Direct Drive de John Deere

par LeNormand Mar 16 Mai 2017, 11:18

Rappel du premier message :

Bonjour à toutes et à tous,

Voilà, je connais bien l'autoquad et l'autopower à l'utilisation mais pas du tout la Direct Drive. Elle a déjà quelques années alors j'espère que certains qui en sont utilisateurs pourront me donner leur ressenti et la comparer à l'autoquad ou l'autopower ou autre.
Sur le papier, ça a l'air d'être la meilleure semi-powershift du marché étant donné qu'elle offre 8 rapports et 3 gammes...
De ce que j'ai lu, par rapport à une autoquad, ce serait plus confortable (moins de gammes et plus de rapports) et par rapport à l'autopower, ce serait plus efficace ( boîte mécanique ) mais bon rien ne vaut le ressenti utilisateur et tout dépend des applications.

Merci pour vos réponses : victoire

par Invité Mar 05 Sep 2017, 01:35

porsche 133 a écrit:il y a 3 ans , direct drive :+ 8000€ , auto power : + 6000€

en 2013
une DD etait 5ke de plus qu une PQ
et une autopower était 5ke de plus qu une DD

par **dgé** Mar 05 Sep 2017, 08:17

BE68 a écrit:
dgé a écrit:c'est quoi l'e23, une autopauvre
Une vraie PS gérée comme une autopower.
Une boîte pour les tracteurs constamment en grosse traction.
Powerquad: 5 gammes sur les 6 cyl et 6 sur les 4.
En y réfléchissant, mon 6610 a 6 gammes, c'est la même boite que mon 6420.

par LeNormand Jeu 10 Mai 2018, 12:37

Bonjour,

J’ai eu l’occasion durant ce week-end d’essayer un 6155 M en boîte CommandQuad et j’en parle pour vous donner mes impressions :
Concrètement, c’est une auto quad avec le passage automatique des gammes en plus.
Au départ, j’ai trouvé ça bien et finalement je me demande si j’ai été convaincu
Pour presser, ça va plutôt bien : on se met en gamme C, on démarre en C1 on passe les rapports jusqu’en C4 (soit automatiquement soit manuellement) puis quand il faut s’arrêter, on s’arrête avec les freins et grâce à un réglage, la boîte revient en C1...vous relâchez les freins et ça repart
Par contre sur la route, certes les gammes passent toutes seules mais ça vous met des à-coups et en + avec la cabine suspendue ça amplifie un peu la chose
Je ne critique pas la cabine suspendue qui fait des merveilles sur du labour ou dans les chemins casse dos ^^
Après au déchaumage, le mode auto fonctionne à peu près bien, je pense qu’il aurait fallu un tracteur plus puissant afin de tenir parfois un changement de rapport pas forcément bienvenu
Globalement, y’a du confort en plus, mais ça manque un peu de rapidité par rapport à une auto quad alors bon
J’ai failli oublier : boîte très douce au démarrage ou pendant les marches arrières pour accrocher du matériel par exemple.
Pour finir, le 6155M est bien plus nerveux et un peu plus puissant qu’un 6150M. Niveau puissance :
Entre le 6150 M et le 6170M.

par **Jardinier du 70** Jeu 10 Mai 2018, 17:54

Faut pas confondre la CQ qui n' est comme tu le dis qu' une AutoQuad automatisée avec la DD qui est une boite à double embrayage.
Entre les deux c' est le jour et la nuit.

par LeNormand Jeu 10 Mai 2018, 22:13

Jardinier du 70 a écrit:Faut pas confondre la CQ qui n' est comme tu le dis qu' une AutoQuad automatisée avec la DD qui est une boite à double embrayage.
Entre les deux c' est le jour et la nuit.

Excusez-moi, je me suis permis de faire un H-S mais vous avez tout à fait raison.
Je n’ai pas essayé la DD donc je ne la connais pas..encore ?..
bonne soirée

par Invité Jeu 10 Mai 2018, 22:48

j ai la E23 sur mon 8R une tuerie
faudrait que je fasse uen video youtube car on en trouve pas en francais

par **Jardinier du 70** Jeu 10 Mai 2018, 23:08

LeNormand a écrit:
Jardinier du 70 a écrit:Faut pas confondre la CQ qui n' est comme tu le dis qu' une AutoQuad automatisée avec la DD qui est une boite à double embrayage.
Entre les deux c' est le jour et la nuit.

Excusez-moi, je me suis permis de faire un H-S mais vous avez tout à fait raison.
Je n’ai pas essayé la DD donc je ne la connais pas..encore ?..
bonne soirée

Pas besoin d' excuses ... : victoire

J' ai eu l' occasion d' essayer les 2 boites en journée JD avec des bennes chargées sur route.
J' ai trouvé les changements de la CQ assez raides et en automatique ça secoue plus car on sait pas quand le changement de rapport va se faire.

par LeNormand Ven 11 Mai 2018, 00:54

temeos a écrit:j ai la E23 sur mon 8R une tuerie
faudrait que je fasse uen video youtube car on en trouve pas en francais

Alors là, je vous dis oui tout de suite ! Je serais très intéressé de voir une vidéo sur une telle boîte même si je pense que dans ma vie, je n’aurais sans doute jamais l’occasion d’en avoir/conduire un. Mais quel plaisir, j’imagine à peine ! :)

par **Agri67** Ven 11 Mai 2018, 20:44

la e23 ça doit être top! dommage qu'elle ne soit pas dispo sur les 6r...

par **tx66** Ven 11 Mai 2018, 20:47

une autopowr c'est tip top

par Invité Ven 11 Mai 2018, 23:43

Agri67 a écrit:la e23 ça doit être top! dommage qu'elle ne soit pas dispo sur les 6r...

la direct drive lui ressemble beaucoup

par **Franki** Dim 05 Aoû 2018, 11:09

Y a-t-il des retours sur la fiabilité de cette direct-drive ?
Dans mon quartier, je vois encore beaucoup d'auto-quad et quelques auto-power.

par Invité Dim 05 Aoû 2018, 11:30

elles existent depuis 2013. très bonne boite

par **Franki** Ven 17 Aoû 2018, 19:48

temeos a écrit:elles existent depuis 2013. très bonne boite

J'avais espéré un échantillon statistique un peu plus important, mais pour l'instant ça fait 100% de clients satisfaits.

par Invité Ven 17 Aoû 2018, 20:09

Franki a écrit:
temeos a écrit:elles existent depuis 2013. très bonne boite
J'avais espéré un échantillon statistique un peu plus important, mais pour l'instant ça fait 100% de clients satisfaits.

mdrrr ca fait peu

demande un essai. si tu connais bien les mécanos de ta concess demande leur leur retour.perso c est que comme ca que je fonctionne

par **Franki** Dim 19 Aoû 2018, 19:29

temeos a écrit:
demande un essai. si tu connais bien les mécanos de ta concess demande leur leur retour.perso c est que comme ca que je fonctionne

Oui, c'est ce que je vais sans doute faire, mais je constate juste qu'ils n'en ont pas encore vendu tant que ça de cette boite.

par **Franki** Mer 22 Aoû 2018, 19:58

Voilà, j'ai essayé un 6175r aujourd'hui.
Et donc, cette boite direct-drive est un vrai régal à l'utilisation, très douce et plutôt bien étagée, avec une bonne ergonomie.
Ce qui ne présume pas de sa fiabilité.
Par contre, j'ai repéré quelques petites choses déplaisantes sur ce tracteur, comme la grande portière qui donne l'impression de faire de la musculation pour la fermer (ça me rappelle le NH 6080, mais en pire), et surtout je trouve que l'engin secoue pas mal le chauffeur (comparativement à l'arion), je ne sais pas si avec leur suspension hydraulique de cabine ce serait beaucoup mieux ?

par **porsche 133** Mer 22 Aoû 2018, 20:04

tu peux avoir la petite porte sur ces derniers modèles , c'est vrai que c'est nul la grande porte , des drôles d'ingénieurs chez john deere :réfléchi

, le moteur aussi est bien compliqué pour sortir des poneys Rolling Eyes

par **alceste** Mer 22 Aoû 2018, 20:45

et les gyro qui ne s'eteignent pas avec le contact de la clé ...

par **case ih 81** Mer 22 Aoû 2018, 20:50

alceste a écrit:et les gyro qui ne s'eteignent pas avec le contact de la clé ...

meme merde sur les nh,des fois il restent des journees a tourner pour rien

par **valtra 14** Mer 22 Aoû 2018, 21:12

Pareil chez valtra pour les gyrophares, je pense une sécurité en cas de panne, le coupe circuit permet de les eteindre au bout de 2 minute .

par **alceste** Mer 22 Aoû 2018, 21:54

valtra 14 a écrit:Pareil chez valtra pour les gyrophares, je pense une sécurité en cas de panne, le coupe circuit permet de les eteindre au bout de 2 minute .

le coupe batterie de jd R mieux vaut ne pas y toucher, un copain a ete emmerdé avec, impossible de remettre le jus de retour apres la soupe ....

par Invité Mer 22 Aoû 2018, 23:31

Franki a écrit:Voilà, j'ai essayé un 6175r aujourd'hui.
Et donc, cette boite direct-drive est un vrai régal à l'utilisation, très douce et plutôt bien étagée, avec une bonne ergonomie.
Ce qui ne présume pas de sa fiabilité.
Par contre, j'ai repéré quelques petites choses déplaisantes sur ce tracteur, comme la grande portière qui donne l'impression de faire de la musculation pour la fermer (ça me rappelle le NH 6080, mais en pire), et surtout je trouve que l'engin secoue pas mal le chauffeur (comparativement à l'arion), je ne sais pas si avec leur suspension hydraulique de cabine ce serait beaucoup mieux ?

je te l avais dit un vrai régal cette boite
Pour la porte perso elle est super facile a fermer et pourtant je n ai pas un grand gabarit, apres tu peux commander la cabine en 5 montants, il faut pour la fermer utiliser la petite poignée proche du montant et ne pas aller chercher la poignée de devant
peut etre aussi que ce n est pas tout à fait pareil au mien, car on a pas le meme chassis

Pour les secousses, alors la pas possible ce tracteur est TRES TRES confortable, mon chauffeur trouve que c est le meilleur de notre flotte, on a la suspension de cabine, qui marche en effet tres bien
je suis aussi en bon pneus, chose a ne pas negliger, le type de pneu ainsi que la pression va jouer beaucoup, bien entendu j ai le pont avant suspendu qui est vraiment tres bon, pourtant je suis fan des ponts ILS cad bras articulé chez JD
A voir aussi le travail dans le sec, on sautait pas mal cette année au cover crop au dechaumage malgré le 8130 qui est super confortable !

par **BE68** Mer 22 Aoû 2018, 23:55

J'ai les grandes portes sur le 6930.
Les petites sur 4 autres tracteurs.
Ben, je préfère les grandes.
Mon 6155r aura les grandes.

par **Condruzien** Jeu 23 Aoû 2018, 00:12

BE68 les petites portes sur série R sont beaucoup plus faciles à fermer que sur les séries 30 et inversement pour les grandes...

par Invité Jeu 23 Aoû 2018, 08:03

Condruzien a écrit:BE68 les petites portes sur série R sont beaucoup plus faciles à fermer que sur les séries 30 et inversement pour les grandes...

aucun souci avec les grandes sur mon 6r ou le 6170r que j'ai eu en pret
je vais faire une video tout a l heure

par **lafouine** Jeu 23 Aoû 2018, 09:50

J'ai 4 série R à la maison
Tous en autopower
J'ai essayé la D drive
Ni plus ni moins qu'une boite power shift pour nous
Mes employés n'en veulent surtout pas
Pour le reste des tracteur qui sont assez confortable question suspension (si tu as la cabine suspendue hydraulique )
Trop de problèmes turbo et de FAP à mon goût
Pour le reste ils fond Le taf demandé mais pas plus
Exemple: avec un 130cv tu fais du boulot de 130 pas plus contrairement à l'autre marque qu'on a dans la cours

par **céréale81** Jeu 23 Aoû 2018, 10:29

Il y a 3 6r direct drive qui tourne chez nous qui ont entre 2000 et 3000 heures. Tracteur dectete avec beaucoup de travail du sol et pour l'instant aucun soucis de fiabilité juste un recalibrage de boite mais jusque là rien d'anormal

par **Jardinier du 70** Jeu 23 Aoû 2018, 13:49

temeos a écrit: A voir aussi le travail dans le sec, on sautait pas mal cette année au cover crop au dechaumage malgré le 8130 qui est super confortable !

J' ai jamais compris pourquoi on peut pas avoir en option un siège américain dans les R, c' est quand même autre chose que les Grammer !!!

par **farmer62** Jeu 23 Aoû 2018, 16:33

Jardinier du 70 a écrit:
temeos a écrit: A voir aussi le travail dans le sec, on sautait pas mal cette année au cover crop au dechaumage malgré le 8130 qui est super confortable !

J' ai jamais compris pourquoi on peut pas avoir en option un siège américain dans les R, c' est quand même autre chose que les Grammer !!!

J'avoue que mon grammer est pas top

par Invité Jeu 23 Aoû 2018, 16:36

Jardinier du 70 a écrit:
temeos a écrit: A voir aussi le travail dans le sec, on sautait pas mal cette année au cover crop au dechaumage malgré le 8130 qui est super confortable !

J' ai jamais compris pourquoi on peut pas avoir en option un siège américain dans les R, c' est quand même autre chose que les Grammer !!!

c est la suspension du train avant qui fait la diff

par didi42 Jeu 23 Aoû 2018, 20:23

c'est quoi la marque des sièges américains?

J'ai les sièges de deux tracteurs à changer et j'aimerais mettre des trucs confortables. A part du grammer aucun concessionnaire ne peut trouver autre chose, même si je trouve leurs basses fréquences pas mal par rapport aux bas de gamme!

par **nonord** Jeu 23 Aoû 2018, 20:26

c'est du SEARS je pense
j'en ai sur une nouille chassis long: t'es mieux que dans le grammer d'un chassis court

par **Franki** Sam 25 Aoû 2018, 08:16

porsche 133 a écrit:tu peux avoir la petite porte sur ces derniers modèles , c'est vrai que c'est nul la grande porte , des drôles d'ingénieurs chez john deere

Paraît-il qu'il y a une demande pour les cabines à 4 montants, pour améliorer la visibilité …. bof bof.

porsche 133 a écrit:le moteur aussi est bien compliqué pour sortir des poneys

Ils n'ont pas trop le choix pour respecter les normes de dépollution; est-ce que c'est plus simple dans les autres marques ?

par **Franki** Sam 25 Aoû 2018, 08:19

temeos a écrit:
Pour la porte perso elle est super facile a fermer et pourtant je n ai pas un grand gabarit, apres tu peux commander la cabine en 5 montants, il faut pour la fermer utiliser la petite poignée proche du montant et ne pas aller chercher la poignée de devant

C'est bien ce que j'ai fait, mais je dois manquer un peu de muscles. Laughing

par **Franki** Sam 25 Aoû 2018, 08:24

farmer62 a écrit:
Jardinier du 70 a écrit:
temeos a écrit: A voir aussi le travail dans le sec, on sautait pas mal cette année au cover crop au dechaumage malgré le 8130 qui est super confortable !

J' ai jamais compris pourquoi on peut pas avoir en option un siège américain dans les R, c' est quand même autre chose que les Grammer !!!

J'avoue que mon grammer est pas top

Attention de comparer des choses comparables, chez Grammer, comme chez les autres, il y a beaucoup de modèles, du basique pas cher au basse fréquence haut de gamme à 3000 €.

par **bidou02** Dim 15 Nov 2020, 21:22

Bon alors elle est fiable ou pas la direct drive dans le temps ?

par **New CR** Dim 15 Nov 2020, 21:24

bidou02 a écrit:Bon alors elle est fiable ou pas la direct drive dans le temps ?

Oui!

Eviter les varios qui ont rien ds le sac au niveau des roues

par **Tractonic 007** Dim 15 Nov 2020, 21:30

Tiens, une idée pour Noël... Essai du tracteur John Deere 8370 R : https://youtu.be/oczGp9RN9fg

par **Greg** Dim 15 Nov 2020, 21:30

100h pas de recul encore : rr

par **noibe88** Dim 15 Nov 2020, 21:57

New CR a écrit:
bidou02 a écrit:Bon alors elle est fiable ou pas la direct drive dans le temps ?
Oui!

Eviter les varios qui ont rien ds le sac au niveau des roues

Mouai, un autopovre survitamine, le tracteur change radicalement, d’origine c’est un veau

par **céréale81** Dim 15 Nov 2020, 22:00

bidou02 a écrit:Bon alors elle est fiable ou pas la direct drive dans le temps ?

3500 h avec et RAS

par **noibe88** Dim 15 Nov 2020, 22:04

L’avantage des dd d’occasion, c’est que le tracteur vaut le prix d’une nouille

par **case ih 81** Dim 15 Nov 2020, 22:06

ah bon pas cotee les dd,pourtant la meilleurs boite chez bikette

par **céréale81** Dim 15 Nov 2020, 22:09

noibe88 a écrit:L’avantage des dd d’occasion, c’est que le tracteur vaut le prix d’une nouille

C’est toi qui le dis...vendu un 6170r dd sans preequipement, 3 distributeurs, command center tactile, avril 2014, 3200h parfait état vendu 70 000

par **noibe88** Dim 15 Nov 2020, 22:10

céréale81 a écrit:
noibe88 a écrit:L’avantage des dd d’occasion, c’est que le tracteur vaut le prix d’une nouille
C’est toi qui le dis...vendu un 6170r dd sans preequipement, 3 distributeurs, command center tactile, avril 2014, 3200h parfait état vendu 70 000

Agriaffaires, je parle des premiers sorties pas les récents

par **scoubidou** Dim 15 Nov 2020, 22:30

bidou02 a écrit:Bon alors elle est fiable ou pas la direct drive dans le temps ?

mon voisin sur son 6140 r , joint qui pisse de l'exterieur sur la directdrive , faut ouvrir pour changer le joint , un beau billet en perspective

par **New CR** Dim 15 Nov 2020, 22:30

noibe88 a écrit:
New CR a écrit:
bidou02 a écrit:Bon alors elle est fiable ou pas la direct drive dans le temps ?
Oui!

Eviter les varios qui ont rien ds le sac au niveau des roues

Mouai, un autopovre survitamine, le tracteur change radicalement, d’origine c’est un veau

Je connais mon 7920 n avait rien ds le sac
Une fois rajoute 70cv , il patine en demarrant au feu

par **bingo** Dim 15 Nov 2020, 23:01

il faisait combien au banc ton 7920?

par **fergie62** Dim 15 Nov 2020, 23:48

scoubidou a écrit:
bidou02 a écrit:Bon alors elle est fiable ou pas la direct drive dans le temps ?
mon voisin sur son 6140 r , joint qui pisse de l'exterieur sur la directdrive , faut ouvrir pour changer le joint , un beau billet en perspective

Tiens la grande frite ou la grande fuite, newcr t en pense quoi

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