Nettoyage graissage automatique bouché

Bonjour, je suis en vu d'acheter une presse krone avec une centrale de graissage automatique ; le propriétaire me dit que le graissage ne fonctionne plus car il a mis de la mauvaise graisse dedans et qu'il faut le nettoyer car bouché. Est ce possible de nettoyer et comment le faire, quelqu'un l'a t'il déjà fait?

merci d'avance

pressse a balles rondes?
j'avait auparavant un roundballer krone avec graissage auto
on avait bouche le systeme aussi en mettant de l'huile un peu sale
j'avai regle le probleme
au niveau des blocs repartiteurs de l'huile,au niveau de l'arrivee ou sortie des tuyaux,tu devisse,et la il y a des micro filtres a chaque petit tuyau ,tu demonte et nettoie en fesant attention de pas abimer ni perdre la petite piece
j'avait aussi remplace le gros filtre a l'interieur du reservoir d'huile
remplace aussi la pompette qui est assez chere et c'etait repartit comme avant

par contre si le circuit est completement obstrue avec de l'huile epaisse qui a seche,bon courage,la a part changer tous les tuyaux...

À l'air comprimé

la pompete comme tu dis l hiver il faut mettre  la poulie  exentrique  de façon a qu elle ne touche pas la piece qui l actionne sinon tu a de grande chance d etre obligè de  remettre une neuve l annèe d après.

Non hdp 1290, je n’ai encore pas vu la presse mais il m’a dit sa par téléphone. Donc démonter tous les tuyaux de graissage et souffler ? Tu parles d’huile Mais c’est de la graisse

ah c'est le graissage proprement parler,car generalement ils parlent de graissage automatique mais ca veut dire graissage par huile pour les chaines
le graissage auto type graisse pour roulements axes ect ect arrive plus recemement
je connait pas
j'ai bien le graissage centralise avec petits tuyaux et repartisseurs mais je graisse un graisseur au bout  avec la pompe a graisse manuelle

la sur le coup je comprends pas trop les histoires de mauvaises graisse,car de la graisse ,c'est de la graisse,c'est epais,quelle quelle soit

pas comme l'huile,entre les huile moteur et boite  hyper fluides  et l'huile de chaine tronco tres epaisse,la y a de la difference et de quoi boucher le circuit

sinon pour l air comprime je veut pas te faire peur mais celui que je connait qui a bouche son circuit comme il faut l'air comprime a rien fait

Je crois qu' il faut de la graisse ep00 dans les graissage auto

Il ne doit pas avoir beaucoup de chaînes sur une bigpack je vais la voir demain et j’en saurais plus, merci de ton aide

Fergie : ok

case ih 81 a écrit:ah c'est le graissage proprement parler,car generalement ils parlent de graissage automatique mais ca veut dire graissage par huile pour les chaines
le graissage auto type graisse pour roulements axes ect ect arrive plus recemement
je connait pas
j'ai bien le graissage centralise avec petits tuyaux et repartisseurs mais je graisse un graisseur au bout  avec la pompe a graisse manuelle

la sur le coup je comprends pas trop les histoires de mauvaises graisse,car de la graisse ,c'est de la graisse,c'est epais,quelle quelle soit

pas comme l'huile,entre les huile moteur et boite  hyper fluides  et l'huile de chaine tronco tres epaisse,la y a de la difference et de quoi boucher le circuit

sinon pour l air comprime je veut pas te faire peur mais celui que je connait qui a bouche son circuit comme il faut l'air comprime a rien fait

non on ne met pas n importe quelle graisse dans un graissage automatique
elles n ont pas toutes les memes viscosités et ca peut boucher

oui,hormis le pick up,vis de recentrage
sur les round haut de gamme aujourdhui ,les 2 systemes cohabitent
,c'est pas plus mal car c'est un outilutilise intensivement epndant la saison et l'entretien prends du temps,c'est l'outil que je passe le plus de temps a graisser,quasi chaque jour qu'il sort
alors que les autres outils c'est plutot une fois par saison et basta,genre faucheuse faneuse

temeos a écrit:

case ih 81 a écrit:ah c'est le graissage proprement parler,car generalement ils parlent de graissage automatique mais ca veut dire graissage par huile pour les chaines
le graissage auto type graisse pour roulements axes ect ect arrive plus recemement
je connait pas
j'ai bien le graissage centralise avec petits tuyaux et repartisseurs mais je graisse un graisseur au bout  avec la pompe a graisse manuelle

la sur le coup je comprends pas trop les histoires de mauvaises graisse,car de la graisse ,c'est de la graisse,c'est epais,quelle quelle soit

pas comme l'huile,entre les huile moteur et boite  hyper fluides  et l'huile de chaine tronco tres epaisse,la y a de la difference et de quoi boucher le circuit

sinon pour l air comprime je veut pas te faire peur mais celui que je connait qui a bouche son circuit comme il faut l'air comprime a rien fait

non on ne met pas n importe quelle graisse dans un graissage automatique
elles n ont pas toutes les memes viscosités et ca peut boucher

ok,en meme temps j'en ai pas
mais les graissages centralises ,la graisse passe par les memes petits tuyaux et pourtant on y met toute sortes de graisse
quand on graisse au pistolet on sent bien que ca force pour que ca rentre dans les tuyaux

je n'aime pas trop la conception de mon claas actuel,un seul graisseur qui alimente une dizaine de sorties et autant de points de graissage
le probleme on ne sais pas si un tuyau ou roulement axe se grippe car la graisse va toujours dans les autres circuits

sur mon ancien krone il y avait une barette avec une rangee de graisseur pour chaque sortie et point de graissage,comme ca on savait que tout avait ete graisse correctement

Le principe du graissage auto c est de mettre une petite quantité le plus souvent possible

J ai besoin d une combine, comment faites vous pour remplir un bol de graissage centralisé sans y aller à la pompe à graisse ? Je trouve pas cela rapide du tout de vider les cartouches à la pompe....

VincentV a écrit:J ai besoin d une combine, comment faites vous pour remplir un bol de graissage centralisé sans y aller à la pompe à graisse ? Je trouve pas cela rapide du tout de vider les cartouches à la pompe....

Tonnelet de graisse et pompe pneumatique

abel des flandres a écrit:

VincentV a écrit:J ai besoin d une combine, comment faites vous pour remplir un bol de graissage centralisé sans y aller à la pompe à graisse ? Je trouve pas cela rapide du tout de vider les cartouches à la pompe....

Tonnelet de graisse et pompe pneumatiqu

+1

VincentV a écrit:J ai besoin d une combine, comment faites vous pour remplir un bol de graissage centralisé sans y aller à la pompe à graisse ? Je trouve pas cela rapide du tout de vider les cartouches à la pompe....

tonnelet de graisse
et tu as des pompes manuelles, tu remplis ton bocal et voila

heureusement qu on ne fait pas ca a la cartouche sr nos integrales

Ce serait facile de le remplir par le haut mais l couvercle tiens le bol entier, et il s'ouvre avec 4 boulons, ça pourrais être plus pratique

Il faut changer le bol par un bol avec couvercle.
Comme cela tu peut le remplir par le haut.

je t enverrai une photo de nos bols
en bas tu as de quoi mettre un push pull c est ca qu il te faut

SARLETA a écrit:Il faut changer le bol par un bol avec couvercle.
Comme cela tu peut le remplir par le haut.

Je vais me renseigner ça me plairait bien, pas besoin d air pour faire le plein...

temeos a écrit:je t enverrai une photo de nos bols
en bas tu as de quoi mettre un push pull c est ca qu il te faut

Je veux bien,, parce que le plein au graisseur, c est pas fait pour moi

VincentV a écrit:

temeos a écrit:je t enverrai une photo de nos bols
en bas tu as de quoi mettre un push pull c est ca qu il te faut

Je veux bien,, parce que le plein au graisseur, c est pas fait pour moi

non
ce sont des sortes de push pull, tu y mets ta pompe directement relié au bocal et tu n as qu a le remplir tous les X jours en pompant avec le levier, ca va tres vite

Sur le bol il y a une entrée pour le remplissage rapide.
Sur le graissage du bugnot de la cuma , on remplit le bol avec une seringue
On envoie une cartouche de graisse d un coup.