chacal qui ronronne

par **-Ch-** Sam 28 Déc 2019 - 20:50

Rappel du premier message :

En fait j'aurais dû mettre en titre "Fendt en panne"...……………. mais ça se fait pas :ri3:

Alors voilà, le moteur de mon 720 vibre méchament aux alentours de 1500 t/min.

Après d'intenses recherches on peut à priori affirmer que ça vient du moteur. Dans les cas connus y aurait que le mien et un en france..... :dub:

A ce stade personne ne sait que faire.... c'est la merde....

Y en a t'il par hasard parmi vous qui auraient entendu parler d'autres cas..... et qui auraient trouvé un remède?

par **horsch62** Mar 31 Déc 2019 - 17:41

moulinos a écrit:
horsch62 a écrit:
moulinos a écrit:
nonord a écrit:
moulinos a écrit:
nonord a écrit:et tout est rose chez valtra
parait que messeant en a vendu une flopée....
je confirme
l atelier n est pas en surcharge
faut savoir qu il ne sont pas donné en tarif
oui je sais (par qui tu sais),je dirais dans la catégorie jd-fendt des bien vendus
pas de gros pb mais pas sans pb non plus(comme beaucoup quoi,ni + ni -)
si une marque était sans pb ça se saurait
quand j'ai cherché mon combiné chez verhaeghe il y a 15j l'atelier n'était pas vide loin de là(juste un constat)
c est pas nouveau
en 2010 (terrano)
l atelier débordé de tracteur en révision
Ça s explique facilement
Verhaeghe mettant obligatoirement une garantie totale de 5 ans sur chaque tracteur vendu, tu es obligé pendant cette durée de faire tout chez eux ( vidange moteur, boîte, pont etc ... la totale)

oui c est celà
enfin
je voulais dire qu il doivent tout refaire
..
pour revenir en mode serieux
ben faut laisser un beau billet dans ce cas

Oui évidemment qu il y a des tracteurs en piteux états, comme dans chaque marque , il y a des brises fers : rr

Après j ai pas compris, tu doutes de la garantie 5 ans ? :réfléchi

par **fergie62** Mar 31 Déc 2019 - 18:19

horsch62 a écrit:
fergie62 a écrit:
horsch62 a écrit:
Olivier62 a écrit:J'ai des voisins qui avaient 312, 720 et 826. Ils font partir un nh 7030 le 720 et le 826. 3 massey arrivent à la place 7718,7722 et 7726 en dyna vt.
720 de 2014 2800 heures
716 de 2015 2500 heures
Rien fait dessus mis à part leurs révisions évidemment
Après deux solutions, soit comme me l a dit gentiment Fergie, ça va finir pas arriver
Soit , cela dépend du soin qu on leurs porte
A part ne pas emballer le moteur a froid et faire les vidanges a l heure je vois pas trop les soins a apporté, après peut etre leur faut il du foin et de l avoine
Pas d accord avec toi Fergie
Ne pas oublier que le Fendt est un tout hydraulique. Je laisse toujours mes Fendt chauffer dix minutes à l arrêt puis après tout doux tant que le moteur n est pas en température

Bon vous allez me répondre que c est logique mais combien d agriculteurs le pratiquent
Bizarrement, sur ma carrière, j ai eu des JD, des Cases cvx, puis les Fendt .... et jamais eu de souci.
Enfin si sur un Ford 6610 quand j avais encore de l élevage . Eh oui, je pense que pour un éleveur qui démarre son ou ses tracteurs tous les jours, c est plus difficile de laisser chauffer ....
Pour revenir au Fendt, j avais de toute façon lu sur ace qu une grosse boutique (eta ou grosse ferme) , pratiquait comme moi et n était par conséquent jamais ennuyé

Tu veux nous faire croire que le fait de chauffer sauve les meubles..... je pratique comme toi mais dans ton explication ça voudrait dire que les utilisateurs de fendt sont des bourrins pour avoir un nombre aussi élevé de problème moteur...... et par conséquence si les bourrins achetaient du bleu rouge ou vert on retrouverait a peu prêt le même nombre de moteur qui descendent :réfléchi

par **fergie62** Mar 31 Déc 2019 - 18:21

xaviier a écrit:
noibe88 a écrit:Avantage d’acheter du mf, tu ne te ruines pas (je viens d’acheter un 8480 avec gps pour le prix de la ferraille) et pas de moteur Deutz de merde
Est-ce que le reste va suivre?
L'eta du coin sur un 8460 avait descendu le pont avant, puis la boite. Vers les 10000h.

Après si tu listes les pannes sur internet des différents modèles, aucun tracteur sont fiables.

10000h en ETA c est vrai que c est une paille : ha

par **-Ch-** Mar 31 Déc 2019 - 18:45

horsch62 a écrit:

720 de 2014 2800 heures
716 de 2015 2500 heures
Rien fait dessus mis à part leurs révisions évidemment
Après deux solutions, soit comme me l a dit gentiment Fergie, ça va finir pas arriver
Soit , cela dépend du soin qu on leurs porte

Mon Fendt est un 720 SCR de 2014 que j'ai acheté en 2015 avec 400h (c'était un modèle de démo)

Pour les services, j'ai toujours laissé faire le concessionnaire.

Concernant les moteurs froid, je ne tire jamais dessus (même si je ne les laisse pas tourner 10 minutes avant de partir...)

Pour info, J'ai 4 biquettes (1950 6310 6410 7810) qui ont en moyenne 10000h...

par **horsch62** Mar 31 Déc 2019 - 19:21

fergie62 a écrit:
horsch62 a écrit:
fergie62 a écrit:
horsch62 a écrit:
Olivier62 a écrit:J'ai des voisins qui avaient 312, 720 et 826. Ils font partir un nh 7030 le 720 et le 826. 3 massey arrivent à la place 7718,7722 et 7726 en dyna vt.
720 de 2014 2800 heures
716 de 2015 2500 heures
Rien fait dessus mis à part leurs révisions évidemment
Après deux solutions, soit comme me l a dit gentiment Fergie, ça va finir pas arriver
Soit , cela dépend du soin qu on leurs porte
A part ne pas emballer le moteur a froid et faire les vidanges a l heure je vois pas trop les soins a apporté, après peut etre leur faut il du foin et de l avoine
Pas d accord avec toi Fergie
Ne pas oublier que le Fendt est un tout hydraulique. Je laisse toujours mes Fendt chauffer dix minutes à l arrêt puis après tout doux tant que le moteur n est pas en température

Bon vous allez me répondre que c est logique mais combien d agriculteurs le pratiquent
Bizarrement, sur ma carrière, j ai eu des JD, des Cases cvx, puis les Fendt .... et jamais eu de souci.
Enfin si sur un Ford 6610 quand j avais encore de l élevage . Eh oui, je pense que pour un éleveur qui démarre son ou ses tracteurs tous les jours, c est plus difficile de laisser chauffer ....
Pour revenir au Fendt, j avais de toute façon lu sur ace qu une grosse boutique (eta ou grosse ferme) , pratiquait comme moi et n était par conséquent jamais ennuyé
Tu veux nous faire croire que le fait de chauffer sauve les meubles..... je pratique comme toi mais dans ton explication ça voudrait dire que les utilisateurs de fendt sont des bourrins pour avoir un nombre aussi élevé de problème moteur...... et par conséquence si les bourrins achetaient du bleu rouge ou vert on retrouverait a peu prêt le même nombre de moteur qui descendent

Non, je t explique seulement que la boîte vario du Fendt est un délice mais elle est fragile donc avec les bourrins, ça pardonne pas chacal qui ronronne - Page 3 3434830833

par **fergie62** Mar 31 Déc 2019 - 19:25

horsch62 a écrit:
fergie62 a écrit:
horsch62 a écrit:
fergie62 a écrit:
horsch62 a écrit:
Olivier62 a écrit:J'ai des voisins qui avaient 312, 720 et 826. Ils font partir un nh 7030 le 720 et le 826. 3 massey arrivent à la place 7718,7722 et 7726 en dyna vt.
720 de 2014 2800 heures
716 de 2015 2500 heures
Rien fait dessus mis à part leurs révisions évidemment
Après deux solutions, soit comme me l a dit gentiment Fergie, ça va finir pas arriver
Soit , cela dépend du soin qu on leurs porte
A part ne pas emballer le moteur a froid et faire les vidanges a l heure je vois pas trop les soins a apporté, après peut etre leur faut il du foin et de l avoine
Pas d accord avec toi Fergie
Ne pas oublier que le Fendt est un tout hydraulique. Je laisse toujours mes Fendt chauffer dix minutes à l arrêt puis après tout doux tant que le moteur n est pas en température

Bon vous allez me répondre que c est logique mais combien d agriculteurs le pratiquent
Bizarrement, sur ma carrière, j ai eu des JD, des Cases cvx, puis les Fendt .... et jamais eu de souci.
Enfin si sur un Ford 6610 quand j avais encore de l élevage . Eh oui, je pense que pour un éleveur qui démarre son ou ses tracteurs tous les jours, c est plus difficile de laisser chauffer ....
Pour revenir au Fendt, j avais de toute façon lu sur ace qu une grosse boutique (eta ou grosse ferme) , pratiquait comme moi et n était par conséquent jamais ennuyé
Tu veux nous faire croire que le fait de chauffer sauve les meubles..... je pratique comme toi mais dans ton explication ça voudrait dire que les utilisateurs de fendt sont des bourrins pour avoir un nombre aussi élevé de problème moteur...... et par conséquence si les bourrins achetaient du bleu rouge ou vert on retrouverait a peu prêt le même nombre de moteur qui descendent
Non, je t explique seulement que la boîte vario du Fendt est un délice mais elle est fragile donc avec les bourrins, ça pardonne pas

on parle du moteur à l origine alors en plus si la boîte est fragile...... :réfléchi

par **horsch62** Mar 31 Déc 2019 - 19:29

fergie62 a écrit:
horsch62 a écrit:
fergie62 a écrit:
horsch62 a écrit:
fergie62 a écrit:
horsch62 a écrit:
Olivier62 a écrit:J'ai des voisins qui avaient 312, 720 et 826. Ils font partir un nh 7030 le 720 et le 826. 3 massey arrivent à la place 7718,7722 et 7726 en dyna vt.
720 de 2014 2800 heures
716 de 2015 2500 heures
Rien fait dessus mis à part leurs révisions évidemment
Après deux solutions, soit comme me l a dit gentiment Fergie, ça va finir pas arriver
Soit , cela dépend du soin qu on leurs porte
A part ne pas emballer le moteur a froid et faire les vidanges a l heure je vois pas trop les soins a apporté, après peut etre leur faut il du foin et de l avoine
Pas d accord avec toi Fergie
Ne pas oublier que le Fendt est un tout hydraulique. Je laisse toujours mes Fendt chauffer dix minutes à l arrêt puis après tout doux tant que le moteur n est pas en température

Bon vous allez me répondre que c est logique mais combien d agriculteurs le pratiquent
Bizarrement, sur ma carrière, j ai eu des JD, des Cases cvx, puis les Fendt .... et jamais eu de souci.
Enfin si sur un Ford 6610 quand j avais encore de l élevage . Eh oui, je pense que pour un éleveur qui démarre son ou ses tracteurs tous les jours, c est plus difficile de laisser chauffer ....
Pour revenir au Fendt, j avais de toute façon lu sur ace qu une grosse boutique (eta ou grosse ferme) , pratiquait comme moi et n était par conséquent jamais ennuyé
Tu veux nous faire croire que le fait de chauffer sauve les meubles..... je pratique comme toi mais dans ton explication ça voudrait dire que les utilisateurs de fendt sont des bourrins pour avoir un nombre aussi élevé de problème moteur...... et par conséquence si les bourrins achetaient du bleu rouge ou vert on retrouverait a peu prêt le même nombre de moteur qui descendent
Non, je t explique seulement que la boîte vario du Fendt est un délice mais elle est fragile donc avec les bourrins, ça pardonne pas
on parle du moteur à l origine alors en plus si la boîte est fragile......

je déteste les rumeurs mon pauvre Fergie

Pour ma part , jamais vu ni entendu de problème moteur et mon surnom serait plutôt saint Thomas chacal qui ronronne - Page 3 3434830833

par **d.d.** Mer 1 Jan 2020 - 9:37

horsch62 a écrit:
fergie62 a écrit:
horsch62 a écrit:
fergie62 a écrit:
horsch62 a écrit:
fergie62 a écrit:
horsch62 a écrit:
Olivier62 a écrit:J'ai des voisins qui avaient 312, 720 et 826. Ils font partir un nh 7030 le 720 et le 826. 3 massey arrivent à la place 7718,7722 et 7726 en dyna vt.
720 de 2014 2800 heures
716 de 2015 2500 heures
Rien fait dessus mis à part leurs révisions évidemment
Après deux solutions, soit comme me l a dit gentiment Fergie, ça va finir pas arriver
Soit , cela dépend du soin qu on leurs porte
A part ne pas emballer le moteur a froid et faire les vidanges a l heure je vois pas trop les soins a apporté, après peut etre leur faut il du foin et de l avoine
Pas d accord avec toi Fergie
Ne pas oublier que le Fendt est un tout hydraulique. Je laisse toujours mes Fendt chauffer dix minutes à l arrêt puis après tout doux tant que le moteur n est pas en température

Bon vous allez me répondre que c est logique mais combien d agriculteurs le pratiquent
Bizarrement, sur ma carrière, j ai eu des JD, des Cases cvx, puis les Fendt .... et jamais eu de souci.
Enfin si sur un Ford 6610 quand j avais encore de l élevage . Eh oui, je pense que pour un éleveur qui démarre son ou ses tracteurs tous les jours, c est plus difficile de laisser chauffer ....
Pour revenir au Fendt, j avais de toute façon lu sur ace qu une grosse boutique (eta ou grosse ferme) , pratiquait comme moi et n était par conséquent jamais ennuyé
Tu veux nous faire croire que le fait de chauffer sauve les meubles..... je pratique comme toi mais dans ton explication ça voudrait dire que les utilisateurs de fendt sont des bourrins pour avoir un nombre aussi élevé de problème moteur...... et par conséquence si les bourrins achetaient du bleu rouge ou vert on retrouverait a peu prêt le même nombre de moteur qui descendent
Non, je t explique seulement que la boîte vario du Fendt est un délice mais elle est fragile donc avec les bourrins, ça pardonne pas
on parle du moteur à l origine alors en plus si la boîte est fragile......
je déteste les rumeurs mon pauvre Fergie
Pour ma part , jamais vu ni entendu de problème moteur et mon surnom serait plutôt saint Thomas

oui on fait doucement a froid mais avec un S4 si tu es comme avant gentil avec la mécanique du moteur celui-ci ne chauffera pas assez de même que le filtre et tu devras régénérer souvent .

par **eta un autre** Mer 1 Jan 2020 - 9:38

je trouve que la formation des chauffeurs avec toutes ces transmissions n'est pas bien faite, les marque devraient améliorer ça, beaucoup de chauffeurs n'utilisent pas la moitié du quart des fonctions et le peu qu'ils utilisent, il le font mal et essayent de tout faire avec le seul mode de conduite qu'ils connaissent, et après boum.
Au lieu de nous emmerder avec les hôtesses, les bars et la musique enervante sur les stands lors des salons, il faudrait une armée de gens compétents (et très patients) pour répondre aux questions des utilisateurs.

par **fergie62** Mer 1 Jan 2020 - 9:46

Arrêter avec vos transmissions, le sujet d origine c est bien le moteur deutz.....
A croire qu' il n y a que le marche pied de bon sur ces tracteurs : ha

par **horsch62** Mer 1 Jan 2020 - 9:48

eta un autre a écrit:je trouve que la formation des chauffeurs avec toutes ces transmissions n'est pas bien faite, les marque devraient améliorer ça, beaucoup de chauffeurs n'utilisent pas la moitié du quart des fonctions et le peu qu'ils utilisent, il le font mal et essayent de tout faire avec le seul mode de conduite qu'ils connaissent, et après boum.
Au lieu de nous emmerder avec les hôtesses, les bars et la musique enervante sur les stands lors des salons, il faudrait une armée de gens compétents (et très patients) pour répondre aux questions des utilisateurs.

Mon concessionnaire Verhaeghe le fait et même très bien : victoire

par **horsch62** Mer 1 Jan 2020 - 9:51

fergie62 a écrit:Arrêter avec vos transmissions, le sujet d origine c est bien le moteur deutz.....
A croire qu' il n y a que le marche pied de bon sur ces tracteurs

Et l autre , il la ramène avec ses MF

Moi , faudrait me donner de l argent pour que j en achète un chacal qui ronronne - Page 3 3434830833

par **horsch62** Mer 1 Jan 2020 - 9:53

d.d. a écrit:
horsch62 a écrit:
fergie62 a écrit:
horsch62 a écrit:
fergie62 a écrit:
horsch62 a écrit:
fergie62 a écrit:
horsch62 a écrit:
Olivier62 a écrit:J'ai des voisins qui avaient 312, 720 et 826. Ils font partir un nh 7030 le 720 et le 826. 3 massey arrivent à la place 7718,7722 et 7726 en dyna vt.
720 de 2014 2800 heures
716 de 2015 2500 heures
Rien fait dessus mis à part leurs révisions évidemment
Après deux solutions, soit comme me l a dit gentiment Fergie, ça va finir pas arriver
Soit , cela dépend du soin qu on leurs porte
A part ne pas emballer le moteur a froid et faire les vidanges a l heure je vois pas trop les soins a apporté, après peut etre leur faut il du foin et de l avoine
Pas d accord avec toi Fergie
Ne pas oublier que le Fendt est un tout hydraulique. Je laisse toujours mes Fendt chauffer dix minutes à l arrêt puis après tout doux tant que le moteur n est pas en température

Bon vous allez me répondre que c est logique mais combien d agriculteurs le pratiquent
Bizarrement, sur ma carrière, j ai eu des JD, des Cases cvx, puis les Fendt .... et jamais eu de souci.
Enfin si sur un Ford 6610 quand j avais encore de l élevage . Eh oui, je pense que pour un éleveur qui démarre son ou ses tracteurs tous les jours, c est plus difficile de laisser chauffer ....
Pour revenir au Fendt, j avais de toute façon lu sur ace qu une grosse boutique (eta ou grosse ferme) , pratiquait comme moi et n était par conséquent jamais ennuyé
Tu veux nous faire croire que le fait de chauffer sauve les meubles..... je pratique comme toi mais dans ton explication ça voudrait dire que les utilisateurs de fendt sont des bourrins pour avoir un nombre aussi élevé de problème moteur...... et par conséquence si les bourrins achetaient du bleu rouge ou vert on retrouverait a peu prêt le même nombre de moteur qui descendent
Non, je t explique seulement que la boîte vario du Fendt est un délice mais elle est fragile donc avec les bourrins, ça pardonne pas
on parle du moteur à l origine alors en plus si la boîte est fragile......
je déteste les rumeurs mon pauvre Fergie
Pour ma part , jamais vu ni entendu de problème moteur et mon surnom serait plutôt saint Thomas
oui on fait doucement a froid mais avec un S4 si tu es comme avant gentil avec la mécanique du moteur celui-ci ne chauffera pas assez de même que le filtre et tu devras régénérer souvent .

Ah oui ok, la faiblesse serait sur les S4 , donc moi je ne suis pas concerné ? :réfléchi

par **fergie62** Mer 1 Jan 2020 - 10:06

horsch62 a écrit:
fergie62 a écrit:Arrêter avec vos transmissions, le sujet d origine c est bien le moteur deutz.....
A croire qu' il n y a que le marche pied de bon sur ces tracteurs
Et l autre , il la ramène avec ses MF
Moi , faudrait me donner de l argent pour que j en achète un

je t ai jamais dit d en acheter......en sachant que certains projet d ingénieur conçu a beauvais partent en Allemagne chez fendt..... ça vient de là le manque de fiabilité moque

par Invité Mer 1 Jan 2020 - 15:28

mais pourquoi acheter un chacal?
Ils sont con chez chacal, ils font toujours les essais en premier sur leur nouvelle série. Alors que les MF et valtra du même groupe AGCO utilisent les brevets de ces évolutions testées chez chacal une fois éprouvées. Alors achetez un MF ou un Valtra, il y a le meilleur de chez chacal dedans!!!
J'ai dis une connerie ou une vérité??????

par **fergie62** Mer 1 Jan 2020 - 15:37

Chacal très bon tracteur sauf qu' ils se sont concentré sur les économies de gnr en choisissant le motoriste deutz..... Y a quand même quelques constructeur de moteur allemand renommé MTU, Man
En poids lourd pareil moteur Renault face au Volvo ou Man

par **New CR** Mer 1 Jan 2020 - 17:22

LE CAM a écrit:mais pourquoi acheter un chacal?
Ils sont con chez chacal, ils font toujours les essais en premier sur leur nouvelle série. Alors que les MF et valtra du même groupe AGCO utilisent les brevets de ces évolutions testées chez chacal une fois éprouvées. Alors achetez un MF ou un Valtra, il y a le meilleur de chez chacal dedans!!!
J'ai dis une connerie ou une vérité??????

Acheter mf oui tu raconte des conneries

par **jessie 50** Mer 1 Jan 2020 - 18:51

personnellement je prendrais bien un massey dynavt a la place de mes deux fendt mais la concession est vraiment loin a combien estimé vous la différence de prix en 130cv

par **jessie 50** Mer 1 Jan 2020 - 19:01

chez moi claas commence a ce développer en petit tracteur (arion420) par contre en 6 cylindres ça rame dur personnellement je préfère aller chez sm3 que chez le concesionnaire fendt alors chez moi un deuxieme claas pourquoi pas

par **bzh centre** Mer 1 Jan 2020 - 20:17

fergie62 a écrit:Chacal très bon tracteur sauf qu' ils se sont concentré sur les économies de gnr en choisissant le motoriste deutz..... Y a quand même quelques constructeur de moteur allemand renommé MTU, Man
En poids lourd pareil moteur Renault face au Volvo ou Man

chacal revient au man

par **PatogaZ** Mer 1 Jan 2020 - 20:20

bzh centre a écrit:
fergie62 a écrit:Chacal très bon tracteur sauf qu' ils se sont concentré sur les économies de gnr en choisissant le motoriste deutz..... Y a quand même quelques constructeur de moteur allemand renommé MTU, Man
En poids lourd pareil moteur Renault face au Volvo ou Man
chacal revient au man

si chacal avait pas été foutre ses pattes fiévreuses dans la carto des deutz , et si ils avaient laissé des 1013 , ils auraient pas peur d' un Man :réfléchi

par **bzh centre** Mer 1 Jan 2020 - 20:23

oui,petits moteurs surgonflés,était ce par rapport aux normes ?

par **bill45** Mer 1 Jan 2020 - 20:29

bzh centre a écrit:oui,petits moteurs surgonflés,était ce par rapport aux normes ?

oui les normes de Bruxelles ou du soviet supprême que des conneries!!! comme ça https://www.youtube.com/watch?v=Ry8bH1m0w94

par Invité Mer 1 Jan 2020 - 20:47

New cra écrit

"Acheter mf oui tu raconte des conneries"
sauf que si tu prends un dinavt tu as la même boite et pont que les ancienne série chacal mais avec un moteur sisu!!!!
Donc une connerie, je ne suis pas sur. Nous on n'a eu un 7485 et un 7620 et on na rien eu à redire;
Sur le premier on n'a eu un problème de suspension pris en charge par MF et le second la suspension de la cabine a été aussi changer gratuitement. La fiabilité est là et la maison mère est aussi sérieuse, donc pourquoi pas avec en prime 15 000 euros de moins pour le haut de gamme MF sur un chacal

par **Barju** Mer 1 Jan 2020 - 20:50

Certaines eta bretonnes achètent des fendt par 10 pour certains et sont pourtant des gestionnaires....
Il y a 5 ans j’ai acheté un tracteur 30000€ moins cher qu’un fendt aujourd’hui je l’ai revendu 45000€ de moins...

par Invité Mer 1 Jan 2020 - 20:55

ils achètent ou sont en leasing?

par **Fabocacid** Mer 1 Jan 2020 - 20:56

Leasing comme quasiment tout les Fendt

Grosse VR pour pas payer beaucoup. Et puis 5 ans plus tard tu le change. Ça fait marcher le commerce

par **PatogaZ** Mer 1 Jan 2020 - 21:07

Fabocacid a écrit:Leasing comme quasiment tout les Fendt

Grosse VR pour pas payer beaucoup. Et puis 5 ans plus tard tu le change. Ça fait marcher le commerce

ben biensur , et moi j' en connais un qui a fait un emprunt pour payer la valeur résiduelle

et tu oublies de dire que tu dois faire les entretiens à la concess et là ça banque super bien

par **case ih 81** Mer 1 Jan 2020 - 21:08

LE CAM a écrit:New cra écrit

"Acheter mf oui tu raconte des conneries"
sauf que si tu prends un dinavt tu as la même boite et pont que les ancienne série chacal mais avec un moteur sisu!!!!
Donc une connerie, je ne suis pas sur. Nous on n'a eu un 7485 et un 7620 et on na rien eu à redire;
Sur le premier on n'a eu un problème de suspension pris en charge par MF et le second la suspension de la cabine a été aussi changer gratuitement. La fiabilité est là et la maison mère est aussi sérieuse, donc pourquoi pas avec en prime 15 000 euros de moins pour le haut de gamme MF sur un chacal

+1,si c'etait pas la cabine,agencement et finition catastrophique ,je dirai meme que le mf est superieur au chacal
soyons serieux,chez fendt des 200cv voir plus aux gabarits de 120cv c'est pour faire du bricolage,un mf la tu peut bosser

par **bill45** Mer 1 Jan 2020 - 21:08

Fabocacid a écrit:Leasing comme quasiment tout les Fendt

Grosse VR pour pas payer beaucoup. Et puis 5 ans plus tard tu le change. Ça fait marcher le commerce

80 %des fendt sont vendu en leasing?

par **Peccadille** Mer 1 Jan 2020 - 21:24

Avec des taux leasings hypers bas ou même à zéro parfois pour les bagnoles, les instituts financiers gagnent encore des sous par rapport aux placements de fortes sommes sur lesquelles seraient prélevés des intérêts négatifs.

Merveilleux monde où tous le monde gagne........... ou presque... :réfléchi

Rien ne se créée, rien ne se perd disait-il

par **Fabocacid** Mer 1 Jan 2020 - 21:28

PatogaZ a écrit:
Fabocacid a écrit:Leasing comme quasiment tout les Fendt

Grosse VR pour pas payer beaucoup. Et puis 5 ans plus tard tu le change. Ça fait marcher le commerce

ben biensur , et moi j' en connais un qui a fait un emprunt pour payer la valeur résiduelle

et tu oublies de dire que tu dois faire les entretiens à la concess et là ça banque super bien

Oui c'est tout à fait ça

par **la cigogne** Mer 1 Jan 2020 - 21:29

(15000 de moins pour un MF haut de gamme par rapport au chacal)

Soyons objectif :
Quand tu tapes en MF haut de gamme en Full options, tu es vite rendu au tarif du Chacal !

Ce n'est pas pour cela que je critique la mécanique du MF, qui sont devenus des taxis fiables depuis leurs longues traversées du désert !

par **Fabocacid** Mer 1 Jan 2020 - 21:30

bill45 a écrit:
Fabocacid a écrit:Leasing comme quasiment tout les Fendt

Grosse VR pour pas payer beaucoup. Et puis 5 ans plus tard tu le change. Ça fait marcher le commerce
80 %des fendt sont vendu en leasing?

Je pense que c'est même au dela

par **la cigogne** Mer 1 Jan 2020 - 21:33

Fabocacid a écrit:
PatogaZ a écrit:
Fabocacid a écrit:Leasing comme quasiment tout les Fendt

Grosse VR pour pas payer beaucoup. Et puis 5 ans plus tard tu le change. Ça fait marcher le commerce

ben biensur , et moi j' en connais un qui a fait un emprunt pour payer la valeur résiduelle

et tu oublies de dire que tu dois faire les entretiens à la concess et là ça banque super bien

Oui c'est tout à fait ça

C'est pas faut.
Contrairement à ce que l'on croit, c'est dans les fermes les plus bancales que l'on trouvent des Chacaux neuf !
Et c'est malheureusement à la fin du repas, que tu te les morts avec un tel système .

par **Fabocacid** Mer 1 Jan 2020 - 21:51

Comme disait Coluche " moins tu peux payer, plus tu payes"

par **sevi** Mer 1 Jan 2020 - 21:55

la cigogne a écrit:
Fabocacid a écrit:
PatogaZ a écrit:
Fabocacid a écrit:Leasing comme quasiment tout les Fendt

Grosse VR pour pas payer beaucoup. Et puis 5 ans plus tard tu le change. Ça fait marcher le commerce

ben biensur , et moi j' en connais un qui a fait un emprunt pour payer la valeur résiduelle

et tu oublies de dire que tu dois faire les entretiens à la concess et là ça banque super bien

Oui c'est tout à fait ça

C'est pas faut.
Contrairement à ce que l'on croit, c'est dans les fermes les plus bancales que l'on trouvent des Chacaux neuf !
Et c'est malheureusement à la fin du repas, que tu te les morts avec un tel système .

c'est ce que me disait un copain banquier

par **Florian72** Mer 1 Jan 2020 - 22:14

thierry01052 a écrit:l'écran a été pris en charge?

Oui pris en charge, apparament c'est pas si rare que sa de les changer sur les scr, les s4 ont moin de soucis parait t'il

par **la cigogne** Mer 1 Jan 2020 - 22:36

Le leasing, c'est l'idéal chez les gros revenus !
Ça permet de créer de grosses charges annuels et diminuer la Msa et impôt. En ne laissant que 1% de valeur résiduelle à la fin, c'est le top et sans surprise !
Par contre, il n'y a pas d'amortissement puisque c'est une location vente et non investissement. Mais, c'est pas grave.

Malheureusement, aujourd'hui on trouve de plus en plus de leasing chez ceux où les banques ne veulent plus prêter pour leurs investissements.

par **jojogo** Mer 1 Jan 2020 - 22:55

fergie62 a écrit:Chacal très bon tracteur sauf qu' ils se sont concentré sur les économies de gnr en choisissant le motoriste deutz..... Y a quand même quelques constructeur de moteur allemand renommé MTU, Man
En poids lourd pareil moteur Renault face au Volvo ou Man

Il n'y a pas que des mauvais moteurs chez Deutz, par exemple le 6 cylindres de 7146 cm3.

par **jojogo** Mer 1 Jan 2020 - 23:06

PatogaZ a écrit:
bzh centre a écrit:
fergie62 a écrit:Chacal très bon tracteur sauf qu' ils se sont concentré sur les économies de gnr en choisissant le motoriste deutz..... Y a quand même quelques constructeur de moteur allemand renommé MTU, Man
En poids lourd pareil moteur Renault face au Volvo ou Man
chacal revient au man

si chacal avait pas été foutre ses pattes fiévreuses dans la carto des deutz , et si ils avaient laissé des 1013 , ils auraient pas peur d' un Man

Le 1013 est bien le 6 cylindres de 7146 cm3 ?

par **d.d.** Jeu 2 Jan 2020 - 6:48

jojogo a écrit:
PatogaZ a écrit:
bzh centre a écrit:
fergie62 a écrit:Chacal très bon tracteur sauf qu' ils se sont concentré sur les économies de gnr en choisissant le motoriste deutz..... Y a quand même quelques constructeur de moteur allemand renommé MTU, Man
En poids lourd pareil moteur Renault face au Volvo ou Man
chacal revient au man

si chacal avait pas été foutre ses pattes fiévreuses dans la carto des deutz , et si ils avaient laissé des 1013 , ils auraient pas peur d' un Man

Le 1013 est bien le 6 cylindres de 7146 cm3 ?

j'avais ce moulin sur le ttv 1160 en origine sans rien faire vendu pour 150 cv prise de force testé a 7700 h 185 cv prise de force une brouette en confort mais un percheron au travail ….

par **escrito17** Jeu 2 Jan 2020 - 7:25

je garderai mon 165.7 le plus longtemps possible, moteur coupleux, économe et fiable...4300h...il devrait me pousser au bout...je ne suis pas déçu du 6l sur le 150 mais vu la puissance, la cylindrée est encore dans les clous...5700h...

par **Barju** Jeu 2 Jan 2020 - 7:28

J’ai été de ceux qui critiquaient les fendt avant d’y avoir goûté vers l’âge de 58 ans quand on a acheté un 720 au même prix que la concurrence depuis je me rends compte que le confort,l’accès à la cabine et la facilité de prise en main étaient plus importantes que le numéro du moteur

par **petit jean** Jeu 2 Jan 2020 - 7:33

d.d. a écrit:
jojogo a écrit:
PatogaZ a écrit:
bzh centre a écrit:
fergie62 a écrit:Chacal très bon tracteur sauf qu' ils se sont concentré sur les économies de gnr en choisissant le motoriste deutz..... Y a quand même quelques constructeur de moteur allemand renommé MTU, Man
En poids lourd pareil moteur Renault face au Volvo ou Man
chacal revient au man

si chacal avait pas été foutre ses pattes fiévreuses dans la carto des deutz , et si ils avaient laissé des 1013 , ils auraient pas peur d' un Man

Le 1013 est bien le 6 cylindres de 7146 cm3 ?
j'avais ce moulin sur le ttv 1160 en origine sans rien faire vendu pour 150 cv prise de force testé a 7700 h 185 cv prise de force une brouette en confort mais un percheron au travail ….

d.d, ton prochain sera un fendt, ou ton choix est pas fait,?

par **d.d.** Jeu 2 Jan 2020 - 7:50

petit jean a écrit:
d.d. a écrit:
jojogo a écrit:
PatogaZ a écrit:
bzh centre a écrit:
fergie62 a écrit:Chacal très bon tracteur sauf qu' ils se sont concentré sur les économies de gnr en choisissant le motoriste deutz..... Y a quand même quelques constructeur de moteur allemand renommé MTU, Man
En poids lourd pareil moteur Renault face au Volvo ou Man
chacal revient au man

si chacal avait pas été foutre ses pattes fiévreuses dans la carto des deutz , et si ils avaient laissé des 1013 , ils auraient pas peur d' un Man

Le 1013 est bien le 6 cylindres de 7146 cm3 ?
j'avais ce moulin sur le ttv 1160 en origine sans rien faire vendu pour 150 cv prise de force testé a 7700 h 185 cv prise de force une brouette en confort mais un percheron au travail ….
d.d, ton prochain sera un fendt, ou ton choix est pas fait,?

le dernier 724 a 1500 h je ne change rien pour l'instant ...

par **pathfinder** Jeu 2 Jan 2020 - 8:10

attention à la pompe à eau ou le visco(je ne me rappelle plus lequel)qui lache et qui envoie le ventilo dans le radiateur sur un 724 !

par **fergie62** Jeu 2 Jan 2020 - 8:28

pathfinder a écrit:attention à la pompe à eau ou le visco(je ne me rappelle plus lequel)qui lache et qui envoie le ventilo dans le radiateur sur un 724 !

Je rigolais en disant qu il n y que le marche de pied de bon sur un fendt..... je commence à le penser

par **pathfinder** Jeu 2 Jan 2020 - 8:33

et je crois qu'il doit retourner au docteur pour le meme problème ,j'en saurais plus dimanche !

par **-Ch-** Ven 3 Jan 2020 - 10:14

Florian72 a écrit:
thierry01052 a écrit:l'écran a été pris en charge?
Oui pris en charge, apparament c'est pas si rare que sa de les changer sur les scr, les s4 ont moin de soucis parait t'il

Prise en charge à 100%? :réfléchi

Chez moi j'ai eu le cas aussi vers 2000h et j'ai payé 25% (environ 900€) : rale

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