Les avions de guerre.

par **mugeaud** Mer 03 Avr 2019, 18:55

P38lightning.

Spitfire VB

Cockpit Avion supermarine Spitfire MKVII.

par **fusa 32** Mer 03 Avr 2019, 19:29

le P38 l avion avec lequel disparu Antoine de Saint Exupéry

par **mugeaud** Mer 03 Avr 2019, 19:54

Ah un kilomètre de chez moi il était tombé un p 38. Abattue par deux avions allemand. Le mitrailleur était
mort et le pilote est mort en déportation. C'était des Canadiens.

par **M 201** Mer 03 Avr 2019, 20:26

AVRO LANCASTER et SPITFIRE le 6/06/2014 à Bénouville ..........
le Spit , c'est comme une jeep , vous reconnaissez le bruit du moteur les yeux fermés ... Very Happy

par **petitpom** Mer 03 Avr 2019, 21:02

par **dgé** Mer 03 Avr 2019, 21:04

sans les spitfires, pas sur que les anglais auraient gagné la guerre, de mon avis d'idiot

par **Alan.fr** Mer 03 Avr 2019, 22:20

Et le f4 corsair ? Les avions de guerre. 3434830833

par **vulpin** Mer 03 Avr 2019, 22:36

dgé a écrit:sans les spitfires, pas sur que les anglais auraient gagné la guerre, de mon avis d'idiot

Et le Hawker Hurricane qui fut le 1 er chasseur de la RAF . On l'oublis tjr mais sans lui l'issue de la batailles d'Angleterre aurais peut être pas était la même.

par **vulpin** Mer 03 Avr 2019, 22:38

Alan.fr a écrit:Et le f4 corsair ?

Plus dans le pacifique , en Europe c’était plutôt le Mustang P51 non ?

par **mugeaud** Mer 03 Avr 2019, 22:39

par **vulpin** Mer 03 Avr 2019, 22:42

Beau châssis langue2

par **dgé** Mer 03 Avr 2019, 22:52

vulpin a écrit:
dgé a écrit:sans les spitfires, pas sur que les anglais auraient gagné la guerre, de mon avis d'idiot
Et le Hawker Hurricane qui fut le 1 er chasseur de la RAF . On l'oublis tjr mais sans lui l'issue de la batailles d'Angleterre aurais peut être pas était la même.

vulpin a écrit:Plus dans le pacifique , en Europe c’était plutôt le Mustang P51 non ?

ils ont tous les 3 la même "coupe", la même gueule :réfléchi

par **jojogo** Mer 03 Avr 2019, 22:55

Le Spitfire et son moteur Rolls Royce.

Sinon premier avion à protéger son pilote, le tôle derrière le pilote est blindée ainsi que la partie avant de la verrière.

Sa manoeuvrabilité fut un atout pour les combats face aux Messerschmitt plus rapide.

par **mugeaud** Mer 03 Avr 2019, 22:57

vulpin a écrit:
Alan.fr a écrit:Et le f4 corsair ?
Plus dans le pacifique , en Europe c’était plutôt le Mustang P51 non ?

par **vulpin** Mer 03 Avr 2019, 23:03

T' a des photos du Dewoitine 520 , seul chasseur français de la seconde guerre mondial , arrivé un peu trop tard malheureusement.

par **dgé** Mer 03 Avr 2019, 23:04

pareil, même gueule que les 3 autres

par **mugeaud** Mer 03 Avr 2019, 23:19

Cockpit d'un Thunderbolt p 47.

Cockpit d'un corsaire

par **Alan.fr** Mer 03 Avr 2019, 23:27

merci Mugeaud : victoire

j'adore ce zing tellement puissant que certains se sont retourné a l'accélération du genre l'avion qui tourne à la place de l'hélice : ha

par **mugeaud** Mer 03 Avr 2019, 23:31

vulpin a écrit:T' a des photos du Dewoitine 520 , seul chasseur français de la seconde guerre mondial , arrivé un peu trop tard malheureusement.

Photos de Dewoitine 520.

par **M 201** Jeu 04 Avr 2019, 06:47

ceux qui les ont vus et entendus disent que c'est inoubliable .........

par **jojogo** Jeu 04 Avr 2019, 13:36

M 201 a écrit:
ceux qui les ont vus et entendus disent que c'est inoubliable .........

Qu'est-ce que ce document ? J'entends un bruit continu avec l'image figée.

par **carlo s** Jeu 04 Avr 2019, 13:56

pour les pros

hélice de quoi ....dans la somme
Les avions de guerre. 17457553_1017002468443411_2978017980338751117_n.jpg?_nc_cat=100&_nc_ht=scontent-cdg2-1

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par **gaston02** Jeu 04 Avr 2019, 18:33

Vu aux infos, des Mig21 à vendre en Albanie, environ 10.000€ pièce. : rr

par **M 201** Jeu 04 Avr 2019, 19:27

jojogo a écrit:
M 201 a écrit:
ceux qui les ont vus et entendus disent que c'est inoubliable .........

Qu'est-ce que ce document ? J'entends un bruit continu avec l'image figée.

t'inquiètes ton ordi n'est pas en panne ........ Very Happy

c'est simplement le bruit des 4 moteurs wright et leur panache de fumée caractéristique .......... : victoire

par **mugeaud** Jeu 04 Avr 2019, 20:20

carlo s a écrit:pour les pros

hélice de quoi ....dans la somme

Salut Carlo. Sûrement une hélice d'un avion de la guerre 14-18. Il y a un sacré bazar dans le garage. Et en plus des mégots de cigarettes au sol. Balai un peu. : rale

par **carlo s** Jeu 04 Avr 2019, 20:24

les hélices étaient en bois en 14 18 .... : victoire

c est pas chez moi ozil

par **M 201** Jeu 04 Avr 2019, 20:41

hélice d'avion anglais ou américain (couleur jaune en bout de pale ) :réfléchi

par **mugeaud** Jeu 04 Avr 2019, 21:37

Quelques photos de Messerschmitt BF 109 E . Peut être t'on hélice.

Cockpit d'un Messerschmitt ME 262.

par **carlo s** Jeu 04 Avr 2019, 21:44

M 201 a écrit:hélice d'avion anglais ou américain (couleur jaune en bout de pale )

mosquito

par **carlo s** Jeu 04 Avr 2019, 21:51

bombardier landcaster :réfléchi

la longueur me parait plus petite ...

Les avions de guerre. Dcdf7a94c70bd7d2e1dcc0b8e98edc95

par **mugeaud** Jeu 04 Avr 2019, 22:06

Boeing B 17.

Lancaster

par **mugeaud** Ven 05 Avr 2019, 22:09

Avion de chasse Italien. Fiat G 55 Centaure.

Macchic 205 MT-15.

par **M 201** Sam 06 Avr 2019, 07:11

Me 262 premier avion à réaction ..........

par **fusa 32** Sam 06 Avr 2019, 09:17

le Me 262 ne fut pas le premier mais c est celui qui fut produit en plus grand nombre

[url=fr.wikipedia.org/wiki/Avion_à_réaction]fr.wikipedia.org/wiki/Avion_à_réaction[/url]

par **yaya** Sam 06 Avr 2019, 09:20

mugeaud a écrit:Ah un kilomètre de chez moi il était tombé un p 38. Abattue par deux avions allemand. Le mitrailleur était
mort et le pilote est mort en déportation. C'était des Canadiens.

L’équipage du P38 étant constitué d'un seul pilote , le mitrailleur devait être un passager clandestin !! : rr

par **fusa 32** Sam 06 Avr 2019, 09:28

yaya moi aussi je croyais que le P38 était monoplace mais il y a eu une version pour la chasse de nuit équipé d un radar et biplace

par **yaya** Sam 06 Avr 2019, 09:35

vulpin a écrit:
dgé a écrit:sans les spitfires, pas sur que les anglais auraient gagné la guerre, de mon avis d'idiot
Et le Hawker Hurricane qui fut le 1 er chasseur de la RAF . On l'oublis tjr mais sans lui l'issue de la batailles d'Angleterre aurais peut être pas était la même.

sans le Spitfire, la bataille d’Angleterre aurait été différente. C'est le couple Spitfire Hurricane qui a fonctionné.

Les squadrons d'Hurricane étaient projeté sur les bombardiers de la Luftwaffe , les Spitfire s'occupant des escortes constituées de Bf 109
Les hurricanes avaient des perf moindres que les chasseurs Bf 109.

les hurricanes ont abattus un peu plus d'avions allemands en définitive que les Spitfire durant cette période de juin a septembre 1940

Il existe de nombreux livres de recits de pilotes qui racontent cette organisation. Les hurricanes avaient des perf moindres que les chasseurs Bf 109

par **yaya** Sam 06 Avr 2019, 09:40

fusa 32 a écrit:yaya moi aussi je croyais que le P38 était monoplace mais il y a eu une version pour la chasse de nuit équipé d un radar et biplace

Oui , cette version a existé. 75 exemplaire d'apres internet.
Mais ce n'etait pas un mitrailleur qui prenait place. Plutot un opérateur pour faire fonctionner le radar .

par **yaya** Sam 06 Avr 2019, 09:44

carlo s a écrit:pour les pros

hélice de quoi ....dans la somme

Tu as encore la pale?
Il faut regarder au pied de la pale pour voir si un numero existe encore . Tu me le donne et j'essaierais de te répondre . Je connais des specialiste de l'identification d'épaves ! ( dont mon cousin c'est de famille..)
Il est pratiquement impossible de determiner l'origine d'une pale si on a pas un numero de serie . Elle provient d'un systeme pas variable à priori.

par **yaya** Sam 06 Avr 2019, 09:50

M 201 a écrit:AVRO LANCASTER et SPITFIRE le 6/06/2014 à Bénouville ..........
le Spit , c'est comme une jeep , vous reconnaissez le bruit du moteur les yeux fermés ...

Le Spitfire, c'est une vingtaine de moteurs différents en fonction des versions. .... : rr

par **yaya** Sam 06 Avr 2019, 09:57

vulpin a écrit:T' a des photos du Dewoitine 520 , seul chasseur français de la seconde guerre mondial , arrivé un peu trop tard malheureusement.

Le chasseur de la bataille de France , c'est le Morane Saulnier MS 406

par **yaya** Sam 06 Avr 2019, 10:00

dgé a écrit:sans les spitfires, pas sur que les anglais auraient gagné la guerre, de mon avis d'idiot

Sans les Spitfire et le courage de leurs pilotes , la bataille d'Angleterre aurait peut etre tournée en faveur des nazis .
Avec à la clé un débarquement allemand sur l'ile britannique ...
Mais ça , c'est de l'uchronie!

par **yaya** Sam 06 Avr 2019, 10:11

Alan.fr a écrit:merci Mugeaud j'adore ce zing tellement puissant que certains se sont retourné a l'accélération du genre l'avion qui tourne à la place de l'hélice

Tu as des infos sur cette légende des avions qui se retournent à la mise gaz?

par **Alan.fr** Sam 06 Avr 2019, 10:32

non c'est un copain qui avait fait ses études avia aux Etats Unis et qui avait à ce titre rencontré le vrai papy Boyington un jour qu'il était venu leur parler de la maniabilité des zéros et des corsairs . Il m'avait dit qu'au départ le corsair était prévu pour les portes avion mais que certains pilotes c'était retrouvé sur le toit du coup ça avait retardé l' affectation marine du f4

par **yaya** Sam 06 Avr 2019, 10:58

Les Corsair ont eu du mal au départ sur les porte avions pour plusieurs raisons .

Il est vrai que la remise de gaz était hasardeuse quand les brins n’étaient pas accrochés. Et que ca se terminait souvent mal , sur le jabot.

Les défauts ont été corrigés rapidement , a l’américaine .

Parmi les défauts, il y avait la souplesse des amortisseurs du train qui faisait rebondir la bête à l'appontage , qui n'est pas un kiss landing a proprement parler . Ils ont modifiés les amortisseurs.

Ensuite , l'aile droite décrochait à basse vitesse et forte incidence avant l'aile gauche , donc à l’appontage. En cas de remise de gaz, une dissymétrie de portance pouvait provoquer le basculement de l'appareil. Une ecope a été placée sur l'aile droite pour lui redonner de la portance à basse vitesse.

Il y avait aussi la hauteur de la roulette de queue qui posait un probleme.

Tout ca faisait que le Corsair avait un un problème de jeunesse sur porte avion.

Mais je n'ai jamais lu nul part que le couple moteur faisait retourner le Corsair ( ou un autre) au décollage.

Quand tu mets les gaz sur un avion a hélice, même un petit 180 cv, tu sens le couple du moteur qui a tendance a te faire partir a gauche
C'est plus démonstratif sur piste en dur .
Mais
Le pilote s'attend à l'effet évidemment !

Donc , la mise gaz est progressive , et un contrôle au palonnier est instinctif.

par **mugeaud** Sam 06 Avr 2019, 11:02

Les premiers avions à réactions Allemand 1944- 1945.

Les avions cela fait chier. : ha

par **yaya** Sam 06 Avr 2019, 11:09

A propos des appontages , ça me fait revenir un souvenir

Quand j’étais à la tour , un jour , des Super Etendart de la Royale étaient attendus.

Comme c'est pas fréquent de voir ces cormorans sur une base de l'Est de la France, j'ai été attentif à leur arrivée , des fois qu'ils nous prennent pour un porte avion avec des circuits de piste à la banzaï .

Et la, j'ai eu un instant d'émotion... leur vitesse verticale (vz)... hou la la, j'ai cru qu'ils allaient percuter la planète et s’éparpiller façon puzzle ! Les uns derriere les autres, sur la meme pente.

J'ai failli appuyer sur le bouton pompier . Il a fallu que je me retienne!

Les barbares ! pas d'arrondi , tout dans le train.
Ploum posés ! vache ....

Habitué aux finales d'avions " terrestres" tres cool avec un beau " refus de sol" , je n'etait pas sensibilisé aux finales de sauvage des marins!

c'est la que j'ai pris conscience de la différence entre atterrissage et appontage Very Happy