problème démarreur manitou 735

Bonjour a tous ; depuis quelques jours ,mon telesco me fait des siennes !!!
Le compte tour et les heures du telesco ne fonctionnent plus !!!
De plus ,maintenant il ne démarre plus ????
Les fusibles sont bons ,le relais du démarreur est bon (testé sur un autre manitou)
Quand je tourne le clef au premier cran ,tout les voyants s'allument ,au deuxième cran ,le démarreur ne bronche pas !!!!
Le technicien est venu vendredi ,il a passé 4h sans trouver le hic!!!
Il dit que ça peut provenir de la plaque "porte fusible ",800e quand même !!!
Si vous avez des avis ,je suis preneur; merci.

defaut de masse ????????????????

La masse est bonne, j ai eu le tour sur un tracteur, tout fonctionne au moment de démarrer rien et le courants revenait 1minutes après........au final cosse mal serré

bzh centre a écrit:defaut de masse ????????????????

Je ne pense pas ,débranché et rebranché plusieurs fois !!!
Le démarreur n'est pas bloque ;il tourne bien ,je pense a un problème électrique ,mais lequel ????

c'est arrivé sur un massey d'une connaissance, pareil problème de cosse ou entre la batterie et démarreur

si faut 4 h pour ça... enfin, y'en a bien un qui a passé 4 h chez moi pour pas trouver autre chose qu'une masse cramé sur mon maestria !!

essayes en mettant une autre batterie avec des pinces sur les cosses

+1 avec dge faut commencer par la batterie.

Merci pour  vos conseils je vais essayer 
Les batteries sont bonnes .

en premier lieu je dirais comme les autres vérifier les masses, surtout celle entre le moins de la batterie et le châssis;
vérifier également la tresse de masse entre le chassis et le moteur/renvoi d'angle ces moteurs sont montés sur silentblocs(celle la pour la vérifier pas dur, tu prends une pince de démarrage tu la connecte entre le - batterie et un bout métallique du moteur), par contre je me rappelle plus où ils l'on mis celle la
je ne sais pas de quelle génération est ton manitou, mais sur les séries avec moteur perkins sans gestion électronique intégrale du moteur, le compte tours/heures était pris sur l'alternateur, regarder de ce coté la 
Quand a la platine fusibles/relais ,j'en ai changé quelques unes qui étaient pourries par la corrosion, sur des séries assez anciennes , placée sous le volant a ras du plancher, un vrai nid a m....e

tu regarde au multimètre si le jus va bien jusqu'au démarreur

si le demareur et la batterie est bonne c'est un probleme de faisceau, neiman ou relais fusible


tu relis un fil directement du démarreur a la batterie pour le démarrer


il ma arriver le meme truc sur le 735 y a 1 mois
la batterie bonne, le jus arrive jusq'au démarreur mais ca faisait comme ci que j'avais plus de batterie
enfait c'était la masse qui était un peu oxyder, pourtant bien serré,

un truc en passant... le symptôme décrit me fait penser à la sécurité de démarrage
sur mon mlt626 de 94 c'est une petite pièce sur la boite de vitesse, nettoyer les cosses et vérifier que tout tient bien (j'ai eu une cosse où le fil ne tenait plus)

sinon tu peux essayer de démarrer au tournevis, si ça fonctionne c'est bien que le soucis vient du faisceau

J ai eu le cas ou le compte tours et les heures fonctionner plus  c était une cosse de l alternateur qui s était défectueuse par contre il démarrait

Bonsoir 

il faut regardé le fusible F 31 / 25A  ET  le relais K8 sécurité de démarrage 

autrement voir a le démarré en shuntant le petit fil et le gros boulon ou arrive le câble de batterie 

A + Thierry

la batterie est elle bonne ,toujours commencer par ça

Un copain vient demain ,je vous tiendrai au courant .
Sinon fusible f31 5a bon , relais k8 ok ,batteries bonnes ,j'ai démarré au tournevis c'est bon aussi ,j'espère un problème de masse !!!
Manitou de 2013 ,moteur mercedes ,une vrais me....de a démarrer .

CI il démarre bien au tournevis c'est que la batterie est bonne et les tresse de masse aussi 

soit un problème sur le circuit de pilotage  de sécurité de démarrage  ou alors voir aussi ci sur le circuit de puissance + du relais qui n'est pas alimenté 

A + Thierry

Solénoïde du démarreur  ??

Je pense a une sécurité de démarrage 

essai de mettre un fil de la borne 30 a la borne 87 du relais K8 pour voir ci c'est le circuit de la puissance ou alors excitation (pilotage ) qui ne fonctionne pas 

A + Thierry

Le barillet

Ca m est arrivé , en gros la platine est divisée en deux parties le coté droit de la platine est alimenté par la gauche , un chemin de la platine était fêlé 2 jours pour trouver au milieu de la plaine , prends un bout de fil et ponte les chemins , tu devrais trouver, c est au milieu de la carte

A l epoquej avais ressoudé unbout de fil à l étain

Arnaud793 a écrit:Le barillet

???désolé je ne comprends pas ce que tu veux dire

le belge a écrit:Ca m est arrivé , en gros la platine est divisée en deux parties le coté droit de la platine est alimenté par la gauche , un chemin de la platine était fêlé 2 jours pour trouver au milieu de la plaine , prends un bout de fil et ponte les chemins , tu devrais trouver, c est au milieu de la carte

La platine a été vérifié ,pas de problème apparemment 

La ou tu tourne la clef de contact peu être

ok c'est possible ,je vais vérifier demain 

silex a écrit:

le belge a écrit:Ca m est arrivé , en gros la platine est divisée en deux parties le coté droit de la platine est alimenté par la gauche , un chemin de la platine était fêlé 2 jours pour trouver au milieu de la plaine , prends un bout de fil et ponte les chemins , tu devrais trouver, c est au milieu de la carte

La platine a été vérifié ,pas de problème apparemment 

vérifier comment ?

Vérifier par un   gars qui fabrique des circuits imprimés ;petite entreprise près de moi .

je parle de la platine porte fusibles

oui  moi aussi ,celle en bas a droite a côté de l'accélérateur

Bon !!des nouvelles de mon telesco.
Il redémarre ;en fait , j'avais mal rebranché une cosse sur la platine porte fusibles ,
le con!!! 
Maintenant reste le compte tours ,d'après le mécano ,soit la platine porte fusibles défectueuse ,soit un défaut dans le faisceau électrique 
Affaire a suivre .

j rtais pas loin!