avis boite autocommand CNH

Rappel du premier message :

avis aux utilisateurs de la petite boite cnh jusqu au 200 cv

je me bagarre avec mon réparateur car j ai un temps mort lorsque je part en mode pédale sur mon T7 200 2013 3600H

en effet vers 10 km h il me fait un trou et repart comme une balle vers 40 km h sans problème

certain me dise tous le font...... d autre non c est un vario pas de secousse .....

ma garantie occas s arête fin décembre et je voudrai savoir !

avant que si il y a réparation ce soit pour moi deja deux fois une semaine chez le docteur
changement de logitiel boite
calibrage boite
attente d une réponse cnh suite à un test HYDRAX
j ai l impression qu on me balade !
pour gagner du temps


si quelqu un est abonné ;
http://www.lafranceagricole.fr/dossier/transmission-avariation-continue-la-boite-cnh-1,0,14798225.html

Axion 820

bon j y comprend plus rien

essaie en charge avec 17t de compost j ai pas de trou mais la boite mouline les pignons c est pas très agréable......

j ai l impression que c est pas une réussite cette boite

je dois être trop exigent pour un new holland ....

chez nouille faut prendre simple

nonord a écrit:chez nouille faut prendre simple

Ton pont suspendu est réparé?
C est déjà compliquéu un pont suspendu sur un nh

carlo s a écrit:bon j y comprend plus rien

essaie en charge avec 17t de compost j ai pas de trou mais la boite mouline les pignons c est pas très agréable......

j ai l impression que c est pas une réussite cette boite  

je dois être trop exigent pour un new holland ....

bizarre ce trou comme tu dit j'ai acheté un t7270 depuis quelques mois de 3100h j'ai eu quelque fois des petits à-coup avec une 3essieux chargé dans le champ au démarrage mais sinon rien sur la route et au semis niquel

dadou86 a écrit:Axion 820

Ah oui donc ça correspond bien avec le 245, bisarre que tu aies pas le même rendement, je comprends pas

au dessus du 210 c est plus la même boite

carlo s a écrit:au dessus du 210 c est plus la même boite

Comment ça ?

Il y a 3 gammes sur les gros chassis contre 2 sur les petits

Ca je sais Nico mais je vois pas le rapport avec la discut vu qu'on parle de l'auto command

alextvt190 a écrit:Ca je sais Nico mais je vois pas le rapport avec la discut vu qu'on parle de l'auto command

elle peut ne pas réagir pareil c est pas la même boite !

carlo s a écrit:

alextvt190 a écrit:Ca je sais Nico mais je vois pas le rapport avec la discut vu qu'on parle de l'auto command

elle peut ne pas réagir pareil c est pas la même boite !

En quoi c'est pas la même ?

le nombre de gammes

Ah bon ? je savais pas ça, je croyais qu'elles en avait toutes trois. Comment ca se fait ?

à ce propos mon futur jeune repreneur dans un mois
disait que le principe n'est pas le même que sur fendt
on a (depuis peu) un cvx 160

je reviens d un ferme un T7 210 auto même symptôme que moi mais fiable
un T7 210 power no probleme (nonord à raison)
un T7 235 auto trop souvent chez le docteur probleme boite ....
UN TSA 135 no probleme

CNH est bien au courant des (soucis) d autocommand d après l agri !

On a un 7070 autocommand 4000 heures

Pannes :
-plusieurs capteurs
-ruptures de tuyaux hydrauliques rigides (3fois)

sinon pas de pannes nécessitant d'ouvrir (pour l'instant)

Cette boite marche pas si mal mais elle siffle beaucoup et presque impossible de se servir de la pédale car çà fait n'importe quoi.
On a un CVX (Steyr SMatic) et la la pédale fonctionne à merveille.

j'ai vu le chef d'atelier d'une concession NH qui rencontré quelques désagréments de cet ordre, principalement sur les 1er  T.7  autocommand,le plus souvent vers 11 ou 12 km/h et solutionnés avec une mise a jour du logiciel ,
les gars sont repartis enchantés avec des tracteurs au top

sevi a écrit:j'ai vu le chef d'atelier d'une concession NH qui rencontré quelques désagréments de cet ordre, principalement sur les 1er  T.7  autocommand,le plus souvent vers 11 ou 12 km/h et solutionnés avec une mise a jour du logiciel ,
les gars sont repartis enchantés avec des tracteurs au top

tu peux venir essayer le mien si tu veux

gros probleme pour moi sur une boite autocommand sur un t7 270 de 2013 avec 2700h , pendant la moisson avec une benne gros bruit dans la boite , passage valise , recalibrage , rien n'y a fait diagnostic un synchro entre la 3e et 4e gamme hs , resultat tracteur coupe en plusieurs morceaux , la note va etre salée , existe t'il des temps baremés pour ce type d'intervention de la part de new holland , pensez vous que la marque puisse avoir une garantie sur ce type de panne ?

certains ont ils entendu parler de probleme similaire ?

ça va être dur ....
cnh aura toujours une excuse
fait pression sur ton concessionnaire si tu est bon client sinon tu fais comme moi et d autres tu vires ....

vidanges pas realisées chez le concess , il va pas faire bcp d'efforts et le constructeur va se retrancher derriere ça j'ai peur .
au niveau assurance est ce que le bris de machine peut etre tenté ?

le ligérien a écrit:vidanges pas realisées chez le concess , il va pas faire bcp d'efforts et le constructeur va se retrancher derriere ça j'ai peur .
au niveau assurance est ce que le bris de machine peut etre tenté ?

Oui c'est fait pour ça

le ligérien a écrit:gros probleme pour moi sur une boite autocommand sur un t7 270 de 2013 avec 2700h , pendant la moisson avec une benne gros bruit dans la boite , passage valise , recalibrage , rien n'y a fait diagnostic un synchro entre la 3e et 4e gamme hs , resultat tracteur coupe en plusieurs morceaux  , la note va etre salée , existe t'il des temps baremés pour ce type d'intervention de la part de new holland , pensez vous que la marque puisse avoir une garantie sur ce type de panne ?

Cela n'est arrivé à 1800 heures, tu peux t'attendre à une quinzaine de milles

je partais pour moitié !!!!!!!a 1800 h new holland t'as pris en charge des frais ?

Et mon concess qui me soutient qu'ils ont 0 pb en autocommand

tof a écrit:Et mon concess qui me soutient qu'ils ont 0 pb en autocommand

idem,et avec des 1 ers T7070 avec + de 7000 heures

tof a écrit:Et mon concess qui me soutient qu'ils ont 0 pb en autocommand

J’ai eu un t7 270 avec des problèmes de boîte à 2 ans et 1300 heures le concessionnaire n’a pas voulu me le garantir plus longtemps,je l’ai proposé à deux concessionnaires NH en échange contre des Deutz du même âge un m’a fait comprendre qu’il ne voulait pas de bête à chagrin
Les concessionnaires NH offrent des briquets à leur clients pour Noël......

j'ai récupéré cet aprem mon taxi , 55h de mo pour ouvrir reparer et remonter+pieces =5300e ht , mon concess m'a fait "cadeau" de 12 h de mo d'un apprenti et pret d'un tracteur pendant les reparations , environ35h de faites avec , reste plus qu'a payer

Dis toi que ce n'est pas très cher
Un copain en a eu pour 18 000 euros pour réparation d'une power command

Tu vas faire marcher ton assurance ?

Mon concessionnaire me disait ce matin qu'il n'avait pas le droit d'ouvrir les nouvelles boîtes power shift des T6, c'est échange comme pour les fendt

tof a écrit:Et mon concess qui me soutient qu'ils ont 0 pb en autocommand

ou c'est un joli menteur ou il se passe un miracle dans son secteur qui fait qu'ils ne tombent pas en panne

dans le coin on ne compte plus les t7 autocommand qui sont partis en vrac
par contre pas encore entendu parler de soucis sur les t6

discute avec le concess case ih ,il m'a avoue apres coup l'achat de mon t6 que tous les puma cvx frere tu t7 ac ont ete rappeles en concession pour remplacer le module hydrostatique et l electrovanne d'avancement,apparament probleme recurrent et pris en charge en quasi totalite par case ih ,la partie restante par le concess

et d'apres ce qu'on voit sur le terrain,case ih rappelle les tracteurs,mais nh attends que ca tombe en panne et laisse le client dans sa merde