chacal qui ronronne

Rappel du premier message :

En fait j'aurais dû mettre en titre "Fendt en panne"...……………. mais ça se fait pas :ri3:

Alors voilà, le moteur de mon 720 vibre méchament aux alentours de 1500 t/min.

Après d'intenses recherches on peut à priori affirmer que ça vient du moteur. Dans les cas connus y aurait que le mien et un en france..... :dub:

A ce stade personne ne sait que faire.... c'est la merde....

Y en a t'il par hasard parmi vous qui auraient entendu parler d'autres cas..... et qui auraient trouvé un remède?

pathfinder a écrit:attention à la pompe à eau ou le visco(je ne me rappelle  plus lequel)qui lache et qui envoie le ventilo dans le radiateur sur un 724 !

arrivé sur mon 920 a 5500h...

je crois que le sien c'était vers 1500h !

sambott a écrit:

pathfinder a écrit:attention à la pompe à eau ou le visco(je ne me rappelle  plus lequel)qui lache et qui envoie le ventilo dans le radiateur sur un 724 !

arrivé sur mon 920 a 5500h...

j'ai eu aussi la pompe a eau seule

sambott a écrit:

pathfinder a écrit:attention à la pompe à eau ou le visco(je ne me rappelle  plus lequel)qui lache et qui envoie le ventilo dans le radiateur sur un 724 !

arrivé sur mon 920 a 5500h...

Tu aurais pu rajouter que ton tacot sortait de révision  chez fendt

bzh centre a écrit:

sambott a écrit:

pathfinder a écrit:attention à la pompe à eau ou le visco(je ne me rappelle  plus lequel)qui lache et qui envoie le ventilo dans le radiateur sur un 724 !

arrivé sur mon 920 a 5500h...

j'ai eu aussi la pompe a eau seule

les roulement du ventilo qui se brise sur le 724 avec un ventilo baladeur :
1/ si chance les 6 radiateurs y passent 6500€
2/ si pas de chance : et que celui ci dégage a droite  les 5 radiateurs aussi dégages mais en + le capot ne résiste pas et 9000€ en +
j'ai eu de la chance a 4850 h sur mon 724 seulement les 5 radiateurs.

d.d. a écrit:

bzh centre a écrit:

sambott a écrit:

pathfinder a écrit:attention à la pompe à eau ou le visco(je ne me rappelle  plus lequel)qui lache et qui envoie le ventilo dans le radiateur sur un 724 !

arrivé sur mon 920 a 5500h...

j'ai eu aussi la pompe a eau seule

les roulement du ventilo qui se brise sur le 724 avec un ventilo baladeur :
1/ si chance les 6 radiateurs y passent 6500€
2/ si pas de chance : et que celui ci dégage a droite  les 5 radiateurs aussi dégages mais en + le capot ne résiste pas et 9000€ en +
j'ai eu de la chance a 4850 h sur mon 724 seulement les 5 radiateurs.

C'est une blague ???

forbo17 a écrit:

d.d. a écrit:

bzh centre a écrit:

sambott a écrit:

pathfinder a écrit:attention à la pompe à eau ou le visco(je ne me rappelle  plus lequel)qui lache et qui envoie le ventilo dans le radiateur sur un 724 !

arrivé sur mon 920 a 5500h...

j'ai eu aussi la pompe a eau seule

les roulement du ventilo qui se brise sur le 724 avec un ventilo baladeur :
1/ si chance les 6 radiateurs y passent 6500€
2/ si pas de chance : et que celui ci dégage a droite  les 5 radiateurs aussi dégages mais en + le capot ne résiste pas et 9000€ en +
j'ai eu de la chance a 4850 h sur mon 724 seulement les 5 radiateurs.

C'est une blague ???

fendt 724 l'excellence a un prix    https://www.reussir.fr/machinisme/fendt-724-vario-scr-s4-lexcellence-prix-fort

Au tarif de l'avoine,un canasson à ce tarif reste à l'écurie !
Ce qu'il faudrait savoir, c'est à quelle tarif son les concurrents à options identiques.

le belge a écrit:

sambott a écrit:

pathfinder a écrit:attention à la pompe à eau ou le visco(je ne me rappelle  plus lequel)qui lache et qui envoie le ventilo dans le radiateur sur un 724 !

arrivé sur mon 920 a 5500h...

Tu aurais pu rajouter que ton tacot sortait de révision  chez fendt

et oui tient j'y pensait plu.... enfin sa va il ne mon pas piqué la clim lors de la revision

-Ch- a écrit:

Florian72 a écrit:

thierry01052 a écrit:l'écran a été pris en charge?

Oui pris en charge, apparament c'est pas si rare que sa de les changer sur les scr, les s4 ont moin de soucis parait t'il

Prise en charge à 100%?   

Chez moi j'ai eu le cas aussi vers 2000h et j'ai payé 25% (environ 900€) 

Oui pris en charge à 100 %, ton 700 avait dépasser les 3 ans de garantis peut-être ? Sinon je trouve sa moyen quand même que tu ais payer 900 €, c'est un problème connue sur les fendt SCR, au prix ou l'on paye sa...

Oui il avait peut être 4 ans…. mais on ne m'a pas dit que c'était connu….

Si y en à eu quand même de changer à ce qu'on m'avait dit,  maintenant certains les remplace avec les nouveaux écrans.

Tu avais eu un rappelle constructeur pour les flexibles de freins ?

bill45 a écrit:

forbo17 a écrit:

d.d. a écrit:

bzh centre a écrit:

sambott a écrit:

pathfinder a écrit:attention à la pompe à eau ou le visco(je ne me rappelle  plus lequel)qui lache et qui envoie le ventilo dans le radiateur sur un 724 !

arrivé sur mon 920 a 5500h...

j'ai eu aussi la pompe a eau seule

les roulement du ventilo qui se brise sur le 724 avec un ventilo baladeur :
1/ si chance les 6 radiateurs y passent 6500€
2/ si pas de chance : et que celui ci dégage a droite  les 5 radiateurs aussi dégages mais en + le capot ne résiste pas et 9000€ en +
j'ai eu de la chance a 4850 h sur mon 724 seulement les 5 radiateurs.

C'est une blague ???

fendt 724 l'excellence a un prix    https://www.reussir.fr/machinisme/fendt-724-vario-scr-s4-lexcellence-prix-fort

j'en ai un tiers 4, plus confortable que le tiers 3 mais en conso c'est moins bien pour le moment (je n'ai fait que du transport avec la tridem) .... en tarif le tiers 3 m'a coûté/h entretien comprit 9,8€/h

Il ronronne toujours le chacal ou il est mort ? 

wild a écrit:Il ronronne toujours le chacal ou il est mort ? 

Il est en phase d'hibernation chez le concess, y recherche et se documentent en ce moment… 

Pour l'hiver (max 50h entre novembre et fin mars) j'arrive à faire avec les vieilles biquettes 

là ce n'est même pas la penne de chercher si les vibrations viennent du moteur!
On le descend et on ouvre! déjà quand ils l'auront coupé en deux pour déjà éliminé tout ce qui est sur le palier vilebrequin, après ou avant l'avoir coupé en deux si le carter ne fait pas longeront les douilles de l'équilibreur! et si c'est pas ça! le vilebrequin!!!!!!! mais là tu pleures!!!!!!!!!!!!!!!!

+1 Faut descendre le moteur, il n'y a plus le choix... C'est leur manie aujourd'hui : mr on va chercher la panne. Et il t'en claquent déjà pour 500€

Je vais suivre l'affaire de près, mais je veux pas les harceler non plus….

ahhh la deutch kalitate j'y ai eu droit aussi        

oui ça fait peur ...

moi c est deutch spagetie

parfois le deutz fait des caprices    https://www.youtube.com/watch?v=HPeCCUHWdHk

-Ch- a écrit:Alors ça y est, y ronronne plus….

On est allé le rechercher et avons fait qq heures avec ; ça a l'air de tourner rond…

L'automne passé ils ont dit qu'il fallait changer un flector (amortisseur) entre la boîte et le moteur, ce qui a été fait mais sans succès…..

Puis tout l'hiver des contrôles en tout genre sur ordre de l'importateur ou de Fendt….

Dans l'histoire ce qui m'énerve un peu (même carrément beaucoup!) c'est que après avoir aussi pris des renseignements du côté des teutons, je leur avais dit qu'il y avait aussi un flector à changer sur l'avant du moteur, ce à quoi on m'a répondu que c'était celui de la prise de force avant….

Février mars, contrôle des injecteurs, compressions ,torche électrique + tout ce que je sais pas…

DéBUT AVRIL: CHANGEMENT DU FLECTOR du vilbrequin à L'AVANT DU MOTEUR (qui n'avait rien à voir avec celui de la pdf frontale) ET COMME PAR MAGIE çA MARCHE

donc sur ce coup là, non seulement j'ai été pris pour un con (ou pour un bouseux qui n'y connaît rien) mais en plus on a perdu 2 mois et continuer à faire des recherches POUR RIEN

Et du coup tu payes le tout ?

je connais une nouille qui a bientôt 4 ans, c'est bientôt un troisième moteur

bill45 a écrit:parfois le deutz fait des caprices    https://www.youtube.com/watch?v=HPeCCUHWdHk

ça , ça s'appelle un joint de culasse 

bis 18 a écrit:je connais une nouille qui a bientôt 4 ans, c'est bientôt un troisième moteur  

 Y a un problème de conducteur c est pas possible

fergie62 a écrit:

bis 18 a écrit:je connais une nouille qui a bientôt 4 ans, c'est bientôt un troisième moteur  

 Y a un problème de conducteur c est pas possible

non c'est impossible car le moteur n'as fait à peine 70 heures

bis 18 a écrit:

fergie62 a écrit:

bis 18 a écrit:je connais une nouille qui a bientôt 4 ans, c'est bientôt un troisième moteur  

 Y a un problème de conducteur c est pas possible

non c'est impossible car le moteur n'as fait à peine 70 heures

demain, je vais rechercher le sujet ou j'en parle

Le moteurs du NH, il lui arrive quoi ?

en même temps quand c'est sur un vert c'est "normal"..

Ouais parce que là 3 fois le moteur... ça fait

wild a écrit:

-Ch- a écrit:Alors ça y est, y ronronne plus….

On est allé le rechercher et avons fait qq heures avec ; ça a l'air de tourner rond…

L'automne passé ils ont dit qu'il fallait changer un flector (amortisseur) entre la boîte et le moteur, ce qui a été fait mais sans succès…..

Puis tout l'hiver des contrôles en tout genre sur ordre de l'importateur ou de Fendt….

Dans l'histoire ce qui m'énerve un peu (même carrément beaucoup!) c'est que après avoir aussi pris des renseignements du côté des teutons, je leur avais dit qu'il y avait aussi un flector à changer sur l'avant du moteur, ce à quoi on m'a répondu que c'était celui de la prise de force avant….

Février mars, contrôle des injecteurs, compressions ,torche électrique + tout ce que je sais pas…

DéBUT AVRIL: CHANGEMENT DU FLECTOR du vilbrequin à L'AVANT DU MOTEUR (qui n'avait rien à voir avec celui de la pdf frontale) ET COMME PAR MAGIE çA MARCHE

donc sur ce coup là, non seulement j'ai été pris pour un con (ou pour un bouseux qui n'y connaît rien) mais en plus on a perdu 2 mois et continuer à faire des recherches POUR RIEN

Et du coup tu payes le tout ?

J'attends de recevoir la facture ou mieux d'être contacté avant…..

bis 18 a écrit:

bis 18 a écrit:

fergie62 a écrit:

bis 18 a écrit:je connais une nouille qui a bientôt 4 ans, c'est bientôt un troisième moteur  

 Y a un problème de conducteur c est pas possible

non c'est impossible car le moteur n'as fait à peine 70 heures

demain, je vais rechercher le sujet ou j'en parle

je vous fais attendre et j'en suis désolé car je suis bien occupé ces derniers temps , de plus j'ai eu un mal de ch... pour retrouver le sujet ou je parlais de ce tracteur
en fait j'avais posté sur "renouvellement de tracteur" et non sur un sujet "T7", pourquoi je ne sais pas