tracteur 4 cylindres 150cv

Rappel du premier message :

quelles sont les marques qui fabriquent des tracteurs 4 cyl 150 cv

m a 31 a écrit:bonsoir benagri
je voudrais savoir combien consomme le n 141 , celui que j essaye je trouve qu il consomme dur LE relevage ne monte pas vite avec la 5 socs

C'est pas un advance ton 141? L'advance a une pompe a debit variable et de ce fait un relevage remarquable en rapidité et force

baba a écrit:enfin bon même en 4 cylindre ça reste une biquette donc t'auras toujours l'impression que le réservoir est percé !

c'est là qu'on voit toute la sobriété des ricains niveau conso !!!

c'est bien d'être les 1ers en économie mais si on a besoin de 20 ou 30 ch de plus pour tirer le même outil qu'un ricain qui consomme...

Valkyrie a écrit:c'est bien d'être les 1ers en économie mais si on a besoin de 20 ou 30 ch de plus pour tirer le même outil qu'un ricain qui consomme...

ce qui compte c'est pas la puissance, c'est le temps et la conso à l'ha !

c'est un peu ce que je dis...

t'as un tracteur A et un tracteur B qui font la même puissance de base. A consomme moins que B, mais A tire plus fort que B et va plus vite avec le même outil, donc il fait plus de surface en un temps donné.
et si t'as un tracteur C dérivé du A qui fait 20 ou 30 ch de plus que B pour amener le même outil à la même vitesse, les ch en plus, ça fait consommer plus...

Valkyrie a écrit:c'est un peu ce que je dis...

t'as un tracteur A et un tracteur B qui font la même puissance de base. A consomme moins que B, mais A tire plus fort que B et va plus vite avec le même outil, donc il fait plus de surface en un temps donné.
et si t'as un tracteur C dérivé du A qui fait 20 ou 30 ch de plus que B pour amener le même outil à la même vitesse, les ch en plus, ça fait consommer plus...

tu compares un MF dyna VT avec un fendt ???

Un 4 cylindre de cher valtra consomme au t'en qu'6 pendant les gros travaux par contre ou il consomme moins qu'un 6 c pour les travaux plus leger comme presage traitement semis etc......

posez vous la question : achèterais je un 75 cv deux cylindres ou un 100 cv trois cylindres ?????? si la réponse est oui , alors vous pouvez acheter un 150 cv quatre cylindre

+ 1 avec Pato, cqfd !

Perso, un bon tracteur, c'est 4cyl= jusque 100cv maxi

Au dessus, c'est 6cylindres!!!!

Et passé 200 cv,ça devrait être du 8cylindres.

Aujourd'hui, on fait des tracteurs puissant et super léger!!!! Et près ce sont de vrais savonettes, les vendeurs disent faut mettre des masses!!! Bin bof!!!!

Les anciens gros tracteurs( 150 cv) étaient lourds, mais ils passaient partout!!!! sans alourdir, et consommaient moins que les actuels, et pourtant, ça crachait noir à l'échappement.

Bertrand62 a écrit:Perso, un bon tracteur, c'est 4cyl= jusque 100cv maxi

Au dessus, c'est 6cylindres!!!!

Et passé 200 cv,ça devrait être du 8cylindres.

Aujourd'hui, on fait des tracteurs puissant et super léger!!!! Et près ce sont de vrais savonettes, les vendeurs disent faut mettre des masses!!! Bin bof!!!!

Les anciens gros tracteurs( 150 cv) étaient lourds, mais ils passaient partout!!!! sans alourdir, et consommaient moins que les actuels, et pourtant, ça crachait noir à l'échappement.

Je ne suis pas trop d'accord avec toi bertrand, car un tracteur léger, tu peux l'alourdir par contre un tracteur lourd, tu ne peux l'alléger. Avec un tracteur puissant léger tu peux faire les préparation de semis de printemps par exemple sans marquer le sol et après tu l'alourdis pour les gros travaux.

on ne prend pas un 4 cylindres pour le prix mais pour ce qu'on va lui faire faire acr le prix et resque le meme

ced62 a écrit:

Bertrand62 a écrit:Perso, un bon tracteur, c'est 4cyl= jusque 100cv maxi

Au dessus, c'est 6cylindres!!!!

Et passé 200 cv,ça devrait être du 8cylindres.

Aujourd'hui, on fait des tracteurs puissant et super léger!!!! Et près ce sont de vrais savonettes, les vendeurs disent faut mettre des masses!!! Bin bof!!!!

Les anciens gros tracteurs( 150 cv) étaient lourds, mais ils passaient partout!!!! sans alourdir, et consommaient moins que les actuels, et pourtant, ça crachait noir à l'échappement.

Je ne suis pas trop d'accord avec toi bertrand, car un tracteur léger, tu peux l'alourdir par contre un tracteur lourd, tu ne peux l'alléger. Avec un tracteur puissant léger tu peux faire les préparation de semis de printemps par exemple sans marquer le sol et après tu l'alourdis pour les gros travaux.

Si ton tracteur est trop léger pour l'outil, la puissance ne sera pas bien transmise car il patinera légèrement, un gros lourd, je lui mettrais un jumelage ou gros pneus.

Ce n'est que mon avis, car un tracteur léger qui patine tasse autant qu'un lourd qui patine pas. Non?

Perso je me sens + à l'aise avec le 415 Fdt (léger, nerveux et maniable) que si j'avais un 7600 ou 7610 JD (lourd, mou et peu maniable).

Comme il a été dit, il est + facile d'alourdir un tracteur léger qu'alléger un tracteur lourd

Pourquoi fait-on des 300ch 6 cylindres alors ? si on suit certaines logiques, ce n'est pas 4 pour 150ch qu'il faut, mais 3 cylindres

Oui, les sfv n'avaient qu'un cylindre!!!!
Et c'étaient des chevaux boulonnais, pas des poneys de promenades!!!

avec les nouveaux 150 ch en plus du probleme du poids il y a aussi la reduction de l empattement le 150 est ou trop puissant pour de l epandage et le traitement mais il doit etre lourd pour les travaux lourd labour semis en combine 4m

A vouloir l'inverse et son contraire : on ne peux pas etre satisfait du résultat ... !


Apres demande a certain ici comme bidou ou moi ...

passage d'un m115 à un jd 6900 ... 115cv asmatique qui tirait comme mon 956 à 130 bon gros chevaux, ca peu boire mais à la fin de la journée t'as tronché une paire d'ha, et la conso/ha est relativement faible 8-9l/ha avec le smaragd a 12/13km/h en 1ere passe !

En fin de compte avec me M c'était pareil mais tu le tirai a 8-9 voir 10 ...

Idem Bidou son M135 boit moins qu'un 6900-6910 mais il avance a rien .... !

le mieux c'est d'avoir les 2 !!! pr ceux qui ont peur de la faiblesse du nb de cylindres, volvo sort un 700 ch de 16 l sur 6 cylindres alors que merco et scania c'est 620 ch sur V8 et man c'est 680 ch sur un V8

jujufendt74230 a écrit:le mieux c'est d'avoir les 2 !!! pr ceux qui ont peur de la faiblesse du nb de cylindres, volvo sort un 700 ch de 16 l sur 6 cylindres alors que merco et scania c'est 620 ch sur V8 et man c'est 680 ch sur un V8

Et au niveau couple çà donne quoi?

Manimux a écrit:

jujufendt74230 a écrit:le mieux c'est d'avoir les 2 !!! pr ceux qui ont peur de la faiblesse du nb de cylindres, volvo sort un 700 ch de 16 l sur 6 cylindres alors que merco et scania c'est 620 ch sur V8 et man c'est 680 ch sur un V8

Et au niveau couple çà donne quoi?

avec 6 cylindres ça en fait 3 et avec 8 ça fait 4 couples !

Manimux a écrit:
Et au niveau couple çà donne quoi?

j'ai aps les chiffres en tete, mais le moulin volvo me fait un peu peur, passer autant de puissance avec seulement 6 cylindres en lignes, le jour est j'aurais besion d'un camion je me tournerais du côté de scania ou merco ou man, c'est les seuls à faire des moteurs en V avec des variantes toutes roues motrices

jujufendt74230 a écrit:

Manimux a écrit:
Et au niveau couple çà donne quoi?

j'ai aps les chiffres en tete, mais le moulin volvo me fait un peu peur, passer autant de puissance avec seulement 6 cylindres en lignes, le jour est j'aurais besion d'un camion je me tournerais du côté de scania ou merco ou man, c'est les seuls à faire des moteurs en V avec des variantes toutes roues motrices

erco attention au moulin c'est plus ce que c'était le laitier vient de casser sont 2 éme moteurs sur ACTROS

Iveco fait de très bon moteur aussi

mickmick a écrit:
erco attention au moulin c'est plus ce que c'était le laitier vient de casser sont 2 éme moteurs sur ACTROS

putain mais faut acheter un camion c'est qui maintenant ??? si merco les moteurs tiennent pas chez volvo les BV, chez man la transmission ...

jujufendt74230 a écrit:

mickmick a écrit:
erco attention au moulin c'est plus ce que c'était le laitier vient de casser sont 2 éme moteurs sur ACTROS

putain mais faut acheter un camion c'est qui maintenant ??? si merco les moteurs tiennent pas chez volvo les BV, chez man la transmission ...

Faut acheter un Stralis

pas d'iveco !!!

jujufendt74230 a écrit:pas d'iveco !!!

Why?

jujufendt74230 a écrit:pas d'iveco !!!

dommage , pour moi c' est le meilleur rapport puissance / sobriété / longévité

PatogaZ a écrit:

jujufendt74230 a écrit:pas d'iveco !!!

dommage , pour moi c' est le meilleur rapport puissance / sobriété / longévité

Ben oui justement, c'est pour ça que j'attendais sa réponse. Je pense plutôt que c'est parceque ce n'est pas allemand hein oui juju? Dommage que fendt ne fasse pas de camion

ced62 a écrit:

Ben oui justement, c'est pour ça que j'attendais sa réponse. Je pense plutôt que c'est parceque ce n'est pas allemand hein oui juju? Dommage que fendt ne fasse pas de camion

j'étais pas trop fan de scania au début, mais là faut avouez que ...

iveco le gros de la mécanique edt trés fiable mais c'est reste qui et de la vrai merde du genre serrure de porte, bras d'essuie glace bref des bricole qui te fond chier!!!!!

apres Man monte les même boite que renault et IVECO c'est a dire du ZF et c'est vrai que si tu la fait trop assister les synchro casse

mickmick a écrit:iveco le gros de la mécanique edt trés fiable mais c'est reste qui et de la vrai merde du genre serrure de porte, bras d'essuie glace bref des bricole qui te fond chier!!!!!

apres Man monte les même boite que renault et IVECO c'est a dire du ZF et c'est vrai que si tu la fait trop assister les synchro casse

le trakker 500 à marjo est + souvent à l'arrêt qu'en train de voyager de la caillasse, mais comme tu dis avec ZF faut juste pas être borriot et allison c'est fiable ???

je possède un M150 depuis 6ans 5000h
c'est un tracteur idéal pour semé en 3m, roulé, centrifuge il est très cours pour les manoeuvres
pour la conso, c'est très faible (9.5l/ha en condition normale très peu de marques peuvent en dire autant souvent proche des 11-12 l/ha)
inconvénient, il se laisse facilement embalé dans les descente avec la 16T

brebiou bonjour tu parles d un m 150 . quelle marque m150 je ne connais pas merci

c'est un valtra il me semble !