Case IH CS 150

Rappel du premier message :

Est ce le signe héritier du 1455??

herve76 a écrit:
pompe en ligne ne perd pas de rendement un roto perte de puissance avec l usure 

Non une pompe en ligne ne perd pas de rendement effectivement. Elle n'est pas plus dure à tourner qu'une pompe rotative.
Le régulateur d'injection est un poil plus performant sur les pompes rotatives de dernières génération, c'est pour cela que MWM avait fait la transition pompe en ligne, pompe rotative à la fin sur les série B.

Pour information, le régulateur est le dispositif mécanique de régulation qui injecte la bonne quantité de gasoil en fonction de l'effort demandé et en fonction de la consigne (position pédale accélérateur)

herve76 a écrit:voila un moteur mwm que on a changer joint  + coussinet bielle 312 lsa  FENDT 312 révision moteur + freins - Le forum Deutz Passion, le lieu d'échange et d'entraide sur les Deutz-Fahr sur le net ! (deutz-passion.fr)

Super reportage, on voit bien ce qu'il en est sur les différentes photos.

Excellent tracteur passe-partout le 312 LSA.
Assez gros pour emmener une tonne à lisier de 10-12 m3, une presse à balles ronde, une charrue 4 fers, 2 faucheuses... et surtout hyper maniable, nerveux pour tous type de travaux. En zone de montagne pour les petites exploitations c'est un super tracteur. Très agréable à conduire.
Les derniers en 6 turbo marchent fort. Le rapport poids / puissance était excellent.

Le problème étant d'en trouver en bon état.

sur mon 195 j'ai un carraro , sur le 160 le pont avant a moins d'articulations c'est pas la même marque

M 201 a écrit:sur mon 195 j'ai un carraro , sur le 160 le pont avant a moins d'articulations c'est pas la même marque

Sur tous les case CVX origine Steyr, pont avant Carraro à roues indépendantes.

Sur les PUMA CVX, pont avant origine CNH.

sur le 195 carraro 20/29 et sur 160 carraro 20/25 il me semble, le même que sur les 1155 cvx

BRICOLEUR 50 a écrit:sur le 195 carraro 20/29 et sur 160 carraro 20/25 il me semble, le même que sur les 1155  cvx

cvx 170 ,un 20 29

j ai 2 vieux valtra et c est un 20/29 non suspendu sur les 2. Malgré un graissage régulier, la bague du pivot qui relie le pont avant au chassis, ne tient pas.

j ai un CS 120 dans la cour acheté en 2007 à 2700h aujourd'hui 20315h, très très peu de frais, la pompe à eau à 18000h, pompe hydraulique (centre ouvert) 800€ à 13000h j ai refais une fois le niveau de liquide de frein..il tourne tous les jours le niveau d huile ne bouge pas entre deux vidanges et il a encore la patate