Avis new holland t6.180 auto-command

Bonjour je voudrais avoir des avis svp, sur le new holland t6.180 auto-command.
Car je recherche un tracteur polyvalent avec de la puissance mais pas trop encombrant, pour pouvoir mettre éventuellement un chargeur dessus.
Merci

tu t'es présenté?
sinon pars plutôt sur la dynamic...

non il ne s'est pas presenté

http://agri-convivial.forumactif.com/f21-presentation-des-nouveaux-membres

nonord a écrit:tu t'es présenté?
sinon pars plutôt sur la dynamic...

il y a des fans de l'auto command  
on aime ou on aime pas

sevi a écrit:

nonord a écrit:tu t'es présenté?
sinon pars plutôt sur la dynamic...

il y a des fans de l'auto command  
on aime ou on aime pas

carlos!!!!!!!! viens causer de cette super boîte 
la dynamic est faite pour du chargeur 

moi je peux en causer de cette boite

Bonjour je suis nouveau sur le forum
 Je suis Xavier j'ai 26 ans, je suis en polyculture élevage.
Je voudrais suppléer un new holland 8360 qui a 14 000 hrs pour faire du semis

Merci de m'accueillir.

14 000h 

Tu peux regarder pour un T7

Oui c'est pour ça il va falloir le préserver le 8360.

Aujourd'hui je possède un T 7.210 en tracteur de tête donc je veux un gabarit moins gros en 2 ème tracteur, pour éventuellement mettre un chargeur dessus.

Pas eu de gros soucis avec le 8360? Boîte Range Command? 

Le T7.210 a des heures ?

Il y a le dumper qui a été changé une fois et la pompe à eau aussi, mais à part ça rien du tt, INCROYABLE ce tracteur.

Le t 7.210 a 5 000 heures il est de 2013 en boite power command avec l' accoudoir side winder 2.

Il est en Dual Command ton 8360?

Le T7.210 est un bon tracteur ? C'est la suite du T6090

Non le 8360 est en boite rang command et le t 7.210 est un tres bon tracteur, le seul inconvénient que je lui trouve c'est que parfois il manque un peu d' adhérence mais en contrepartie  il est vraiment polyvalent, je ss en 620/70 R 42, peut être pour ça ?

D'accord, tu as le chargeur sur le 8360?

ben j'ai de la marge avec mon 8360 de 7600h   (que je songe de + en + à vendre)

Non le chargeur est sur le 8340 qui est sur la méangeuse avec 12 000 heures à son actif , mais je me sert très peu du chargeur j'ai un télescopique à côté.

Ah ok tu as 3 tracteurs

Xav_Agri a écrit:Non le chargeur est sur le 8340 qui est sur la méangeuse avec 12 000 heures à son actif , mais je me sert très peu du chargeur j'ai un télescopique à côté.

tu a eu quoi comme panne sur ton 8340 et c est un SLE turbo, il est de quelle annèe un toit bleu?
dumper, alternateur, joint labyrinthe , synchro?

Oui le 8340 super moteur mais inverseur fragile.
Année 1997 avec toi bleu, turbo sle.
Synchro changé vers 8 000 h

Tu étais chez Ford avant NH

Oui juste un ford 5 000 mais sinon same, dont un tiger 105 qui fonctionne pour l'irrigation.

5000 bon tracteur

Xav_Agri a écrit:Oui le 8340 super moteur mais inverseur fragile.
Année 1997 avec toi bleu, turbo sle.
Synchro changé vers 8 000 h

à peu près comme toi en heures pour les synchro peu etre un peu plus 8000 ou 9000h.
il n a pas ètè coupè en deux pour une fuite entre le moteur et la boite?
le damper ils me l ont fait quand ils ont coupè en deux pour la fuite d huile c ètait l occasion de le faire ( le damper)sans etre obliger de recouper en deux plus tard.
l alternateur je l ai eu deux fois et toi jamais?
l inverseur je ne le trouve pas fragile mais pas pratique à droite surtout pour toi qui a un chargeur.
tu n a jamais eu l arbre qui tient ou entraine l embout de prise de force qui a coupè?
c est arrivè à moi et a un client quand le tracteur avait peu d heures.
c est normalement impossible a trouver l ècrou qui tient la pointe d injecteur.
j en avais trois de cassè j en ai trouvè chez un dieseliste des injecteurs complet mais pour bien moins cher que chez CNH ( la marque c est du delphi) si je me rappele.
je vais peu etre avoir des ècrous  au cas ou c est pas sur.
tu a fait changè les injecteurs ou du moins changè juste  les pointes d injecteurs .
si c est pas le cas change les pointes d injecteur et vèrifie le turbo si il n y a pas de jeu.
je viens en 2019 de verifier par prècaution le turbo et il avait du jeu , il valait mieux le changer que faire de la casse.

Pour revenir a ton sujet, qu'est ce que tu veux savoir exactement ? 
La boîte auto command est maintenant bien connue, fiable, pas de soucis particulier. Après comme toutes les CVT, ça bouffe un peu de puissance.
Le moteur, c'est un des meilleurs du marché, si ce n'est le meilleur. 
Perso, j'aime bien les cabines. Pas très grandes mais ergonomique. Le confort est pour moi bon... Mieux qu'un MF, même niveau qu'un Fendt.
Après, au niveau électronique, c'est moins évolué qu'un Fendt ou Deutz mais très simple. Après, pour moi, ça suffit amplement. 
Je pense qu'en rapport qualité prix, c'est dans les meilleurs....
Les nh ne sont peut-être pas les meilleurs tracteurs mais ce ne sont pas les merdes que certains piqués d'autres marques veulent bien dire.... Et puis, c'est quoi le meilleur tracteur ? Très subjectif.....
Je vois que tu connais bien la marque, si tu es content du service de ta concession, pourquoi changer ?
Autre chose, la CVT au chargeur, c'est le top !

Ah oui merci pour les infos.
Oui c'est exactement ça, il a été coupé en 2 et en mm temps le joint changé.

Merci Vert 42

Oui je demande des avis sur la boite auto command car pour le moment je partirais sur un boite dynamic command dont j'ai le devis ...

Xav_Agri a écrit:Ah oui merci pour les infos.
Oui c'est exactement ça, il a été coupé en 2 et en mm temps le joint changé.

le damper je viens de regarder le bouquin d entretien.
fait a 9291 heures et les synchros a 10182h.
comme je t ai dit vèrifie ton turbo c est facile à faire si tu a du jeux aux ailettes change le turbo.
tu peux le faire toi meme.
pour les pointes d injecteurs il faut faire par quelqu un qui connait  il faut  presque vider le rèservoir à carburant et avant de remonter bien soufflè  avec la soufflete d air il ne faut pas de carburant ou tu a dèmontè.
tu n a pas eu a changè le ressort de la pèdale d embrayage et le capteur pèdale d embrayage.
le capteur je l ai fait pour la premiere fois en 2019 et en 2019 pour la deuxieme fois le ressort de la pèdale d embrayage. que j avais d avance au cas ou depuis plusieurs annèes.
cable accelèrateur a main changè en 2013 ref: cnh: 81870803.
les poulies tendeurs courroies surtout des deux une changè deux fois c est le rlt qui cede c est un 6203 2rs1 à moins que c est l autre poulie.
j ai fait le dèmarreur en 2013 à 9800 heures ref 8775555.
il y a quand meme des pannes mais c est après pal mal d heures donc normal a part l arbre qui entraine la pdf à peu d heures surement un dèfaut de fabrication piece au dèbut car jamais arrivè après.
tu n a jamais eu un frotement d un tuyau de clim sur ton radiateur ?
je l ai eu il ètait temps sinon ça aurait ètè le radiateur à changè mit une cale pour que le tuyau de clim ne touche plus le radiateur.

la boite auto command moi ça me donne pas envie d acheter un tracteur èquipè ainsi à lire les forums.
vert 42 tu en est satisfait a ce que je lis.
j ai deux collègues ETA avec pas mal de tracteur new holland auto command ça va du t7.210 au t7.270 et ils n ont pas l air d avoir de souçis ou ils ne disent pas tout en tout cas ils reprennent des auto command
un collègue est venu m èpandre au chenillard l engrais il avait un T  pas un t7 mais un T 7540 ou un nom comme ça achetè d occasion en concession.
il en est satisfait et il m a dit je reviendrai pas en arriere et moins de consommation GNR.
avant ils avaient que des fendt.
en effet new holland c est pas plus mal que les autres marques et a un prix plus abordable meme si le prix d un tracteur aujourd hui est quand meme èlevè ( bien trop cher)
.

Sur le 8340 il y a eu aussi en effet 2 fois l'alternateur, et 1 fois le démarreur.
2 fois le roulement du tendeur de la courroi de ventilateur.
Et une durite du liquide de refroidissement qui va au radiateur

Ok TRD merci pour les infos

Donc la boite auto command prend plus de puissance certainement que la dynamic command ?
Même si la dynamic command est un peu comme une range commande mais automatisée !

TRD a écrit:la boite auto command moi ça me donne pas envie d acheter un tracteur èquipè ainsi à lire les forums.
vert 42 tu en est satisfait a ce que je lis.
j ai deux collègues ETA avec pas mal de tracteur new holland auto command ça va du t7.210 au t7.270 et ils n ont pas l air d avoir de souçis ou ils ne disent pas tout en tout cas ils reprennent des auto command
un collègue est venu m èpandre au chenillard l engrais il avait un T  pas un t7 mais un T 7540 ou un nom comme ça achetè d occasion en concession.
il en est satisfait et il m a dit je reviendrai pas en arriere et moins de consommation GNR.
avant ils avaient que des fendt.
en effet new holland c est pas plus mal que les autres marques et a un prix plus abordable meme si le prix d un tracteur aujourd hui est quand meme èlevè ( bien trop cher)
.

Perso, je n'ai rien à cacher et je ne suis pas actionnaire de CNH. J'ai eu un soucis sur mon premier t7 210 sur l'adblue qui n'a jamais fonctionné. Ça vient du fait que ce tracteur a été boosté neuf et que ça a certainement grillé un ou des calculateurs. Je l'ai changé et suis au tribunal avec le vendeur et le concessionnaire d'origine. Ils font tout pour faire traîner et mon avocat nommé par mon assurance ne connait rien a l'agriculture et ne fait pas bien son taf de mon point de vu...
Concernant les auto command, je n'en connais qu'un qui a eu un soucis de synchro, celui de mon frère, a 2000 h.... PB pas inconnu chez nh mais pas courant pour autant. 
Les PB récurants et connu sur les modèles comme les miens ( avant les nouveaux capots) sont les leviers d'inverseurs entre 2000 et 4000 heures ( un peu moins de 200 euros) et la poignée multi fonction avec des boutons d'inversion et de relevage qui sont très durs ..
Mon dernier t7 210 a 4300 h, donc on verra a l'usure. Mais j'en connais plusieurs qui approchent les 10000 heures sans soucis particulier.
Après, je suis relativement satisfait de mon concessionnaire, le vendeur étant très serviable ( sevi, pas la peine de lui répéter ) et la concession est a quelques km de mon dépôt. 
Je travaille aussi avec un concessionnaire Deutz que j'apprécie beaucoup aussi, mais il est plus loin ...et les Deutz sont beaucoup plus chers... Après, rien ne dit qu'un jour je n'en aurai pas

https://www.materielagricole.info/essais-comparatifs/article/721546/new-holland-t6165-dynamic-command-mieux-quune-cvt-partie-1

sevi a écrit:https://www.materielagricole.info/essais-comparatifs/article/721546/new-holland-t6165-dynamic-command-mieux-quune-cvt-partie-1

J'ai essayé, ça ne me plaît pas plus que ça... Ils me l'ont vendu comme se conduisant comme une CVT, hors ça n'a rien à voir....

On se pose cette question, régulièrement, le coût des carburants est de plus en plus lourd dans nos trésoreries, mais alors quel est le tracteur le plus économe ? On aurait été tenté de dire des tracteurs comme Fendt, Valtra, Claas, Deutz-Fahr… Et bien non ! D’après le très sérieux cabinet de test DLG c’est le nouveau New Holland T6 Dynamic Command qui remporte la palme !

Xav_Agri a écrit:Ok TRD merci pour les infos

Donc la boite auto command prend plus de puissance certainement que la dynamic command ?
Même si la dynamic command est un peu comme une range commande mais automatisée !

valtra des mauges si il passe par la pourrait te parler de l auto command en NH.
dynamic command je pense que  c est trop rècent  pour donner un avis.
à part de dèmo ou peu d heures.

sevi a écrit:On se pose cette question, régulièrement, le coût des carburants est de plus en plus lourd dans nos trésoreries, mais alors quel est le tracteur le plus économe ? On aurait été tenté de dire des tracteurs comme Fendt, Valtra, Claas, Deutz-Fahr… Et bien non ! D’après le très sérieux cabinet de test DLG c’est le nouveau New Holland T6 Dynamic Command qui remporte la palme !

tu est vraiment mordu CNH sevi.
je connais quelqu un travaillant pour CNH.
il ne dit pas nous sommes les meilleurs mais que ça marche bien quand meme après il y a des bon et mauvais modèles .
d ailleurs c est lui qui m a trouvè un tracteur d une autre marque.

Oui la conso entre les 2 boites doit être presque identique alors.

Sinon pour le modèle t 6.180 qu' en pensez vous ?
2 cylindres de + que les autres t 6, donc normalement plus de couple.

en regardant sur terre net c est pas si rècent que ça un t6.180 les premiers c est sorti en 2016.

un chargeur sur un tracteur de cette puissance? pour charger de la paille OK, mais pour le reste, il va falloir rester calme.

Le chargeur fera paille, foin et enrubannage, pas de fumier.

ok là je comprend, autrement je ne donnais pas cher du chargeur.

Xav_Agri a écrit:Oui la conso entre les 2 boites doit être presque identique alors.

Sinon pour le modèle t 6.180 qu' en pensez vous ?
2 cylindres de + que les autres t 6, donc normalement plus de couple.

Ça doit être le remplaçant du t7 170. On en avait un ou je bossais avant. Bon tracteur, polyvalent. On arrivait a a l mettre une 5 corps ( varimaster 152 nsh) ça le faisait ( un peu limité en traction par rapport au 7615 MF qu'on avait) combiné 3 m, ça allait très bien, benne 14 t, épandeur a fumier 15 mètre cube, sinon, il faisait pas d'heure avec la faneuse 10 toupies ( sa maniabilité était un vrai plus) andaineur 9 m . Au transport, tu sentais bien quand la surpuissance s'activait

Oui Le Cam je suis d'accord avec toi ...

quel modèle de chargeur va sur ce tracteur en quicke par exemple un Q5M?

Xav_Agri a écrit:Merci Vert 42

Oui je demande des avis sur la boite auto command car pour le moment je partirais sur un boite dynamic command dont j'ai le devis ...

comme le dit vert 42, soit tu prends une variation continue soit tu prends autre chose. on ne peut comparer....
ensuite interroge les possesseurs et demande leur si ils reprendraient une autre boite à la place.

LE CAM a écrit:ok là je comprend, autrement je ne donnais pas cher du chargeur.

et pourquoi donc????????????? 
un t 6/180 c'est 180 ch avec boost donc 140 ch ....
j'ai une T15 sur un 135ch(des vrais) je n'ai encore rien démoli,et pourtant c'est un bull

nonord a écrit:

LE CAM a écrit:ok là je comprend, autrement je ne donnais pas cher du chargeur.

et pourquoi donc????????????? 
un t 6/180 c'est 180 ch avec boost donc 140 ch ....
j'ai une T15 sur un 135ch(des vrais) je n'ai encore rien démoli,et pourtant c'est un bull

NONORD,il est chaussé comment ton 8360 ?

tu dois être très prudent! car si tu prends le coin du godet, dans une petite souche et que tu pousses un peux avec une bonne masse derrière je ne donne pas cher du brancard voir du godet.