New Holland TD 5 ou Massey Ferguson séries Globales?

Pour un tracteur de cour vers 110-120 cv, avec comme seul besoin un inverseur hydraulique : Que conseillez-vous comme tracteur simple : New Holland TD 5 (Genre TD 5.115) ou Massey-Ferguson 5711-6712 Global Série?

un bon vieux NH 8240...
blague à part ce n'est pas la même technologie d'inverseur entre un TD5 et un MF.
après tout dépend de l'utilisation de l'inverseur.

t'as cela d'occasion un 6265 qui n'avait pas de fourche
https://www.agriaffaires.com/occasion/tracteur-agricole/19867691/massey-ferguson-6265.html

Je ne veux ni faire la guerre des marques, ni comparer 2/3 particularités techniques entre le TD5 et le Série Globale.

Mon intérêt porte pour des tracteurs low cost d'environ 115: Neuf ou occasion récente, simples, et assez longs (Empattement 2m40)... Avec de remplacer mon FIAT 100-90.. (Tout ce qui est du gabarit NH T4 et nouveau T5 Utility : Le gabarit est trop petit)
Je reste ouverts à d'autres modèles équivalents de grande marque. On pourrait étendre la question aux KUBOTA M5, mais ils sont plus petits

Donc j'attends un avis plus sur la fiabilité de ces produits, sachant que les caractéristiques techniques me conviennent... pour ce que je veux en faire.

Petit comparatif :

Massey Ferguson série globale
Points forts :
- Fabrication à Beauvais;
- Finition correcte du produit ;
- Pont arrière en ligne à réduction planétaire ;
Points faibles :
- Nouvelle transmission qui n'a pas encore fait ses preuves (Il y a longtemps que MF ne fait plus de boites méca) ;
- Prix élevé : pas assez d'écart avec séries SL/S

New Holland TD 5
Points forts :
- Mécanique éprouvée, suite des Someca et FIAT Séries 66 (Inverseur en plus) ;
- Prix intéressant ;
Points Faibles :
- Production en Roumanie (Usine Ex UTB-Universable) ou Turquie selon modèles ;
- Pont arrières à portique...

Le TD 5-115 semblerait le meilleur compromis rapport qualité prix : Mais j'ai peur de la fiabilité comme tenu origine des usines (ex UTB-UNIVERSAL), mais aussi des ponts arrières à portique...

Le MF rassure plus pour sa fabrication française, mais nous manquons de recul sur la série.

Merci de me donner vos avis
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Je ne conais pas le NH.

En revanche pour le massey, une boite 40 km/h avec seulement 12 rapports, j'ai un doute sur l’étagement des vitesses.
Accès à la cabine un peu étroit. ça dépend si tu dois monter-descendre sans arrêt du zing.

un kubota 135 cv

tu parles de tracteur récent mais un new holland série 40 à partir de 1995 comme le 8240 ce sont de bon tracteur.
vérifier si les synchro ont été fait , l alternateur à changé de temps en temps, damper à 9000h à part ça c est du solide

Chaource  les t4 85,95,105 et 115 sont devenu des t5 utility c"est les même tracteurs (plus  grand reservoir sur t5 utility) empattement 2.30
les td5 empattement 2.28 c'est vraiment leger
Pour un tracteur de cour un 8240 ça fait gros ,un ts 110 c'est plus compact mais mecaniquement identique a une serie 40
tu veut y mettre un chargeur ?

Par quoi sont remplacés les anciens T5 Dual command ou Synchro?
A la foire de poussay; j'ai veux deux modèles de T5 de taille différente : L'un de la taille des anciens TSA 100-100, et l'autre très petit... Un T5 Utility ex T4 c'est trop petit..
Pourtant, j'ai comparé un TD5-115, il a le même empattement de 2.45 m et caractéristiques proches d'un MF 5711 Global...

Ce qui me fait peur sur les TD5 : Made in Tuquie ou Roumanie, ainsi que les ponts arrières à portiques...

Le soucis du MF global, le prix

Les T5 ,4 etc sont fabriqués a Jesi en Italie

Tu sais s'il se fait encore des T5, sur la base des premiers T5 ?

tu as le T5 et le T5 utility

le utility c'est un T5000 en gros

le T5 electrocommand c'est un TSA 100

tout est expliqué ici

http://agriculture1.newholland.com/eu/fr-fr/a-propos-de-nous/evenements/actualites-et-evenements/2017/new-holland-lance-la-nouvelle-gamme-t5

Qu'est ce qui remplace les T5 Dual command?

Et les TD5-115 sont ils remplacés par un tracteur méca sans trop d'équipement?

le t 6 175 élu meilleur tracteur comme le tm 190 élu meilleur tracteur de 2003 . faire attention au premier vendu

Chaource a écrit:Par quoi sont remplacés les anciens T5 Dual command ou Synchro?
A la foire de poussay; j'ai veux deux modèles de T5 de taille différente : L'un de la taille des anciens TSA 100-100, et l'autre très petit... Un T5 Utility ex T4 c'est trop petit..
Pourtant, j'ai comparé un TD5-115, il a le même empattement de 2.45 m et caractéristiques proches d'un MF 5711 Global...

Ce qui me fait peur sur les TD5 : Made in Tuquie ou Roumanie, ainsi que les ponts arrières à portiques...

Le soucis du MF global, le prix

empattement d'un td5-115 = 2.28

http://agriculture1.newholland.com/eu/fr-fr/materiels/produits/tracteurs/td5-tier-4a/modeles

Juste, je me suis trompé. Un point pour toi...
Curieux, car sur une brochure, il est équipé d'un moteur 4.5 L et d'un empattement plus long...
Serait-ce que suite au changement de normes, avec moteur 3.4 L, l'empattement a été réduit?

MA 31 a écrit:le t 6 175 élu meilleur tracteur  comme le tm 190 élu meilleur tracteur de 2003 . faire attention au premier vendu  

c'est juste pour sa nouvelle boite car ils sont les seuls a avoir cette possibilité de 8ps sur ce secteur

bingo a écrit:tu as le T5 et le T5 utility

le utility c'est un T5000 en gros

le T5 electrocommand c'est un TSA 100

tout est expliqué ici

http://agriculture1.newholland.com/eu/fr-fr/a-propos-de-nous/evenements/actualites-et-evenements/2017/new-holland-lance-la-nouvelle-gamme-t5

les utility sont des clones des t4 , certaines photos des brochures sont les mêmes

toute facon c'est le meme moteur et la boite dual command pareil
ils en ont pas 36 versions

la différence entre le t5 utility et le t4 c'est que le options du t4 sont devenu de série sur le t5 utility

et le train avant par contre a changé pour prendre celui des gros t5 et donc apporter de la sécurité avec les chargeurs et une option pont supersteer vient d'integrer la gamme

on se retrouve avec un t5000 en gros sauf que le moteur n'étant plus le meme 3cyl aujourd'hui contre 4 avant ca parait plus petit et plus leger

les gars remplacent les T 5000 par le nouveau T4

sevi a écrit:les gars remplacent les T 5000 par le nouveau T4

tu te trompes
le nouveau t4 c'est l'ancien powerstar c'est comme un 65-90

bingo a écrit:toute facon c'est le meme moteur et la boite dual command pareil
ils en ont pas 36 versions

la différence entre le t5 utility et le t4 c'est que le options du t4 sont devenu de série sur le t5 utility

et le train avant par contre a changé pour prendre celui des gros t5 et donc apporter de la sécurité avec les chargeurs et une option pont supersteer vient d'integrer la gamme

on se retrouve avec un t5000 en gros sauf que le moteur n'étant plus le meme 3cyl aujourd'hui contre 4 avant ca parait plus petit et plus leger

4  cylindres  de 3,4 litres  

oui je voulais dire 3l4 contre 4l5 avant

que pensez vous de l inverseur sur le t5 il paraîtrait qu il n est pas précis dans les maneuvres

ca depend qu'elle boite

mais y'en a une c'est moyen oui la electro command héritée des ts et tsa

un bon tracteur pour toi et pas très cher
https://www.agriaffaires.com/occasion/tracteur-agricole/20149386/new-holland-t5-110-ec.html