Moteur de tracto NH qui chauffe

Commence à nous casser les pieds celui-là! Toujours un truc qui bricole!

Cette fois le moteur chauffe dès qu'on lui demande de forcer un peu.
- Niveau de liquide ok
- Pompe à eau changée il y a 4 ans
- Radiateur propre
- Courroie ventilateur neuve et bien tendue

Demain je demonte le calorstat pour voir si il s'ouvre.

Qu'est ce que je peux regarder d'autre?

Et non, il a pas la clim!

T'as eu un LB 115 4 roues egales?

tout nu le tracto!!!!!!!!!!

Le ventilo ,c'est un entrainement direct ou un vicostatique ? dans le cas d' un vico tu le bloque et après tu vois ce que ça donne .

T'as raison! On va finir à poil à force de faire des frais dessus!!!

lagaff3 a écrit:Le ventilo ,c'est un entrainement direct ou un vicostatique ? dans le cas d' un vico tu le bloque et après tu vois ce que ça donne .

C'est un direct...

quoi d'autre?

Circuit de refroidissement entartré, c'est possible?

fred03 a écrit:

lagaff3 a écrit:Le ventilo ,c'est un entrainement direct ou un vicostatique ? dans le cas d' un vico tu le bloque et après tu vois ce que ça donne .

C'est un direct...

quoi d'autre?

Par exemple ;

On travaille sans le calorstat? Ca ne pose pas de problèmes?

Je serais plus


J'y songe serieusement!

david24 a écrit:aucun si ce n'est que le moteur monte moins vite en température et a ne pas faire l'hiver

Donc remonter un neuf assez rapidement mais on peut travailler sans pour depanner?

Dans le même genre le MF de mon frère monte tout le temps en température dès que tu le fais tirer ou même juste roulé à fond sur route.
On a pourtant changé 2 fois les sonde en 3000h et rien n'y a fait, on a beau remplacer régulièrement le filtre à air très souvent, le soufflé comme on veut.

Le souci c'est le capot plongeant et le nombre de radiateur emberlificotés les uns dans les autres. Chez MF ils nous ont dit que c'était "normal" et que ça venait peut être (aussi) du compteur qui fait qu'il indique plus qu'il ne faut...

J'essaye demain...j'espere que ca suffira parce qu'il y a un gars qui attaque un gros terrassement cette semaine!

Oui...et ben c'est pas rassurant quand même quand tu vois l'aiguille qui est en limite du rouge!

C'est un tracto qu'on a en CUMA (5 dessus) et j'en suis le responsable. J'espere bien qu'on trouvera une solution parce que ca commence à me gonfler d'ecouter à chaque fois: le tracto chauffe...

Oui pour MF c'est normal c'est assez frequent tous ceux qu'on a eu en cuma on toujours plus ou moins montè en température a la limite du rouge au pressage alors on s'en inquiete pas plus. MF + Perkins...

j ai un fermec 860 cobra qui est tout le temps en limite du rouge quand il est très sollicité , il vient d avoir 7000 h et il a toujours été comme ça , rien changé dessus à part démarreur et alternateur
quand il monte un peu plus haut c est qu il faut le souffler
après il faudrait controler pour savoir s il chauffe vraiment

tu fais un trou sur le haut du capot moteur et tu y rajoutes un grillage.

MON 5150 CE METS EN LIMITE ROUGE AUSSI j'ai viré les cache des cotés et je tiens les radiateurs soufflé tout les jours où est le colorstat????

c'est la canicule chez toi lolo

bzh centre a écrit:c'est la canicule chez toi lolo

la non mais début juillet oui

calorstat= haut radiateur-durite-calorstat-bloc moteur. En général, ce sont les montages les plus courants.

Nous aussi le calorstat nous joue des tours sur la tx, on va le virer ce matin

hexa a écrit:Nous aussi le calorstat nous joue des tours sur la tx, on va le virer ce matin

cherche ailleurs , courroie de ventilo en fond de gorge ou pompe à eau qui se fait la malle

la pompe est neuve (changé l'an dernier elle a 100 h) les courroie sont bien tendues, elle chauffe une fois on arrete la machine et on la laisse refroidir et apres c'est fini elle ne rechauffe plus.

mais une gousse d'ail c'est très efficace contre les sortilèges

hexa a écrit:la pompe est neuve (changé l'an dernier elle a 100 h) les courroie sont bien tendues, elle chauffe une fois on arrete la machine et on la laisse refroidir et apres c'est fini elle ne rechauffe plus.

Typique du calorstat qui a du mal à s'ouvrir ou d'un truc tout bète : sur le calorstat il doit y avoir un petit trou pour permettre à l'eau de circuler et au calorstat de "sentir" la température de l'eau plus vite , il suffit que ce trou soit bouché ou trop petit pour que le pauvre calorstat est du mal a réagir ! Un petit coup de perceuse et le tour est réglé . Et tant que le calorstat est démonté un petit tour en douce dans la cuisine et on le fait chauffer dans une casserole d'eau pour voir sa réaction .

J'ai demonté le calorstat: verdict, il fonctionne!

Mais se declenche trop haut à mon gout>>>> 82 °C

Je l'ai changé pour un 74 °C qui coute 15 €.

L'aiguille reste aux 2/3 du vert maintenant.

Prochaine etape: demontage du radiateur et nettoyage meticuleux du nid d'abeille. Je suis certain qu'il est colmaté en partie avec ces foutus refroidisseurs d'huile placés devant et la terre fine qui passe à travers la grille, il est impossible de les souffler correctement.

PatogaZ a écrit:

hexa a écrit:Nous aussi le calorstat nous joue des tours sur la tx, on va le virer ce matin

cherche ailleurs , courroie de ventilo en fond de gorge ou pompe à eau qui se fait la malle

ça je viens de l'avoir aujourd'hui, la courroie de ventilo en fond de gorge, impossible de la retendre, quel bordel pour changer cette pitite courroie de rien du tout !!!

Finalement le chef avait raison courroie ventilo en fond de gorge

fred03 a écrit:J'ai demonté le calorstat: verdict, il fonctionne!

Mais se declenche trop haut à mon gout>>>> 82 °C

Je l'ai changé pour un 74 °C qui coute 15 €.

L'aiguille reste aux 2/3 du vert maintenant.

Prochaine etape: demontage du radiateur et nettoyage meticuleux du nid d'abeille. Je suis certain qu'il est colmaté en partie avec ces foutus refroidisseurs d'huile placés devant et la terre fine qui passe à travers la grille, il est impossible de les souffler correctement.

comment vous fonctionnez pour le tracto en cuma ?? au temps passé ??