voiture hybride

Rappel du premier message :

Quel est l intérêt de ces voitures étant donner qu elles consomment autant d essence qu une conventionnelle
Hormis le coût de la carte grise et du bonus écologique je vois pas à quoi ça peut servir.

2 bouledogues ...

On parle du CR-V hybride à la radio   

L'ESSAYEUR:
- " Génial"
- "Royal"
- "Interface multimedia pas terrible"
- "Le SUV le plus confortable de sa catégorie"
- "Prix pas délirant du tout"... "Très très très concurrentiel"
- "5,7 litres au 100, en conditions réelles, avec de la route, autoroute,, ville et des embouteillages, pour une voiture de cette catégorie !"
- "La voiture la plus plaisante à conduire de sa catégorie..."

L'ANIMATEUR:
- "... avec en plus la fiabilité Toyota" [On voit que le mec a du mal à retenir, comme beaucoup en France, qu'il existe une marque de voiture qui s'appelle Honda  ]

L'ESSAYEUR:
- "Heu ouais… surtout que c'est une Honda"

RTL

Premier comparatif presse des deux seuls SUV hybrides performants

Le RAV 4 H. étant plus ancien sur le marché français, c'est donc Le Honda CR-V hybride défie le Toyota RAV-4 hybride et non l'inverse.
Autre petiote erreur du journaliste, l'habitabilité du CR-V est supérieure à celle que laisse entendre le journaliste de l'Argus.
Pour le reste, c'est intéressant.

THE match

CR-V hybride, accord parfait

Pour rouler comme l'exige l'état du réseau, l'encombrement des routes et tout le reste, c'est-à-dire la législation en ville, les radars, l'hybride s'avère être un très bon plan. Dans le cas où on ne fait que de l'autoroute, opter pour un diesel qui consomme moins à vitesse élevée.
L'hybride est un peu cher à l'achat mais la fiabilité est top, ça compense largement.

Pas de coffre sur une hybride , ce sont les batteries

Pas de coffre ? 

Une photo vaut mieux qu'un long discours:

HONDA CR-V HYBRIDE:



Extrait: À l'arrière, l'habitabilité est digne de Honda et les passagers ne manquent pas de place. Le coffre perd un peu de volume mais propose tout de même 497 litres et une fois la banquette 2/3 - 1/3 rabattue, c'est un plancher plat au volume conséquent qui s'offre à nous. On retrouve un deuxième coffre sous le plancher, que Honda a réussi à placer malgré la présence imposante de la batterie lithium-ion sous la banquette arrière.
https://www.msn.com/fr-fr/auto/actualite/essai-honda-cr-v-hybrid-2019-le-suv-urbain/ar-BBTwJqy

Pour l'animation, cliquer sur le lien puis, cliquer dans le cercle blanc.

Visite virtuelle du CR-V

Fab11: "Petit retour après 2 mois d’utilisation et 2500 kms de ce CR-V hybride.
En ce qui concerne la consommation : sur le trip B qui totalise 2100 kms je suis à 5,4 L/100 et le trip A qui totalise 500 kms depuis mon dernier plein je suis à 5,0 L/100.
Mes parcours se font essentiellement en ville et routes, mais pratiquement pas d’autoroute.
Pour le reste, je n’ai pour l’instant aucun reproche à exposer, si ce n’est que le bleu cosmos est tout de même salissant avec tout ce pollen de pin qui vole, très bien poussé par la tramontane.
Honda SENSING fonctionne parfaitement bien, je conduis en toute confiance.
Le plaisir de conduire est présent.... "

une vraie usine sans le gaz mais qui y ressemble

Plutôt qu'une usine à gaz, de l'horlogerie suisse. N'importe quel constructeur peut produire un hybride rechargeable, lourd, peu efficient et qu'il faut recharger, puisqu'il suffit d'accoler deux moteurs, l'un électrique, l'autre thermique, point barre... alors que concevoir un hybride qui se charge tout seul tout en ayant ses fonctions optimisées (le thermique n'est utilisé qu'à bon escient) réclame une conception plus sophistiquée.

on en reparlera dans 250 000 km et 15 ans

dgé a écrit:on en reparlera dans 250 000 km et 15 ans

Ca fait plusieurs années déjà que ces hybrides roulent au Japon.
Non, le souci que je verrais avec les hybrides en général, c'est le coût pour remplacer la batterie. Sinon, RAS.

TOYOTA va céder gratuitement ses brevets pour l'hybride et l'électrique

Soit environ 15000 brevets !

Moteurnature.com a écrit:On pense en premier lieu à l'Hybrid Synergy Drive, qui est un peu le trésor de Toyota, c'est le garant de l'exceptionnel sobriété des hybrides de la marque, mais là, nous ne sommes pas sûrs qu'un seul autre constructeur relève le challenge. [ BV: Honda fait aussi bien avec le i-MMD ] Car le brevet, le droit d'utiliser un système n'est qu'un point de départ. Qu'on cherche les ingénieurs français capables de concevoir un système qui réunit un moteur thermique avec 2 moteur-générateurs électriques et les roues motrices par 2 trains épicycloidaux, dans un sens ou dans l'autre (accélération ou regénération au freinage), il y en a peu, et la mise au point est un travail fastidieux... Sans compter qu'ensuite, il faut industrialiser...

C'est plus probablement dans les choses plus simples que les savoirs de Toyota seront réutilisés. On verra si les parties accepteront de communiquer sur ces échanges de technologie.

wild a écrit:Pas de coffre sur une hybride , ce sont les batteries

faut pas aimer les accélerations pour avoir une hybride

PatogaZ a écrit:

wild a écrit:Pas de coffre sur une hybride , ce sont les batteries

faut pas aimer les accélerations pour avoir une hybride

De 0 à 100, le CR-V hybride accélère plus fort que le essence 1.8 V-Tec de ma Civic.
Bon, entre 100 et 180 ça se gâte un peu, mais tu n'achètes pas une voiture pour ses accélérations aujourd'hui, du moins pour l'immense majorité des gens. C'est sûr qu'avec la Civic, je redescend deux rapports, ce qui est impossible à faire avec l'hybride.
En ce qui concerne le coffre, pour clore le débat voir la photo que j'ai publié.

Ils sont en avance les japonais sur l'hybride, faut le reconnaitre.
Mais alors sur le look...

ça va vous calmer les fous du volant 

https://www.liberation.fr/checknews/2019/04/04/l-ue-veut-elle-installer-des-boites-noires-dans-tous-les-vehicules-pour-limiter-la-vitesse_1719362

bezo a écrit:Ils sont en avance les japonais sur l'hybride, faut le reconnaitre.
Mais alors sur le look...

Bon, faisons un point sur le look.
D'entrée de jeu, je conviens que le nouveau RAV4 de Toyota est "étrange", pour le dire poliment. Par contre, je ne vois pas ce qu'il y a à dire sur le CR-V, d'un classicisme avéré, ou d'un Nissan Q par exemple ???? 
Quand vous verrez le nouveau CR-V pour de vrai, dans son élément naturel, c'est-à-dire dans la circulation ou sur un parking, c'est-à-dire le SEUL contexte où on peut jauger son look en le comparant aux caisses à côté… vous m'en reparlez SVP.
Le reste est une histoire de goût, subjective, mais aussi de "STATUT": comment je veux être perçu par les autres ? Au volant de quel genre de véhicule je veux être vu ?
A titre personnel, je roule avec une voiture au look très spécial, et c'est fait exprès. J'aurais préféré un CR-V pour le côté statutaire, qui en impose aux badauds. Je me contente d'une petite caisse pas chère, alors autant qu'elle sorte de l'ordinaire. Certes, garée à côté d'un CR-V ou d'un Cayenne, elle ne fait pas riche ni très classe, mais je m'en fous quand je sais le prix qu'elle m'a coûtée et ce qu'elle me coûtera toute ma vie (c'es-à-dire que dalle) et qu'elle corresponde parfaitement à mes besoins.
Dans 20 ans ma Civic Tourer fera encore tourner des têtes ou écarquiller les yeux des automobilistes qui me croisent, c'est déjà ce que je constate tous les jours, alors que l'équivalent chez Peugeot ou Volkswagen sera encore plus qu'aujourd'hui totalement anonyme et vu comme vieillot.
Même punition avec mon Daihatsu de quinze ans qui fait plus moderne qu'un Captur ou un Duster, quoiqu'on en dise… Suffit que je me gare sur le parking de l'Intermarché pour donner un coup de vieux à toutes les 308 et les Citroën du quartier.

ils te regardent pas par curiosité, mais se disent" qu'est ce que c'est moche"

Oui, par curiosité avant tout. Après, ceux qui disent que c'est moche finissent généralement par s'y habituer après un délai qui peut être assez long. Ceux-là, en général révisent leur jugement le jour où ils garent leur auto - elle n'a déjà plus l'attrait de la nouveauté - à côté de la mienne, ça agit comme une révélation.
Si ça ne suffit pas une inspection de près pour se rendre compte que le meilleur se cache à l'intérieur achève la démonstration.
Ce matin mon employé passe devant ma caisse (d'habitude elle est toujours planquée, ma cour n'est pas un hall d'exposition), constatant que les feux sont allumés, il se penche sur le capot pour écouter si le moteur tourne, il croit que non et donc vient me prévenir… sauf que... il écarquille les yeux quand je lui apprend que le moteur tourne bien… 

Hier à la radio, un blaireau voulait mettre en place un boycott des produits honda en réaction a Carlos le Shogun ..
 Mais le problème, c'est que mister blaireaux  a .. une Honduche comme voiture ! 
Alors il se gratte un peu le cuir .. ca aide à réfléchir  ...

Je reve parfois de ne pas faire parti du genre homo sapiens 

yaya a écrit:Hier à la radio, un blaireau voulait mettre en place un boycott des produits honda en réaction a Carlos le Shogun ..
 Mais le problème, c'est que mister blaireaux  a .. une Honduche comme voiture ! 
Alors il se gratte un peu le cuir .. ca aide à réfléchir  ...

Je reve parfois de ne pas faire parti du genre homo sapiens 

Honda ou nissan? c'est pas pareil, non!!??

Il peut toujours boycotter Honda, vu qu'il ne s'en vendent déjà pas, ça ne changera pas grand chose à mon avis 

Qu'elles sont les réelles avantages fiscaux pour une société quand achète un véhicule hybride ?

si c'est juste fiscal t'as d'autres solutions, une voiture n'a rien déconomique surtout aujourd'hui

gc29 a écrit:si c'est juste fiscal t'as d'autres solutions, une voiture n'a rien déconomique surtout aujourd'hui

Ça dépend, quand tu achètes une voiture pour le privée, autant joindre l'utile à l'agréable. Si il y a un réel avantage

ced62 a écrit:

gc29 a écrit:si c'est juste fiscal t'as d'autres solutions, une voiture n'a rien déconomique surtout aujourd'hui

Ça dépend, quand tu achètes une voiture pour le privée, autant joindre l'utile à l'agréable. Si il y a un réel avantage

en agri ils font chier sur les fourgons plus de 3 places. j'avais un double cabine iveco pour la ferme et les enfants. c'étaient bien pratique d'avoir un seul véhicule, l'administration ca change trop vite pour savoir