evrard météor

par seb62 Mer 23 Fév 2011, 19:46

Rappel du premier message :

quelqu'un aurait il un avis à me donner sur les pulvés météor de chez evrard ?

par JJ Mar 21 Mar 2017, 21:06

nico106306 a écrit:Bon bein après changement de turbine (qui n'avait pas grand chose par rapport à la dernière fois) et flasque, ce n'est toujours pas le Pérou ...

Tout retour fermés, pas d'agitation, vanne de régul en manuel à fond et 540 tr pdf je suis à 4bar à poste fixe ... Si je me met à 400tr pdf (comme je suis d'habitude au champ) je suis à 2.7 bar ...

Es tu certain que la vanne de régul soit en bonne état ???
Si elle ferme mal , tu as du retour et donc pas de pression .
J'avais cette perte sur mon TE .

par **nico106306** Mar 21 Mar 2017, 21:31

JJ a écrit:
nico106306 a écrit:Bon bein après changement de turbine (qui n'avait pas grand chose par rapport à la dernière fois) et flasque, ce n'est toujours pas le Pérou ...

Tout retour fermés, pas d'agitation, vanne de régul en manuel à fond et 540 tr pdf je suis à 4bar à poste fixe ... Si je me met à 400tr pdf (comme je suis d'habitude au champ) je suis à 2.7 bar ...

Es tu certain que la vanne de régul soit en bonne état ???
Si elle ferme mal , tu as du retour et donc pas de pression .
J'avais cette perte sur mon TE .

Certain qu'elle soit en bon état non, faut que je démonte pour voir ... mais à force d'y réfléchir je me dis que ca peut être une piste ... La flèche va bien de mini à maxi sans pb, mais si effectivement elle elle usé qq part à linterieur ca peut jouer ...

par **rve** Mar 21 Mar 2017, 21:46

nico106306 a écrit:
JJ a écrit:
nico106306 a écrit:Bon bein après changement de turbine (qui n'avait pas grand chose par rapport à la dernière fois) et flasque, ce n'est toujours pas le Pérou ...

Tout retour fermés, pas d'agitation, vanne de régul en manuel à fond et 540 tr pdf je suis à 4bar à poste fixe ... Si je me met à 400tr pdf (comme je suis d'habitude au champ) je suis à 2.7 bar ...

Es tu certain que la vanne de régul soit en bonne état ???
Si elle ferme mal , tu as du retour et donc pas de pression .
J'avais cette perte sur mon TE .

Certain qu'elle soit en bon état non, faut que je démonte pour voir ... mais à force d'y réfléchir je me dis que ca peut être une piste ... La flèche va bien de mini à maxi sans pb, mais si effectivement elle elle usé qq part à linterieur ca peut jouer ...

A voir aussi le bon emplacement de la vanne (à l' intérieur du boisseau) de la poignée ou du moteur élec ; mon voisin nous a fait le coup : demonté le moteur puis remonté sans repérer ; décalée d' 1/6 de tour et pression de maxi

par **bis 18** Mar 21 Mar 2017, 22:18

nico106306 a écrit:
JJ a écrit:
nico106306 a écrit:Bon bein après changement de turbine (qui n'avait pas grand chose par rapport à la dernière fois) et flasque, ce n'est toujours pas le Pérou ...

Tout retour fermés, pas d'agitation, vanne de régul en manuel à fond et 540 tr pdf je suis à 4bar à poste fixe ... Si je me met à 400tr pdf (comme je suis d'habitude au champ) je suis à 2.7 bar ...

Es tu certain que la vanne de régul soit en bonne état ???
Si elle ferme mal , tu as du retour et donc pas de pression .
J'avais cette perte sur mon TE .

Certain qu'elle soit en bon état non, faut que je démonte pour voir ... mais à force d'y réfléchir je me dis que ca peut être une piste ... La flèche va bien de mini à maxi sans pb, mais si effectivement elle elle usé qq part à linterieur ca peut jouer ...

à voir car sur mon blanchard il y avait des soucis à ce sujet là

la vanne de régulation fonctionnait mais pas sur toute la course car les engrenages à l'intérieur était en défaut à l'intérieur (en somme cassé à un endroit) donc peut être que ta vanne de régulation ne ferme pas assez et empêche de monter en pression

mais cela m'étonne que ton mécanicien n'y est pas pensé :réfléchi

par **munchy** Mar 21 Mar 2017, 22:35

si tu monte en P° dans la rampe tu ne devrais quasi pas avoir de retour au brassage, c'est un moyen de voir si ta vanne est usée, chose probable avec la DG4.

par **forbo17** Mar 21 Mar 2017, 22:41

La vanne DG4, elle se graisse, au moins 1 fois par an.
L'as tu graissée ?

par **pathfinder** Mer 22 Mar 2017, 08:05

je ne sais pas comment est fait une vanne de régulation evrard mais j ai eu le tour sur mon tecnoma avec la vanne qui montait et descendait bien mais le papillon a l'intérieur ne tenait plus sur l'axe et donc pression irrégulière !

par **nico106306** Mer 22 Mar 2017, 09:53

forbo17 a écrit:La vanne DG4, elle se graisse, au moins 1 fois par an.
L'as tu graissée ?

Oui avant chaque hivernage

par **bikete** Mer 22 Mar 2017, 13:12

Je viens de refaire la dg4 , 2 heures de boulot et 300€ de pièce (joints , axe, et corp de la vanne)

par **nico106306** Mer 22 Mar 2017, 18:19

J'ai regardé l’intérieur de la vanne, ca parait nickel, c'est tt beau à l’intérieur elle va bien de bout en bout sans décalage

par **nico106306** Mer 22 Mar 2017, 18:20

bikete a écrit:Je viens de refaire la dg4 , 2 heures de boulot et 300€ de pièce (joints , axe, et corp de la vanne)

Refait car tu avais quel symptômes ?

par **bikete** Mer 22 Mar 2017, 20:35

Elle fuyait

par **bikete** Lun 22 Jan 2018, 19:30

Sur un meteor +, je suis en train de commander les pièces pour refaire les prises liaison tracteur/pulvé.

J ai un problème pour trouver les fiches ( les petites qui ressemblent à des aiguilles), il y a plusieurs modèles et il e faudrait la section des fils . Quelqu’un sait ??!!!

Merci d avance

par **PatogaZ** Lun 22 Jan 2018, 19:32

bikete a écrit:Sur un meteor +, je suis en train de commander les pièces pour refaire les prises liaison tracteur/pulvé.

J ai un problème pour trouver les fiches ( les petites qui ressemblent à des aiguilles), il y a plusieurs modèles et il e faudrait la section des fils . Quelqu’un sait ??!!!

Merci d avance

si ce sont les mêmes que les prises new holland demande à alli

par **grabouille** Lun 22 Jan 2018, 19:35

bikete a écrit:Sur un meteor +, je suis en train de commander les pièces pour refaire les prises liaison tracteur/pulvé.

J ai un problème pour trouver les fiches ( les petites qui ressemblent à des aiguilles), il y a plusieurs modèles et il e faudrait la section des fils . Quelqu’un sait ??!!!

Merci d avance

tu as des mauvais contacts ?

par **bikete** Lun 22 Jan 2018, 20:49

Oui de partout

par **horsch62** Lun 22 Jan 2018, 21:38

bikete a écrit:Oui de partout

Les mauvais contacts sur un météor pro sont souvent dû au fait que le câble côté pulve est trop court triste

Depuis que j ai fais installer le kit de rallonge de 1 m , plus aucun soucis : victoire

Après quant à le faire sois même, moi je n en suis pas capable : rr

Je ne sais même pas où trouver les pièces

par **grabouille** Lun 22 Jan 2018, 21:40

jamais eu de probleme avec ces grosses prises

par **bikete** Lun 22 Jan 2018, 21:47

C est sur que c est ça , quand je les bouges ça remarche.
Vous les mettez où ? Moi elle sont hors de la cabine et prennent la flotte

par **bidou02** Lun 22 Jan 2018, 21:48

Sur le support prevu a cet effet.

par **grabouille** Lun 22 Jan 2018, 21:51

les prises chez moi je ne les démonte qu'une fois pour rentrer le boitier l'hiver sinon au décrochage je met le boitier sur le pulvé

par **horsch62** Lun 22 Jan 2018, 21:59

bikete a écrit:C est sur que c est ça , quand je les bouges ça remarche.
Vous les mettez où ? Moi elle sont hors de la cabine et prennent la flotte

Depuis que j ai vu une prise de faisceau me lâcher à cause du karcher, mes prises sont toujours dans le tracteur. Sur un chacal , on a des passes câbles de plusieurs dimensions : victoire

par **fergie62** Lun 22 Jan 2018, 22:23

Bikete cherche là tu vas trouver les fiches et les prises
http://www.etn.fr

par **bikete** Mar 23 Jan 2018, 07:52

Je n ai pas de problème pour trouver les pièces , il y a une très bonne boîte à compiegne pour ça, mais je ne trouve pas la section du fil. C est soit 0,15, 0,21 ou 0,3 mm

par **bidou02** Mar 23 Jan 2018, 08:00

grabouille a écrit:les prises chez moi je ne les démonte qu'une fois pour rentrer le boitier l'hiver sinon au décrochage je met le boitier sur le pulvé

Bah moi cest démonté XXX fois par an..... trop peur de faire tomber lordi a 4h du mat la tete dans le luc... et si il reste en dehors dla cabine ya de l'humidité a l'intérieur. .....

par **MICHMUCH** Mar 23 Jan 2018, 12:16

déja posé la question je crois
comment vous gérer les fils qui se torsadent : grr

par **bikete** Mar 23 Jan 2018, 21:01

Si ça peu servir c est du 0,21 mm carré

par **alceste** Lun 05 Fév 2018, 19:20

j'ai demandé un devis chez un concessionnaire pour savoir le cout d'un changement de cuve , si la notre pete:
il me met un cuve de meteor plus (nous : 1ere meteor de 1999)
apparemment ya plus de sangle mais des brides avant et arriere et ne savent pas si le fait ou pas avec ce systeme

niveau tarif ...
autocollant evrard 250 €
cuve 2800 l 3100 €
brides 50 €
transport 350 €
soit 3755 € ht ....

par **fergie62** Lun 05 Fév 2018, 19:40

alceste a écrit:j'ai demandé un devis chez un concessionnaire pour savoir le cout d'un changement de cuve , si la notre pete:
il me met un cuve de meteor plus (nous : 1ere meteor de 1999)
apparemment ya plus de sangle mais des brides avant et arriere et ne savent pas si le fait ou pas avec ce systeme

niveau tarif ...
autocollant evrard 250 €
cuve 2800 l 3100 €
brides 50 €
transport 350 €
soit 3755 € ht ....

1/3 du prix de ton pulve
L auto collant a 250 je lui aurait dit que je vais lui coller dans ses poils :réfléchi

par **alceste** Lun 05 Fév 2018, 19:51

1/3 du prix certes, mais pas l'intention de foutre 60 000 € pour l'equivalent surtout si l'on ne sait pas s'il restera des produits phyto d'ici 10 ans

par **ivanquoi** Lun 05 Fév 2018, 19:57

alceste a écrit:1/3 du prix certes, mais pas l'intention de foutre 60 000 € pour l'equivalent surtout si l'on ne sait pas s'il restera des produits phyto d'ici 10 ans

oui mais ça ne redonnera aucune valeur a ton pulvé

par **alceste** Lun 05 Fév 2018, 20:00

certes , non mais la cuve n'est pas percée du moins pour le moment
apres je prefere remettre en etat que de remettre des € pour du neuf

par **porsche 133** Lun 05 Fév 2018, 20:02

et ben didon ,s'emmerde pas chez évrard ,je ne sais plus en quelle matière est faite la cuve ? ç'est la 2e génération de météor . Peut on réparer à la résine polyester ou en fondant un bâtonnet de plastique du même genre ? :réfléchi

par **bidou02** Lun 05 Fév 2018, 20:03

Elle a quoi ta cuve ?

par **porsche 133** Lun 05 Fév 2018, 20:06

une petite crevasse au niveau du bourrelet qui fait le tour de la cuve

par **grabouille** Lun 05 Fév 2018, 20:12

porsche 133 a écrit:et ben didon ,s'emmerde pas chez évrard ,je ne sais plus en quelle matière est faite la cuve ? ç'est la 2e génération de météor . Peut on réparer à la résine polyester ou en fondant un bâtonnet de plastique du même genre ?

non rien de marche
le polyester se déforme a la charge donc des que tu as une fissure tu as une faiblesse qui ne demande qu'a s'allonger ....

par **vulpin** Lun 05 Fév 2018, 20:38

j ai réparer la mienne il y a une dizaine d'année avec de la résine spécial bateau .Elle ne durci pas et épouse les déformations de la cuve , produits phyto, azote liquide . jusqu’à aujourd’hui pas de problèmes.

par **porsche 133** Lun 05 Fév 2018, 20:43

vulpin a écrit:j ai réparer la mienne il y a une dizaine d'année avec de la résine spécial bateau .Elle ne durci pas et épouse les déformations de la cuve , produits phyto, azote liquide . jusqu’à aujourd’hui pas de problèmes.

c'est quoi la marque de ta résine ?

par **farmer6060** Lun 05 Fév 2018, 20:44

C’etait Un Evrard ? Les cuves sont en plastic, mais si t’as encore la réf de la resine ça m’intéressé.

par **vulpin** Lun 05 Fév 2018, 21:18

oui un meteor de 1999 , c'était en tube comme pour les joints silicone de salle de bain , j'ai plus la référence mais c’était de l'élastomére pour les milieux marins. Rubson en fait pour aquarium.

par **alceste** Lun 05 Fév 2018, 21:58

merci vulpin !
vais chercher ça

par **porsche 133** Mar 06 Fév 2018, 17:27

un autre devis chez un conces à 50km , cuve + transport +brides pour 2600 €, là ça devient raisonnable , pourquoi tant de différence de prix entre les conces ? rame

par **grabouille** Mar 06 Fév 2018, 18:37

la difference est ou ?sur la cuve ?

par **alceste** Mar 06 Fév 2018, 18:39

sur la cuve, l'un la vend 3100 l'autre 1800 € ...

par **le belge** Mar 06 Fév 2018, 19:49

j ai eu un devis de 4200 pour une 4000l,que la cuve !

par **porsche 133** Mar 06 Fév 2018, 19:51

le belge a écrit:j ai eu un devis de 4200 pour une 4000l,que la cuve !

vient l'acheter dans le 28 : victoire

par **le belge** Mar 06 Fév 2018, 20:14

Ca fait un an que je l ai réparé ,ça à l air de tenir

par **MICHMUCH** Mar 06 Fév 2018, 20:16

les pulvés sont de quelle année

par **le belge** Mar 06 Fév 2018, 20:18

2006,tu balises?

par **dgé** Mar 06 Fév 2018, 20:20

alceste a écrit:sur la cuve, l'un la vend 3100 l'autre 1800 € ...

embrayage concess 1100 € trouvé à 750 ailleurs, cherchez pas l'erreur b:b

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