Fendt 313 S4 Prodi+. Boîte vario bientôt kaputt?

forbo17 a écrit:

bingo a écrit:C'est le TMS qui fou la merde 
Et la prog moteur propre a fendt 
Deutz les montent pas aussi haut en couple et puissance bas régime

Du couple et de la puissance à bas régime, dans les Fendt à moteur Deutz ?
C'est une blague ?
C'est des veaux finit ! 
Du 412 au 936, c'est mou comme pas possible, et le TMS empêche de descendre en dessous de 1300 tr/min.

Faut pas avoir connu autre chose pour dire que ces moteurs sont coupleux !

Perso, j'ai conduit beaucoup de Perkins, sisu et fpt, c'est un autre monde.

Par contre le confort en cabine est le gros point fort des Fendt depuis 30 ans. C'est important pour ceux qui font 1000 hrs/an.


Exactement , on trouve parfois des perkins de 8-9.000 hrs sur des télescopiques, qui fonctionne parfaitement , alors qu'en Deutz , vers 3-4.000 hrs, il y a déjà eu des pannes.

SISU ET Fiat , fonctionnent bien, sans soucis, ce sont des vraies motoristes,MWM Deutz, MAN, Mercedes , en camion et génie civil, ca n'a jamais rIen apporté grand chose de bon comparé a d'autres marques.
Deutz 6.1 l , ca fonctionne sans trop de grandes misères ….sur un Deutz.

MAN appartient à VW,depusi quelques temps, en automobile ce n'était pas ce qui avait de plus fiable pour durer, en camion, on trouve le même soucis.

on notera simplement,une fragilité des pompes à eau,sur SISU.

cricri53 a écrit:Dites moi si je me trompe mais Fendt achète les bloc moteur nus, tout ce qui bouge à l intérieur ne vient pas de chez Deutz et c'est ça qui lache......

Valtra des Mauges a écrit:J' aurai tendance à dire que plus tu vends, plus tu as des soucis. Et j ai peut être tort mais avant, c était une marque haut de gamme qui touchait une proportion d agri ayant plus de moyens et peut être entretenant mieux leurs matériels. Alors qu'aujourd'hui avec les crédits bail et autres locations, ça touche tout le monde et par conséquent aussi la proportion d agris toujours en panne...

le chouan a écrit:

Valtra des Mauges a écrit:J' aurai tendance à dire que plus tu vends, plus tu as des soucis. Et j ai peut être tort mais avant, c était une marque haut de gamme qui touchait une proportion d agri ayant plus de moyens et peut être entretenant mieux leurs matériels. Alors qu'aujourd'hui avec les crédits bail et autres locations, ça touche tout le monde et par conséquent aussi la proportion d agris toujours en panne...

Il y a ceux (les + vieux ) qui ont conduit des fendt avec coupleur,il fallait freiner pour arrêter.Aujourd'hui,certains n'ont connu autre chose que les vario,et le freinage se fait souvent avec la poignée.Une parties de pb vient peut être de là!

le chouan a écrit:

Valtra des Mauges a écrit:J' aurai tendance à dire que plus tu vends, plus tu as des soucis. Et j ai peut être tort mais avant, c était une marque haut de gamme qui touchait une proportion d agri ayant plus de moyens et peut être entretenant mieux leurs matériels. Alors qu'aujourd'hui avec les crédits bail et autres locations, ça touche tout le monde et par conséquent aussi la proportion d agris toujours en panne...

Il y a ceux (les + vieux ) qui ont conduit des fendt avec coupleur,il fallait freiner pour arrêter.Aujourd'hui,certains n'ont connu autre chose que les vario,et le freinage se fait souvent avec la poignée.Une parties de pb vient peut être de là!

MICHMUCH a écrit:

le chouan a écrit:

Valtra des Mauges a écrit:J' aurai tendance à dire que plus tu vends, plus tu as des soucis. Et j ai peut être tort mais avant, c était une marque haut de gamme qui touchait une proportion d agri ayant plus de moyens et peut être entretenant mieux leurs matériels. Alors qu'aujourd'hui avec les crédits bail et autres locations, ça touche tout le monde et par conséquent aussi la proportion d agris toujours en panne...

Il y a ceux (les + vieux ) qui ont conduit des fendt avec coupleur,il fallait freiner pour arrêter.Aujourd'hui,certains n'ont connu autre chose que les vario,et le freinage se fait souvent avec la poignée.Une parties de pb vient peut être de là!

j'ai les 2 et tu c sky dit lvieux      

le 312  132000 h 1 moteur a 7500 normal chemise humide (la maladie)       

un 820 boite vario a 3000              


sinon ça va              

TRD a écrit:

le chouan a écrit:

Valtra des Mauges a écrit:J' aurai tendance à dire que plus tu vends, plus tu as des soucis. Et j ai peut être tort mais avant, c était une marque haut de gamme qui touchait une proportion d agri ayant plus de moyens et peut être entretenant mieux leurs matériels. Alors qu'aujourd'hui avec les crédits bail et autres locations, ça touche tout le monde et par conséquent aussi la proportion d agris toujours en panne...

Il y a ceux (les + vieux ) qui ont conduit des fendt avec coupleur,il fallait freiner pour arrêter.Aujourd'hui,certains n'ont connu autre chose que les vario,et le freinage se fait souvent avec la poignée.Une parties de pb vient peut être de là!

le jd que j ai achetè est pas mal pour ça, tu appui sur les freins il s arrete  pas besoin de dèbrayer ,bien utile et pour ceux qui auraient un chargeur dessus ce doit etre encore plus utile.

nick 80 a écrit:michmuch est peut etre de marseille ou il est pas encore remis de son passage en rose d'y a quelque semaine