Amélioration de coupe NH

Une petite photo pour savoir l'utilité de la tole sur le haut de la coupe?
Est-ce que quelqu'un utilise le dispositif et/ou l'a fait lui même?

faxel10 a écrit:Ca tombe sous le sens! Ca fait plus de 15 ans que mes coupes en sont équipées.. d'origine. L'interet n'est plus à démontrer

Tu pourrais me faire 2-3 photo, je cherche à en faire une mais je n'arrive pas à trouver de photos assez précise pour avoir l'angle de la tôle et la fixation.
Merci

çà se voit !
il suffit de regarder dans le tas sur le convoyeur.
cette tole est utile (c' est pas une nouveauté) à bricoler soi-méme car pas dispo pour tous modéle

cubitus a écrit:çà se voit !
il suffit de regarder dans le tas sur le convoyeur.
cette tole est utile (c' est pas une nouveauté) à bricoler soi-méme car pas dispo pour tous modéle

C'est ce que j'allais dire, quand on voit le tas sur le convoyeur c'est sûr qu'il en passe.

sur le haut de la tole je vois pas bien mais il faut un petit corniere de facon a retenir les graines pour qu'elle retombe dans la coupe car sur la photo je trouve qu'elle est tres inclinee vers l'arriere
le compromis sur l'inclinaison n'est pas facile a trouver car apres ca diminue la visibilite depuis la cabine

david24 a écrit:que celui qui a une TX série 30 ne s'amuse pas a faire ça sinon, le pare brise, biiiing

Tu l'as monté sur quelle coupe?

Il faut l'incliner pour donner de la visibilité sur la vis d'alimentation !

david24 a écrit:que celui qui a une TX série 30 ne s'amuse pas a faire ça sinon, le pare brise, biiiing

+1 , on arrive déjà à lever la cabine tellement ça passe au raz , avec ça , c' est carglass assuré !!!!

C'est normal d'en avoir plein sur le convoyeur, car tu as toute la largeur de la coupe qui est concentrée à cette endroit là + tous les doigts de la vis d'alimentation qui peut t'en éjecté , par contre sur les côtés il y en a beaucoup -.

je trouve que les constructeurs ont beaucoup de boulot pour ameliorer les coupes pour essayer de limiter les pertes
on parle beaucoup de pertes au secoueurs mais je serai curieux de connaitre les pertes au niveau de coupe notament en colza(meme avec une ralonge)

PatogaZ a écrit:

david24 a écrit:que celui qui a une TX série 30 ne s'amuse pas a faire ça sinon, le pare brise, biiiing

+1 , on arrive déjà à lever la cabine tellement ça passe au raz , avec ça , c' est carglass assuré !!!!

oui les rabatteurs dans la cabine ça m' arrive , jusque là pas de casse. j'ai pas envie d'appeler olivier et cerise.

Sur les CX y'a largement la place pour mettre cette tole mais apparement NH ne la monte que sur les coupes 10.7m...
Alors SVP les utilisateurs qui auraient des photos pourriez vous poster?

grabouille a écrit:je trouve que les constructeurs ont beaucoup de boulot pour ameliorer les coupes pour essayer de limiter les pertes
on parle beaucoup de pertes au secoueurs mais je serai curieux de connaitre les pertes au niveau de coupe notament en colza(meme avec une ralonge)

Deja 1q/ha avec la scie dans le colza.... jusque 5q/ha si ta vegetation flotte dans la vis et que tu saqques dedans avec les rabatteurs.... moitié moins si ca rentre au fur et à mesure... grosse concentration sur la section centrale à cause des doigts escamotables comme dit RJ... j'avais mesuré tout ca y'a 2 ans sur une 6.1m NH sans coupe avancée....

pas de coupe avancée = zen au volant en colza, sinon pertes ++++++++++++++++ !!! (mais je suis convaincu que les avances de coupes ne récupèrent pas tout non plus et ne dispense pas d'y aller molo)

farmer6060 a écrit:Sur les CX y'a largement la place pour mettre cette tole mais apparement NH ne la monte que sur les coupes 10.7m...
Alors SVP les utilisateurs qui auraient des photos pourriez vous poster?

J'avais essayé sur une TX 66 de mettre une tôle comme ça, le problème, c'est qu'il faut la placer presque verticale car lorsque la coupe est en haut , la tôle frôle le pare-brise. Comme cette tôle était trop verticale, elle n'arrêtait rien et le peu qui s'y arrêtait s'accrochait en haut et y restait , notamment en orge, les épis qui faisaient la crosse très fort. De plus elle gênait fortement la vue sur la vis d'alimentation . Je l'ai donc virée au bout de deux jours.
Peut-être qu'en ayant fait cette tôle en deux parties et rien face à la cabine ça aurait pu aller, si il y en a un qui veut essayer, pourquoi pas.
De toute façon chez moi avec des rendements à 65 qx en moyenne sur plus de 10 ans, les pertes à la coupe ne doivent pas représenter tant que ce que l'on peut imaginer.
Pour les coupes à colzas, je travaille avec mes voisins qui en ont une, c'est pas mal pour avaler du colza un peu récalcitrant, mais pour les pertes à l'égrenage, lorsqu'on compare nos rendements ou même ceux des gars chez qui on va faucher, on arrive à la même chose, la différence ne paie pas le sur-coût de la coupe. C'est bien pour la tranquillité du chauffeur.
Par contre, quand le colza ne veut pas monter dans une coupe rallongée, bonjour la galère !!

Merci Pinocio pour ton avis. J'avais également regardé sur la 64 et même conclusion que toi.
Mais la CX a un convoyeur plus long qui permet la pose alors je pense qu'il ne faut pas s'en priver.

farmer6060 a écrit:Sur les CX y'a largement la place pour mettre cette tole mais apparement NH ne la monte que sur les coupes 10.7m...
Alors SVP les utilisateurs qui auraient des photos pourriez vous poster?

C'est aussi monté sur les nouvelle varifeed en 7.60m, mais elle sont conçu sur le même principe que les 10.70m. Ça doit pouvoir s'adapter sur tout les coupes car c'est un fer plat souder a la perpendiculaire sur le coupe avec 2 perçages. Dessus tu fixe une patte inclinée et tu as juste a emboiter les toles et a mettre des boulons pour pas que ca se barre au premier coup de vent J'avais mis 2 heure a le monter en stage tout seul, sans savoir comment ca se montait ni aide ;)

Tu dois pouvoir commander un kit poru chaque largeur il me semble chez ton concess NH, au pire si ca existe pas tu commande un kit de 7.60m et tu recoupe des tôles.

il est en 9.15m, Farmer6060, sur ça CX

Beh alors un kit de 10.70m
Après je sais pas, on doit surement pouvoir commander les pattes et les tôles a l'unité, faut qu'il voit avec son concess NH.

Bonjour,

Cette année, nous avons eu 2 gros orages consécutifs de 45 et + de 50mm au 14 juillet avec vent et grêle. Blé et Orge de P au sol, voire à l'horizontal.
Pour récolter, barre de coupe rentrée au sol, rabatteurs au plus bas et à cadence forcée.
Et bien, croyez-moi, une tôle aurait trouvé sa rentabilité sur cette seule moisson, car les rabatteurs projetaient du grain et des épis de tous les côtés.
Par contre, sur colza, la tôle ne sert à rien. La B de C est avancée, les rabatteurs au ralenti se contentent d'amener la marchandise régulièrement au convoyeur. Les pertes sont minimes.
Une tôle peut se concevoir aussi pour les moissons rapides avec paille en andain : On fauche bas, donc des épis qui arrivent hauts sur le convoyeur, et les rabatteurs hauts qui tournent vite pour éviter les bourrages font de la perte de grains.
Sinon, pour les moissons calmes comme en Beauce, l'intérêt ne doit pas être flagrant.
Mais ce n'est que mon avis !

il y a un truc pas mal aussi c est sur les laverdas ,il y a les peignes et une tole dans les peignes des rabatteurs .ca evite que les epis s accroche a la barre et repassent par devant .