Quelles buses choisir sur un varioselect

Salut à tous,

je viens de changer mon pulvé et le nouveau sera équipé du varioselect, quelles buses me conseillez vous en sachant qu'une des 4 sera une buse à azote
et que je souhaite traiter a 125l entre 8 et 15 km/h.
Pour le moment, je roule avec des albuz ADI dont je suis très content mais j'aimerais avoir vos avis pour savoir comment configurer mon pulvé.

Merci à vous

Pkoi 125?
Ca fait des calculs a la con

Jai toujours travaillé a 150 l et j'aimerais réduire un peu le litrage pour gagner en autonomie

passe a 50 l  c'est plus simple

MICHMUCH a écrit:passe a 50 l  c'est plus simple

pour ça il faut maitriser la technique du bas volume et je n'y suis pas encore...

Condruzien a écrit:

MICHMUCH a écrit:passe a 50 l  c'est plus simple

pour ça il faut maitriser la technique du bas volume et je n'y suis pas encore...

100l au moins c'est clair

Condruzien a écrit:

MICHMUCH a écrit:passe a 50 l  c'est plus simple

pour ça il faut maitriser la technique du bas volume et je n'y suis pas encore...

pas compliqué moins tu mets  d'o moins tu mets de MA          



enfin ça c'est la base                             

New CR a écrit:

Condruzien a écrit:

MICHMUCH a écrit:passe a 50 l  c'est plus simple

pour ça il faut maitriser la technique du bas volume et je n'y suis pas encore...

100l au moins c'est clair

A 100 litres tu mettrais quel type de buse new cr?

comme ca j'en sais rien ; mais je verrai bien une bleue et une lilas  et pkoi pas  meme une rouge si tu veux cavaler
et en azote liquide une SJ7 blanche

a 12 km/h
a 100 litres lilas
a 125 litres bleu

New CR a écrit:comme ca j'en sais rien ; mais je verrai bien une bleue et une lilas  et pkoi pas  meme une rouge si tu veux cavaler
et en azote liquide une SJ7 blanche

  Je partirais plus vers une grise en Sj7 je pense car je fais parfois du 125 L en solution.
 

   Pour les buses de pulvérisation, quel marque et quel type conseillez vous?

Up

Partiriez vous sur des buses Albuz, teejet ou autre marque?

Merci

Les sujets sur les buses ne sont plus trop à la mode...
J'ai les mêmes interrogations que toi et pense partir pour du 80L/ha sur des jaunes avec des XR entre 1.5 et 2 bars (celles que j'utilisais déjà) puis passer sur des ADI à partir de 2 bars. Ca va me faire une plage d'utilisation entre 8 et 15km/h et la possibilité de baisser les rampes avec les ADI qui sont en 110°.
Tiens moi au courant.

Pour l'azote :
- une lechler FD rouge entre 100 et 180L
- une albuz ESI grise entre 180 et 280L
Les deux ouvertes jusqu'à 500...
Ces 2 buses travaillent à la même hauteur environ 60cm.

Le problème c'est que plus de place pour une antidérive et j'aimais bien faire mes racinaires avec des marrons à 180L. Tant pis elles seront dans la caisse.

Condruzien a écrit:Up

Partiriez vous sur des buses Albuz, teejet ou autre marque?

Merci

n'oublie pas de mettre une antiderive 90% pour respecter au maximum la réglementation !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

il vaut mieux des 80 ou 110 degrets ??? 
moi je veux essayer des vertes . j ai dejas des jaunes en 110 degrets .
l avantage est bien de traiter plus bas non ?? avec des 110 degrets .
 les gouttelettes sont elle de la meme grosseurs avec des 110 ou 80 degrets

Pour l'azote, je partirai avec des teejet sj7 grises, je travaille déjà avec ce genre de buses et je trouve que ça marche bien…
Pour les autres a mon avis en Adi albuz.
Pensez vous qu'il serait utile de travailler avec 2 buses en même temps afin d'assurer une meilleure couverture?

Condruzien a écrit:Pour l'azote, je partirai avec des teejet sj7 grises, je travaille déjà avec ce genre de buses et je trouve que ça marche bien…
Pour les autres a mon avis en Adi albuz.
Pensez vous qu'il serait utile de travailler avec 2 buses en même temps afin d'assurer une meilleure couverture?

si bonne condition  un bon jet pinceau rien de tel
si buse tt les 25 cm - de dérives

haddock a écrit:

Condruzien a écrit:Up

Partiriez vous sur des buses Albuz, teejet ou autre marque?

Merci

n'oublie pas de mettre une antiderive 90% pour respecter au maximum la réglementation !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Quelle aberration encore ces buses a 90%, quand tu regardes un peu dans les tableaux celles qui sont agréées, il faut traiter a 250L

Mon choix est fait, je pars sur des ADi lilas-bleu-rouge pour faire du 80-10-12 km/h
Un jeu de SJ7 gris et un jeu d'AVI (qui restera dans un sachet) pour être en ordre….

Pourquoi ne pas travailler qu en antidérive ?

jeromer a écrit:Pourquoi ne pas travailler qu en antidérive ?

L'ADi est une anti dérive a pastille de calibrage

Condruzien a écrit:


Quelle aberration encore ces buses a 90%, quand tu regardes un peu dans les tableaux celles qui sont agréées, il faut traiter a 250L

Mon choix est fait, je pars sur des ADi lilas-bleu-rouge pour faire du 80-10-12 km/h
Un jeu de SJ7 gris et un jeu d'AVI (qui restera dans un sachet) pour être en ordre….

non non pas dans le sachet !!!! sur le pulvé....

jeromer a écrit:Pourquoi ne pas travailler qu en antidérive ?

 les antiderive sont pas faite pour economiser les produits . faut traiter en pleine dose avec

dan 80 a écrit:Les sujets sur les buses ne sont plus trop à la mode...
J'ai les mêmes interrogations que toi et pense partir pour du 80L/ha sur des jaunes avec des XR entre 1.5 et 2 bars (celles que j'utilisais déjà) puis passer sur des ADI à partir de 2 bars. Ca va me faire une plage d'utilisation entre 8 et 15km/h et la possibilité de baisser les rampes avec les ADI qui sont en 110°.
Tiens moi au courant.

Je suis equipé comme ça, j'ai deja du en parler plusieurs fois ici
L'ADI est passe partout,
et je n'utilise la XR que quand j'ai besoin d'aller doucement, ou pour faire un max d'impacts