GRUMPY a écrit:

nonord a écrit:qashqai essence : 100 boules   ça commence à faire

Pour de soit disant conservateurs-résistants, je constate que vous avez cédé très facilement au chant des sirènes.
Si vous aviez conservé ou acheté un diesel, vous feriez le plein moins souvent, et le plein vous coûterait un soupçon moins cher.

+1000000000000000000000000000!

Jamais eu de diesel, à part une brouette à 800 euros en quatrième voiture (pour les employés).
Mais bon, Diesel ou essence on est dans le même bateau mené par des fous.

Sparthakus a écrit:

GRUMPY a écrit:

nonord a écrit:qashqai essence : 100 boules   ça commence à faire

Pour de soit disant conservateurs-résistants, je constate que vous avez cédé très facilement au chant des sirènes.
Si vous aviez conservé ou acheté un diesel, vous feriez le plein moins souvent, et le plein vous coûterait un soupçon moins cher.

+1000000000000000000000000000!

c'est ma première essence,je roule peu et pas mal de petits parcours(péri-urbain,pas cambrousse profonde),résultat beaucoup d'emmerdes sur ma dernière diesel.....(fini les 1.9l D qui ne bronchaient pas)je veux bien être résistant,mais pas persistant dans les emmerdes(vous savez les vannes egr,fap,injecteurs....)

Mangez des trottinettes et des bus cinq fois par jour

https://www.leblogauto.com/2019/05/bientot-messages-bien-pensants-publicites-voitures.html

cool, je vais pouvoir mettre l’autocollant: "mort aux cons"

En dix ans, la CHINE a construite 80.000 kilomètres d'autoroute.



A visionner plein écran