par quoi remplacer un 7210 pro?

apres de bon et loyau service je veux remplacer mon tracteur 7210 par un tracteur plus moderne; 
la raison principal de cet achat il ya 6 ans c est d avoir de la puissance pas cher et une rusticité certaine ,maintenant je vais mettre la main au porte monnaie, tjrs dans l ocase
terre de coteaux argileux,pour combiné 4m, cultivateur lourd 3.5 m'( gascon),ddi 3.5m principalement. J aimerais un qui soit moins pataud,plus nerveux,aussi costaud et plus confortable.

achète un mf 6499 un tracteur solide.

MA 31 a écrit:achète un mf 6499 un tracteur solide.

Impossible 

Quel budget ?

plus confortable et un peu moins pataud tu a le choix  par contre aussi rustique et fiable  !!!!   ,  apres tout dépend   de tes attentes   et de ton budjet

MA 31 a écrit:achète un mf 6499 un tracteur solide.

J avais essayé un mf 6495 tracteur lourd puissant , la dyna6 est très confortable.
Par contre aucune maniabilité , son empâtement Infini rend les demi tour impossible.
Quand a la fiabilité et au confort , cela reste un Massey 

question budjet; 70 000e (avec l accord du banquier) aussi pas trop d heure 3500

Si c'est pour de la plaine pourquoi pas un magnum mx ?
Tu restés sur les mêmes bases

remets de la sauce à ton 7210 .... il ne sera plus pataud.....le reglage d origine est tres insuffisant ....  le mien  + de 200cv  pdf......

faudrait savoir les marques de tes affinités et des concess et SAV qui tiennent la route chez toi ?

wild a écrit:Si c'est pour de la plaine pourquoi pas un magnum mx ?
Tu restés sur les mêmes bases

les MX Magnum cotent pas cher en occaz par contre c'est lourd et réputé pas confortable sur route ???

faut mieux trouver une biquette niveau confort  7830 ou 7930

affinité john deere ,massey,case ih nh.
Je veux un tracteur plus moderne,meilleur braquage ,boite moins musclé;ici c est du coteaux avec bcp de pointe

NH, T 7060 super steer

pas un peu juste le 6.7 l...

Très bon moteur

bingo a écrit:faut mieux trouver une biquette niveau confort  7830 ou 7930

+1
il faut quelque chose qui tire pour remplacer un 7210pro !

Un Massey du genre 7724 , empâtement de 3m , très confortable etc ... et ça passe dans ton budget et avec moins de 3000h

bingo a écrit:faut mieux trouver une biquette niveau confort  7830 ou 7930

ça va sonner en prix

mieux : un X720 deutz petit prix maxi fiabilité

PatogaZ a écrit:

bingo a écrit:faut mieux trouver une biquette niveau confort  7830 ou 7930

ça va sonner en prix

mieux : un X720 deutz petit prix maxi fiabilité

un X720deutz j ai failli en avoir un en 2017 mais le commercial pas honnete avec moi.
ça aurait ètè très bien peu heures en plus.

bud a écrit:affinité john deere ,massey,case ih nh.
Je veux un tracteur plus moderne,meilleur braquage ,boite moins musclé;ici c est du coteaux avec bcp de pointe

ca c'est clair que les magnums  c'était qq chose...

TRD a écrit:

PatogaZ a écrit:

bingo a écrit:faut mieux trouver une biquette niveau confort  7830 ou 7930

ça va sonner en prix

mieux : un X720 deutz petit prix maxi fiabilité

un X720deutz j ai failli en avoir un en 2017 mais le commercial pas honnete avec moi.
ça aurait ètè très bien peu heures en plus.

quand je vois ce qu' on abat avec les deux 265 et le tout pour moins de 500 litres par jour (pour les deux bien sûr) je me dis que c' est pas côté pour ce que ça vaut réellement

ils ont combien d'heure tes 265 pato ?

bingo a écrit:ils ont combien d'heure tes 265 pato ?

4800 et 6000

ils se baladent avec ton matos, tu les mets jamais à genoux

bidou02 a écrit:

wild a écrit:Si c'est pour de la plaine pourquoi pas un magnum mx ?
Tu restés sur les mêmes bases

les MX Magnum cotent pas cher en occaz par contre c'est lourd et réputé pas confortable sur route ???

c'est lourd, mais en confort par contre c'est plus que royal!

par contre un 7210, ça se vend pas! ça s'use jusqu'au bout! Par contre il faudra du temps
en remplaçant, les puma avec masses de roue semblent faire le taf, il y a beaucoup de PUMA210 qui ont remplacé des 7220 (bien vitaminés...) il y a 10ans!

dgé a écrit:ils se baladent avec ton matos, tu les mets jamais à genoux

tu connais un tracteur qu' on met pas à genoux ???? suffit de passer les vitesses

en dessous de 15 km/h au champs

dgé a écrit:ils se baladent avec ton matos, tu les mets jamais à genoux

une consommation faible a toujours une explication.

François02 a écrit:

dgé a écrit:ils se baladent avec ton matos, tu les mets jamais à genoux

une consommation faible a toujours une explication.

 tu m étonnes je seme avec 100cv de moins avec la même largeur que pato et il y en a encore sous la pédale 

François02 a écrit:

dgé a écrit:ils se baladent avec ton matos, tu les mets jamais à genoux

une consommation faible a toujours une explication.

non , j' ai eu un 8006 des derniers sortis c' était un lion et tu faisais deux jours avec le plein

PatogaZ a écrit:

François02 a écrit:

dgé a écrit:ils se baladent avec ton matos, tu les mets jamais à genoux

une consommation faible a toujours une explication.

non , j' ai eu un 8006 des derniers sortis c' était un lion et tu faisais deux jours avec le plein

le notre etait de 1977 juste avant les dx
il est parti avec 10000 h

demande à sibalo il a mon ancien 6.45 TT c' est aussi un lion et il est très raisonnable en consommation

je me souviens avoir été livrer 24 tonnes de pois , monté des côtes terribles à 15 km/h et ça repartait en fanfare en haut

fergie62 a écrit:

François02 a écrit:

dgé a écrit:ils se baladent avec ton matos, tu les mets jamais à genoux

une consommation faible a toujours une explication.

 tu m étonnes je seme avec 100cv de moins avec la même largeur que pato et il y en a encore sous la pédale 

c est des grenouilles,elles ont les pattes fragiles !

pathfinder a écrit:

fergie62 a écrit:

François02 a écrit:

dgé a écrit:ils se baladent avec ton matos, tu les mets jamais à genoux

une consommation faible a toujours une explication.

 tu m étonnes je seme avec 100cv de moins avec la même largeur que pato et il y en a encore sous la pédale 

c est des grenouilles,elles ont les pattes fragiles !

le frogbashing est sévèrement puni

Pato, avec le mx230 je fais aussi 2jours avec un plein! Ce qui me limite c'est les pentes, je suis à 1/4 mais je dois rentrer pour rempoter sinon ça bipe et ça peut se désamorcer!
Et une côte terrible, chez moi, qui ne suis pas en montagne, quand t'es à 10km/hr t'es content

Je ne connais absolument pas les deutz, mais même si leur réputation n'est plus à faire concernant leur sobriété, faut pas non plus exagérer parce que là j'ai l'impression qu'il tourne à l'air

François02 a écrit:Pato, avec le mx230 je fais aussi 2jours avec un plein! Ce qui me limite c'est les pentes, je suis à 1/4 mais je dois rentrer pour rempoter sinon ça bipe et ça peut se désamorcer!
Et une côte terrible, chez moi, qui ne suis pas en montagne, quand t'es à 10km/hr t'es content

Je ne connais absolument pas les deutz, mais même si leur réputation n'est plus à faire concernant leur sobriété, faut pas non plus exagérer parce que là j'ai l'impression qu'il tourne à l'air

 il a jamais les côtes terrible, 135cv 28t d écume 4roues motrice enclenché 5kmh plus jamais envie de revivre ça 
C était le bon temps où tu repartais de la sucrerie avec des surcharges de malades et maintenant il ajuste a 20kg prêt 

François02 a écrit:

bidou02 a écrit:

wild a écrit:Si c'est pour de la plaine pourquoi pas un magnum mx ?
Tu restés sur les mêmes bases

les MX Magnum cotent pas cher en occaz par contre c'est lourd et réputé pas confortable sur route ???

c'est lourd, mais en confort par contre c'est plus que royal!

par contre un 7210, ça se vend pas! ça s'use jusqu'au bout! Par contre il faudra du temps
en remplaçant, les puma avec masses de roue semblent faire le taf, il y a beaucoup de PUMA210 qui ont remplacé des 7220 (bien vitaminés...) il y a 10ans!

francois chez mon patron on a un 7220 et un puma  210 , ok le puma n'a pas de masse de roue , mais ça vaut pas le magnum en adhérence

ça manque un poil d'empattement car en masse on doit être très proche (env 9T)

PatogaZ a écrit:

pathfinder a écrit:

fergie62 a écrit:

François02 a écrit:

dgé a écrit:ils se baladent avec ton matos, tu les mets jamais à genoux

une consommation faible a toujours une explication.

 tu m étonnes je seme avec 100cv de moins avec la même largeur que pato et il y en a encore sous la pédale 

c est des grenouilles,elles ont les pattes fragiles !

le frogbashing est sévèrement puni

tu les gonflent un peu et elles finissent par exploser !

François02 a écrit:ça manque un poil d'empattement car en masse on doit être très proche (env 9T)

 si manque d empattement faut prendre un mf 

pathfinder a écrit:

PatogaZ a écrit:

pathfinder a écrit:

fergie62 a écrit:

François02 a écrit:

dgé a écrit:ils se baladent avec ton matos, tu les mets jamais à genoux

une consommation faible a toujours une explication.

 tu m étonnes je seme avec 100cv de moins avec la même largeur que pato et il y en a encore sous la pédale 

c est des grenouilles,elles ont les pattes fragiles !

le frogbashing est sévèrement puni

tu les gonflent un peu et elles finissent par exploser !

Allez hop le pseudo en rose 

pathfinder a écrit:

PatogaZ a écrit:

pathfinder a écrit:

fergie62 a écrit:

François02 a écrit:

dgé a écrit:ils se baladent avec ton matos, tu les mets jamais à genoux

une consommation faible a toujours une explication.

 tu m étonnes je seme avec 100cv de moins avec la même largeur que pato et il y en a encore sous la pédale 

c est des grenouilles,elles ont les pattes fragiles !

le frogbashing est sévèrement puni

tu les gonflent un peu et elles finissent par exploser !

ça a pas besoin d' être boosté , à la prise de force on attend des 300 cv des marques concurrentes

fergie62 a écrit:

pathfinder a écrit:

PatogaZ a écrit:

pathfinder a écrit:

fergie62 a écrit:

François02 a écrit:

dgé a écrit:ils se baladent avec ton matos, tu les mets jamais à genoux

une consommation faible a toujours une explication.

 tu m étonnes je seme avec 100cv de moins avec la même largeur que pato et il y en a encore sous la pédale 

c est des grenouilles,elles ont les pattes fragiles !

le frogbashing est sévèrement puni

tu les gonflent un peu et elles finissent par exploser !

Allez hop le pseudo en rose 

je ne suis pas de ce bord la !

François02 a écrit:ça manque un poil d'empattement car en masse on doit être très proche (env 9T)

oui 3 metre le 7220 , et combien 2.86 le puma ?

sans masses sur aucun tracteur  , j'ai le 7220 qui fait presque une tonne de plus que le puma . et j'ai entendu dire que les gros puma si on leur mettait des masses de roue , il y aurais des casses de demi arbres , j sais pas si c'est vrai ou pas ca

pathfinder a écrit:

fergie62 a écrit:

François02 a écrit:

dgé a écrit:ils se baladent avec ton matos, tu les mets jamais à genoux

une consommation faible a toujours une explication.

 tu m étonnes je seme avec 100cv de moins avec la même largeur que pato et il y en a encore sous la pédale 

c est des grenouilles,elles ont les pattes fragiles !

ça m a fait penser à cette vidéo

Pattes fragiles mais freins costauds et ça donne ça!!!

ça c' est les dernières grenouilles , n' oubliez pas qu' un 265 c' est comme un 1455 avec 276 cv (il y a juste 4 shift sur la bonne vieille 4x6 vitesses ZF ) et un coupleur entre deux tout comme les 1455

faut un mf 7700 ou valtra t pour le remplacer qui ont 3 m d'empattement
fendt 800 derniere generation aussi

cnh et bikette pas assez d'empattement,apres ca depend ce qu'on veut en faire
si c'est pour du boulot d'un 150 -170cv ca peut faire avec 2.88m

cette semaine discute avec 2 anciens proprios d'un mx 150 remplaces par du puma 200cvx,eh ben d'apres eux ,le puma,meme avec ses 200cv est inferieur au mx 150

quand je pense a bingo qui me parlait de l'equivalent d'un petit t6000,je pense qu'il est un peu a la rue ou n'a jamais utilise de mx 150

alors pour remplacer un 7210,encore plus gros faut taper dans l'optum a mon avis