La littorale C 240

par **bezo** Lun 29 Nov - 21:56

Rappel du premier message :

Bonsoir mon Cc me propose une remorque 19 t la Littorale série Concept C 240 en domex. Poids vide 5,3 T tandem lames paraboliques , vérin sur le devant type camion , caisse cylindrique 28 m² avec réhausses de 20 cm.
Benne homologuée 40 km/h freinage pneumatique pas de roues pour l'instant
25 à 28 k€ suivant reprises.
Merci de me donner votre avis sur ce type de remorque.

par **fergie62** Ven 19 Jan - 16:54

nonord a écrit:
fergie62 a écrit: y a vraiment qu un paysan pour stresser ainsi devant la règlementation, combien de transporteur en remorque agraire roulent encore avec de l hydraulique a plus de 25....... Un certains nombre sûrement
il n'y a pas à stresser avec ça, juste à réfléchir lors d'un renouvellement

moi je demande que le prix du blé soit indexé sur le respect de toute les normes : ha

ok le jour du renouvellement.... pour l instant je change rien je suis equipé
ce matin j ai regardé le poids a vide d une krampe 3essieux suspension air, fleche suspendu par deux tampons en caoutchou 10000kg tout rond : rr

par **TRD** Ven 19 Jan - 16:55

fergie62 a écrit:
TRD a écrit:
fergie62 a écrit: y a vraiment qu un paysan pour stresser ainsi devant la règlementation, combien de transporteur en remorque agraire roulent encore avec de l hydraulique a plus de 25....... Un certains nombre sûrement
il y a un an, un pailleux avec son camion pas en regle chargement trop long il c est fait pincer et dans le transport ça coute chere les amendes.
5000euro le freinage pneumatique sur la remorque, et presque autant sur un tracteur, tu peux en payer des amendes
rassure moi, tout les accidents sont avec des ensembles pas en regle? pendant que tu y es, reclame au ministre des transports le controle technique des tracteurs, des remorques et des moissonneuse batteuse en y etant

en agricole en général les ensembles sont bien moins controlé que dans le transport.
sur un tracteur si c est 5000 ou presque , ça a bien augmentè

par **Florian72** Ven 19 Jan - 17:49

Jusqu’au jour ou y a un accident et qu’on a la mort de quelqu’un sur la conscience… c’est trop tard pour s’équiper après

Évidemment que je ne modifierai pas le freinage des anciens ensemble mais maintenant sur ce qui seras neuf ça seras pneumatique

par **fergie62** Ven 19 Jan - 19:53

Florian72 a écrit:Jusqu’au jour ou y a un accident et qu’on a la mort de quelqu’un sur la conscience… c’est trop tard pour s’équiper après

Évidemment que je ne modifierai pas le freinage des anciens ensemble mais maintenant sur ce qui seras neuf ça seras pneumatique

Parce qu un freinage pneumatique empêche les accidents? Et évite les morts? A ce niveau, un saint Christophe est plus efficace La littorale C 240 - Page 12 1f602

par **TRD** Ven 19 Jan - 20:24

fergie62 a écrit:
Florian72 a écrit:Jusqu’au jour ou y a un accident et qu’on a la mort de quelqu’un sur la conscience… c’est trop tard pour s’équiper après

Évidemment que je ne modifierai pas le freinage des anciens ensemble mais maintenant sur ce qui seras neuf ça seras pneumatique
Parce qu un freinage pneumatique empêche les accidents? Et évite les morts? A ce niveau, un saint Christophe est plus efficace

non, mais il me semble qu une remorque èquipè en freins pneumatiques la dimension des garnitures n est pas la meme (meilleur freinage).
sur le Rolland 2 essieux en freins pneumatique j ai des 406x200 et en freins hydraulique ce doit etre plus petit 406x120

par **wild** Ven 19 Jan - 20:40

Faut voir la pression sur les garnitures

par **kev6300** Ven 19 Jan - 21:11

Ce qui fait le freinage c’est La taille des garnitures beaucoup de freins hydrauliques sont en 400x80 sur des 18t
Sur celle que je viens de commander j’ai pris des freins de 406x140 en options
Et sur ma 3 essieux en freins pneumatiques c’est encore plus gros mais je n’ai plus la dimensions en tête

par Invité Ven 19 Jan - 21:18

tx66 a écrit:
temeos a écrit:
ford county a écrit:aucun intérêt , à part double fuites
le pneumatique ne freine pas plus fort
il permet juste de mieux gerer la puissance de freinage

interet double hydro c est le 40 sur tous les tracteurs d une ferme... et pas juste les derniers achetés

Les freins pneumatique sont de base plus gros aussi
En hydrau c'est de l'option pour avoir des gros freins

je me souviens d essais a l epoque
meme taille de freins, la distance etait la meme, mais meilleure progressivité du freinage en pneumatique, l hydrau c est tout ou rien

par Invité Ven 19 Jan - 21:19

nonord a écrit:
temeos a écrit:mea culpa
https://www.agriculteur-normand.com/tracteurs-et-materiels-remorques-le-casse-tete-du-freinage

le double ligne hydrau n est finalement pas homologue 40
juste le pneumatique
c'est ce que j'ai dit: donc vraiment aucun interêt , d'ou le fait que pas ou peu de fabricant d'essieux en font...
marché franco franchouille....

sans doute car ils parlaient de l homologuer a 40 et plus facile de faire passer un tracteur simple a double hydrau pour que tout soit dans les clous mais a priori au final ils ne sont pas allés au bout des choses et ce n est pas homologue

par Invité Ven 19 Jan - 21:20

chris76 a écrit:Il me semble que pour être homologué à 40, il faut un pont avant freiné.

oui tout à fait, il me semble aussi
ca c est dans l homologation du tracteur normalement

par **kev6300** Ven 19 Jan - 21:20

temeos a écrit:
tx66 a écrit:
temeos a écrit:
ford county a écrit:aucun intérêt , à part double fuites
le pneumatique ne freine pas plus fort
il permet juste de mieux gerer la puissance de freinage

interet double hydro c est le 40 sur tous les tracteurs d une ferme... et pas juste les derniers achetés

Les freins pneumatique sont de base plus gros aussi
En hydrau c'est de l'option pour avoir des gros freins
je me souviens d essais a l epoque
meme taille de freins, la distance etait la meme, mais meilleure progressivité du freinage en pneumatique, l hydrau c est tout ou rien

Oui le pneumatique c’est un confort , sa ne bloque pas comme de l’hydraulique

par Invité Ven 19 Jan - 21:21

fergie62 a écrit: y a vraiment qu un paysan pour stresser ainsi devant la règlementation, combien de transporteur en remorque agraire roulent encore avec de l hydraulique a plus de 25....... Un certains nombre sûrement

Ici a peu pres tous les agris ont de l hydrau
je ne connais que tres peu en pneumatique hormis les eta, les mecs aux transports de metha etc

et tous les agris ici roulent a 40 en hydrau

moi le premier et ca ne me pose mais alors AUCUN souci, vu qu a charge je vais freiner aussi fort qu en pneumatique

par Invité Ven 19 Jan - 21:27

nonord a écrit:
nico58 a écrit:
chris76 a écrit:Il me semble que pour être homologué à 40, il faut un pont avant freiné.
Exactement
non, 50

50 c est pour un tracteur seul voire meme 60
et il ne peut depasser 2m55 de large
un flou dans la loi dit qu il peut rouler avec un outil porté si egalement celui ci ne depasse pas 2m55

par **ford county** Ven 19 Jan - 21:32

Sérieusement , on est tous hors la loi : rr

je roule à 43 km/h avec ma moissonneuse et mon ensileuse , c'est grave docteur ?

par Invité Ven 19 Jan - 21:37

temeos a écrit:
fergie62 a écrit: y a vraiment qu un paysan pour stresser ainsi devant la règlementation, combien de transporteur en remorque agraire roulent encore avec de l hydraulique a plus de 25....... Un certains nombre sûrement

Ici a peu pres tous les agris ont de l hydrau
je ne connais que tres peu en pneumatique hormis les eta, les mecs aux transports de metha etc

et tous les agris ici roulent a 40 en hydrau

moi le premier et ca ne me pose mais alors AUCUN souci, vu qu a charge je vais freiner aussi fort qu en pneumatique

avec une littorale tu sors par le pare-brise : rr

par **noibe88** Ven 19 Jan - 22:04

Glouglou a écrit:
temeos a écrit:
Ici a peu pres tous les agris ont de l hydrau
je ne connais que tres peu en pneumatique hormis les eta, les mecs aux transports de metha etc

et tous les agris ici roulent a 40 en hydrau

moi le premier et ca ne me pose mais alors AUCUN souci, vu qu a charge je vais freiner aussi fort qu en pneumatique
avec une littorale tu sors par le pare-brise

Les mauvaises geules vont te dire que tu vas casser la flèche

par **sambott** Ven 19 Jan - 23:03

noibe88 a écrit:
Glouglou a écrit:
temeos a écrit:
Ici a peu pres tous les agris ont de l hydrau
je ne connais que tres peu en pneumatique hormis les eta, les mecs aux transports de metha etc

et tous les agris ici roulent a 40 en hydrau

moi le premier et ca ne me pose mais alors AUCUN souci, vu qu a charge je vais freiner aussi fort qu en pneumatique
avec une littorale tu sors par le pare-brise
Les mauvaises geules vont te dire que tu vas casser la flèche

nous elle a petée.....et porte aussi....

par **François02** Sam 20 Jan - 0:33

fergie62 a écrit:
Florian72 a écrit:Jusqu’au jour ou y a un accident et qu’on a la mort de quelqu’un sur la conscience… c’est trop tard pour s’équiper après

Évidemment que je ne modifierai pas le freinage des anciens ensemble mais maintenant sur ce qui seras neuf ça seras pneumatique
Parce qu un freinage pneumatique empêche les accidents? Et évite les morts? A ce niveau, un saint Christophe est plus efficace

il y a une sécurité en cas de rupture d'une ligne de frein, ou d'arrêt du moteur
est-ce qu'il y a eu beaucoup d'accidents à cause d'une telle défaillance?

mais beaucoup de gens pensent que le pneumatique freine plus fort alors qu'en fait c'est juste plus progressif et éventuellement plus fort car les tambours sont plus gros
ne pas oublier que même si le tracteur est équipé du freinage pneumatique, le tracteur en lui même sera toujours en freinage hydraulique...

mon avis est qu'aujourd'hui acheter un tracteur sans freins pneumatique n'est pas un bon calcul pour l'avenir. La double ligne hydraulique c'est comme les 3.50m, un truc franco français qui rendra une machine moins facilement vendable à la revente
pour les remorques, c'est plus compliqué d'avoir un avis car aujourd'hui tu achètes une benne pour 20ans alors que tu n'as peut être même pas de tracteur équipé freins pneumatiques. Le système mixte peut être une excellente solution mais toujours limité à 25kmH (mais pareil qu'en hydraulique donc aucun soucis), à voir s'il n'existe pas une solution mixte qui puisse être passée (et homologuée) 100% pneumatique à l'avenir (j'en doute mais parfois on peut rêver)

par Invité Sam 20 Jan - 0:59

ford county a écrit:Sérieusement , on est tous hors la loi

je roule à 43 km/h avec ma moissonneuse et mon ensileuse , c'est grave docteur ?

43 avec la MB ? Embarassed

par Invité Sam 20 Jan - 0:59

Glouglou a écrit:
temeos a écrit:
fergie62 a écrit: y a vraiment qu un paysan pour stresser ainsi devant la règlementation, combien de transporteur en remorque agraire roulent encore avec de l hydraulique a plus de 25....... Un certains nombre sûrement

Ici a peu pres tous les agris ont de l hydrau
je ne connais que tres peu en pneumatique hormis les eta, les mecs aux transports de metha etc

et tous les agris ici roulent a 40 en hydrau

moi le premier et ca ne me pose mais alors AUCUN souci, vu qu a charge je vais freiner aussi fort qu en pneumatique
avec une littorale tu sors par le pare-brise

ché po j en ai pas :)

par **ford county** Sam 20 Jan - 8:24

temeos a écrit:
ford county a écrit:Sérieusement , on est tous hors la loi

je roule à 43 km/h avec ma moissonneuse et mon ensileuse , c'est grave docteur ?
43 avec la MB ?

oui sur les bonnes routes , ça va bien , et 4 bonnes roues sur le chariot de coupe (445/45R19.5)

par **pathfinder** Sam 20 Jan - 8:28

temeos a écrit:
Glouglou a écrit:
temeos a écrit:
fergie62 a écrit: y a vraiment qu un paysan pour stresser ainsi devant la règlementation, combien de transporteur en remorque agraire roulent encore avec de l hydraulique a plus de 25....... Un certains nombre sûrement

Ici a peu pres tous les agris ont de l hydrau
je ne connais que tres peu en pneumatique hormis les eta, les mecs aux transports de metha etc

et tous les agris ici roulent a 40 en hydrau

moi le premier et ca ne me pose mais alors AUCUN souci, vu qu a charge je vais freiner aussi fort qu en pneumatique
avec une littorale tu sors par le pare-brise
ché po j en ai pas :)

il ne dois pas faire chaud l'hiver sans pare brise ! :réfléchi

par Invité Sam 20 Jan - 9:02

pathfinder a écrit:
temeos a écrit:
Glouglou a écrit:
temeos a écrit:
fergie62 a écrit: y a vraiment qu un paysan pour stresser ainsi devant la règlementation, combien de transporteur en remorque agraire roulent encore avec de l hydraulique a plus de 25....... Un certains nombre sûrement

Ici a peu pres tous les agris ont de l hydrau
je ne connais que tres peu en pneumatique hormis les eta, les mecs aux transports de metha etc

et tous les agris ici roulent a 40 en hydrau

moi le premier et ca ne me pose mais alors AUCUN souci, vu qu a charge je vais freiner aussi fort qu en pneumatique
avec une littorale tu sors par le pare-brise
ché po j en ai pas :)
il ne dois pas faire chaud l'hiver sans pare brise !

par **d.d.** Sam 20 Jan - 9:12

j'ai eu un accident grave au début du covid avec mon pulvé et une moto .
la moto a freiné roues avant et arrière sur 38 m , a été raccourcie de 70 cm . le conducteur a reconnu qu'il ne m'avait pas vu avec le soleil rasant de 19h 45 . vitesse reconstituée par ingénieur pour déformer la moto et 38 m de double freinage +de 135 km/h en agglomération limitée a 50 km/h.
tant que sa vie était en dangé le tracteur et pulvé ont été saisi sur place. visite du parquet soit la total . vérification , mesurage de tout . pneumatique largeur totale agréation des attaches ...
en première instance je suis gagnant a 100%
son avocat a réattaqué en appel pour : tracteur modifié sans agréation .
**pneumatique différent de la monte d'origine (520*85*42 et 380*85*38 )
** centre a centre des pneumatique 2.25 m .
** roue du pulvé 420*85*42 (origine 38 impec

)
** essieux changé + frein de 180*420 (pas d'origine pas grave mais signalé )
je suis mis totalement en tord et ce avec les 4 recours en appel de mon assurance .et ce pour non conformité du véhicule .
qui ne met pas des fines roues sur son tracteur .
qui ne roule pas en 2.25 m de centre a centre avec tracteur et pulvé .
idem si roues très large ou jumelés .... :tb

il a touché 125000€ .
si vous êtes a + de 42 t au sol en cas d'accidents en France et + de 46 t en Belgique même si vous êtes en droit
vous serez mis en tord automatiquement .
alors jouer encore avec des freins hydraulique sur des remorques ( 10 t cela va encore mais + ...)là les mecs ????
:réfléchi

par **kev6300** Sam 20 Jan - 9:17

d.d. a écrit:j'ai eu un accident grave au début du covid avec mon pulvé et une moto .
la moto a freiné roues avant et arrière sur 38 m , a été raccourcie de 70 cm . le conducteur a reconnu qu'il ne m'avait pas vu avec le soleil rasant de 19h 45 . vitesse reconstituée par ingénieur pour déformer la moto et 38 m de double freinage +de 135 km/h en agglomération limitée a 50 km/h.
tant que sa vie était en dangé le tracteur et pulvé ont été saisi sur place. visite du parquet soit la total . vérification , mesurage de tout . pneumatique largeur totale agréation des attaches ...
en première instance je suis gagnant a 100%
son avocat a réattaqué en appel pour : tracteur modifié sans agréation .
**pneumatique différent de la monte d'origine (520*85*42 et 380*85*38 )
** centre a centre des pneumatique 2.25 m .
** roue du pulvé 420*85*42 (origine 38 )
** essieux changé + frein de 180*420 (pas d'origine pas grave mais signalé )
je suis mis totalement en tord et ce avec les 4 recours en appel de mon assurance .et ce pour non conformité du véhicule .
qui ne met pas des fines roues sur son tracteur .
qui ne roule pas en 2.25 m de centre a centre avec tracteur et pulvé .
idem si roues très large ou jumelés ....
il a touché 125000€ .

Sa rend dingue ce genre de chose , mais sa nous rappel bien qu’il faut être en régle aujourd’hui pour circuler sur la voie publique …
Même si il était manifestement en tord , c’est toi qui paye ce n’est pas normal mais heureusement dans ton malheur qu’il n’y a pas eu de mort sinon je n’imagine même pas ton sort

par **d.d.** Sam 20 Jan - 9:22

kev6300 a écrit:
d.d. a écrit:j'ai eu un accident grave au début du covid avec mon pulvé et une moto .
la moto a freiné roues avant et arrière sur 38 m , a été raccourcie de 70 cm . le conducteur a reconnu qu'il ne m'avait pas vu avec le soleil rasant de 19h 45 . vitesse reconstituée par ingénieur pour déformer la moto et 38 m de double freinage +de 135 km/h en agglomération limitée a 50 km/h.
tant que sa vie était en dangé le tracteur et pulvé ont été saisi sur place. visite du parquet soit la total . vérification , mesurage de tout . pneumatique largeur totale agréation des attaches ...
en première instance je suis gagnant a 100%
son avocat a réattaqué en appel pour : tracteur modifié sans agréation .
**pneumatique différent de la monte d'origine (520*85*42 et 380*85*38 )
** centre a centre des pneumatique 2.25 m .
** roue du pulvé 420*85*42 (origine 38 )
** essieux changé + frein de 180*420 (pas d'origine pas grave mais signalé )
je suis mis totalement en tord et ce avec les 4 recours en appel de mon assurance .et ce pour non conformité du véhicule .
qui ne met pas des fines roues sur son tracteur .
qui ne roule pas en 2.25 m de centre a centre avec tracteur et pulvé .
idem si roues très large ou jumelés ....
il a touché 125000€ .
Sa rend dingue ce genre de chose , mais sa nous rappel bien qu’il faut être en régle aujourd’hui pour circuler sur la voie publique …
Même si il était manifestement en tord , c’est toi qui paye ce n’est pas normal mais heureusement dans ton malheur qu’il n’y a pas eu de mort sinon je n’imagine même pas ton sort

il aurait mieux valu qu'il soit .
mais si handicapé de - de 40 ans avec des enfants en bas âges : de 5 à 15 millions d'euros.

par **d.d.** Sam 20 Jan - 9:22

kev6300 a écrit:
d.d. a écrit:j'ai eu un accident grave au début du covid avec mon pulvé et une moto .
la moto a freiné roues avant et arrière sur 38 m , a été raccourcie de 70 cm . le conducteur a reconnu qu'il ne m'avait pas vu avec le soleil rasant de 19h 45 . vitesse reconstituée par ingénieur pour déformer la moto et 38 m de double freinage +de 135 km/h en agglomération limitée a 50 km/h.
tant que sa vie était en dangé le tracteur et pulvé ont été saisi sur place. visite du parquet soit la total . vérification , mesurage de tout . pneumatique largeur totale agréation des attaches ...
en première instance je suis gagnant a 100%
son avocat a réattaqué en appel pour : tracteur modifié sans agréation .
**pneumatique différent de la monte d'origine (520*85*42 et 380*85*38 )
** centre a centre des pneumatique 2.25 m .
** roue du pulvé 420*85*42 (origine 38 )
** essieux changé + frein de 180*420 (pas d'origine pas grave mais signalé )
je suis mis totalement en tord et ce avec les 4 recours en appel de mon assurance .et ce pour non conformité du véhicule .
qui ne met pas des fines roues sur son tracteur .
qui ne roule pas en 2.25 m de centre a centre avec tracteur et pulvé .
idem si roues très large ou jumelés ....
il a touché 125000€ .
Sa rend dingue ce genre de chose , mais sa nous rappel bien qu’il faut être en régle aujourd’hui pour circuler sur la voie publique …
Même si il était manifestement en tord , c’est toi qui paye ce n’est pas normal mais heureusement dans ton malheur qu’il n’y a pas eu de mort sinon je n’imagine même pas ton sort

il aurait mieux valu qu'il soit .
mais si handicapé de - de 40 ans avec des enfants en bas âges : de 5 à 15 millions d'euros.

par **kev6300** Sam 20 Jan - 9:23

d.d. a écrit:
kev6300 a écrit:
d.d. a écrit:j'ai eu un accident grave au début du covid avec mon pulvé et une moto .
la moto a freiné roues avant et arrière sur 38 m , a été raccourcie de 70 cm . le conducteur a reconnu qu'il ne m'avait pas vu avec le soleil rasant de 19h 45 . vitesse reconstituée par ingénieur pour déformer la moto et 38 m de double freinage +de 135 km/h en agglomération limitée a 50 km/h.
tant que sa vie était en dangé le tracteur et pulvé ont été saisi sur place. visite du parquet soit la total . vérification , mesurage de tout . pneumatique largeur totale agréation des attaches ...
en première instance je suis gagnant a 100%
son avocat a réattaqué en appel pour : tracteur modifié sans agréation .
**pneumatique différent de la monte d'origine (520*85*42 et 380*85*38 )
** centre a centre des pneumatique 2.25 m .
** roue du pulvé 420*85*42 (origine 38 )
** essieux changé + frein de 180*420 (pas d'origine pas grave mais signalé )
je suis mis totalement en tord et ce avec les 4 recours en appel de mon assurance .et ce pour non conformité du véhicule .
qui ne met pas des fines roues sur son tracteur .
qui ne roule pas en 2.25 m de centre a centre avec tracteur et pulvé .
idem si roues très large ou jumelés ....
il a touché 125000€ .
Sa rend dingue ce genre de chose , mais sa nous rappel bien qu’il faut être en régle aujourd’hui pour circuler sur la voie publique …
Même si il était manifestement en tord , c’est toi qui paye ce n’est pas normal mais heureusement dans ton malheur qu’il n’y a pas eu de mort sinon je n’imagine même pas ton sort
il aurait mieux valu qu'il soit .
mais si handicapé de - de 40 ans avec des enfants en bas âges : de 5 à 15 millions d'euros.

Mort si la famille portait plainte ce n’étais pas mieux à mon avis mais bon aujourd’hui il faut toujours un coupable …

par **ford county** Sam 20 Jan - 9:32

et si d.d. avait mis un panneau "convoi agricole" devant et derrière sont attelage ?

le panneau te donne droit de circuler jusqu'a 3.5m de large

le problème c'est que nos attelage ne sont plus adaptés aux lois de circulation

nos routes sont de moins en moins large , "pour faire de la sécurité"

, tout l'opposé des états unis , je suis désolé mais plus une route est large et moins on a de change de se crocher

et puis la justice :réfléchi

, le motard reconnait qu'il est en tord mais c'est la partie adverse qui doit payer :tb

par **bingo** Sam 20 Jan - 9:36

Une eta du coin avec une ensileuse vert claire débridé à 40kmh ya 15ans s'est pris une mère de famille en voiture dans le bec
10ans de procédure

par **haddock** Sam 20 Jan - 9:37

d.d. a écrit:j'ai eu un accident grave au début du covid avec mon pulvé et une moto .
la moto a freiné roues avant et arrière sur 38 m , a été raccourcie de 70 cm . le conducteur a reconnu qu'il ne m'avait pas vu avec le soleil rasant de 19h 45 . vitesse reconstituée par ingénieur pour déformer la moto et 38 m de double freinage +de 135 km/h en agglomération limitée a 50 km/h.
tant que sa vie était en dangé le tracteur et pulvé ont été saisi sur place. visite du parquet soit la total . vérification , mesurage de tout . pneumatique largeur totale agréation des attaches ...
en première instance je suis gagnant a 100%
son avocat a réattaqué en appel pour : tracteur modifié sans agréation .
**pneumatique différent de la monte d'origine (520*85*42 et 380*85*38 )
** centre a centre des pneumatique 2.25 m .
** roue du pulvé 420*85*42 (origine 38 )
** essieux changé + frein de 180*420 (pas d'origine pas grave mais signalé )
je suis mis totalement en tord et ce avec les 4 recours en appel de mon assurance .et ce pour non conformité du véhicule .
qui ne met pas des fines roues sur son tracteur .
qui ne roule pas en 2.25 m de centre a centre avec tracteur et pulvé .
idem si roues très large ou jumelés ....
il a touché 125000€ .
si vous êtes a + de 42 t au sol en cas d'accidents en France et + de 46 t en Belgique même si vous êtes en droit
vous serez mis en tord automatiquement .
alors jouer encore avec des freins hydraulique sur des remorques ( 10 t cela va encore mais + ...)là les mecs ????

J’entend encore mon avocat « de toute façon, les tracteurs sont très mal vu dans les tribunaux !! »
On est aussi aller en appel, pour de nouveau être condamné…

par **ford county** Sam 20 Jan - 9:40

il y a quand même quelque chose qui me révolte , un tracteur est vendu bridé , un engin automoteur également , un camion est aussi vendu bridé ,

pourquoi les voitures et les motos ne sont pas bridés à 130 , vitesse maxi autorisé en France ??

par **tx66** Sam 20 Jan - 9:46

Une benne avec des roues de 650 dépasse les 2m55, donc hors la loi
En cherchant bien tout nos matériels ne sont pas en règle

par **ford county** Sam 20 Jan - 9:49

exactement , tout est bon pour se faire taper sur les doigts

par **bingo** Sam 20 Jan - 9:54

tx66 a écrit:Une benne avec des roues de 650 dépasse les 2m55, donc hors la loi
En cherchant bien tout nos matériels ne sont pas en règle

Tu peux aller à plus de 2m55
Faut les panneaux convoi agricole
Gyro avant arrière
Feu de gabarit au plus large
Je me demande même si faut pas une plaque immat avant aussi
....

par **bingo** Sam 20 Jan - 9:57

ford county a écrit:il y a quand même quelque chose qui me révolte , un tracteur est vendu bridé , un engin automoteur également , un camion est aussi vendu bridé ,

pourquoi les voitures et les motos ne sont pas bridés à 130 , vitesse maxi autorisé en France ??

Je crois que ça sera le cas sur le voitures bientôt
De façon électronique
Genre tu pourras dépasser la vitesse quelques temps pour un dépassement mais à côté il y aura une sorte de bridage de vitesse le reste du temps

par **herve76** Sam 20 Jan - 9:58

bingo a écrit:
tx66 a écrit:Une benne avec des roues de 650 dépasse les 2m55, donc hors la loi
En cherchant bien tout nos matériels ne sont pas en règle
Tu peux aller à plus de 2m55
Faut les panneaux convoi agricole
Gyro avant arrière
Feu de gabarit au plus large
....

ok donc maxi 25 kmh frein air ou pas : victoire

par **bzh centre** Sam 20 Jan - 10:00

tx66 a écrit:Une benne avec des roues de 650 dépasse les 2m55, donc hors la loi
En cherchant bien tout nos matériels ne sont pas en règle

il faut penser a pouvoir peser pour les bascules.

par **kev6300** Sam 20 Jan - 10:04

tx66 a écrit:Une benne avec des roues de 650 dépasse les 2m55, donc hors la loi
En cherchant bien tout nos matériels ne sont pas en règle

Donc tu achètes une benne neuve avec barre rouge et carte grise mais elle n’est pas homologué pour aller sur la route ? :réfléchi

par **bingo** Sam 20 Jan - 10:21

kev6300 a écrit:
tx66 a écrit:Une benne avec des roues de 650 dépasse les 2m55, donc hors la loi
En cherchant bien tout nos matériels ne sont pas en règle
Donc tu achètes une benne neuve avec barre rouge et carte grise mais elle n’est pas homologué pour aller sur la route ?

Pour un moins de 18ans c'est sur !

par **fergie62** Sam 20 Jan - 10:22

temeos a écrit:
fergie62 a écrit: y a vraiment qu un paysan pour stresser ainsi devant la règlementation, combien de transporteur en remorque agraire roulent encore avec de l hydraulique a plus de 25....... Un certains nombre sûrement

Ici a peu pres tous les agris ont de l hydrau
je ne connais que tres peu en pneumatique hormis les eta, les mecs aux transports de metha etc

et tous les agris ici roulent a 40 en hydrau

moi le premier et ca ne me pose mais alors AUCUN souci, vu qu a charge je vais freiner aussi fort qu en pneumatique

Je rajouterais que tout ceux qui roulent a 40 le font hors agglomération....on va avoir un effet excès de confiance en pneumatique, qui amenera des belles frayeurs en agglo ...les gens qui traversent decant vous......

par Invité Sam 20 Jan - 10:27

noibe88 a écrit:
Glouglou a écrit:
temeos a écrit:
Ici a peu pres tous les agris ont de l hydrau
je ne connais que tres peu en pneumatique hormis les eta, les mecs aux transports de metha etc

et tous les agris ici roulent a 40 en hydrau

moi le premier et ca ne me pose mais alors AUCUN souci, vu qu a charge je vais freiner aussi fort qu en pneumatique
avec une littorale tu sors par le pare-brise
Les mauvaises geules vont te dire que tu vas casser la flèche

ben pour avoir eu une des toutes premières la flèche est toujours la

sur la 3 essieux elle est toujours la

tout Comme la porte aussi

je sais pas comment certains brises férailles font pour achever tout ca :réfléchi

par **ford county** Sam 20 Jan - 10:34

bah , Sambott n'est pas un brise fer , :réfléchi

par Invité Sam 20 Jan - 10:45

ford county a écrit:bah , Sambott n'est pas un brise fer ,

peter une porte ... a part oublier de l'ouvrir qd tu benne , je vois pas comment on peut faire

par **fergie62** Sam 20 Jan - 10:47

avec des juges rouges, il va falloir plutôt investir dans des juristes et des avocats que des freinages pneumatiques.....

par **fergie62** Sam 20 Jan - 10:56

Glouglou a écrit:
ford county a écrit:bah , Sambott n'est pas un brise fer ,
peter une porte ... a part oublier de l'ouvrir qd tu benne , je vois pas comment on peut faire

Mon père a arraché un pivot de porte cet automne a betterave, il recule au silo en levant la caisse, et a ouvert trop tôt, la porte n ayant pas de betterave pour éviter de s'ouvrir trop grand, bref c est plutôt une mauvaise méthodologie a l utilisations qui fait la casse..... J ai mis deux tirant en fer plat..... Pour limiter le debattement

par **ojbz14** Sam 20 Jan - 12:18

bingo a écrit:
kev6300 a écrit:
tx66 a écrit:Une benne avec des roues de 650 dépasse les 2m55, donc hors la loi
En cherchant bien tout nos matériels ne sont pas en règle
Donc tu achètes une benne neuve avec barre rouge et carte grise mais elle n’est pas homologué pour aller sur la route ?
Pour un moins de 18ans c'est sur !

Du coup l'homologation 40 kmh c'est du flan car les bennes sont trop larges

par **sambott** Sam 20 Jan - 13:20

Glouglou a écrit:
ford county a écrit:bah , Sambott n'est pas un brise fer ,
peter une porte ... a part oublier de l'ouvrir qd tu benne , je vois pas comment on peut faire

la fléche péter aux betteraves et la porte articulation en haut qui a casser la porte ne c'est pas dégager du loquet en bas .....voila...

par Invité Sam 20 Jan - 13:23

ojbz14 a écrit:
bingo a écrit:
kev6300 a écrit:
tx66 a écrit:Une benne avec des roues de 650 dépasse les 2m55, donc hors la loi
En cherchant bien tout nos matériels ne sont pas en règle
Donc tu achètes une benne neuve avec barre rouge et carte grise mais elle n’est pas homologué pour aller sur la route ?
Pour un moins de 18ans c'est sur !
Du coup l'homologation 40 kmh c'est du flan car les bennes sont trop larges

ca n'a rien a voir

par Invité Sam 20 Jan - 13:24

sambott a écrit:
Glouglou a écrit:
ford county a écrit:bah , Sambott n'est pas un brise fer ,
peter une porte ... a part oublier de l'ouvrir qd tu benne , je vois pas comment on peut faire
la fléche péter aux betteraves et la porte articulation en haut qui a casser la porte ne c'est pas dégager du loquet en bas .....voila...

et pkoi elle s'est pas dégagé du loquet en bas???

les mecs, tant qu'ils ont pas le cul de le tas de betterave et que le tracteur ne patine pas en marche arrière pour etre sur que tu es bien dedans ....

avance donc de 2 mètres ,laisse la porte libre et tu verra qd ca descend ca fini par boucher le trou

c'est bien ce que je dis , vous êtes des tords ferraille

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