graissage de chaine automatisée

salut a tous

je vais monter un bocal rempli d huile avec un pinceau pour graisser la chaine de convoyeur de ma MB

J aimerai mettre une petite vanne motorisée pour la commander depuis la cabine et non un robinet, je me connais et je suis sur d oublier de le fermer le soir et donc de voir l huile par terre

des idées pour trouver cette toute petite vanne motorisée ?

le bocal et pinceau viennent de chez Claas, ils trouvent ca sur les presses etc

Est-ce utile ?

Il y a ça sur les presses jd, c'est une came entraînée par un arbre de la presse. 
Lorsque la machine est à l'arrêt l'huile ne coule pas

Electrovanne a membrane avec une bobine 12v

spontus a écrit:Est-ce utile ?

vu comment la chaine se détend et doit etre tendu tous les 24 ou 48h du a un mauvais graissage, tu as ta réponse 

fergie62 a écrit:Electrovanne a membrane avec une bobine 12v

comme ca ?https://www.google.com/search?q=electrovanne+membrane+12v&rlz=1C1CHBF_frFR813FR813&tbm=isch&source=iu&ictx=1&fir=9QBcMVYMYb2fgM%253A%252CZpFR_89BjEF1bM%252C_&vet=1&usg=AI4_-kQmYtmHczDFihACLnq5w370t2UOeg&sa=X&ved=2ahUKEwiy9KLT_8PiAhVuAWMBHWY8C-QQ9QEwA3oECAkQCg#imgrc=9QBcMVYMYb2fgM:

les chaines graissées ne vivent pas plus longtemps que les autres

wild a écrit:Il y a ça sur les presses jd, c'est une came entraînée par un arbre de la presse. 
Lorsque la machine est à l'arrêt l'huile ne coule pas

tu en as chez claas qui sont pris sur hydraulique, mais elles sont alimentees en 20 bars et il n y a rien sur la MB pour se reprendre avec cette pression

si je prends un truc electrique, il me suffirait de me rebrancher sur la commande de coupe

sevi a écrit:les chaines graissées ne vivent pas plus longtemps que les autres

+1000000000000000000000000000
soit c'est comme sur les rounds, c'est sur huilé pour évacué la merde, soit c'est sec, entre les deux ça fait pate à rodé!

LE CAM a écrit:

sevi a écrit:les chaines graissées ne vivent pas plus longtemps que les autres

+1000000000000000000000000000
soit c'est comme sur les rounds, c'est sur huilé pour évacué la merde, soit c'est sec, entre les deux ça fait pate à rodé!

j'ai plusieurs exemples dans mes voisinages

Et pourtant bien entendu que ca tient plus longtemps !

En discutant avec mon mécano MB les clients qui graissent plusieurs fois par jour arrivent a garder les chaines plusieurs années ce que  ne font pas les gens qui comme moi le font tous les matins !


C est vrai aussi que en karting on ne graisse pas les chaines à chaque session au risque de la voir degager ... mdrr

bref !

temeos a écrit:

fergie62 a écrit:Electrovanne a membrane avec une bobine 12v

comme ca ?https://www.google.com/search?q=electrovanne+membrane+12v&rlz=1C1CHBF_frFR813FR813&tbm=isch&source=iu&ictx=1&fir=9QBcMVYMYb2fgM%253A%252CZpFR_89BjEF1bM%252C_&vet=1&usg=AI4_-kQmYtmHczDFihACLnq5w370t2UOeg&sa=X&ved=2ahUKEwiy9KLT_8PiAhVuAWMBHWY8C-QQ9QEwA3oECAkQCg#imgrc=9QBcMVYMYb2fgM:

Oui

Au prix au mètre, du neuf tous les ans.
Ramené au prix à l'ha ( 8-900), c'est que dalle.
La 8820 a presque 7000 h et beaucoup de pignons d'origine.

fergie62 a écrit:

temeos a écrit:

fergie62 a écrit:Electrovanne a membrane avec une bobine 12v

comme ca ?https://www.google.com/search?q=electrovanne+membrane+12v&rlz=1C1CHBF_frFR813FR813&tbm=isch&source=iu&ictx=1&fir=9QBcMVYMYb2fgM%253A%252CZpFR_89BjEF1bM%252C_&vet=1&usg=AI4_-kQmYtmHczDFihACLnq5w370t2UOeg&sa=X&ved=2ahUKEwiy9KLT_8PiAhVuAWMBHWY8C-QQ9QEwA3oECAkQCg#imgrc=9QBcMVYMYb2fgM:

Oui

merci

BE68 a écrit:Au prix au mètre, du neuf tous les ans.
Ramené au prix à l'ha ( 8-900), c'est que dalle.
La 8820 a presque 7000 h et beaucoup de pignons d'origine.

ca me fait la chaine a 170e quand meme

je fais 500 l ete et entre 50 et 100 a l automne en mais

la poussière s'accumule dessus si graissée en continu

dgé a écrit:la poussière s'accumule dessus si graissée en continu

au risque de me répeter
le mécano de ma concess gère toutes les révisions des mb et ses clients qui le font ont quadruplé la durée de vie des chaines
Et l autre mécano qui est venu sur ma mb lui filer un coup de main me l a confirmé aussi.

tu met ton electrovanne a membrane comme dit plus haut

et un met un relais temporisé reglable comme celui ci
https://www.automation24.fr/relais-temporise-multifonctions-selec-600xu-a-1-cu?previewPriceListId=1&refID=adwords_shopping_FR&gclid=Cj0KCQjw_r3nBRDxARIsAJljleEzkxqqY3sZzBdkfMmUcW9lE6DpxxB569a9NYxxz7VEsG--BatZnekaAlHCEALw_wcB

tu a plusieurs type de on/off et de delais entre chaque

Merci Guillaume

Je n’en voit pas l’interet
Sur les batteuses on change les chaînes de convoyeur autour de 1500 h batteur, ça fait déjà en moyenne tout les 7ans et je suis dans un secteur très usant

de mon avis ca sers a rien faut mieux changer la chaine plus régulierement pour le prix du kit monté tu auras une vie de chaine neuves pour ta machine !!!

Le gars demande une combine pour faire une vanne électrique pour son graissage et 3 réponses sur 4 pour lui dire que ça sert à rien de graisser des chaînes.
S'il avait demandé est-ce que je devrais graisser mes chaînes de convoyeur parce qu'elles usent vite, sûr qu'on lui aurait répondu, change de marque de batteuse, ou arrête la moisson, fait du blé immature,...

Sinon, sur les round NH il existe une petite pompe qui est montée sur le circuit du ramasseur quand on envoie l'huile dans le verin pour lever on bande un ressort dans la pompe qui envoie de l'huile petit a petit sur les chaînes. à voir pour trouver en occase.

tu es sur que c'est sur le pick up ?

moi c'est sur le circuit de l'ouverture de porte
a chaque ouverture de porte du round ca envoi une giclette d'huile via un petit piston sur le circuit hydraulique

j'avais vu ça sur une 654, c'est déjà vieux, donc t'as sûrement raison, en plus c'est plus logique parce que le ramasseur, on le relève pas régulièrement comme la porte.

sevi a écrit:les chaines graissées ne vivent pas plus longtemps que les autres

+1000

Achete un bocal et un contacteur comme sur les dominoni...

eta un autre a écrit:Le gars demande une combine pour faire une vanne électrique pour son graissage et 3 réponses sur 4 pour lui dire que ça sert à rien de graisser des chaînes.
S'il avait demandé est-ce que je devrais graisser mes chaînes de convoyeur parce qu'elles usent vite, sûr qu'on lui aurait répondu, change de marque de batteuse, ou arrête la moisson, fait du blé immature,...

Sinon, sur les round NH il existe une petite pompe qui est montée sur le circuit du ramasseur quand on envoie l'huile dans le verin pour lever on bande un ressort dans la pompe qui envoie de l'huile petit a petit sur les chaînes. à voir pour trouver en occase.

Tu m étonnes
Allez voir en poids lourds les axes de paquets de lames et de tirant
Un mécano avait a sa charge une flotte pour moitié équipé de graissage centralisé
La nuit et le jour avec ceux dépourvu et pourtant graisser régulièrement
Ceux équipé les axes duré deux fois plus longtemps

bingo a écrit:de mon avis ca sers a rien faut mieux changer la chaine plus régulierement pour le prix du kit monté tu auras une vie de chaine neuves pour ta machine !!!

+1 , le rouleau de 5 m de chaine de bonne marque : 40€

BOn je vais commencer a m ennerver parce que je suis ici depuis quelques années et je connais un peu la facon de marcher de ce forum, sauf que je ne pense pas qu a ma gueule mais à ceux qui viennent ici pour demander des informations, alors je vais etre vulgaire mais remettre l eglise au milieu du village !


comme dit ETA, je ne vous demande pas si j ai besoin ou non de graisser ma chaine, et vu le niveau de mécanique  de certains a penser que ca ne sert à rien, continuez a juste tourner des boulons et laissez les gens qui connaissent répondre !

Quand un mécano de MB qui fait des dizaines de révision de MB par an et depuis 40 ans puisqu il prend sa retraite cette année + un autre mécano qui bosse avec lui depuis une quizaine d'années me dit la meme chose, et bien vous savez quoi ?? 

Votre avis sur l utilité ou non vaut PEAU DE ZOB !

D'ailleurs si on en trouve sur des round baller etc ce n'est pas pour rien !

A ceux qui me disent change de chaine chaque année, celle ci coute 170e, le kit me coutera mois de 100E, alors je prefere encore le faire et en une année je rentre meme dans mes frais !

ALORS JE TERMINERAI EN DISANT CECI  et pensant plutot aux nouveaux plutot qu a moi,

QUAND ON VOUS POSE UNE QUESTION REPONDEZ JUSTE A LA QUESTION POSEE CAR VOTRE AVIS SUR LE RESTE ON S EN FOUT a moins de vous le demander, ok ??

Parce que dans le genre pourrir une ambiance et ne pas donner envie aux gens de venir disucter ici vous ne pourriez pas faire mieux !

A ceux qui seraient genes par ce message : FUCK off !

Ben dit donc, faut pas grand chose pour te fâche toi!!
Parfois dans les avis il y à pas mal de choses d’intéressant, faut juste faire le tri.
Pour mon avis, si le graissage à été mis c'est qu'il est utile.
Sur ma presse welger, c'est une pompe en bout de rouleau qui tourne en permanence.
Le seul inconvénient, c'est que dans un milieu poussiéreux, cela à tendance a faire une pâte abrasive.

certaines qualité de chaines doivent être lubrifiée même en condition de poussière .
j'ai pour ma part opté pour ma part sur une billonneuse en chico il y a qques années suite a des soucis avec entrainement du diabolo par chaines pour des chaines lubrifiée à vie 
ma vie fut bien + simple  
s'adressé a des spécialistes de transmission est souvent la meilleurs solutions(pas au pilier de Contoire qui ne fait que regarder les livres.)
là on serais bien étonner de voir la qualité de ce qu'utilise les industriels agricole (le bas de gamme bien souvent .)
la sagesse des mécanos et leur expérience est souvent bonne conseillière
mais ne connaissent souvent que l'origine .
en chaine industriel  : la lubrification a vie sans graisse pour milieu poussiéreux et un peu + chère (+ 50% que la classique ) mais souvent - chère que la chaine d'origine

Eh l’excité (Temeos)
Pour complémenter ce que je te disais 
J’ai 8 batteuses et j’ai un chauffeur qui lubrifiait ses chaînes de convoyeur et bien c’est celle qui ont fait le moins longtemps, et de loin
Une chaîne qui travaille dans la matière ( convoyeur, élévateur, retour) faut pas les lubrifier sinon tu fais une pâtes qui l’use plus vite

porsche 133 a écrit:

bingo a écrit:de mon avis ca sers a rien faut mieux changer la chaine plus régulierement pour le prix du kit monté tu auras une vie de chaine neuves pour ta machine !!!

+1 , le rouleau de 5 m de chaine de bonne marque : 40€

Et la main d oeuvre??
Le paysan ne compte jamais ses heures c est bien connue

Moi je mettrai un petit réservoir d un ou deux litre et une petite pompe mécanique qui fonctionne en fin de course du rabatteur, genre quand tu monte ou descend à fond ça donne une giclé d huile sur la chaîne ! Certains roundballer anciens avaient ça quand ils ouvraient la porte à chaque botte une dose d huile! That's the solution!

Il n y z pas de graissage, je pense, pour le fait que la récolte est en contact directe avec l' huile la graisse ( sinon utilisation d' huile ou graisse alimentaire )
Sur les presses en particulier , toutes les chaînes brassées non sont pas en contact avec le fourrage.
D autant plus pour les moissonneuse ou les élévateurs sont en contact avec le grain.

Perso, je met de l'huile de chaîne de tronçonneuse, car elle est filante et accroche bien aux chaînes.

alain a écrit:Perso, je met de l'huile de chaîne de tronçonneuse, car elle est filante et accroche bien aux chaînes.

Oui c est une bonne graisse car elle n est pas ejectée avec la force centrifuge laissant les rouleaux des chaines secs etc

oui mais les systemes automatiques n'aiment pas l'huile de chaine tronco,,t'aura vite bouche le circuit

lafouine a écrit:Eh l’excité (Temeos)
Pour complémenter ce que je te disais 
J’ai 8 batteuses et j’ai un chauffeur qui lubrifiait ses chaînes de convoyeur et bien c’est celle qui ont fait le moins longtemps, et de loin
Une chaîne qui travaille dans la matière ( convoyeur, élévateur, retour) faut pas les lubrifier sinon tu fais une pâtes qui l’use plus vite

temeos ne parle certainement pas des chaînes  de convoyeur mais plutôt de la chaîne d'entrainement des chaines de convoyeur .

et tu en pense quoi lefou de huiler les chaines en continu 

plutôt pour , pour cette chaîne en particulier .
une électrovanne on-off alimentée par l’embrayage electro , un petit robinet 1/4 de tour pour le débit et une petite réserve , efficacité garantie 

Il fut un temps ou j'avais fait un montage complet sur un big qui n'avait aucun système automatisé , ça marchait plutôt pas mal .

lefou a écrit:

lafouine a écrit:Eh l’excité (Temeos)
Pour complémenter ce que je te disais 
J’ai 8 batteuses et j’ai un chauffeur qui lubrifiait ses chaînes de convoyeur et bien c’est celle qui ont fait le moins longtemps, et de loin
Une chaîne qui travaille dans la matière ( convoyeur, élévateur, retour) faut pas les lubrifier sinon tu fais une pâtes qui l’use plus vite

temeos ne parle certainement pas des chaînes  de convoyeur mais plutôt de la chaîne d'entrainement des chaines de convoyeur .

oui c est tout à fait ca
apres si ca a ete mal compris méa culpa mais bien entendu je parle de celle qui longe le convoyeur et non celle qui maintient les barretes de convoyeur

case ih 81 a écrit:oui mais les systemes automatiques n'aiment pas l'huile de chaine tronco,,t'aura vite bouche le circuit

tout à fait c est soit en manuel avec chaine filante c'est mieux que les bombes à chaine de merde

ou alors en continu via une huile assez épaisse

lefou a écrit:plutôt pour , pour cette chaîne en particulier .
une électrovanne on-off alimentée par l’embrayage electro , un petit robinet 1/4 de tour pour le débit et une petite réserve , efficacité garantie 

Il fut un temps ou j'avais fait un montage complet sur un big qui n'avait aucun système automatisé , ça marchait plutôt pas mal .

Oui je pensais relier le relais de l electro vanne au circuit electrique d entrainement de  la machine
apres quelle dose mettre ca je ne sais pas encore lol

de la graisse 000 comme dans les HR

avec un systeme sur le convoyeur qui pompe automatiquement a chaque levée et baissée

comme une pompe a graisse

temeos a écrit:

lefou a écrit:plutôt pour , pour cette chaîne en particulier .
une électrovanne on-off alimentée par l’embrayage electro , un petit robinet 1/4 de tour pour le débit et une petite réserve , efficacité garantie 

Il fut un temps ou j'avais fait un montage complet sur un big qui n'avait aucun système automatisé , ça marchait plutôt pas mal .

Oui je pensais relier le relais de l electro vanne au circuit electrique d entrainement de  la machine
apres quelle dose mettre ca je ne sais pas encore lol

Dosage via un robinet 1/4 de tour . 1 goutte tous les 5 -10 secondes . Affinage du débit en fonction du rendu du huilage.
Une réserve avec  une huile grade 46 ( possibilité d'une huile biodégradable ) , descente de l'huile par gravité. 
Simple et efficace .

lefou a écrit:

temeos a écrit:

lefou a écrit:plutôt pour , pour cette chaîne en particulier .
une électrovanne on-off alimentée par l’embrayage electro , un petit robinet 1/4 de tour pour le débit et une petite réserve , efficacité garantie 

Il fut un temps ou j'avais fait un montage complet sur un big qui n'avait aucun système automatisé , ça marchait plutôt pas mal .

Oui je pensais relier le relais de l electro vanne au circuit electrique d entrainement de  la machine
apres quelle dose mettre ca je ne sais pas encore lol

Dosage via un robinet 1/4 de tour . 1 goutte tous les 5 -10 secondes . Affinage du débit en fonction du rendu du huilage.
Une réserve avec  une huile grade 46 ( possibilité d'une huile biodégradable ) , descente de l'huile par gravité. 
Simple et efficace .

j'ai prévu un pinceau en plus pour nettoyer et bien appliquer l huile, merci pour le grade de celle ci et pour le dosage

bingo a écrit:de la graisse 000 comme dans les HR

avec un systeme sur le convoyeur qui pompe automatiquement a chaque levée et baissée

comme une pompe a graisse

pas assez de graissage sur les grandes longueurs