Comment appelez-vous ce type de joint?

Joint de palier de DDI Simba/Great Plains. C'est pas un simple joint spi car il y a une deuxième étanchéité sur l'extérieur
Je ne voit pas trop comment appeler ça et en cherchant sur le net je ne trouve rien.
J'ai qq palier qui ont un poil de jeu, donc si j'ai le temps de resserrer les roulements coniques je changerai le joint.

Joint spi

joint spi de moyeu

joint spi c'est ça: https://www.123roulement.com/joint-OAS-45X68X7-NBR.php

donc pas pareil

joint spi de moyeux apparemment c'est pas facile à trouver

Joint cassette, il est en deux parties normalement

20€ ici http://www.szimering.com/product_info.php/info/p5145_cassette-oil-seal--45x68x7-9-5---nbr70.html

je suis allé voir sur le site de KOK il n'est pas dans le catalogue, c'est peut être une pièce reservée pour Simba.
Rien trouvé sur Kramp non plus.

La joie des ddi

bonjour a tous ,
il y a un code
chercher NK3C9Y
et voici ce que l'on trouve
https://www.google.fr/search?hl=fr&source=hp&ei=zXJ0W9ybIMWWaMKnuJAC&q=nk3c9y&oq=nk3c9y&gs_l=psy-ab.3...4496.37628.0.37873.11.8.0.0.0.0.190.852.2j5.8.0....0...1.1.64.psy-ab..3.5.596.0..0j0i131k1j0i5i30k1.78.rOdM4ZSWEKI

Yakagri a écrit:Joint cassette, il est en deux parties normalement

20€ ici http://www.szimering.com/product_info.php/info/p5145_cassette-oil-seal--45x68x7-9-5---nbr70.html

C'est le graissage qui rempli le joint et protège le roulement ?
Il y a un graisseur sur le palier ?

Joint spi double lèvre

fergie62 a écrit:La joie des ddi

34€ le kit 2 roulements coniques + joint... bon, mes prix datent d'il y a 4ans ça a pas dû baisser...

c'est bizarre que ce joint soit inconnu au bataillon sur des sites français je me renseignerai auprès de bonnes boutiques quand même... Je suis sûr qu'on doit trouver ça à pas cher

non un joint spi double lèvre c'est juste à l'intérieur les lèvres

jean: oui il y a graisseur, toutes les 200hrs (si utilisation de bonne graisse, sinon toutes les 50hrs)

François02 a écrit:

fergie62 a écrit:La joie des ddi

34€ le kit 2 roulements coniques + joint... bon, mes prix datent d'il y a 4ans ça a pas dû baisser...

c'est bizarre que ce joint soit inconnu au bataillon sur des sites français je me renseignerai auprès de bonnes boutiques quand même... Je suis sûr qu'on doit trouver ça à pas cher

+ de 60€ le kit roulement chez amazone pour son ddi, il y a 10 ans...

François02 a écrit:non un joint spi double lèvre c'est juste à l'intérieur les lèvres

jean: oui il y a graisseur, toutes les 200hrs (si utilisation de bonne graisse, sinon toutes les 50hrs)

Je me demande s'il ne faudrait pas effectuer un graissage généreux, jusqu'a débordement, pour empécher la poussiere de rentrer
Vaderstad sur ses roues de semoirs a un jeu de 4 rondelles a chaque extremité, il faut graisser au large

c est du montage galucho sur le simba
Demande un devis là https://fr.made-in-china.com/co_ehuparts/product-group/oil-seal_hyegshyyg_5.html,c est sérieux

Yakagri a écrit:Joint cassette, il est en deux parties normalement

20€ ici http://www.szimering.com/product_info.php/info/p5145_cassette-oil-seal--45x68x7-9-5---nbr70.html

C'est bien un joint cassette, mais ce n'est pas forcément en 2 parties. Donc pas possible de graisser à l'intérieur, c'est de toute façon le surplus de graisse qui sort à l'extérieur et empêche la poussière de rentrer. Voila un exemple :



C'est ce genre de joint que l'on retrouve en bout des trompettes de tracteur par exemple.
Par contre les dimensions ne sont pas trop standardisées, je n'ai pas trouvé sur Freudenberg ou SKF

cela ressemble fortement à un joint spi tournant, un peu comme ceux montés sur les réducteurs de pont avant de tracteur

d'après Bulbi ça y ressemble fortement  

je me demande pourquoi se faire chier avec ce genre de joint, alors qu'un spi pourrait peut être faire l'affaire? l'extérieur ne bouge pas vu que ça tourne sur l'axe

il existe aussi des fines rondelles en très fine tôle que tu pourrais mettre entre le joint spi classique et le roulement pour protéger de la poussière.
ou alors monter 2 joints spy plus fin un dans chaque sens
ou alors il existe le joint à lèvres seul et ajouter un joint spy plus fin.

Joint à cassette , il y a cela chez eux: https://www.tridistribution.fr/fr/joints-a-cassette-ua-16-ua15-ua03.html

eta un autre a écrit:il existe aussi des fines rondelles en très fine tôle  que tu pourrais mettre entre le joint spi classique et le roulement pour protéger de la poussière.
ou alors monter 2 joints spy plus fin un dans chaque sens
ou alors il existe le joint à lèvres seul et ajouter un joint spy plus fin.

Un joint spi la dessus ca n'ira pas, si c'était prévu au départ pour un cassette.
Sur un cassette, la surface frottante est dans le joint. La portée du moyeu ou de l'alésage ne sert qu'à être en contact avec le joint, la rugosité n'est pas un critère.
Par contre sur un joint spi, la surface frottante est sur le moyeu.
Donc si ta portée de moyeu est pourrie, ton joint sera étanche 5 minutes.

Il faut se débrouiller pour trouver un joint cassette de même diametre intér et exter, quitte à tolérer 1 ou 2 mm en largeur si rien n'appui dessus.

Le spi n'a qu'une levre antipoussière, le cassette en a 4 ou 5.

je comprend pas quand tu dis que sur joint cassette la surface frottante est dans le joint

pour moi le joint tourne autour de l'axe, donc c'est bien le centre du joint qui tourne sur l'axe

Un joint à cassette est constitué de deux parties , une solideré du moyeu et une autre solidere de l'axe

ok donc la partie sur l'axe ne tourne pas sur l'axe
la partie extérieure ne tourne pas non plus sur l'extérieur
la rotation se fait dans le joint
je comprends mieux merci

Oui c'est ça

François02 a écrit:ok donc la partie sur l'axe ne tourne pas sur l'axe
la partie extérieure ne tourne pas non plus sur l'extérieur
la rotation se fait dans le joint
je comprends mieux merci

tout à fait

http://www.prodealcenter.fr/joint-pour-arbre-de-diametre-68-x-43-mm-epaisseur-11-mm-simba-adaptable-p12414-1127319.html

Sur le joint de Francois02 c'est 68x45 mm

Le pb en agricole, ce sont parfois des dimensions specifiques non trouvable en adaptable .
Sigma et Great plains , est ce des dimensions pouce ?

rve a écrit:Le pb en  agricole,  ce sont parfois des dimensions specifiques non trouvable en adaptable .
Sigma et Great plains , est ce des dimensions pouce ?

C'est quoi la référence des roulements sur ce palier?
Si c'est des coniques Timken ca risque d'être en cote pouce. Si c'est en 302XX ou 323XX par exemple c'est du métrique

Un 32202 et un 32008X

c'est du métrique, 68 X 45, les joints cassettes c'est pas facile à trouver je trouve, perso, j'essaierais sur un palier avec deux joints spy, de toute façon c'est pour de la graisse et si la portée de joints s'abime, il faut remettre un joint d'origine et le coller.
le problème de base c'est que le joint seul n'existe pas, il fait parti d'un kit à 30 euros.
Après, un roulement conique, une fois qu'il a travaillé de travers avec du jeu, le mieux c'est de tout changer.

eta un autre a écrit:c'est du métrique, 68 X 45, les joints cassettes c'est pas facile à trouver je trouve, perso, j'essaierais sur un palier avec deux joints spy, de toute façon c'est pour de la graisse et si la portée de joints s'abime, il faut remettre un joint d'origine et le coller.
le problème de base c'est que le joint seul n'existe pas, il fait parti d'un kit à 30 euros.
Après, un roulement conique, une fois qu'il a travaillé de travers avec du jeu, le mieux c'est de tout changer.

Perso je pense que seul le skf agri hub tient a près la route
Bref le revers des ddi c est les papiers

Regarde l état de mes disques ,pas un pet de jeu ds les rlts,je pense que tu graisses trop et tu fusilles les joints et la merde rentre ds les rlts , perso un coup de pompe à graisse par an

Photo de jeudi , c est le seul ddi qui tourne encore en plaine les autres ne rentre plus

Pas trop graissé, une fois tous les deux ans
Par contre avant?
Mais il y a du jeu dans 4 ou 5 disques mais léger, très léger!

Fergie, combien un palier complet? Et si un rouelment est naze tu changes tout le palier?