tandem ou boogie

Rappel du premier message :

tout est dans le titre;

le mieux pour une benne de 16t tandem ou boogie.

1-chevance propose boogie pour une 16t dim==> 6.5*2.35 ht 1.2 essieu de crré de 110
2- thievin tandem pour 16 ==> 6.7*2.3 ht 1.2

chacun défens son type d'essieu.............

j'ai une tandem 16 t avec essieu suiveur qui a tendance à se jeter vers le plus petit trou,c'est pourquoi je le bloque presque tout le temps.

tandem avec bielle de traction pour éviter l'usure anormal des pneumatiques dans le temps (règlage possible).6 points d'encrage au chassis.il y a 25 ans que je dispose de 2 tamdem routiers à bielles.(les 2 bennes ont étés remplacées dernièrement. elles ont roulés un max et jamais un franc sur les essieux)des pattins de 180/420 pour la sécu.des freins de mon tracteur.

je r'ouvre le  sujet car en discussion pour une 18 t tandem,  vos lames de tandem sont elles plates  ou incurvées  et si incurvées sont en forme de moustache qui rigole    ou mécontente   ?

tridem 

sur les 18T tandem elles rigolent les lames de ressort

il parait que c est plus stable ainsi, apres je ne savais meme pas que cela existait  incurvé vers le bas  mais c est le gars de chez sodimac qui m a dit de surtout prendre celle qui rigole et posées sur l 'essieu et non fixées dessous pour la stabilité.
et que pensez vous de la supension hydraulique? deja + values de 1000 a 2000e

et essieu suiveur ou directionnelle

suspension hydro et suiveur forcé sur le ls.

scoubidou a écrit:il parait que c est plus stable ainsi, apres je ne savais meme pas que cela existait  incurvé vers le bas  mais c est le gars de chez sodimac qui m a dit de surtout prendre celle qui rigole et posées sur l 'essieu et non fixées dessous pour la stabilité.
et que pensez vous de la supension hydraulique? deja + values de 1000 a 2000e

l'hydraulique à part pour y mettre une pesée sinon j'ai du mal à comprendre l'intérêt

scoubidou a écrit:il parait que c est plus stable ainsi, apres je ne savais meme pas que cela existait  incurvé vers le bas  mais c est le gars de chez sodimac qui m a dit de surtout prendre celle qui rigole et posées sur l 'essieu et non fixées dessous pour la stabilité.
et que pensez vous de la supension hydraulique? deja + values de 1000 a 2000e

les lames de ressorts sous les essieux ne change en rien la stabilité de la benne , au contraire

par contre tu peux demander à ton commercial le nombre de lames qu'ils mettent , ça c'est important , et ça rend la benne plus stable

les lames sous les essieux c'est pour abaisser le centre de gravite pour utilisation en coteaux,c'est une option chez certains constructeurs
apres il y a plein de parametres qui entrent en jeu pour la stabilite

la voie des essieux,jantes deportees ou pas,suspension ,tandem,balancier,boggie,conception du chassis,caisse

rien que ca...
la maitre de mon pote,meme tonnage et penumatiques,impressionnant comment la caisse est haute par rapport aux pneus compares a la gyrax qui a les longerons du chassis et de la caisse qui s'emboitent un contre l'autre contre un sur l'autre sur la maitre
il a du mettre des jantes deportees et essieu a voie large pour compenser,au final toute les 2 sont aussi stables

François02 a écrit:

scoubidou a écrit:il parait que c est plus stable ainsi, apres je ne savais meme pas que cela existait  incurvé vers le bas  mais c est le gars de chez sodimac qui m a dit de surtout prendre celle qui rigole et posées sur l 'essieu et non fixées dessous pour la stabilité.
et que pensez vous de la supension hydraulique? deja + values de 1000 a 2000e

l'hydraulique à part pour y mettre une pesée sinon j'ai du mal à comprendre l'intérêt

confort, simplicité, pas de lame qui casse parfois une fuite d'huile, possibilité de relever un essieux à vide, possibilité de lever l' arrière de la benne pour tout un tas de raisons, et levé à fond en buté, c'est stable. en cas de crevaison pas besoin de cric,...

eta un autre a écrit:

François02 a écrit:

scoubidou a écrit:il parait que c est plus stable ainsi, apres je ne savais meme pas que cela existait  incurvé vers le bas  mais c est le gars de chez sodimac qui m a dit de surtout prendre celle qui rigole et posées sur l 'essieu et non fixées dessous pour la stabilité.
et que pensez vous de la supension hydraulique? deja + values de 1000 a 2000e

l'hydraulique à part pour y mettre une pesée sinon j'ai du mal à comprendre l'intérêt

confort, simplicité, pas de lame qui casse parfois une fuite d'huile, possibilité de relever un essieux à vide, possibilité de lever l' arrière de la benne pour tout un tas de raisons, et levé à fond en buté, c'est stable. en cas de crevaison pas besoin de cric,...

Pour une utilisation très intensive ça peut se justifier en effet

apparement pour l homologation 40 km ca va devenir la norme d ici 1 a 2 ans

il n'y a qu'en France qu'il se vend encore des bennes homologuées à 25kmH

François02 a écrit:il n'y a qu'en France qu'il se vend encore des bennes homologuées à 25kmH

Les mecs roulent quand même à 40 après ça pleurera quand ils vont durcir la règlementation

Biketman du 47 a écrit:

François02 a écrit:il n'y a qu'en France qu'il se vend encore des bennes homologuées à 25kmH

Les mecs roulent quand même à 40 après ça pleurera quand ils vont durcir la règlementation

Le problème c est surtout de rouler a 40 partout, une remorque a 25 sur un grand axe dégagé tu peux rouler a 40 sans problème

le vitesse n'a jamais tué personne. le soucis vient de l'arrêt brutal. (Jeremy Clarckson)