adhérence tracteur

Rappel du premier message :

Bonjour à tous j'utilise un puma cvx 165 de 2022 châssis court chaussé en 650 75 38 vf et 600 65 28 vf bridgestone avec télé gonflage arrière  gonfler a 600 gr au champs (préconisation constructeur )avec une masse avant de 800 hg  pour semer en direct avec un semoir gaspardo gigante presure 4 m  avec sur couvert installer ou sur ddi a maxi 3 cm  En cote dés que le tracteur monte est depasse 9 % DE PATINNAGE  le grain m'est pas correctement recouvert dans les marques des pneu  c paraille si je mets 600 kg devant et pire si je mets 1000kg devant alors que la puissance moteur est largement suffisante je tourne a 1500 t moteur
 essai hier avec un 6215 r jd 65085038 600 70 28 sans vf pas mieux et trés bien avec axion 830 800kg sur avant et 600 hg par roue arriére pneu 650 85 38 vf et 600 vf 
 Question comment améliorer l'adhérence d'un tracteur par exemple le case 165 ou quel sont les critéres a prendre en considération lors de  l'achat d'un tracteur pour avoir de l'adhérence 
 Merci pour vos réponse

mettez le décompacteur à l'avant, il y aura  moins de porte à faux ...si le poids total était en bout de rotules, il n'y aurait pas de problèmes...

Aujourd'hui certains combinés de semis en 3m avec 150ch on peut oublier.

Un Horsch express KR de 3m avec options --> 3800Kg
Grain dans la trémie --> 1500*0.8= 1200Kg

Masse totale 5000Kg + 1500Kg de tasse avant = 6500Kg

Trouvez moi un 150ch avec une capacité d'emport de 6500Kg...
Bien souvent c'est juste son propre poids à vide...

Bon là faut dire que j'ai pris le cas le plus extrême.

escrito17 a écrit:mettez le décompacteur à l'avant, il y aura  moins de porte à faux ...si le poids total était en bout de rotules, il n'y aurait pas de problèmes...

ou alors LSM, moins de porte à faux. mais si grosses pierres, pas de sécurité.

Didy43 a écrit:Aujourd'hui certains combinés de semis en 3m avec 150ch on peut oublier.

Un Horsch express KR de 3m avec options --> 3800Kg
Grain dans la trémie --> 1500*0.8= 1200Kg

Masse totale 5000Kg + 1500Kg de tasse avant = 6500Kg

Trouvez moi un 150ch avec une capacité d'emport de 6500Kg...
Bien souvent c'est juste son propre poids à vide...

Bon là faut dire que j'ai pris le cas le plus extrême.

j'en ai un + rotative av(si besoin) je mets un t7/245 dessus 
cas extrème   pas certain que les autres combinés du même genre soient beaucoup + légers
et personne n'oblige à mettre 2 bigs dedans
lourd,certes,mais très bonne répartition du poids

pathfinder a écrit:le concessionnaire a vendu un combiné en 6M avec trémie avant,décompacteur lsm,rotative lemken et ligne de semis horsch,meme semoir plein,le 942 regardait en l'air,ils ont du rajouter des masses sur la trémie avant !

comme quoi même avec un fendt 942, on est parfois trop court pour l'utilisation.

Avoir bien trop de puissances et de gabarit, cela permet d'être tranquille pour la durée de l'achat,et avoir moins de casse rapidement.

ce qui est beau c'est que la machine est vendue légère car "c'est mieux pour les sols"...
néanmoins avec ce genre de configuration, je doute que le ptac et le poids par essieu soit respecté... ailleurs dans le monde on met un tracteur deux fois plus petit et un outil semi-porté ou trainé

maintenant avec les GPS faut passer au semi porté

faire une passe sur deux pour pas faire de manœuvre dans les bout et en avant ...

pas plus tard que cet été j'ai pu voir un beau tracteur hyper moderne déchaumer au gps en faisant des 8 en bout de champ; comme dans les années 80...
déchaumeur 5 ou 6m, 70ha déchaumés en 6jours, ça dépote

si le chauffeur n'a rien dans le cerveau , ça peut arriver

ford county a écrit:si le chauffeur n'a rien dans le cerveau , ça peut arriver

dans les circonstances du chantier, moi ça m'a bien fait sourire (une parcelle de 55ha, 4 jours! moi je la dégommais en une bonne journée en 5.50m)

Tant qu il vous demande pas de pognon il fait bien ce qu il veut