Ford 5000

Rappel du premier message :

Bonjour, je recherche un livre pour un ford 5000. en fait j'ai besoin du plan de cablage, je dois chanegr la pompe a eau et il y a aussi un probème à la prise de force ( ellene s'arrête plus ) merci à tous

Titi a écrit:

Amandine a écrit:Ben oui je m'en suis servit pendant deux mois après achat bon  avec le froid démarrage difficile même avec start pilote.
 des perte de puissance et collage

Perte de puissance, ok le filtre a carburant devait se colmater, qu'appel tu collage? 

Pardon mal orthographié je voulais dire callage et pas collage

Bonjour mon tracteur Ford est sur la carte grise noter 5006Y 
Mais il a tout du 5000 donc écrit Ford 5000 dessus ...
Pouvez vous me dire les différences ?

c'est quoi le N° UNIT qui est marqué ?

Regarde si les numéros du châssis correspondent avec ceux de la carte grise

Oui ça correspond ...

bonsoir Amandine  

décidément, tu es très embêté avec ton Ford 5000 

Ben je viens de le revendre mais le monsieur m'a fait baisser le prix car sur le Ford écrit 5000 et non 5006 comme sur la carte grise ... Lui est passionnée par cette marque et va pouvoir le retaper comme il faut mais bon moi ça me chagrine car j'aimerais bien comprendre...
Merci je pensais le 6 voulait simplement dire que c'était le 6eme modèle des 5000 mais non l'acheteur m'a dit qu'il y avait une grande différence de taille de moteur ...
Mais je ne trouve aucune photo de 5006 sur le net

Erreur de frappe sur la carte grise ?

Mais il existe le 5006 ? D'après l'acheteur il aurait un moteur plus de 90ch au lieu de 75 pour le 5000?

il y avait le  1 er 5000 64 cv et le 5000 75 cv

ton 5000 avait les ailes rondes  ou carrées

Plutôt carrées ...

j'ai un 4000 qui conduit les semences a la campagne . 
il y a eu un peut d'évolution jusqu'qu 724 S4 .
en prix aussi .
on ne se dispute pas pour conduire les semences au champs ...

il y a eu des 5000,des 5095(6cylindres) ,des 5600
5006 connait pô

Moi non plus.
Malgré que des 5095 sont très rare.

ça doit être un type spécifié sur la CG mais ça n'existe pas sur le capot un 5006 (un deutz oui  )

nonord a écrit:ça doit être un type spécifié sur la CG mais ça n'existe pas sur le capot un 5006 (un deutz oui  )

D'ailleurs le 5006 Deutz est un très bon tracteur en 3 cyl

je possède un 5000, sur la carte grise il est noté, super major 5000.6 YF

tx66 a écrit:je possède un 5000, sur la carte grise il est noté, super major 5000.6 YF

A ben ok moi c'est 5006Y mais rien d'autre ...et sur la carrosserie il y a écrit quoi?

la cigogne a écrit:Moi non plus.
Malgré que des 5095 sont très rare.

un beau 5095 4x4 (et non pas un tw 15 ) qui tourne encore dans les champs  à 15 km de chez moi  , à 9min 25                                              https://www.youtube.com/watch?v=IG3tCGI8BuE

Amandine a écrit:Mais il existe le 5006 ? D'après l'acheteur il aurait un moteur plus de 90ch au lieu de 75  pour le 5000?

ton acheteur t a raconté des histoires pour te faire baisser le prix ...le 5006 n a jamais existé ...c est soit un 5000 , soit un 5095 si il est en 6 cylindres  ce qui n est tres probablement pas le cas .... j espere que tu ne lui a pas laché grand chose , c était visiblement un gars peu honnéte

Ford 5095 - Matériel agricole (leboncoin.fr)

Merci bcp je pense que de toute façon je n'est pas assez de connaissance pour ce tracteur...
Enfin je lui ai vendu car je ne pouvais plus le garder de toute façon il était depuis tout ce temps sous la flotte ...
Merci a vous tous, merci pour votre soutien je ne vais plus vous ennuyer maintenant... Je pense qu'avant de racheter un tracteur coup de coeur je vais faire un stage en mécanique agricole ... Pour être capable de me débrouiller seule!
Merci bcp

Fin de l’histoire ,  adieu  

Amandine n'a pas trouvé nos infos pertinentes ? 

fallait demander  si le tracteur d'amandine était un 4 ou 6 cylindres

Un 5000 avec turbo, c'est un 7000? 
Mon beau frère à encore ca pour bricoler.

Dans l'ancienne ferme des Mines de Potasse ( MDPA), il y avait 3 5000 select-o-speed. 
Un toujours en panne, un moyennement, et un qui a fait 13000 h sans panne. 
Les céréales étaient semées en solo avec 2 semoirs 4m accouplés. Le 5000 jumelé avec 2 vérins auxiliaires et des masses devant. 
Au labour, c'était un county , le plus gros avec  jumelage av/ar et une Ransomne 9 corps semi portée/ hors raie. 
Du matos énorme pour le gamin que j'étais.

BE68 a écrit:Un 5000 avec turbo, c'est un 7000? 
Mon beau frère à encore ca pour bricoler.

un ford 7000?

A choisir je préfère le 5000 au 7000.

5000 / 7000 , c'est pareil , simplement un turbo en plus

BE68 a écrit:Dans l'ancienne ferme des Mines de Potasse ( MDPA), il y avait 3 5000 select-o-speed. 
Un toujours en panne, un moyennement, et un qui a fait 13000 h sans panne. 
Les céréales étaient semées en solo avec 2 semoirs 4m accouplés. Le 5000 jumelé avec 2 vérins auxiliaires et des masses devant. 
Au labour, c'était un county , le plus gros avec  jumelage av/ar et une Ransomne 9 corps semi portée/ hors raie. 
Du matos énorme pour le gamin que j'étais.

tu te souviens du N° du County ?

TRD a écrit:

BE68 a écrit:Un 5000 avec turbo, c'est un 7000? 
Mon beau frère à encore ca pour bricoler.

un ford 7000?

Oui et un 4000.

Non, je ne me souviens pas, j'avais 10 ans. 
Juste une cabine à montants carrés et blancs. 
Pas la cabine des séries 2. 
En tous cas, le plus gros de l'époque.

Mon père aussi a eu un County ,il ne l'a pas gardé longtemps .

J'aimerais avoir un 1884

le mien c'est un 1164

tx66 a écrit:je possède un 5000, sur la carte grise il est noté, super major 5000.6 YF

idem sur le mien (6y)
Année 1968

ford county a écrit:5000 / 7000 , c'est pareil , simplement un turbo en plus

  le 7000 c'est pas un 6 cylindres??
et le 5000 un 4?

7000 = 4 avec turbo
5000 = 4 atmosphérique

ford county a écrit:le mien c'est un 1164

En regardant des photos, je pense que c'était un 1184. Cabine blanche et calandre un peu comme les Ford américains.

la cigogne a écrit:7000 = 4 avec turbo
5000 = 4 atmosphérique

Exact
je connais 2 7000 qui marchent encore.
25000 h sur un

on a eu 2 ford 7000 en 2 roues motrices.
c est pas 95cv

dans les années 80 papa tof avait changé le moteur du 5000 par un moteur de 5610 je crois
Est ce possible ?
Quelle puissance ?

TRD a écrit:on a eu 2 ford 7000 en 2 roues motrices.
c est pas 95cv

 5000 = 75 CV des vrais 

7000 = 90 CV  des petits poneys

tof a écrit:dans les années 80 papa tof avait changé le moteur du 5000 par un moteur de 5610 je crois
Est ce possible ?
Quelle puissance ?

Oui pareil ici, 5610 =82 ch le 5000= 75 ch 

5000 et 5610 moteur type T 5

sur les Ford , tu pouvais monter le moteur que tu veux , les perçages sont pareil

tu peux monter un moteur de TX36 sur un 5000

ou un moteur de TW sur un 4000

pit59 a écrit:

tof a écrit:dans les années 80 papa tof avait changé le moteur du 5000 par un moteur de 5610 je crois
Est ce possible ?
Quelle puissance ?

Oui pareil ici, 5610 =82 ch le 5000= 75 ch 

c'est le 6610 qui fait 82 ch

ford county a écrit:sur les Ford , tu pouvais monter le moteur que tu veux , les perçages sont pareil

tu peux monter un moteur de TX36 sur un 5000

ou un moteur de TW sur un 4000

Chiche !
https://youtu.be/klPJZ_hR0hI