Massey Ferguson 5600 / 5700 (4 cylindres)

Rappel du premier message :

Bonjour,
J'aimerais un avis sur les tracteurs MF séries 5600 - 5700 en 4 cylindre :
- Fiabilité ?
- Rapport poids-puissance?
- Force de relevage?
- Capacité de traction?
Mais aussi, savoir s'ils ont le Boost? Le circuit fermé? Adaptés à un gros chargeur pour grain?
Merci

Sylvain01 a écrit:Notre voisin a un Massey 5712 dyna4 ainsi qu'un 6615 je crois, et il a choisi un chargeur qui puisse aller sur les deux, donc forcément quand il est sur le 5712, ce dernier est un peu limite d'après le commercial qui a fait nos devis et qui lui a vendu ces Massey. Par contre je ne sais pas le modèle du Quicke.

Je pose cette question :
- Pour faire du grain, avec un gros godet, il faut un gros chargeur, et bien sûr un tracteur avec un débit de 110 L:min ou deux pompes (Un 6600-6700 aurait été mieux).
- Pour faire les autres tâches sur mon exploitation, le gabarit du 5600/5700 correspond plus à mes besoins (Voir un T5-115 T5.120 chez NH, ou Luxum Case). Le 5600:5700 est je pense le meilleur copromis.

Chaource a écrit:

ereuse60 a écrit:

Chaource a écrit:C'est certain qu'un télescopique c'est bien : Mais, je suis dans le Barrois (Idem Tardenois dans la Marne), on ne fait que 75 Qx en blé, 30 en colza... Du coup, je n'ai pas les moyens d'acheter tracteur+ telesco... D'où mon besoin tracteur occasion + fourche. Budget 45/50 000€ pour l'ensemble : j'aurais un tracteur récent. Alors que pour le même montant j'aurais un tracteur avec des heures et un vieux telesco.
Pour le chanvre, il existe les gros sur-élevateurs pour chargeurs. Les Gars bougent des bottes de 180 et en mettent 7 hauteurs.
Et pour le grain : un acheteur fait plein de départ camion citerne à aliment ou farine : Il faut une vis pour charger (Impossible au telesco de remplir une citerne). Avec un gros godet sur chargeur je remplis un gros auget sous la vis...

bonsoir chaource  je charge 1000t de ble par an  en depart direct camion 30 t avec untracteur arion 420 + chargeur mailleux t 12 avec godet surelevateur de 2.1  m soit 1 t par godet en 35 minutes avec contrôle de pesee en chargeant depuis 17 ans maintenant arion + t12 et avant case cs94 + mx100 pendant 12

Je suis intéressé par ton commentaire!
Je n'avais pas envie de monter un chargeur sur mon 7618 : ça aurait coincé aux semis ou engrais, il ne pouvait pas déplacer les big bag et semer...
Un Arion 420 c'est le même pont arrière qu'un 5612. Par contre peut monter sur un 5600/5700 4 cylindre les chargeurs normalement destiné aux 6600-7600 (140 - 160 cv) genre 966 ?

pour le pont je sais pas la difference je suis pas mecano et j'ai jamais vu de massez 5712 .J 'ai vu le commerciale massez ce jours il peut pas remonter un mx t 12sur un 5712 sl et mon gros godet a cereale sur son tracteur car pas autoriser par massez car trop de contrainte pour le chassis et le pont avant il peut juste mettre un u12 ou un chargeur massez equivalent mais ils sont trop faible en capacite de levage .Sur l'arion 420 et mon t12 j'ai été oblige de mettre 300kg d'eau par roue arriere et quand on utilise le gros godet a deversement ou le godet de terrassement de 2 m je lui colle une masse de1500kg au cul

case ih 81 a écrit:ca peut mais ca desequilibrera le tracteur

je voulait monter un chargeur de ce style (q66)sur mon nh t6 140,je me suis finalement cantonne au q58(q5m) qui a autant de capacite de levage mais moins de hauteur(bras plus court)

avec le recul j'ai bien fait,le q66 aurait destabilise le tracteur,deja je le trouve pas si  equilibre que ca avec la q 58

une q 58 se monte aussi bien sur un 6600
pour un 7600 faut se renseigner,normalement c'est la 66 ou 68 mais peut etre qu'il existe un bati avance pour la lui adapter

Non, je ne veux pas monter le chargeur sur mon 7618 ni mon 7718 : Ils sont occupés au semis.
Je veux juste avoir un gros chargeur pour mettre un gros godet à grain.
Je ne connais plus les correspondances chez NH. Je pense que les 5700 sont peut être plus petit que les ex TSA.

je ne pense pas
moi j'avais mis le 5711 face au nh t6 140,serie qui remplace la serie tsa
j'avait aussi regarde le fendt 300s4,maxxum 110,claas arion 400 et jd 6r ou 6rc
dans tous les cas ils me montaient tous un quicke q5m(equivalent q58 ancienne serie)

un t5 faut rester sur une q4

la serie t5 est plus legereca c'est sur c'est un tracteur de cour ,a comparer aux petits mf 5000 3 cyl

Pourtant ce serait bien tes 2 autres tacots les plus adaptés à faire ce type de travail.

Perso, même un Q56 (MX T10) me parait déjà gros pour ces 100 ch.

Valtra des Mauges a écrit:Pourtant ce serait bien tes 2 autres tacots les plus adaptés à faire ce type de travail.

Perso, même un Q56 (MX T10) me parait déjà gros pour ces 100 ch.

la puissance veut rien dire,c'est les carcasses et poids qu'il faut regarder
les modeles que j'ai cites font pas loin de 6t,amplement suffisants pour une q 56
une q56 peut meme se monter des 85cv sur des anciennes series lourdes style renault ares 540,case mx 80c,jd 6120
bon maintenant ces series ne commencent qu'a 110cv donc sur les tracteurs neufs c'est plus la peine d'en parler

de toute facon pour des travaux intensifs,une q56 c'est le minimum
la 46 leve pas assez haut,mais adaptee aux gabarits style jd serie 5,claas axos,case farmall

mais bon sur le terrain on voit de tout,certains montent meme parfois 2 modeles de chargeur au dessus de celui adequat
deja vu des q66 ou mx 120 sur des petits renault style celtis
et je parle pas de la taille des godets devant,alors la c'est du grand nimporte quoi

C'est pour ça qu'un 7600 ou 7700 sera plus adapté.

Et vous pensez quoi des cases luxxum. C'est assez proche d un t5 mais la boite zf me paraît mieux que l électro command

Le LUXXUM et le T5 n'ont en commun que le moteur.
La boite electro command des T5, est celle qui était montée sur les T6, TSA, et même sur les Ford séries 40, dans les années 1990. (Je connais des TSA avec plus de 10 000 hrs et des séries 40 Ford avec 20 000 hrs : RAS, boite fiable)
Donc la réputation n'est plus à faire.
Concernant le LUXXUM, c'est la suite des anciens Steyr... La boite n'était pas montée sur les petits CS, mais elle s'est retrouvée sur les CS 110 à 150, ainsi que sur les FENDT 500 Favorit des années 1990...
Mécaniquement pas de soucis mécanique pour les deux tracteurs : Après le reste?

Bonjour notre 5712 on a eu beaucoup de problèmes en 1ans
sa a débuté 15 jour après l'avoir eu un bruit de ferraille pas possible, c'était de patte d’électrovannes défaillante
On part a la moisson avec. Il ne freinait pas la remorque ils ont du changer le boitier de frein car un tiroir était rayé
On part déchaumer et le tracteur ne tire plus et tourne au ralentie. Il a fallut changer le doc et le catalyseur (tout le système antipollution)
On va semer de la pâture on entend une explosion au niveau du moteur et un sifflement terrible. Le turbo HS
L'accélérateur a pied était trop dur a maintenir le tracteur sautait différente pièce on été changé
Un matin on le démarre le tableau de bord s’allumait et s’éteignait comme un sapin de noel il a fallut changer tous l'ordinateur de bord
On va brasser une fosse a lisier la prise de force ne fessait que lâché il a fallut ouvrir tout l'arrière du tracteur car il y avait une goupille défaillante dans le bon et qui en plus a fait plein de limaille dans le pont
On va endainer du foin le distributeur reste bloqué et explose le vérin de l'endéneuse due a une défaillance des câbles des distributeurs en cabine
La radio changé 3 fois
En rangeant de la paille le ventilateur qui pète et sectionne des câbles électriques avec
Le pot d'échappement vibrait dans tous les sens il a fallut le changer
Un injecteur c'est bouché
Plusieurs capteurs changé par ci par la
En 1 an le mécano était la presque toute les semaines
Voia les différents problèmes que nous avons eu en 1 ans le tracteur est partie 4 ou 5 fois sur porte char et plombé pas mal de journées a ne pas pouvoir utiliser le tracteur neuf. Et des prises de tête avec massey
Le tracteur nous l'avons depuis juillet 2016, c'était le ou l'un des premiers de la série 57 a sortir
Hormis c'est problèmes c'est un tracteur très maniable très facile avec une très bonne visibilité.

time a écrit:Bonjour notre 5712 on a eu beaucoup de problèmes en 1ans
sa a débuté 15 jour après l'avoir eu un bruit de ferraille pas possible, c'était de patte d’électrovannes défaillante
On part a la moisson avec. Il ne freinait pas la remorque ils ont du changer le boitier de frein car un tiroir était rayé
On part déchaumer et le tracteur ne tire plus et tourne au ralentie. Il a fallut changer le doc et le catalyseur (tout le système antipollution)
On va semer de la pâture on entend une explosion au niveau du moteur et un sifflement terrible. Le turbo HS
L'accélérateur a pied était trop dur a maintenir le tracteur sautait différente pièce on été changé
Un matin on le démarre le tableau de bord s’allumait et s’éteignait comme un sapin de noel il a fallut changer tous l'ordinateur de bord
On va brasser une fosse a lisier la prise de force ne fessait que lâché il a fallut ouvrir tout l'arrière du tracteur car il y avait une goupille défaillante dans le bon et qui en plus a fait plein de limaille dans le pont
On va endainer du foin le distributeur reste bloqué et explose le vérin de l'endéneuse due a une défaillance des câbles des distributeurs en cabine
La radio changé 3 fois
En rangeant de la paille le ventilateur qui pète et sectionne des câbles électriques avec
Le pot d'échappement vibrait dans tous les sens il a fallut le changer
Un injecteur c'est bouché
Plusieurs capteurs changé par ci par la
En 1 an le mécano était la presque toute les semaines
Voia les différents problèmes que nous avons eu en 1 ans le tracteur est partie 4 ou 5 fois sur porte char et plombé pas mal de journées a ne pas pouvoir utiliser le tracteur neuf. Et des prises de tête avec massey
Le tracteur nous l'avons depuis juillet 2016, c'était le ou l'un des premiers de la série 57 a sortir
Hormis c'est problèmes c'est un tracteur très maniable très facile avec une très bonne visibilité.

Tu as décroché le gros lot.

Et souvent quand un tracteur a une connerie neuf, il ya tout qui déconne et on est emmerdé toute ça vie.
J'ai l'exemple avec le 7718, alors que je n'ai jamais rien eu sur les 6480 et 7618.

Oui c'est sur, moi aussi les autre massey tourne comme des horloge 3080 a fourche 22000h et 3085 13000h

En gros un tracteur construit soit un lundi matin, ou un vendredi soir...

Oui ou un prototype. c'était le ou l'un des premier livré de cette série. Et on l'a reçu avec 2 mois d'avance

Bonjour

Quel avis sur les 5611 / 12 / 13 et 5711 / 12 /13

quel évolutions entre les 5600 et 5700 ?

par rapport au 6445 dyna 6 ça vaut quoi?

merci !

personne ?

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Bonjour.

Pas très fan des toits visioline.. Vous trouvez cela bien ? Pas trop chaud en été ?
Y a t'il toujours le grand frigo pour mettre une grande bouteille d'eau du fait que l'autoradio à pris la place ?

Merci aux utilisateurs !

pour la manutention c'est top
on a toujours eu des toits vitres sur les tracteurs chargeurs
on est dans le sud et ca pose pas probleme de chaleur
par contre chez cnh c'est une arnaque ,la glace est en plastic et t'y voit rien a travers,quelle honte

d'accord j'ai jamais eu.. après tout dépend des systèmes de clim si ils sont performant..

MF_5455 a écrit:d'accord j'ai jamais eu.. après tout dépend des systèmes de clim si ils sont performant..

Il me semble que dans le cas du toit visioline, la clim est plus petite/moins performante.

Chez massey tu veux dire ?

C'est pour ça je cherche des avis ?