reprogrammation ethanol BMW 760

vous connaissez un peu ça ????


Valeur d'origine Valeur modifiée Gain
Puissance (ch.) 544 ch. 647 ch. + 103 ch.
Couple (N.m) 750 N.m 900 N.m + 150 N.m
Consommation (L/100) 12.9 L/100 11.9 L/100 - 1.0 L/100

bon travail, j'aurais des outils récents, je les ferais reprogrammer, j'ai juste le 9 l de la C670 que je pourrais le faire, si j’étais sur de retrouver du couple à 2200 trs, mais si haut, ça doit pas le faire, je trouve qu'elle lache assez facilement 200 trs

tu cherches a t envoler

dgé a écrit:bon travail, j'aurais des outils récents, je les ferais reprogrammer, j'ai juste le 9 l de la C670 que je pourrais le faire, si j’étais sur de retrouver du couple à 2200 trs, mais si haut, ça doit pas le faire, je trouve qu'elle lache assez facilement 200 trs

ils font ce qu' ils veulent et peuvent te mettre la plage de couple là où tu veux qu' elle soit

carlo s a écrit:tu cherches a t envoler

tu sais , à 100 km /h on est encore en première et il y a 6 vitesses alors ...........

sinon , c' est plutôt pour mieux adapter à l' E 85 , je suis à 70 % , je pense que l' hiver je devrai mettre un peu moins pour le démarrage

sinon je suis à 16l en petits parcours voir plus à cause du starter auto
sur 1200 km quand j' ai été chez mogwy pour le repas hermine , j' ai fait 12.4 à 130 de moyenne

Y a t il d autres foromeurs qui roulent avec ce carburant ???

Sur des voitures normales. Je veux dire avec seulement 4 cylindres et un équipement spécifique
Avantages inconvénients, ???

Je me pose la question de renouveler la berline familiale par un modèle flexfuel ou similaire

on va bientot etre en manque d E 85...

Pato il faut refaire une carte grise sinon pas homologuée ?

A quoi bon l'homologation si elle roule normalement et ne présente pas de signe extérieur d'irrégularité ?

moi je met 40 % de e85 et 60 % de sp95
sans boitier et pas de probleme

spontus a écrit:A quoi bon l'homologation si elle roule normalement et ne présente pas de signe extérieur d'irrégularité ?

tout à fait , pas de changement de CG

JJ a écrit:Y a t il d autres foromeurs qui roulent avec ce carburant ???

Sur des voitures normales. Je veux dire avec seulement 4 cylindres et un équipement spécifique
Avantages inconvénients, ???

Je me pose la question de renouveler la berline familiale par un modèle flexfuel ou similaire

sylvestre roule à 100 % avec un boitier de repro (laguna turbo) et sa copine aussi (opel meriva atmo)

Si pas de souci lors du CT tout va bien .

au contrôle technique 2019 ça va coincer?? https://www.youtube.com/watch?v=Nd2gtgp9Edg

dgé a écrit:bon travail, j'aurais des outils récents, je les ferais reprogrammer, j'ai juste le 9 l de la C670 que je pourrais le faire, si j’étais sur de retrouver du couple à 2200 trs, mais si haut, ça doit pas le faire, je trouve qu'elle lache assez facilement 200 trs

au fait j ai appris que les C670 avaient un mal non reconnu par JD
elles font des joints de culasse apres un certain temps
il faut modifier la distance entre les chemises et la culasse, car avec le temps ca prend du jeu et tu fais un joint

dgé a écrit:bon travail, j'aurais des outils récents, je les ferais reprogrammer, j'ai juste le 9 l de la C670 que je pourrais le faire, si j’étais sur de retrouver du couple à 2200 trs, mais si haut, ça doit pas le faire, je trouve qu'elle lache assez facilement 200 trs

au fait j ai appris que les C670 avaient un mal non reconnu par JD
elles font des joints de culasse apres un certain temps
il faut modifier la distance entre les chemises et la culasse, car avec le temps ca prend du jeu et tu fais un joint

Ha les joints de culasse jd c est un piece d usure voyont

fergie62 a écrit:Ha les joints de culasse jd c est un piece d usure voyont

Les Régions Paca et Grand Est ont annoncé le lancement d’un plan à 2,5 millions d’euros pour aider les ménages à convertir leur véhicule au biocarburant, en réponse à la hausse du prix des hydrocarbures.

temeos a écrit:

dgé a écrit:bon travail, j'aurais des outils récents, je les ferais reprogrammer, j'ai juste le 9 l de la C670 que je pourrais le faire, si j’étais sur de retrouver du couple à 2200 trs, mais si haut, ça doit pas le faire, je trouve qu'elle lache assez facilement 200 trs

au fait j ai appris que les C670 avaient un mal non reconnu par JD
elles font des joints de culasse apres un certain temps
il faut modifier la distance entre les chemises et la culasse, car avec le temps ca prend du jeu et tu fais un joint

merci, je verrais dans le temps