Benne la Littorale

Rappel du premier message :

New CR a écrit:Pour ceux qui ont eu la fleche cassee..
On fait comment qd on est charge sur la route ...

On fait moins le malin

wild a écrit:Faut poser  la caisse avant de fermer la porte

Ce n est pas ça le problème, le soucis est hydraulique, il faut insister pour qu elle descende bien à fond.

ford county a écrit:

juste en dessous du montant horizontale de levage de la porte on fixe un gros ressort qui tire la porte en place .
mais la sécurité fonctionne encore .
si  cela est un problème pour certains alors ....

Sur la Krampe, les vérins qui ouvrent la porte sont fixés au bas sur les verrous.
Quand tu ouvres, d'abord ça déverrouille. Puis ça monte.
Et en fermant, la porte descend, et quand elle ferme, les verins tirent le verrous vers le haut.
C'est simple, et ça évite cette situation.

Le problème n est pas mécanique, ça doit être un clapet qui pose problème. Je n ai pas pris le temps de regarder mais j ai l impression que dès que la porte se verrouille dans le crochet, ça force un peu et un clapet doit bloquer. Ce qui fait que l hydraulique force comme si la porte était bien verrouillée alors qu elle est juste engagée.

tu as verifié quee tes distributeurs ne sont pas un peu fuyard quand ils sont en pression ?

Ça fait ça quand tu ferme ta porte avant de rabaisser la benne et que ta porte est libre

pathfinder a écrit:tu as verifié quee tes distributeurs ne sont pas un peu fuyard quand ils sont en pression ?

On sent bien que ça force comme quand l huile ne passe plus et la porte n est pas en bas.

téo 62 a écrit:Ça fait ça quand tu ferme ta porte avant de rabaisser la benne et que ta porte est libre

Ce n est pas une porte mal fermée mais un soucis hydraulique.

Vous en pensez quoi des nouvelles portes ?
J'en ai vu au sommet de l'élevage,je trouve ça très light .
On a l'impression qu'il manque un morceau

nl80 a écrit:Vous en pensez quoi des nouvelles portes ?
J'en ai vu au sommet de l'élevage,je trouve ça très light .
On a l'impression qu'il manque un morceau

:77:c est aussi pour ça qu on les connait, si y a pas 2fers U de 100 sur le plaquard arriere ça n ira pas?

c'est vrai que les littorales ont eu le mérite d'innover... qu'est ce qu'on pouvait innover sur une benne? ... fallait trouver  leur histoire de chassis
 on est tres content de la notre . rien a redire un bonheur sur la route et a vider .

les points forts : La caisse avec 4 points d'ancrage a l'arrière, le poids a vide , la facilité de vidange , le débattement incroyable  du tridem dans  des chemins pourris . 

Je lui trouve meme pas de gros défaut ...si ce n'est l'échelle ou la flèche peut etre un poil courte pour certains tracteurs

Les défauts, il y en a pleins:
- pas assez chère par rapport à une benne haut de gamme.
- trop légère par rapport aux autres.
- vide trop vite par rapport aux autres.
- centre de gravité trop bas par rapport aux autres.
- peinture de mauvaise couleur.
- trop d innovations par rapport aux autres.

Faut pas être bien dans sa tête pour acheter ça

gan 29 a écrit:Les défauts, il y en a pleins:
- pas assez chère par rapport à une benne haut de gamme.
- trop légère par rapport aux autres.
- vide trop vite par rapport aux autres.
- centre de gravité trop bas par rapport aux autres.
- peinture de mauvaise couleur.
- trop d innovations par rapport aux autres.

Faut pas être bien dans sa tête pour acheter ça

ah oui vu sous cet angle

le centre de gravité c'est clairement un atout. d'ailleurs les caisses carres a 1m50 du sol je vois pas l'interêt et meme ca me choque

gan 29 a écrit:Les défauts, il y en a pleins:
- pas assez chère par rapport à une benne haut de gamme.
- trop légère par rapport aux autres.
- vide trop vite par rapport aux autres.
- centre de gravité trop bas par rapport aux autres.
- peinture de mauvaise couleur.
- trop d innovations par rapport aux autres.

Faut pas être bien dans sa tête pour acheter ça

perso je lui trouve un seul truc: manque de rigidité de la porte ar, je ne sais pas si les nouvelles c'est mieux?

gan 29 a écrit:Les défauts, il y en a pleins:
- pas assez chère par rapport à une benne haut de gamme.
- trop légère par rapport aux autres.
- vide trop vite par rapport aux autres.
- centre de gravité trop bas par rapport aux autres.
- peinture de mauvaise couleur.
- trop d innovations par rapport aux autres.

Faut pas être bien dans sa tête pour acheter ça

Pour le prix, à équipement égal avec Maupu je suis qu'à 1000 € d'écart 
J'aurais voulu avoir des retours sur la nouvelle porte mais dès qu'on parle de littorale ça s'excite sur le forum 

juju34 a écrit:le centre de gravité c'est clairement un atout. d'ailleurs les caisses carres a 1m50 du sol je vois pas l'interêt et meme ca me choque

ya plus beaucoup de bennes sous les 1.5m
ici ca penche pas mal, surtout en devers
Je suis en plein ensilages et je suis clairement plus serein que mes collègues
bon j'ai pas pris les grosses réhausses

il avait fait une vidéo sur sa Maupu David de la chaine agricole....

A choisir moi je prendrais la bleue.....
Je pense que tu retrouveras largement tes 1000 euros à la retraite ( ce n'est que mon avis hein )

juju34 a écrit:c'est vrai que les littorales ont eu le mérite d'innover... qu'est ce qu'on pouvait innover sur une benne? ... fallait trouver  leur histoire de chassis

Il me semblait que c'était une marque italienne qui avait commercialisé ce concept en premier.

nl80 a écrit:

gan 29 a écrit:Les défauts, il y en a pleins:
- pas assez chère par rapport à une benne haut de gamme.
- trop légère par rapport aux autres.
- vide trop vite par rapport aux autres.
- centre de gravité trop bas par rapport aux autres.
- peinture de mauvaise couleur.
- trop d innovations par rapport aux autres.

Faut pas être bien dans sa tête pour acheter ça

Pour le prix, à équipement égal avec Maupu je suis qu'à 1000 € d'écart 
J'aurais voulu avoir des retours sur la nouvelle porte mais dès qu'on parle de littorale ça s'excite sur le forum 

soit on te "solde" la bleue
soit on se fout de toi pour une jaune(je penche largement pour cette hypothèse)

nl80 a écrit:

gan 29 a écrit:Les défauts, il y en a pleins:
- pas assez chère par rapport à une benne haut de gamme.
- trop légère par rapport aux autres.
- vide trop vite par rapport aux autres.
- centre de gravité trop bas par rapport aux autres.
- peinture de mauvaise couleur.
- trop d innovations par rapport aux autres.

Faut pas être bien dans sa tête pour acheter ça

Pour le prix, à équipement égal avec Maupu je suis qu'à 1000 € d'écart 
J'aurais voulu avoir des retours sur la nouvelle porte mais dès qu'on parle de littorale ça s'excite sur le forum 

dit moi le prix  en MP de la Maupu , modèle, équipements , j ai un devis

RP61 a écrit:

juju34 a écrit:le centre de gravité c'est clairement un atout. d'ailleurs les caisses carres a 1m50 du sol je vois pas l'interêt et meme ca me choque

ya plus beaucoup de bennes sous les 1.5m
ici ca penche pas mal, surtout en devers
Je suis en plein ensilages et je suis clairement plus serein que mes collègues
bon j'ai pas pris les grosses réhausses

en standard tu peux avoir 1m30 de caisse
Lair , Maupu  et d autres

on parle pas de la taille de la caisse
mais de la hauteur du plancher par rapport au sol

RP61 a écrit:on parle pas de la taille de la caisse
mais de la hauteur du plancher par rapport au sol

Guillaume  le youtubeur disait que sa Demarest il y avait la hauteur de plancher qui était un des  critères  pour avoir choisi d acheter cette marque

RP61 a écrit:on parle pas de la taille de la caisse
mais de la hauteur du plancher par rapport au sol

:31.5m ça fait partie des remorques basses, un voisin avait une huret en 24r20.5, le fond etait a 1.7m 

fergie62 a écrit:

RP61 a écrit:on parle pas de la taille de la caisse
mais de la hauteur du plancher par rapport au sol

:31.5m ça fait partie des remorques basses, un voisin avait une huret en 24r20.5, le fond etait a 1.7m 

et 8.5t de pv  

nl80 a écrit:

gan 29 a écrit:Les défauts, il y en a pleins:
- pas assez chère par rapport à une benne haut de gamme.
- trop légère par rapport aux autres.
- vide trop vite par rapport aux autres.
- centre de gravité trop bas par rapport aux autres.
- peinture de mauvaise couleur.
- trop d innovations par rapport aux autres.

Faut pas être bien dans sa tête pour acheter ça

Pour le prix, à équipement égal avec Maupu je suis qu'à 1000 € d'écart 
J'aurais voulu avoir des retours sur la nouvelle porte mais dès qu'on parle de littorale ça s'excite sur le forum 

j ai changé une c240 de 10 ans pour reprendre la même avec des rehausses évolutives en mai de cette année. Concernant la porte, j ai demandé l ancien modèle qui était encore fabriqué sur demande.
D après le vendeur, pas de soucis particulier avec les nouvelles portes. De toute façon en cas de problème, c est une boutique qui assume les problèmes car sur mon ancienne remorque, la flèche n était pas renforcé. Par crainte de casse,( forum ) avec un coup de téléphone, j ai reçu une flèche gratuitement.
Sur une autre benne, un problème de chrome sur les tiges de vérin de porte, un coup de tel et 2 vérins par la poste. Si toute les boutiques fonctionnait comme eux, ce serait parfait...

nonord a écrit:

nl80 a écrit:

gan 29 a écrit:Les défauts, il y en a pleins:
- pas assez chère par rapport à une benne haut de gamme.
- trop légère par rapport aux autres.
- vide trop vite par rapport aux autres.
- centre de gravité trop bas par rapport aux autres.
- peinture de mauvaise couleur.
- trop d innovations par rapport aux autres.

Faut pas être bien dans sa tête pour acheter ça

Pour le prix, à équipement égal avec Maupu je suis qu'à 1000 € d'écart 
J'aurais voulu avoir des retours sur la nouvelle porte mais dès qu'on parle de littorale ça s'excite sur le forum 

soit on te "solde" la bleue
soit on se fout de toi pour une jaune(je penche largement pour cette hypothèse)

 44000€ pour une C 290 en 600/55r 26.5 un suiveur arrière freins hydrauliques 25 km/h rehausses de 35 et porte hydraulique.
Livrée avec CG.

nl80 a écrit:

nonord a écrit:

nl80 a écrit:

gan 29 a écrit:Les défauts, il y en a pleins:
- pas assez chère par rapport à une benne haut de gamme.
- trop légère par rapport aux autres.
- vide trop vite par rapport aux autres.
- centre de gravité trop bas par rapport aux autres.
- peinture de mauvaise couleur.
- trop d innovations par rapport aux autres.

Faut pas être bien dans sa tête pour acheter ça

Pour le prix, à équipement égal avec Maupu je suis qu'à 1000 € d'écart 
J'aurais voulu avoir des retours sur la nouvelle porte mais dès qu'on parle de littorale ça s'excite sur le forum 

soit on te "solde" la bleue
soit on se fout de toi pour une jaune(je penche largement pour cette hypothèse)

 44000€ pour une C 290 en 600/55r 26.5 un suiveur arrière freins hydrauliques 25 km/h rehausses de 35 et porte hydraulique.
Livrée avec CG.

vache!! ça se rapproche du tarif de ma dernière tridem ,2 suiveurs,  porte hydro , freins pneumas, rehausses 30,   en 600/26.5 il y a 2 ans

Atchoum a écrit:il avait fait une vidéo sur sa Maupu David de la chaine agricole....

A choisir moi je prendrais la bleue.....
Je pense que tu retrouveras largement tes 1000 euros à la retraite ( ce n'est que mon avis hein )

Après chez le vendeur littorale c'est un prix brut alors que Maupu c'est pour 2 bennes avec mon concessionnaire et après une première proposition beaucoup plus chère.

nonord a écrit:

nl80 a écrit:

nonord a écrit:

nl80 a écrit:

gan 29 a écrit:Les défauts, il y en a pleins:
- pas assez chère par rapport à une benne haut de gamme.
- trop légère par rapport aux autres.
- vide trop vite par rapport aux autres.
- centre de gravité trop bas par rapport aux autres.
- peinture de mauvaise couleur.
- trop d innovations par rapport aux autres.

Faut pas être bien dans sa tête pour acheter ça

Pour le prix, à équipement égal avec Maupu je suis qu'à 1000 € d'écart 
J'aurais voulu avoir des retours sur la nouvelle porte mais dès qu'on parle de littorale ça s'excite sur le forum 

soit on te "solde" la bleue
soit on se fout de toi pour une jaune(je penche largement pour cette hypothèse)

 44000€ pour une C 290 en 600/55r 26.5 un suiveur arrière freins hydrauliques 25 km/h rehausses de 35 et porte hydraulique.
Livrée avec CG.

vache!! ça se rapproche du tarif de ma dernière tridem ,2 suiveurs,  porte hydro , freins pneumas, rehausses 30,   en 600/26.5 il y a 2 ans

50000€ la tridem en freins hydrauliques.
L'option 40 km/h en pneumatique c'est 5000€
Après,les reprises feront sans doute la différence

on m avait dit moins que 5000 en freins pneumatique en mars 2024 dans une autre marque.

nonord a écrit:

nl80 a écrit:

nonord a écrit:

nl80 a écrit:

gan 29 a écrit:Les défauts, il y en a pleins:
- pas assez chère par rapport à une benne haut de gamme.
- trop légère par rapport aux autres.
- vide trop vite par rapport aux autres.
- centre de gravité trop bas par rapport aux autres.
- peinture de mauvaise couleur.
- trop d innovations par rapport aux autres.

Faut pas être bien dans sa tête pour acheter ça

Pour le prix, à équipement égal avec Maupu je suis qu'à 1000 € d'écart 
J'aurais voulu avoir des retours sur la nouvelle porte mais dès qu'on parle de littorale ça s'excite sur le forum 

soit on te "solde" la bleue
soit on se fout de toi pour une jaune(je penche largement pour cette hypothèse)

 44000€ pour une C 290 en 600/55r 26.5 un suiveur arrière freins hydrauliques 25 km/h rehausses de 35 et porte hydraulique.
Livrée avec CG.

vache!! ça se rapproche du tarif de ma dernière tridem ,2 suiveurs,  porte hydro , freins pneumas, rehausses 30,   en 600/26.5 il y a 2 ans

si tu savais le prix d une Maupu 3 essieux freins pneumatiques avec des pneus en 650 mais de marque commune tu tomberai par terre et au Space  un agriculteur m a dit le prix d un devis La Campagne en frein pneumatiques pneus Nokian mais quand meme  c est trop  chere

nonord a écrit:

nl80 a écrit:

nonord a écrit:

nl80 a écrit:

gan 29 a écrit:Les défauts, il y en a pleins:
- pas assez chère par rapport à une benne haut de gamme.
- trop légère par rapport aux autres.
- vide trop vite par rapport aux autres.
- centre de gravité trop bas par rapport aux autres.
- peinture de mauvaise couleur.
- trop d innovations par rapport aux autres.

Faut pas être bien dans sa tête pour acheter ça

Pour le prix, à équipement égal avec Maupu je suis qu'à 1000 € d'écart 
J'aurais voulu avoir des retours sur la nouvelle porte mais dès qu'on parle de littorale ça s'excite sur le forum 

soit on te "solde" la bleue
soit on se fout de toi pour une jaune(je penche largement pour cette hypothèse)

 44000€ pour une C 290 en 600/55r 26.5 un suiveur arrière freins hydrauliques 25 km/h rehausses de 35 et porte hydraulique.
Livrée avec CG.

vache!! ça se rapproche du tarif de ma dernière tridem ,2 suiveurs,  porte hydro , freins pneumas, rehausses 30,   en 600/26.5 il y a 2 ans

pas longtemps après que tu l ai acheté équipé comme toi ça a vite augmenté une Littorale

TRD a écrit:

nonord a écrit:

nl80 a écrit:

nonord a écrit:

nl80 a écrit:

gan 29 a écrit:Les défauts, il y en a pleins:
- pas assez chère par rapport à une benne haut de gamme.
- trop légère par rapport aux autres.
- vide trop vite par rapport aux autres.
- centre de gravité trop bas par rapport aux autres.
- peinture de mauvaise couleur.
- trop d innovations par rapport aux autres.

Faut pas être bien dans sa tête pour acheter ça

Pour le prix, à équipement égal avec Maupu je suis qu'à 1000 € d'écart 
J'aurais voulu avoir des retours sur la nouvelle porte mais dès qu'on parle de littorale ça s'excite sur le forum 

soit on te "solde" la bleue
soit on se fout de toi pour une jaune(je penche largement pour cette hypothèse)

 44000€ pour une C 290 en 600/55r 26.5 un suiveur arrière freins hydrauliques 25 km/h rehausses de 35 et porte hydraulique.
Livrée avec CG.

vache!! ça se rapproche du tarif de ma dernière tridem ,2 suiveurs,  porte hydro , freins pneumas, rehausses 30,   en 600/26.5 il y a 2 ans

pas longtemps après que tu l ai acheté équipé comme toi ça a vite augmenté une Littorale

A TEF j'ai demandé le prix de la Delaplace 3 essieux exposé, 65000€
Ici quelques uns ont acheté des L'artesienne 3essieux, on m'a dit 57000€
Donc les tarifs sont dans ces eaux là pour une tridem

7356 a écrit:

TRD a écrit:

nonord a écrit:

nl80 a écrit:

nonord a écrit:

nl80 a écrit:

gan 29 a écrit:Les défauts, il y en a pleins:
- pas assez chère par rapport à une benne haut de gamme.
- trop légère par rapport aux autres.
- vide trop vite par rapport aux autres.
- centre de gravité trop bas par rapport aux autres.
- peinture de mauvaise couleur.
- trop d innovations par rapport aux autres.

Faut pas être bien dans sa tête pour acheter ça

Pour le prix, à équipement égal avec Maupu je suis qu'à 1000 € d'écart 
J'aurais voulu avoir des retours sur la nouvelle porte mais dès qu'on parle de littorale ça s'excite sur le forum 

soit on te "solde" la bleue
soit on se fout de toi pour une jaune(je penche largement pour cette hypothèse)

 44000€ pour une C 290 en 600/55r 26.5 un suiveur arrière freins hydrauliques 25 km/h rehausses de 35 et porte hydraulique.
Livrée avec CG.

vache!! ça se rapproche du tarif de ma dernière tridem ,2 suiveurs,  porte hydro , freins pneumas, rehausses 30,   en 600/26.5 il y a 2 ans

pas longtemps après que tu l ai acheté équipé comme toi ça a vite augmenté une Littorale

A TEF j'ai demandé le prix de la Delaplace 3 essieux exposé, 65000€
Ici quelques uns ont acheté des L'artesienne 3essieux, on m'a dit 57000€
Donc les tarifs sont dans ces eaux là pour une tridem

à ce prix là , tu as 3 bennes de 18 t d'occasion de 20 ans en beauce

il y a pas si lontemps on avait pas dit que le materiel neuf allait baissé

et je trouve que l occasion grimpe encore..

une belle 18 t , c est rare dans trouvée en dessous de 25 000 euros

nl80 a écrit:

nonord a écrit:

nl80 a écrit:

gan 29 a écrit:Les défauts, il y en a pleins:
- pas assez chère par rapport à une benne haut de gamme.
- trop légère par rapport aux autres.
- vide trop vite par rapport aux autres.
- centre de gravité trop bas par rapport aux autres.
- peinture de mauvaise couleur.
- trop d innovations par rapport aux autres.

Faut pas être bien dans sa tête pour acheter ça

Pour le prix, à équipement égal avec Maupu je suis qu'à 1000 € d'écart 
J'aurais voulu avoir des retours sur la nouvelle porte mais dès qu'on parle de littorale ça s'excite sur le forum 

soit on te "solde" la bleue
soit on se fout de toi pour une jaune(je penche largement pour cette hypothèse)

 44000€ pour une C 290 en 600/55r 26.5 un suiveur arrière freins hydrauliques 25 km/h rehausses de 35 et porte hydraulique.
Livrée avec CG.

C est à peu près ce que j avais eu comme prix. Comme la caisse est la même que la c240, pour 5000 euros de moins, j ai pris la c240 avec suiveur et porte hyd en 600 aussi qui peut avoir 22t de charge voir plus sans soucis.
Je ne sais plus exactement mais il y a peu d écart entre la c320 et la c290, c est pour cette raison qu il y a peu de c290.

sauf que la 240 avec 22T tu est toujours avec 4T de surcharge minimum et elle a beaucoup trop de poids sur la flèche du fait du positionnement des essieux.

au lieu d'une C290 prendre une C 320 courte avec 2 suiveurs

thierry01052 a écrit:sauf que la 240 avec 22T tu est toujours avec 4T de surcharge minimum et elle a beaucoup trop de poids sur la flèche du fait du positionnement des essieux.

Je sais bien mais le problème c est que dans le monde agricole on remplit toujours la caisse... J ai une c320 aussi et elle est toujours en surcharge.

gan 29 a écrit:

nl80 a écrit:

nonord a écrit:

nl80 a écrit:

gan 29 a écrit:Les défauts, il y en a pleins:
- pas assez chère par rapport à une benne haut de gamme.
- trop légère par rapport aux autres.
- vide trop vite par rapport aux autres.
- centre de gravité trop bas par rapport aux autres.
- peinture de mauvaise couleur.
- trop d innovations par rapport aux autres.

Faut pas être bien dans sa tête pour acheter ça

Pour le prix, à équipement égal avec Maupu je suis qu'à 1000 € d'écart 
J'aurais voulu avoir des retours sur la nouvelle porte mais dès qu'on parle de littorale ça s'excite sur le forum 

soit on te "solde" la bleue
soit on se fout de toi pour une jaune(je penche largement pour cette hypothèse)

 44000€ pour une C 290 en 600/55r 26.5 un suiveur arrière freins hydrauliques 25 km/h rehausses de 35 et porte hydraulique.
Livrée avec CG.

C est à peu près ce que j avais eu comme prix. Comme la caisse est la même que la c240, pour 5000 euros de moins, j ai pris la c240 avec suiveur et porte hyd en 600 aussi qui peut avoir 22t de charge voir plus sans soucis.
Je ne sais plus exactement mais il y a peu d écart entre la c320 et la c290, c est pour cette raison qu il y a peu de c290.

J'ai 6000€ d'écart.

nl80 une C 320C 7.5 m ou C 320 7.9 m ?

nl80 a écrit:

gan 29 a écrit:

nl80 a écrit:

nonord a écrit:

nl80 a écrit:

gan 29 a écrit:Les défauts, il y en a pleins:
- pas assez chère par rapport à une benne haut de gamme.
- trop légère par rapport aux autres.
- vide trop vite par rapport aux autres.
- centre de gravité trop bas par rapport aux autres.
- peinture de mauvaise couleur.
- trop d innovations par rapport aux autres.

Faut pas être bien dans sa tête pour acheter ça

Pour le prix, à équipement égal avec Maupu je suis qu'à 1000 € d'écart 
J'aurais voulu avoir des retours sur la nouvelle porte mais dès qu'on parle de littorale ça s'excite sur le forum 

soit on te "solde" la bleue
soit on se fout de toi pour une jaune(je penche largement pour cette hypothèse)

 44000€ pour une C 290 en 600/55r 26.5 un suiveur arrière freins hydrauliques 25 km/h rehausses de 35 et porte hydraulique.
Livrée avec CG.

C est à peu près ce que j avais eu comme prix. Comme la caisse est la même que la c240, pour 5000 euros de moins, j ai pris la c240 avec suiveur et porte hyd en 600 aussi qui peut avoir 22t de charge voir plus sans soucis.
Je ne sais plus exactement mais il y a peu d écart entre la c320 et la c290, c est pour cette raison qu il y a peu de c290.

J'ai 6000€ d'écart.

tu a aussi un devis en Littorale 
j avais un devis (C290- C320L) ,mais en 2021 et 2022 
 je voudrais bien savoir à combien c est rendu?

Agri R a écrit:nl80 une C 320C 7.5 m ou C 320 7.9 m ?

j'ai les 2 , je trouve la C320C plus confortable à rouler

Merci nonord , 
j'ai la C 240 .

nonord a écrit:

Agri R a écrit:nl80 une C 320C 7.5 m ou C 320 7.9 m ?

j'ai les 2 , je trouve la C320C plus confortable à rouler

7.90 m

c'est pour quand la 8.50m ??

nl80 a écrit:

gan 29 a écrit:Les défauts, il y en a pleins:
- pas assez chère par rapport à une benne haut de gamme.
- trop légère par rapport aux autres.
- vide trop vite par rapport aux autres.
- centre de gravité trop bas par rapport aux autres.
- peinture de mauvaise couleur.
- trop d innovations par rapport aux autres.

Faut pas être bien dans sa tête pour acheter ça

Pour le prix, à équipement égal avec Maupu je suis qu'à 1000 € d'écart 
J'aurais voulu avoir des retours sur la nouvelle porte mais dès qu'on parle de littorale ça s'excite sur le forum 

j'ai été mis 44 fois sur la bascule par la police et jamais pris en surcharge 44 t soit max 45600 kg
 après c'est 1 € par kg dépassé  a 50 t cela te fait 6000€.
j'ai eu un accident grave avec mon pulvé et quand le parquet vient te contrôler  là tu ne ris plus .
en droit j'étais et mis en tord car tracteur en 520*85*42(monte origine 710*70*38) et a 2.25 m de centre a centre( 1.9 origine )  tracteur hors immatriculation .
alors si en surcharge c ' est directe en tord et  tu paies .

ford county a écrit:c'est pour quand la 8.50m ??

quand tu financera une nouvelle presse plieuse 

fergie62 a écrit:

ford county a écrit:c'est pour quand la 8.50m ??

quand tu financera une nouvelle presse plieuse 

C 320 maxi  avec réhausses évolutives ​
​
Longueur: 8m.50
Largeur: 2m30
Monocaisse: 1m70
10 à 75 
Cubage: 32 à 50 m 3 
PTAC: 32 T
Poids à vide suivant option :8T
Essieux: tridem 130
​
De série: porte hydraulique avec compresseur et descente hydraulique
 
 suiveur arriere de serie  le 2 eme en option

d.d. a écrit:

j'ai été mis 44 fois sur la bascule par la police et jamais pris en surcharge 44 t soit max 45600 kg
 après c'est 1 € par kg dépassé  a 50 t cela te fait 6000€.
j'ai eu un accident grave avec mon pulvé et quand le parquet vient te contrôler  là tu ne ris plus .
en droit j'étais et mis en tord car tracteur en 520*85*42(monte origine 710*70*38) et a 2.25 m de centre a centre( 1.9 origine )  tracteur hors immatriculation .
alors si en surcharge c ' est directe en tord et  tu paies .

En gros en Belgique pour aller sur la route avec un tracteur celui-ci doit strictement respecter la configuration de l'homologation. C'est très pratique.