nh T4 avec chargeur

Quelqu'un a une idée de prix de l'ensemble en neuf?

NH T4,55,65,75 ?

75

Pour quelle utilisation ?

fenaison, curage et affouragement

par contre
je connais le prix du T7.195s ;
91000€ HT

Oui mais le 200cv c'était d'actualité dans mon ancienne vie, plus maintenant 

Ça sera ton seul tracteur ?

Oui, vu que je n'ai plus que 9ha d'herbe et 12ha de bois 
 il vaut combien ce tracteur?

un client a achetè il y a quelques annèes un t4.95  sans chargeur avec un rav ,il l a achetè avant que ça passe en adblue ou fap je ne sais pas exactement.
car je pense que maintenant ils en sont èquipès?
je vais lui demander le prix  on verra bien ?
il fait des heures  entre autres pulvè , engrais.
il me semble qu il a fait règler la voie suivant ces besoins.
la nuit les feux arrieres de travail sont  tous en haut, il n arrivait pas à voir  derriere  et il ètait obligè de  s arreter de travailler.
je lui avait dit comme il ètait en garantie de faire mettre une partie des feux en bas et je ne pense pas qu il l ai fait.
il  a un bon relevage.
il ètait tombè en panne avec un tm dans les 130cv.
il devait dèchaumè en 3m (un modèle qui me parait lourd), le t4.95 le levait facilement, il a rajoutè des masses sur le RAV et jumelè les roues arrieres.
il s en est bien sorti pour un tracteur de ce gabarit ( petit).

Tu veux vraiment acheter du neuf pour faire ces travaux ?

TRD a écrit:un client a achetè il y a quelques annèes un t4.95  sans chargeur avec un rav ,il l a achetè avant que ça passe en adblue ou fap je ne sais pas exactement.
car je pense que maintenant ils en sont èquipès?
je vais lui demander le prix  on verra bien ?
il fait des heures  entre autres pulvè , engrais.
il me semble qu il a fait règler la voie suivant ces besoins.
la nuit les feux arrieres de travail sont  tous en haut, il n arrivait pas à voir  derriere  et il ètait obligè de  s arreter de travailler.
je lui avait dit comme il ètait en garantie de faire mettre une partie des feux en bas et je ne pense pas qu il l ai fait.
il  a un bon relevage.
il ètait tombè en panne avec un tm dans les 130cv.
il devait dèchaumè en 3m (un modèle qui me parait lourd), le t4.95 le levait facilement, il a rajoutè des masses sur le RAV et jumelè les roues arrieres.
il s en est bien sorti pour un tracteur de ce gabarit ( petit).

Un T4 ça s'arrête à 75, pas à 95 

Bastien NH a écrit:Tu veux vraiment acheter du neuf pour faire ces travaux ?

Oui mais si je met 15000€ dans une mauvaise occassion, ça m'ennuie. 
Surtout quand on regarde les ocass avec chargeur, ça fait peur!

lapin désenchanté a écrit:

TRD a écrit:un client a achetè il y a quelques annèes un t4.95  sans chargeur avec un rav ,il l a achetè avant que ça passe en adblue ou fap je ne sais pas exactement.
car je pense que maintenant ils en sont èquipès?
je vais lui demander le prix  on verra bien ?
il fait des heures  entre autres pulvè , engrais.
il me semble qu il a fait règler la voie suivant ces besoins.
la nuit les feux arrieres de travail sont  tous en haut, il n arrivait pas à voir  derriere  et il ètait obligè de  s arreter de travailler.
je lui avait dit comme il ètait en garantie de faire mettre une partie des feux en bas et je ne pense pas qu il l ai fait.
il  a un bon relevage.
il ètait tombè en panne avec un tm dans les 130cv.
il devait dèchaumè en 3m (un modèle qui me parait lourd), le t4.95 le levait facilement, il a rajoutè des masses sur le RAV et jumelè les roues arrieres.
il s en est bien sorti pour un tracteur de ce gabarit ( petit).

Un T4 ça s'arrête à 75, pas à 95 

c est un t4 cnh t4.95 et ça va jusqu a bien 100cv il me semble si c est pas un peu plus 107cv.
en regardant sur AA.

Ha ok, ce que je regarde ce n'est pas la même gamme.Ca doit s'appeler TIER je crois

t4 tier 4B je pense pour la serie du client pas sur on voit pas très bien sur cnh.

toi  je viens de revoir ce doit etre T4S  jusqu a 75cv

lapin désenchanté a écrit:

TRD a écrit:un client a achetè il y a quelques annèes un t4.95  sans chargeur avec un rav ,il l a achetè avant que ça passe en adblue ou fap je ne sais pas exactement.
car je pense que maintenant ils en sont èquipès?
je vais lui demander le prix  on verra bien ?
il fait des heures  entre autres pulvè , engrais.
il me semble qu il a fait règler la voie suivant ces besoins.
la nuit les feux arrieres de travail sont  tous en haut, il n arrivait pas à voir  derriere  et il ètait obligè de  s arreter de travailler.
je lui avait dit comme il ètait en garantie de faire mettre une partie des feux en bas et je ne pense pas qu il l ai fait.
il  a un bon relevage.
il ètait tombè en panne avec un tm dans les 130cv.
il devait dèchaumè en 3m (un modèle qui me parait lourd), le t4.95 le levait facilement, il a rajoutè des masses sur le RAV et jumelè les roues arrieres.
il s en est bien sorti pour un tracteur de ce gabarit ( petit).

Un T4 ça s'arrête à 75, pas à 95 

Les t5 utility sont les anciens t4  a quelques bricoles près 

ils sont pas un peu plus gros les t5 utility?

Je m'y perds avec ces nouvelles séries...

TRD a écrit:ils sont pas un peu plus gros les t5 utility?

 
J'ai un t4.95 de 2017 , maintenant l’équivalent c'est le t5.95 utility

Combien d'heures ? Ça marche bien ?

si tu veux rester chez new holland sans hésiter un tl90 ou 100 pour faire ce que tu veux faire
pas d'électronique et du confort quand meme

https://www.agriaffaires.com/occasion/tracteur-agricole/39405992/new-holland-tl-90-dc.html

https://www.agriaffaires.com/occasion/tracteur-agricole/39404182/new-holland-tl90.html

cas.soc a écrit:

TRD a écrit:ils sont pas un peu plus gros les t5 utility?

 
J'ai un t4.95 de 2017 , maintenant l’équivalent c'est le t5.95 utility

tu en est content  de ton t4.95 ,tu a aussi un rav ?

Bastien NH a écrit:Combien d'heures ? Ça marche bien ?

 2200 heures  ca reste un modèle léger 

Même un T5000 ça irait

TRD a écrit:

cas.soc a écrit:

TRD a écrit:ils sont pas un peu plus gros les t5 utility?

 
J'ai un t4.95 de 2017 , maintenant l’équivalent c'est le t5.95 utility

tu en est content  de ton t4.95 ,tu a aussi un rav ?

Pas de rav mais un chargeur stoll tl 730

cas.soc a écrit:

Bastien NH a écrit:Combien d'heures ? Ça marche bien ?

 2200 heures  ca reste un modèle léger 

95 cv tu peux faire un peu de boulot avec

bingo a écrit:si tu veux rester chez new holland sans hésiter un tl90 ou 100 pour faire ce que tu veux faire
pas d'électronique et du confort quand meme

https://www.agriaffaires.com/occasion/tracteur-agricole/39405992/new-holland-tl-90-dc.html

https://www.agriaffaires.com/occasion/tracteur-agricole/39404182/new-holland-tl90.html

la sèrie tl c est jxu  chez case?

TRD a écrit:

bingo a écrit:si tu veux rester chez new holland sans hésiter un tl90 ou 100 pour faire ce que tu veux faire
pas d'électronique et du confort quand meme

https://www.agriaffaires.com/occasion/tracteur-agricole/39405992/new-holland-tl-90-dc.html

https://www.agriaffaires.com/occasion/tracteur-agricole/39404182/new-holland-tl90.html

la sèrie tl c est jxu  chez case?

JXU=TLA

pour une petite utilisation faut mieux rester sur un TL

beaucoup moins couteux en entretien

Bastien NH a écrit:

cas.soc a écrit:

Bastien NH a écrit:Combien d'heures ? Ça marche bien ?

 2200 heures  ca reste un modèle léger 

95 cv tu peux faire un peu de boulot avec

 exclusivement du chargeur et desileuse-pailleuse

Un TL c'est un série 90 restylé

bingo a écrit:si tu veux rester chez new holland sans hésiter un tl90 ou 100 pour faire ce que tu veux faire
pas d'électronique et du confort quand meme

https://www.agriaffaires.com/occasion/tracteur-agricole/39405992/new-holland-tl-90-dc.html

https://www.agriaffaires.com/occasion/tracteur-agricole/39404182/new-holland-tl90.html

Oui, pourquoi pas

Mais ça ne me donne pas une idée de prix du 75cv T4 TIER avec un chargeur

une ferme du coin en a un t4 au chargeur,ils en sont pas tres content ,beaucoup de casse,mais le probleme vient plustot de l'utilisation qui en ai faite que le tracteur en lui meme
en gros il fait le boulot d'un telesco en usage intensif 
c'est le seul tracteur chargeur sur une grosse exploitation,il fait la navette car ils ont 2 gros sites d'elevage,et en plus c'est pas des tendres avec le matos

je penses qu'il faut compter 45 000 avec un chargeur

Merci Bingo

j'ai acheté un NH t5060 d'occasion inverseur hydraulique 35000 euros 3000 h
 on à monté la fourche Agram hm 35 du 80-90 de 1989;
bien révisé c'est un bon tracteur je n'ai pas à m'en plaindre, 
je le garderais pour ma retraite;

Tu l'as acheté en remplacement du 80-90?

oui c'est quand même plus agréable l'inverseur au volant et hydraulique
sinon c'est le même tracteur sauf l'embrayage hydraulique qui tiendrait plus longtemps que l'embrayage mécanique du 80-90

lapin désenchanté a écrit:Quelqu'un a une idée de prix de l'ensemble en neuf?

mon cousin  2 ans avant sa retraite vient d acheter un kubota 4062 avec chargeur  le tout neuf  amortissement en dégressif  .pour  quoi ce choix? tracteur neuf avec concession dans sa commune qui entretien aussi tondeuse tronçonneuse etc;. avec l ammortissement en dégressif tracteur neuf a pas trop cher  environ  38 -40000 euros

Oui j'y réfléchi aussi.
Je préfèrerais un nh mais c'est à 30km et ce n'est pas le plus abordable
J'ai deutz à 3km et il fait aussi tronçonneuses...
Il me prépare un devis