c'est quoi un tracteur de legende pour vous???

Rappel du premier message :

suite a quelques remarques sur un autre post vantant les merites des 1455 ; fendt serie 600 et certains regrettant ne plus les trouver en neuf............. 8)

BEN moi je ne suis pas pret de troquer mon 8210 pour un taxi qui ne braque pas, qui n'a pas de debit hydro, qu'a un relevage de 80 cv.

j'avoue que je ne voudrais pas semer du maïs en combiné par exemple avec une turbine hydro dans des terres heterogenes avec de parcelles de petites taille avec des tracteurs d'anciennes generation

vous regrettez leur puissance mais VOUS oubliez que les vendeurs pour passer les augmentations ont gonflé les moteurs un 100 cv d'aujourd hui c'est un 80 cv d'il y a 10 15 ans.

je suis allé a la concess massey dernierement et bien en puissance moteur pour remplacer mon 8210 on me conseille un 6480 sauf que coté c.l c'est pareil du tout son equivalent c'est les 6485 qui titre 165 cv mini mais le budget entre les 2 c'est plus pareil et pas facile a avaler la pilule

JD 2140 et 4240S : 124 :
Jamais eu,mais j'en ai conduit : 124 :

moi ,c'est le som 511,gamin ,impossible de débrayer tellement c'est dur d'enfoncer la pédale

Les M135-160 et les TM 125-135, sont des tracteurs qui vont marqué dans quelques années, une bonne partie tourne avec plus de 8000 h sans problème majeur et quelques uns affiches prés de 12 000 h, dommage que la série d'aprés (TM II et surtout le 175- 190) ont sali l'image de cette série qui fonctionne à merveille !

Bugiste a écrit:Les M135-160 et les TM 125-135, sont des tracteurs qui vont marqué dans quelques années, une bonne partie tourne avec plus de 8000 h sans problème majeur et quelques uns affiches prés de 12 000 h, dommage que la série d'aprés (TM II et surtout le 175- 190) ont sali l'image de cette série qui fonctionne à merveille !

Et j'ai oublié une bonne partie sont gonflé à bloc ...

Bugiste a écrit:Les M135-160 et les TM 125-135, sont des tracteurs qui vont marqué dans quelques années, une bonne partie tourne avec plus de 8000 h sans problème majeur et quelques uns affiches prés de 12 000 h, dommage que la série d'aprés (TM II et surtout le 175- 190) ont sali l'image de cette série qui fonctionne à merveille !

je ne sais pas si il entrera dans la légende,mais mon 8360 n'est pas pret de quitter la cour

pour moi c'est le 103 de chez r'nault:on en a eu 3 et les 3 en même temps à une époque.Pas de soucis faisaient leurs boulots et 93 vrais CV.Des purs sangs

Ma réponse à la question ...

mon 8006 , mon 1255 sont déjà dans la légende il y en aura surement d' autres , le 8280 était une brute , à sa façon , c' est une légende aussi

nonord a écrit:

Bugiste a écrit:Les M135-160 et les TM 125-135, sont des tracteurs qui vont marqué dans quelques années, une bonne partie tourne avec plus de 8000 h sans problème majeur et quelques uns affiches prés de 12 000 h, dommage que la série d'aprés (TM II et surtout le 175- 190) ont sali l'image de cette série qui fonctionne à merveille !

je ne sais pas si il entrera dans la légende,mais mon 8360 n'est pas pret de quitter la cour

8360 idem M135

guy37 a écrit:c'est sa un tracteur legend

je ne pense pas que ça entre dans la légende !!!!

PatogaZ a écrit:

guy37 a écrit:c'est sa un tracteur legend

je ne pense pas que ça entre dans la légende !!!!

mon voisin a ça 7000 de réparation l'an dernier et cette année 4000mille , du coup il la vendu et a racheter un vert

PatogaZ a écrit:

guy37 a écrit:c'est sa un tracteur legend

je ne pense pas que ça entre dans la légende !!!!

Pourtant il était bien partie pour etre dans la légend

Bugiste a écrit:

nonord a écrit:

Bugiste a écrit:Les M135-160 et les TM 125-135, sont des tracteurs qui vont marqué dans quelques années, une bonne partie tourne avec plus de 8000 h sans problème majeur et quelques uns affiches prés de 12 000 h, dommage que la série d'aprés (TM II et surtout le 175- 190) ont sali l'image de cette série qui fonctionne à merveille !

je ne sais pas si il entrera dans la légende,mais mon 8360 n'est pas pret de quitter la cour

8360 idem M135

wiwi je sais(j'ai que des nouilles )embiellage renforcé

j'ai eu aussi un 851.4 , chauffé un peut au chisel en été mais sacré zinc , 6000hr juste l'embrayage et 2 joint de réducteur

le 780 de papa
le 980 et mon m135
j ai tiré que des bon numeros

ah ben landini est habillé pour l'hiver

pour moi le tracteur de legende c'est celui que tu a envie de prendre quant il est dans la cour
ou tu rale parce que bon au chisel il faut en prendre un autre...
c'est celui que tu bichonne plus que les autres
c'est celui qui n'est pas encore dans la legende mais qui y passe quant 30ans apres tu y pense encore
pour moi c'est le BM 55

j'ai un vieux DA 50 , il faut 4 bras pour le conduire bon enfin ça fait un bail maintenant qu'il est dans les ronces

basto a écrit:
mon voisin a ça 7000 de réparation l'an dernier et cette année 4000mille , du coup il la vendu et a racheter un vert

Pov gars ! ça l'a tellement déprimé qu'il s'est mis a boire ?

mes préférences,pour moi ce sont les semi diesel (lanz sfv robuste) premier engin de la mécanisation de nos campagne
tracteur a tous faire,labour dépiquaison,puis les 4 cylindre
som 40 (un mythe combien tourne encore)
puis les serie plus récente ih 946_1046 les someca 800 900 1000
que du bon matos ils ont usés les chauffeurs ...

fiat 110 90dt 9800h de dur travaux avec 2embrayages et un jeu de frein

un 1455 avec un inverseur main gauche , un relevage électronique bosch , un quadrupleur de vitesse ça pourrait faire une nouvelle légende

Pour moi un tracteur de légende c'est
-soit un 6910 JD
-soit un RLT série 54 avec une préférence au "bulldozer" le 155-54

Ba oui les gars nous ne sommes pas tous de la même génération

les someca,j'ai commencé a conduire les tracteurs avec le som 40,fallait le tourner le volant, mais jamais malade,le mecano tres peu pour ces engins
aprés le 750 ,1er 4 roues motrices,changement radical pour travailler ,on grimpais les cotes de nos terres argileuse,sans patiner!!!

pour moi,c'est le deutz 8006,je l'ai conduit quand j'avais 12ans dans un champ j'vous rassure et là ça été le panard! ,un 80cv 6cyl avec un ronflement magnifique,un empattement et une adhérence d'enfer à en faire palir de jalousie les IH844 dont nous étions envahis autour de chez nous.

oui le 750 super engin
lui manqué la boite synchro
et que dire de mon someca 800
33000h zero panne les pédales n'ont plus de dessin
une vrai loque maintenant (acheté neuf ) usé a mort

PatogaZ a écrit:un 1455 avec un inverseur main gauche , un relevage électronique bosch , un quadrupleur de vitesse ça pourrait faire une nouvelle légende

+1

PatogaZ a écrit:un 1455 avec un inverseur main gauche , un relevage électronique bosch , un quadrupleur de vitesse ça pourrait faire une nouvelle légende

Cherches pas si loin,un JD 7810

escrito17 a écrit:pour moi,c'est le deutz 8006,je l'ai conduit quand j'avais 12ans dans un champ j'vous rassure et là ça été le panard! ,un 80cv 6cyl avec un ronflement magnifique,un empattement et une adhérence d'enfer à en faire palir de jalousie les IH844 dont nous étions envahis autour de chez nous.

+1 mes debuts a 10 ans......
a l'epoque cabine insonorisée radio(a fond pour entendre.....)on l'a eu jusqu'en 1990 et est parti a 11000h
son petit frere un 6206 avec fourche 2 roue motrice est parti a 12000h en 1996 et rempla cé par .....le premier telescop merlo
sur ce coup la j'ai un peu grillé les etapes....

jfk311 a écrit:oui le 750 super engin
lui manqué la boite synchro
et que dire de mon someca 800
33000h zero panne les pédales n'ont plus de dessin
une vrai loque maintenant (acheté neuf ) usé a mort

Ah ben mon 800 n'a que 15000 h il va m'emmener a la retraite (100 h/an)Tu oublies de dire que les dessins de pédale sont en acier

un 1455 boite 40, coupleur hydro = boite vario !!

grabouille a écrit:

escrito17 a écrit:pour moi,c'est le deutz 8006,je l'ai conduit quand j'avais 12ans dans un champ j'vous rassure et là ça été le panard! ,un 80cv 6cyl avec un ronflement magnifique,un empattement et une adhérence d'enfer à en faire palir de jalousie les IH844 dont nous étions envahis autour de chez nous.

+1 mes debuts a 10 ans......
a l'epoque cabine insonorisée radio(a fond pour entendre.....)on l'a eu jusqu'en 1990 et est parti a 11000h
son petit frere un 6206 avec fourche 2 roue motrice est parti a 12000h en 1996 et rempla cé par .....le premier telescop merlo
sur ce coup la j'ai un peu grillé les etapes....

ouais,c'est vrai que la cabine faisait caisse de résonnance,mais ils étaient tous comme ça à l'époque et on était quand méme satisfait,on était moins exigeant qu'aujourd'hui et plus insouciant aussi.

escrito17 a écrit:

grabouille a écrit:

escrito17 a écrit:pour moi,c'est le deutz 8006,je l'ai conduit quand j'avais 12ans dans un champ j'vous rassure et là ça été le panard! ,un 80cv 6cyl avec un ronflement magnifique,un empattement et une adhérence d'enfer à en faire palir de jalousie les IH844 dont nous étions envahis autour de chez nous.

+1 mes debuts a 10 ans......
a l'epoque cabine insonorisée radio(a fond pour entendre.....)on l'a eu jusqu'en 1990 et est parti a 11000h
son petit frere un 6206 avec fourche 2 roue motrice est parti a 12000h en 1996 et rempla cé par .....le premier telescop merlo
sur ce coup la j'ai un peu grillé les etapes....

ouais,c'est vrai que la cabine faisait caisse de résonnance,mais ils étaient tous comme ça à l'époque et on était quand méme satisfait,on était moins exigeant qu'aujourd'hui et plus insouciant aussi.

on as eu un essai de culasse ronde sur le 8006 mais les as changé peu apres
l'essai n'avait sans doute pas ete concluant
j'adorais la boite 6 vitesses zf avec son doubleur meca
en plus il roulait a 33 km/h au lieu de 27.......

ha,nostalgie quand tu nous tiens!,v'la ti pas que j'vais finir par regretter les coucou d'autrefois!

c est vrai que le 8006 c etait du son mais en relevage c etait pas un mf et en embrayage c etait trop dur
pour ma part ma premiere conduite c etait un mf 155 avec une arracheuse a betterave a l age de 8ans vendu avec regré a 9000heures il a tout vu charrue 3socs benne 8tonnes
la serie 100 un vrai mythe

y saque ch ' 1000

un bon vieux jd 4240s (17000heures de travail) et maintenant mon jd 7810

ça envoie un vieux 1000

en matier de tracteur de legende,le1455 est un incontournable,on peut prendre aussi une bonne partie des ricain farmall de l'epoque ,716,816,826(moteur dt358) l'hydro 100,le 1066,et le fameux 1466 avec son moteur dt 436 de 8,3l de cylindrée 165ch a l'epoque ce moteur peut etre gonflé a 800cv,toujours present en tractor pulling.
Tous ces IH avait une generation d'avance,vitesses powershift ds les années 60,pdf hydraulique,une souplesse et un confort ss concurence,seul John deere est venu talonner ds les années 80.

pour ma part ,je travaille sur mon tracteur pour qu'il soit presque parfait: c'est un MX 150 l'avantage de ce tracteur c'est le pont et le relevage des Magnums,une boite power shift renforcée,une pompe a debit variable ,130 L/mn !,un chassis,le pont avant suspendu le plus performant (carraro a boule d'azote),le moteur est un cummins T590,mais je vais changer le moteur et mettre un DT 358 de 1246,ou un dt 502 de 14 suivant celui que je trouve,ensuite j'aurais presque la perfection ,car ca n'existe pas.

pour moi c'est le 845 xl, j'en ai toujours réver !

m f 2620 520 a larrierre 420 a l avant ca remonte la losange 4 corps dans l argile pas vite mais ca monte je lai toujours fini ca vie sur la pailleuse jamais en panne

Pylone a écrit:m f 2620 520 a larrierre 420 a l avant ca remonte la losange 4 corps dans l argile pas vite mais ca monte je lai toujours fini ca vie sur la pailleuse jamais en panne

Dans ma jeunesse on eu un 2680 plus souvent en panne que dans les champs,boite et relevage,par contre une très bonne adhérence avec ses voiles en fonte.

Mon vieux MF135 le seul qui se conduise les mains dans les poches
Je disait a un voisin voila un tracteur ultramoderne il connait son chemin il n'a pas trouver le truc et vous vous l'avez le truc

electron a écrit: Mon vieux MF135 le seul qui se conduise les mains dans les poches
Je disait a un voisin voila un tracteur ultramoderne il connait son chemin il n'a pas trouver le truc et vous vous l'avez le truc

oui , avec les pieds sur les rotules des barres de direction

PatogaZ a écrit:

electron a écrit: Mon vieux MF135 le seul qui se conduise les mains dans les poches
Je disait a un voisin voila un tracteur ultramoderne il connait son chemin il n'a pas trouver le truc et vous vous l'avez le truc

oui , avec les pieds sur les rotules des barres de direction

oui, fais des heures comme çà avec le 145 sans toucher le volant !!! et quand çà résistait un peu trop un grand coup sur la pédale de frein appropriée

oui avec le som 800
pareil il se conduit au frein,
c'était le grand jeu de mon père
il me faisait croire qu'il était intélligent le someca
bon j'avais 5 ans ça fonctionnait.
de bon souvenirs

https://www.youtube.com/watch?v=kce4u8s0OpA&feature=player_detailpage
ça aussi pour moi c'est un tracteur de legende 1056 turbo