refroidissement massey fergusson 8732

bonsoir 

Nous avons un souci avec le circuit de refroidissement sur un 8732.
Pourquoi à froid moteur à l arrêt le liquide de refroidissement n'est pas dans le vase d'expansion et qu'après avoir mis le tracteur en route le liquide monte à ras bord dans le vase et il est plein d air (sous pression).
Le radiateur est froid et la jauge de température monte très haut. 
on a l'impression que le circuit ne se fait pas comme il faut.
je précise aussi que lorsque le bouchon du vase d'expansion n'est pas mis on n'observe pas de bulles dans le liquide de refroidissement on peut peut être exclure le joint de culasse
y a t il quelque chose qui empêcherait le liquide de passer dans le radiateur ce qui fait qu'en montant en température il se met sous pression? 

merci a tous

Fais un essai en virant le calorstat

vire ton calorstat pour voir !

Il doit être bloqué

d'accord avec les autres , calorstat en premier lieu a contrôler, si c'est pas ca pompe a eau mais en principe même sans pompe a eau ca fait thermosiphon et le haut du radiateur est chaud

Merci pour vos réponses,
La pompe est neuve elle a même pas 25h. On va essayer ça je vous tiendrais informé.

En revanche lorsqu on a changé la pompe les thermostats fonctionnaient très bien, il y en a 2 et ils s’ouvraient tout les 2 dans de l eau chaude.

Calorstat monté à l'envers ?

Non ou avait déjà eu le cas avant de démonter la pompe. N y a t il pas autre chose qui pourrait faire que ça monte en pression dans le vase et que le radiateur soit froid alors que la jauge de température monte? Radiateur obstrué?

Circuit pas purgé il y a de l air quelque part

Ça y est vous aviez raison, on a enlevé les deux calorstats et nikel ça fonctionne impeccable du coup on va peut être même pas en remettre car ça marche très bien comme ça.
Ce que l on trouve bizarre c est qu on les avait mis dans une casserole d eau chaude et ils fonctionnaient très bien mais peut-être qu ils devaient s’ouvrir à une température trop élevée.

faut en remonter, ton taxi doit monter à une certaine temperature pour bien fonctionner

le belge a écrit:faut en remonter, ton taxi doit monter à une certaine temperature pour bien fonctionner

Exactement, le moteur a une température de fonctionnement optimal à ne pas négliger

Environ 80 degrés

nico58 a écrit:

le belge a écrit:faut en remonter, ton taxi doit monter à une certaine temperature pour bien fonctionner

Exactement, le moteur a une température de fonctionnement optimal à ne pas négliger

Un moteur sans visco c est 50degre, peut être qu avec un visco ça monte plus haut

valtra 100 degrés

Bonjour,
On commandé les calorstats neuf vous avez raison on va les remplacer.

Excusez.
Il faudra les remonter dans le bon sens.

jma24 a écrit:Bonjour,
On commandé les calorstats neuf vous avez raison on va les remplacer.

Bonjour,

Bien respecter le sens de montage : Bulbe coté culasse (chaud) et trou de purge vers le haut (si le calorstat en comporte un)

ATTENTION: bien purger le circuit.

Le "bulbe" du calorstat doit être dans l'eau pour pouvoir fonctionner.

A+

Bonsoir 
Merci pour l info, le bulbe c est la partie arrondie ou c est la partie où il y a le serpentin? 
Est ce que tu sais comment on purge ce genre de tracteur? 
Il semblerait qu il faille remplir le vase au niveau et mettre le chauffage à fond mais y a t il une autre manip? 

Merci