dpae vs dpm

salut a tous

depuis quelque mois , mon pulvé (un delvano eak 6 de 1994) me rend malade , jamais tranquille quand je part , toujours un truc qui merde la regul, les commande hydro electrique des rampes , bref je lache l'affaire , la solution , je pense la connaitre , refaire le faiseau qui fait guirlande de noel, prb le pulve doit repasser le contrôle technque , la rampe est malade , donc j'arrete les frais ,
j'ai trouver le meme en plus recent , les rampes niquel mais en dpm et commande hydro manuelle, simple quoi

mais question , une dpm sa marche comment  enfin sur les tof , ya un boitier , y sert a quoi ?

abel des flandres a écrit:salut a tous

depuis quelque mois , mon pulvé (un delvano eak 6 de 1994) me rend malade , jamais tranquille quand je part , toujours un truc qui merde la regul, les commande hydro electrique des rampes , bref je lache l'affaire , la solution , je pense la connaitre , refaire le faiseau qui fait guirlande de noel, prb le pulve doit repasser le contrôle technque , la rampe est malade , donc j'arrete les frais ,
j'ai trouver le meme en plus recent , les rampes niquel mais en dpm et commande hydro manuelle, simple quoi

mais question , une dpm sa marche comment  enfin sur les tof , ya un boitier , y sert a quoi ?

un DPM , quand tu es sur une vitesse , la plage de débit est constante qq soit le nb de tours minute
si tu mets 100 l à 1200 tours , tu est toujours à 100 l à 2000 tours
donc exit les varios et powershift en DPM

DPM = débit proportionnel au moteur, à 1000 trs à 100 l, à 2000 trs à 200 l

dgé a écrit:DPM = débit proportionnel au moteur, à 1000 trs à 100 l, à 2000 trs à 200 l

non , constante , à 1000 tours tu avances moitié et tu débites moitié de 2000

tu as quoi comme budget
le DPAE c'est top quand meme, encore tt lheure à la N39, modulation entre 180 et 250 L/ha en 2 clics selon les gradients de terre

bidou02 a écrit:tu as quoi comme budget

100 balles !!!!

c'est bien ce que j'ecris, moitié moins à 1000 trs pdf qu'à 2000 trs pdf

PatogaZ a écrit:

bidou02 a écrit:tu as quoi comme budget

 100 balles !!!!

et un mars ?

dgé a écrit:c'est bien ce que j'ecris, moitié moins à 1000 trs pdf qu'à 2000 trs pdf

non constante car la vitesse et moitié aussi

j' avais un rau DPM quand tu étais en 4ème lente , que tu sois à 1200 ou à 2000 c' était même volume ha

t'avais un DPA alors

dgé a écrit:t'avais un DPA alors

non le DPA c' est proportionnel à l' avancement (quelle que soit la vitesse de boite dans laquelle tu te trouves )

en DPM en 4ème lente tu es à 100 l /ha en 3ème tu es à 140 litres (mais constant sur toute la plage régime )

je te suis pas, pas grave, bonne soirée

Retour en arrière, reste en dpae

mon collègue a acheté un olympia 400s dpae selector plus en 27m de 2009 révisé,controlé pour 12000eur !

pato veut dire que si tu roule à 10km/h et 1200TR pour 100L/ha à 2bars tu sera toujours à 100l si tu roule à 13 et 2000tr et 3,5 bars le tout sans changer de vitesse à la boite.

il y a augmentation de la vitesse mais aussi de la pression donc volume/ha constant

J'ai dom et je traité a 55 litres ça va très bien si t'as pas de modulation a faire

bon bon , sa cause ici ,

bidou02 a ecrit :

PatogaZ a écrit:

bidou02 a écrit:tu as quoi comme budget

 100 balles !!!!

et un mars ?

bon le budget, c'est a peut prêt ca  disons que c'était pas prevu , donc budget très serré , j'ai trouver une occas a pas bien cher, si je fais refaire l'actuel, le faisseau, revisée la regul, contrôle technique je laisse a peut prêt le prix de l'occas ,12000 c'est largement hors budget. dernier point la dessus , le pulvé est pour moi l'outil qui doit etre au top niveau tous le temps , maintenant c'est pas l'outil de l'avenir  donc du simple , pas cher , poule crevé quoi

c'est sur que c'est un retour en arriere , maintenant je tourne toujours entre 100 et 150 l avec mes afx , je change  très rarement de litrage, pas de n39 , j'ai un parcelaire très correct donc quasi vitesse constante . je pense pas que sa va me manquer , 

après j'ai dans le coin de la tete de faire 1 pulvé au top avec les deux une fois le faisseaux refait sur l'ancien disons une fois la campagne teminée , 

dgé a écrit:je te suis pas, pas grave, bonne soirée

en fait dgé, il faut un tracteur à boite mécanique (ou powershift mais sans automatisme)
si disons tu es à 1200trs moteur à 5kmH, tu seras à 2400trs moteur à 10kmH
donc ta vitesse double, il faut alors que le débit de la pompe double également! et c'est le cas vu que la pompe est reliée à la PDF qui est elle-même reliée au moteur: tu doubles le régime moteur donc tu doubles la vitesse de PDF donc tu doubles le débit de la pompe

conclusion: tu gardes le bon litrage/ha

bon moi je trouve que le DPA c'est quand même largement mieux

François02 a écrit:

dgé a écrit:je te suis pas, pas grave, bonne soirée

en fait dgé, il faut un tracteur à boite mécanique (ou powershift mais sans automatisme)
si disons tu es à 1200trs moteur à 5kmH, tu seras à 2400trs moteur à 10kmH
donc ta vitesse double, il faut alors que le débit de la pompe double également! et c'est le cas vu que la pompe est reliée à la PDF qui est elle-même reliée au moteur: tu doubles le régime moteur donc tu doubles la vitesse de PDF donc tu doubles le débit de la pompe

conclusion: tu gardes le bon litrage/ha

bon moi je trouve que le DPA c'est quand même largement mieux

Le DPM fonctionne avec une pompe volumétrique à  pistons
Tu ne pourras pas avoir un dpm avec une pompe centrifuge
Cete régulation est un peu archaïque aujourd'hui

donc la pompe est bien proportionnel au régime moteur

dgé a écrit:donc la pompe est bien proportionnel au régime moteur

Oui, si la pompe est volumétrique. 
Avec une pome centrifuge le débit n'est pas doublé si tu double là vitesse de rotation

Je vais avoir un nord pulvé 2500l 24m dpae à vendre dès juillet, il tourne nickel mais plus tout jeune... 1989. Prix 2000

ND90 a écrit:

François02 a écrit:

dgé a écrit:je te suis pas, pas grave, bonne soirée

en fait dgé, il faut un tracteur à boite mécanique (ou powershift mais sans automatisme)
si disons tu es à 1200trs moteur à 5kmH, tu seras à 2400trs moteur à 10kmH
donc ta vitesse double, il faut alors que le débit de la pompe double également! et c'est le cas vu que la pompe est reliée à la PDF qui est elle-même reliée au moteur: tu doubles le régime moteur donc tu doubles la vitesse de PDF donc tu doubles le débit de la pompe

conclusion: tu gardes le bon litrage/ha

bon moi je trouve que le DPA c'est quand même largement mieux

Le DPM fonctionne avec une pompe volumétrique à  pistons
Tu ne pourras pas avoir un dpm avec une pompe centrifuge
Cete régulation est un peu archaïque aujourd'hui

j ai eu un evrard TM avec une centrifuge !

Euh j ai toujours pas compris vos explications
Dpm pour moi c est une vitesse fixe et une pression donnée = un litrage ha
La PDF ne fait qu alimenter la pression

moi j ai un dpm hardi mega est pas de probleme . apres il me donne le litrage hectars donc si je veux mettre une vitesse superieur pas de probleme j augmente la pression . mais souvent les buses sont pas les bonnes apres . donc je voix pas trop l avantage du dpa

fergie62 a écrit:Euh j ai toujours pas compris vos explications
Dpm pour moi c est une vitesse fixe et une pression donnée = un litrage ha
La PDF ne fait qu alimenter la pression

moi mon rau de 1994 est en dpae mais je m'en sert que en dpm

j'ai traité ce matin a 50l

des que ca saute je me met a 12km/h 1400trs 50l/ha

et en beau champs j'ai le meme rapport de boite mais j'augmente mon regime moteur jusqu'a 15km/h toujours a 50l/ha

il y a que le L/min qui change

je prefere le faire fonctionner comme ca car la regulation fait du yoyo ou met du temps a se remettre a sa bonne consigne quand on change de rapport de boite

je suis en powershit j'ouvre ma pulvé en ps2 et 2a 3 secondes apres je passé le ps3, a l'ouverture ma pression chute un tout petit peu donc le temps qu'elle remonte j'ai toujours mes 50l/ha

Et sur les Caruelle, on avait un Volustat. C'est un .DPAM. 
Très précis si pas trop de patinage.
Mais DPM, je ne saisis pas.

c'est du Débit Proportionnel au régime Moteur Assisté,ca indique le litrage en fonction de la vitesse,on augmente ou on baisse la pression et donc le litrage/ha avec une vanne de débit,manuel ou motorisé !

pathfinder a écrit:c'est du Débit Proportionnel au régime Moteur Assisté,ca indique le litrage en fonction de la vitesse,on augmente ou on baisse la pression et donc le litrage/ha avec une vanne de débit,manuel ou motorisé !

Je mettrai des tof du boitier quand il sera at Home , je rentre du royaume des melons ,je comprends mieux pourquoi mouli aime bien aller la bas 

Bon , j'ai eté chercher la bête ce matin ,  alors une tit tof du boitier , donc a première vue c'est un peu plus évolués qu'un simple dpm , il y a une prise 2 fils qui sort du boitier , pour brancher un capteur a la roue , sur le tracteur , j'ai le contact  de mon ancien pulvé mais  3 fils  . La pour le coup je seche.
Bon déjà il marche en dpm ,je peux jouer avec le +/- sur le boitier du bas pour modifier le retour en cuve

Bon mise en route de mon automoteur low cost , franchement agréablement surpris , pulvé a 150l/ha 3bar a 9km/heure a la barre de guidage, après 6hectares il resté 20l de fond de cuve franchement que je vois la lenteur de réaction de mon ancienne DPAE le dpm n'a pas a rougir .
Maintenant j'ai passé une journée a nettoyé les porte buse,antigoute, buse , Tronçon quand je vois la merde que j'ai sorti  , allez ,une tit photos de la bête 

pas mal tes filtres au charbon actif looool
Bon allez pu qu'à diviser le vol ha par 2 ;)

Prochaine étape 
Mais bon pour ça je suis bon pour changer mes buses , la avec mes afx bleu , en dessous de 100 l a part roule a 20/km mais avec  les frein du Renault , je risque de finir dans le fossé en face  

Les afx cest dla daube ca derive comme des vaches et ca bouche de peur

Met moi des TT ca tevitera de tt respirer et ca bouchera pas

quand on a eu le fortis, on a passé presque 2 jours à nettoyer tout: cuve, tuyauterie de rampe, filtres et porte filtre, etc. Et le précédent propriétaire était déjà propre
le végénet avec de l'eau chaude c'est nickel pour ça (ou eurodep + eau chaude)

depuis, j'en suis à la 3e campagne, j'avais bouché un jet à l'azote en le mettant en route, et depuis mis à part la semaine dernière sinon pas bouché un jet! Mais j'accorde beaucoup d'importance au rinçage et au maintien de la propreté de l'appareil

J'ai fait plusieurs nettoyage au tecnet , sa marche pas mal non plus , avec l'ancien pulvé j'avais  bricolé une campagne , toujours des buse qui bouchait  , 
Pour le rinçage , j'utilise la cuve avant qui reste en eau claire , en fin de pulvé j'ai 400l pour rincé( je remplis en eau claire devant et j'aspire avec le pulvé pour remplir le pulvé) 
J'ai un jeu de tt bleu mais pas complet , j'avais comparer avec les afx j'ai jamais arrivé a en bouché une que le afx 

Ben rachete les TT qui te manquent et remonte les

Je ne suis plus descendu deboucher de buse depuis... ? Jme souviens meme pas ! Alors quavec les albuz qd jai repris le pulve cetait 10 fois mini par cuve !!!!
Les filtres de troncon en 80 mesh sont top aussi si tu as des vieux tuyaux plastiques ou ferailles qui partent en miette... en Arag ca vaut rien !

bidou02 a écrit:Ben rachete les TT qui te manquent et remonte les

Je ne suis plus descendu deboucher de buse depuis... ? Jme souviens meme pas ! Alors quavec les albuz qd jai repris le pulve cetait 10 fois mini par cuve !!!!

je suis en TT et TTI je n' ai pas bouché une buse depuis ...... je me souviens pas !!!
la TTI tu pousses le manche et à 7 bars ça fait une pulvé terrible

bidou02 a écrit:Ben rachete les TT qui te manquent et remonte les

Je ne suis plus descendu deboucher de buse depuis... ? Jme souviens meme pas ! Alors quavec les albuz qd jai repris le pulve cetait 10 fois mini par cuve !!!!
Les filtres de troncon en 80 mesh sont top aussi si tu as des vieux tuyaux plastiques ou ferailles qui partent en miette... en Arag ca vaut rien !

Bah mes tt c'est des bleu , donc même litrage a la louche que les afx , donc j'ai jamais complété le jeu , maintenant si j'en rachète un jeu ce sera des tt jaune ou verte pour m'essayer au bv , pas de filtre de tronçon pour l'instant , le tuning ,sa va arriver après   , je suis déjà occupé à déplacer le mano pour l'avoir sous les yeux

tite question tant qu'on y est , TT ou TTI , grosse difference de qualité de pulvé ?

abel des flandres a écrit:Bon mise en route de mon automoteur low cost , franchement agréablement surpris , pulvé a 150l/ha 3bar a 9km/heure a la barre de guidage, après 6hectares il resté 20l de fond de cuve franchement que je vois la lenteur de réaction de mon ancienne DPAE le dpm n'a pas a rougir .
Maintenant j'ai passé une journée a nettoyé les porte buse,antigoute, buse , Tronçon quand je vois la merde que j'ai sorti  , allez ,une tit photos de la bête 

La cuve à l'avant ne sert qu'au rincage? ou aussi à augmenter la capacité du pulvé ? Dans ce cas, comment ça se passe le transfert de l'avant vers l'arrière ?

abel des flandres a écrit:tite question tant qu'on y est , TT ou TTI , grosse difference de qualité de pulvé ?

rien à voir , à 1 m tu sais même pas faire la différence , mais si la TT est une semi antidérive , la TTI est une buse à injection d' air , jusque 2 bar c' est une machine à mollards , au delà de 4 bars ça devient intéressant et quand tu n' as pas un pet de vent je m' amuse à monter jusque 11 bar pour faire de la peinture au pistolet

en plus ça fait aussi mode "four à pyrolyse" pour nettoyer le circuit

C'est ma réserve d'eau claire , je remplis a l'avant et j'aspire avec la prise extérieur a l'ar pour avoir mon volumes, mais a l'origine cette cuve ( qui était sur l'ancien beyne ) contenait de la bouillie il y a deux tuyau ,l'aspi en bas refoulement en haut (le tuyau sert de mise air maintenant) il y avait deux vanne pour sur circuit arr .
A l'époque mon père traiter a 300l/ha ,avec donc 3 ha a l'arrière 1 a l'avant , moi je tourne a 150 et l'année prochaine je passe sous les 100 , objectif une cuve maxi par cultures ( la je suis a 2 pour mes blé)

c est un Blanchard ton appareil à traiter, quel modèle et capacitè, largeur de rampes?

PatogaZ a écrit:

abel des flandres a écrit:tite question tant qu'on y est , TT ou TTI , grosse difference de qualité de pulvé ?

rien à voir , à 1 m tu sais même pas faire la différence , mais si la TT est une semi antidérive , la TTI est une buse à injection d' air , jusque 2 bar c' est une machine à mollards , au delà de 4 bars ça devient intéressant et quand tu n' as pas un pet de vent je m' amuse à monter jusque 11 bar pour faire de la peinture au pistolet

en plus ça fait aussi mode "four à pyrolyse"  pour nettoyer le circuit

Plus ça va et plus tu montes en pression  ! Fais gaffe quand la sauce va partir ça va faire du dégât 

TRD a écrit:c est un Blanchard ton appareil à traiter, quel modèle et capacitè, largeur de rampes?

Non qualité Belge  , delvano eak 6,1000litre 24m 5 tronçons , c'est le deuxième

merci.
ça ressemble de loin l appareil à l arriere.

Fabocacid a écrit:

PatogaZ a écrit:

abel des flandres a écrit:tite question tant qu'on y est , TT ou TTI , grosse difference de qualité de pulvé ?

rien à voir , à 1 m tu sais même pas faire la différence , mais si la TT est une semi antidérive , la TTI est une buse à injection d' air , jusque 2 bar c' est une machine à mollards , au delà de 4 bars ça devient intéressant et quand tu n' as pas un pet de vent je m' amuse à monter jusque 11 bar pour faire de la peinture au pistolet

en plus ça fait aussi mode "four à pyrolyse"  pour nettoyer le circuit

Plus ça va et plus tu montes en pression  ! Fais gaffe quand la sauce va partir ça va faire du dégât 

non , pour ça le vicon tient bien la pression

Pour illustrer le montage avant arrière :


Le tuyau débranché va a la cuve de rinçage au dessus du pulvé qui me sert de lave main , rincé les bidons et rincé l'incorporateur qui est de l'autre côté il y a un robinet juste au dessus