Claas Axion 820

Rappel du premier message :

J'ai reçu mon nouvel investissement. J'ai vendu mon T171 pour avoir une boîte 6 rapports sous-charge.
A voir avec le temps : [url=https://www.youtube.com/watch?v=XmCA4C5423M&t=3s]https://www.youtube.com/watch?v=XmCA4C5423M&t=3s[/url]

nonord a écrit:

escrito17 a écrit:

TRD a écrit:

escrito17 a écrit:aucun soucis pour l'instant sur mes boîtes et  moteurs deutz agrotron 106 8400h(4.7l),150 5700h(6l)et 165.7 4500h(7l), par contre ils ne  sont pas confortables sur les petites routes...

les deutz tu les trouves aussi fiable que les autres marques?
un client m a dit rècemment  j aime bien les deutz.
je lui dit les anciens parce que les nouveaux il y aurait pas mal de souçis.
il me dit quand il va dans son dèpartement d origine en bretagne  les agriculteurs ont tous cette marque deutz la concession est à cotè.
je lui dit sans doute un bon SAV , la proximitè ça compte.

le gros soucis de cette marque, c'est qu'ils n'ont pas fait que du bon à l'époque des dx et des 1ers agrotron,ça les a poursuivi longtemps, de plus leur politique commerciale fût un désastre, ils ont laissé leur place aux autres dans beaucoup de région dont la mienne ...j'espère en tout cas qu'ils me mèneront au bout, j'ai aussi un 155-54 tz beaucoup plus fragile...

bons tracteurs les dx(et économes) mais principal défaut:roulements de boîte.....(pi si un jour t'avais besoin de la pièce... deutch qualität donc  tarif)

Pourquoi la rital qualitat est plus abordable

fergie62 a écrit:

nonord a écrit:

escrito17 a écrit:

TRD a écrit:

escrito17 a écrit:aucun soucis pour l'instant sur mes boîtes et  moteurs deutz agrotron 106 8400h(4.7l),150 5700h(6l)et 165.7 4500h(7l), par contre ils ne  sont pas confortables sur les petites routes...

les deutz tu les trouves aussi fiable que les autres marques?
un client m a dit rècemment  j aime bien les deutz.
je lui dit les anciens parce que les nouveaux il y aurait pas mal de souçis.
il me dit quand il va dans son dèpartement d origine en bretagne  les agriculteurs ont tous cette marque deutz la concession est à cotè.
je lui dit sans doute un bon SAV , la proximitè ça compte.

le gros soucis de cette marque, c'est qu'ils n'ont pas fait que du bon à l'époque des dx et des 1ers agrotron,ça les a poursuivi longtemps, de plus leur politique commerciale fût un désastre, ils ont laissé leur place aux autres dans beaucoup de région dont la mienne ...j'espère en tout cas qu'ils me mèneront au bout, j'ai aussi un 155-54 tz beaucoup plus fragile...

bons tracteurs les dx(et économes) mais principal défaut:roulements de boîte.....(pi si un jour t'avais besoin de la pièce... deutch qualität donc  tarif)

Pourquoi la rital qualitat est plus abordable

ça fait 17-18 ans que je n'ai plus de vert,et déjà à l'époque 

Nouvelle du jour. J'ai envoyé les 6 injecteurs de mon Axion à faire vérifier. Tous morts !!! Ils ont pris l'eau dans le GNR avant que je l'achète et ça les a détruits. Là, c'est plus la même histoire. On va voir comment la marque va gérer...

Ils vont te dire qu'ils n'ont jamais vue sa...

Si les injecteurs y connaissent par cœur mais te dirons on peut rien pour vous, surtout si tu leur dit que c est parce qu'ils ont  bouffés du mauvais gnr 

 le miens c’était pareil et le pire les électrovannes qui m’ont lâchées une par une, le chef d’atelier qui s’appelait michel clément comme dans un film avec coluche m’avait dit aussi jamais vu ça.

de l'eau dans le gnr , ça sent le sabotage par un jalou , c'est pas la condensation dans le réservoir qui fait ça

payou88 a écrit: le miens c’était pareil et le pire les électrovannes qui m’ont lâchées une par une, le chef d’atelier qui s’appelait michel clément comme dans un film avec coluche m’avait dit aussi jamais vu ça.

Quel gueulard celui là !!!   j en ai passé des heures a hurler plus fort que lui   mais au moins lui quand il disait je fais il faisait pas comme son remplaçant

T as fini saint Vallier ? Mon père a failli pendre le Fiorino dans une tranchée

Il sort d où encore ce tracteur ? 
Le valtra marchait pas, le Claas aussi...

les moteurs fiat ,new holland ont l'air bon , plus simple de conception ,

porsche 133 a écrit:les moteurs fiat ,new holland ont l'air bon , plus simple de conception ,

c'est pas, ont l'air bon,mais c'est qu'ils sont très bons

alex36 a écrit:Nouvelle du jour. J'ai envoyé les 6 injecteurs de mon Axion à faire vérifier. Tous morts !!! Ils ont pris l'eau dans le GNR avant que je l'achète et ça les a détruits. Là, c'est plus la même histoire. On va voir comment la marque va gérer...

On a eu sur un 850, pris en garantie, on m'avait parlé de 1000 euro pièce  à  l'époque

fout lui le feu ou vend le et reprend un MF

nick 80 a écrit:fout lui le feu ou vend le et reprend un MF

vu que son 6465 arrive à se poser avec un pulvé trainé,c'est pas mieux !

De mémoire entre 450 et 550 par injecteur, je ne suis plus sûr du tarif.

catar a écrit:

payou88 a écrit: le miens c’était pareil et le pire les électrovannes qui m’ont lâchées une par une, le chef d’atelier qui s’appelait michel clément comme dans un film avec coluche m’avait dit aussi jamais vu ça.

Quel gueulard celui là !!!   j en ai passé des heures a hurler plus fort que lui   mais au moins lui quand il disait je fais il faisait pas comme son remplaçant

T as fini saint Vallier ? Mon père a failli pendre le Fiorino dans une tranchée

yes,  j’allais plus vite que la pelleteuse et avec le covid pas trop de gars dispo, j’ai fait le taf pour enquiller le déchaumage derrière rg

Tu as le pont suspendu ?
A souligner également le trou dans la gamme entre la C et la D

Si il y avait de l eau dans le gnr,  peut être regarder la pompe à injection pour voir si elle n'est pas rouillé.

sevi a écrit:

porsche 133 a écrit:les moteurs fiat ,new holland ont l'air bon , plus simple de conception ,

c'est pas, ont l'air bon,mais c'est qu'ils sont très bons

ouais enfin j'en connais qui ont changé leurs pompes à injection sur des maxxum...après ça dépend peut être aussi de la propreté des cuves à gasoil et sans filtration à la sortie… néanmoins la carte électronique de gestion d'AdBlue à 1800h 6 mois  après la garantie sur le maxxum cvx de la cuma… ben c'est vrai que ça n'était jamais arrivé avant selon le concess… un voisin a changé son puma 200cv  en pour un agrotron  de même puissance,boîte en vrac, à priori c'est de sa faute, il n'aurait pas utilisé la bonne huile….   je ne dis pas que sur les deutz, il n'y a jamais de soucis (en particulier électroniques), mais niveau moteur et boîte, on est à peu prés tranquille...les injecteurs pompe des moteurs sont relativement fiables et la boîte zf aussi si elle est bien vidangée régulièrement...

Olivier62 a écrit:De mémoire entre 450 et 550 par injecteur, je ne suis plus sûr du tarif.

J'ai payé 586 ceux de l arion l année dernière

pathfinder a écrit:

nick 80 a écrit:fout lui le feu ou vend le et reprend un MF

vu que son 6465 arrive à se poser avec un pulvé trainé,c'est pas mieux !

Je mets au défi avec n'importe quel tracteur de passer dans ce joli petit coin non drainé ;)

Pour avoir un axion 820 et un 6465 bah je n'ai vraiment pas envie de reprendre un MF !

alex36 a écrit:

pathfinder a écrit:

nick 80 a écrit:fout lui le feu ou vend le et reprend un MF

vu que son 6465 arrive à se poser avec un pulvé trainé,c'est pas mieux !

Je mets au défi avec n'importe quel tracteur de passer dans ce joli petit coin non drainé ;)

Pourquoi tas essayé alors 

alex36 a écrit:

pathfinder a écrit:

nick 80 a écrit:fout lui le feu ou vend le et reprend un MF

vu que son 6465 arrive à se poser avec un pulvé trainé,c'est pas mieux !

Je mets au défi avec n'importe quel tracteur de passer dans ce joli petit coin non drainé ;)

c'était de l'humour !
et puis quelle idée d'aller passer la dedans,du MF et du bkt ne font pas bon ménage !

alex36 a écrit:

pathfinder a écrit:

nick 80 a écrit:fout lui le feu ou vend le et reprend un MF

vu que son 6465 arrive à se poser avec un pulvé trainé,c'est pas mieux !

Je mets au défi avec n'importe quel tracteur de passer dans ce joli petit coin non drainé ;)

on pari avec un R4040i je passe 

Allez on continue !
Est-ce que vous avez déjà eu le pont avant suspendu bloqué en haut lorsqu'il était activé ? Même avec du poids, il reste bloqué en haut. Mais une fois désactivé, il descend normalement.
J'ajoute à cela une jauge à carburant toute neuve mais un digital sur la console du tracteur qui joue le yoyo.

Pour le pont, boules d azote peut être ? 
Je vais les faire sur mon tacot avec chargeur cette semaine. Un peu tôt à mon goût mais bon, c est comme ça.

une sonde qui déconne ???

alex36 a écrit:Allez on continue !
Est-ce que vous avez déjà eu le pont avant suspendu bloqué en haut lorsqu'il était activé ? Même avec du poids, il reste bloqué en haut. Mais une fois désactivé, il descend normalement.
J'ajoute à cela une jauge à carburant toute neuve mais un digital sur la console du tracteur qui joue le yoyo.

ta la solution du boncoin

on na eu ça sur un MF 7485 et nous c'était le bloc de distribution, une fuite interne!!!!!
un peu XXXXeuros!!!!!!!! il faut espérer que ce soit une simple électrovanne ou capteur!

sur les carraro c'est souvent le capteur situe a cote de la suspension sur chaque roue cache par un petit capot arrondi en tole

Boule d'azote. Courant chez nh

Encore des bricoles sur l'Axion. Gardes-boues, boule d'azote....
C'est ICI

alex36 a écrit:Encore des bricoles sur l'Axion. Gardes-boues, boule d'azote....
C'est ICI

Très bien les chapitres ! Excellent même 

Merki :) !

J’apprécie tes vidéos : dynamique , avec  toujours une pointe de bonne humeur , tu n’as pas le melon (je ne parle pas de ton 820 !!!) , sympa .

J’aime bien aussi l’éleveur du 53 (un peu speed),  le céréalier de la vienne (qui râle souvent) et bien sûr LE David qui cumule les pannes .

Par contre , quel charlot le pseudo Agri , Écrivain , .....

Alex, as as-tu déjà passé ton axion au banc?

ya un nouveau val'eure agri , tout jd et un immense hangar , un poil longuet ses vidéos mais pas mal

Olivier62 a écrit:Alex, as as-tu déjà passé ton axion au banc?

Je t'avoue que non. Pour le coup, je trouve qu'il tire fort.

alex36 a écrit:

Olivier62 a écrit:Alex, as as-tu déjà passé ton axion au banc?

Je t'avoue que non. Pour le coup, je trouve qu'il tire fort.

Le mien sort 215cv à la pdf mais je ne sais pas s'il a été reprogrammé !

alex36 a écrit:Encore des bricoles sur l'Axion. Gardes-boues, boule d'azote....
C'est ICI

pour la boule d'azote, il est preferable de devisser la/les vis de purge sur le bloc de suspension

en general les boules d'azote s'usent par fatigue est devienne poreuse. l'ideal est de les recharger tous les ans dans l'ideal.  
il y a un outil dispo chez hydac pour ca. un detendeur et une bonbonne d'azote pour le reste

il n'y a qu'une boule d'azote?  de memoire sur pont dana il y a toujours 2 voir 3 (1ou 2 pour compression, une detente)

L'Axion 820 va-t'il tirer la charrue Goizin de 8 corps ?
La réponse en VIDEO

Sympa la vidéo
Tu as essayé la houe, depuis la vidéo? Efficace?

A partir du moment où tu pourras te mettre en gamme c tu auras le boost

matthieu5162 a écrit:A partir du moment où tu pourras te mettre en gamme c tu auras le boost

Sur le mien il tire autant en b5 b6 que c1 ou c2.

Olivdu45 a écrit:Sympa la vidéo
Tu as essayé la houe, depuis la vidéo? Efficace?

oui parce que niveau vulpins c'est pas gagné par les rectifier

La prochaine vidéo sera sur la houe mais vous verrez, je n etais pas en bonne condition...

C'est bien là le hic: faut choisir le bon moment pour passer avec ces outils là... Mais ce n'est pas toujours possible, sauf que le vulpin (entre autres) n'attend pas, lui...
Allez faire comprendre ça aux escrolos

j'ai 2 voisins en conventionel qui ont acheté une étrille , z'on jamais pu s'en servir , trop humide ,trop sec ,trop froid ,trop chaud ....

porsche 133 a écrit:j'ai 2 voisins en conventionel qui ont acheté une étrille , z'on jamais pu s'en servir , trop humide ,trop sec ,trop froid ,trop chaud ....

d ici 4-5ans y en aura dans toutes les cours de concessions