essieu auto-directeur

D'après le prospectus Maupu, ce serait un système à commande double effet sur hydraulique tracteur, sans intervention du chauffeur, donc je suppose en laissant un distributeur en pompage continu.
Ca sort sans doute de chez Colaert, vu qu'ils travaillent principalement avec eux.
Quelqu'un connait ? quels avis ?
C'est pour mon associé moisson, qui est acheteur d'une 18 t, surtout pour faire les betteraves.

maupu ne monte plus son verin qui relie le tracteur à la benne?

ce systeme est fiableet se gére tout seul

mtx28 a écrit:maupu ne monte plus son verin qui relie le tracteur à la benne?
ce systeme est fiableet se gére tout seul

Si si, ils le font toujours (essieu suiveur automatique forcé), c'est au choix, l'inconvénient c'est qu'il faut que le tracteur soit équipé d'une chappe pour le vérin de commande.

Y a personne qui connait ce machin là ?

Franki 41 a écrit:Y a personne qui connait ce machin là ?

si, maupu je crois

telephones ou vas voir directement chez maupu

https://www.youtube.com/watch?v=W09deDTB5yE

mtx28 a écrit:

Franki 41 a écrit:Y a personne qui connait ce machin là ?

si, maupu je crois

Est-ce que par le plus grand des hasard tu ne serais pas en train de te foutre de ma pomme ?

sevi a écrit:https://www.youtube.com/watch?v=W09deDTB5yE

Merci, mais ils ne parlent pas du type d'essieu qui m'intéresse.

Franki 41 a écrit:D'après le prospectus Maupu, ce serait un système à commande double effet sur hydraulique tracteur, sans intervention du chauffeur, donc je suppose en laissant un distributeur en pompage continu.
Ca sort sans doute de chez Colaert, vu qu'ils travaillent principalement avec eux.
Quelqu'un connait ? quels avis ?
C'est pour mon associé moisson, qui est acheteur d'une 18 t, surtout pour faire les betteraves.

au printemps, on a acheté une maupu 18 T avec essieu auto-directeur double effet, est ce de celà que tu parles?

en fait, il faut donner un coup de distributeur DE quand tu inverses le sens de la marche.

Franki 41 a écrit:

sevi a écrit:https://www.youtube.com/watch?v=W09deDTB5yE

Merci, mais ils ne parlent pas du type d'essieu qui m'intéresse.

c'est pour te montrer que ça n'existe pas encore !

ari21 a écrit:
au printemps, on a acheté une maupu 18 T avec essieu auto-directeur double effet, est ce de celà que tu parles?

en fait, il faut donner un coup de distributeur DE quand tu inverses le sens de la marche.

Oui, ça doit être ça, d'après le prospectus :"essieu auto-directeur; circuit double effet à commande manuelle ou automatique sans intervention du chauffeur".
Apparemment il y aurait deux versions.
C'est bien ?

je ne connais pas la version " automatique", mais c'est peut être celle qui était présentée au SIMA car il y avait des capteurs électroniques en plus, peut être pour détecter le sens de la marche ??

avant, j'avais un essieu directeur forcé, relié au tracteur par un vérin. avantages: pas besoin de s'en occuper, que tu avances ou que tu recules. inconvénients: souder une chappe sur tous les tracteurs qui auront la benne, se dérègle régulièrement, et dans notre cas, on observait une usure anormale des pneus mais ce n'était peut être pas dû au suiveur forcé.

le suiveur auto-directeur que l'on a sur la maupu, il faut bien penser à actionner le DE quand tu changes le sens de la marche, pas besoin d'adaptation sur le tracteur et j'ai l'impression qu'il faut faire plus attention dans les virages car le cul de la benne a tendance a " foutre le camp" en sortie de virage.
pour les destockages cet hiver, j'essaierai de le bloquer sur la route, je pense que celà sera plus stable.
aussi, il est plus long à braquer en marche arrière que le suiveur forcé.

comme ari21, j'ai aussi un essieu auto-directeur sur une 21 t ponthieux, il faut mettre un coup de distributeur à chaque changement de sens d'avancement
benne très stable sur route à vide et à charge avec essieu auto-directeur
mais il faut un temps d'adaptation
c'est sur quand sortie de virage serré la benne à tendance à partir surtout à cause de la vitesse et seulement à vide

a mon ancien taf on avait 2 25t avec 2 essieux directeur, celui de l'avant et celui de l'arrière (3essieux), la benne allait mieux qu'une 21t double essieux (gyrax), elles sont super stable aussi bien a vide qu'a charge, elle coupe un peut mais beaucoup moins que la gyrax et pour reculer c'était un plaisir!!
C'était des auto-directrice avec un coup de distributeur a chaque changement de sens de marche

Bon, j'ai conseillé à mon collègue de prendre plutôt l'essieu suiveur automatique forcé (avec le vérin sur la flèche), plutôt que l'auto-directeur ou il faut penser à agir sur un distributeur, parce que avec tous les arpètes qu'il a aux betteraves ..... et en plus ça sera moins cher.

Normalement, le suiveur automatique forcé est beaucoup plus cher que l'auto directeur!

Sweepy a écrit:Normalement, le suiveur automatique forcé est beaucoup plus cher que l'auto directeur!

ça dépend des marques, il y a un an, devis la campagne et maupu; chez l'un , le suiveur forcé était plus cher que l'auto-directeur DE, et chez l'autre, c'était l'inverse.

Franki 41 a écrit:Bon, j'ai conseillé à mon collègue de prendre plutôt l'essieu suiveur automatique forcé (avec le vérin sur la flèche), plutôt que l'auto-directeur ou il faut penser à agir sur un distributeur, parce que avec tous les arpètes qu'il a aux betteraves ..... et en plus ça sera moins cher.

Excellent conseil

c'est auto directeur sur l'essieu avant? si c'est ça ,ça existe depuis longtemps,mais un stagiaire là dessus et crac ,faut penser à actionner le distributeur sinon les roues en travers

Si si cela existe...je viens de faire ma commande de ce matin de deux bennes en fond poussant HURET et je les ai prise en essieu COLAERT en essieu autodirecteur autopiloté!!!!Fini les vérins sous flèche avec adaptation à mettre sur tracteur!!!!Tout se passe en automatique avec un boitier en cabine!!!!!!

A préciser que ce sont des bennes qui seront en location donc tout tracteurs pourront s'adapter dessus comme si tu attellait une benne standart!!!!!juste à rajouter ton boitier en cabine!!!

voila un lien qui en parle.

http://www.lafranceagricole.fr/Archives/articlexml/26956

Sweepy a écrit:Normalement, le suiveur automatique forcé est beaucoup plus cher que l'auto directeur!

Sur le devis que j'ai vu (Maupu), l'auto-directeur est 1800 € plus cher que le suiveur forcé.

porsche 133 a écrit:c'est auto directeur sur l'essieu avant? si c'est ça ,ça existe depuis longtemps,mais un stagiaire là dessus et crac ,faut penser à actionner le distributeur sinon les roues en travers

Non, apparemment chez Maupu c'est l'essieu arrière.
Brimont montait ce genre d'essieu sur l'avant.

sadv a écrit:Si si cela existe...je viens de faire ma commande de ce matin de deux bennes en fond poussant HURET et je les ai prise en essieu COLAERT en essieu autodirecteur autopiloté!!!!Fini les vérins sous flèche avec adaptation à mettre sur tracteur!!!!Tout se passe en automatique avec un boitier en cabine!!!!!!

Et il faut mettre un distributeur du tracteur en pompage continu ou bien c'est entièrement électrique ? (avec une pompe sur la remorque ?).

Il y a diverses sortes d'essieu directeur:
-essieu suiveur (simple) avec action du chauffeur avec l'hydrau du tracteur
-essieu directeur auto sur double effet tracteur
-essieu directeur forcé avec barre de liaison tracteur-benne
-essieu directeur autopiloté (gestion par capteur et boitier cabine tracteur)sans aucune barre de liaison

Il y a vraiment de quoi faire et de choisir!!!!

Franki 41 a écrit:

sadv a écrit:Si si cela existe...je viens de faire ma commande de ce matin de deux bennes en fond poussant HURET et je les ai prise en essieu COLAERT en essieu autodirecteur autopiloté!!!!Fini les vérins sous flèche avec adaptation à mettre sur tracteur!!!!Tout se passe en automatique avec un boitier en cabine!!!!!!

Et il faut mettre un distributeur du tracteur en pompage continu ou bien c'est entièrement électrique ? (avec une pompe sur la remorque ?).

Il y a un bloc de distribution hydraulique (alimentation fourni par le tracteur!!)qui est commandé électroniquement!!!

sadv a écrit:

Franki 41 a écrit:

sadv a écrit:Si si cela existe...je viens de faire ma commande de ce matin de deux bennes en fond poussant HURET et je les ai prise en essieu COLAERT en essieu autodirecteur autopiloté!!!!Fini les vérins sous flèche avec adaptation à mettre sur tracteur!!!!Tout se passe en automatique avec un boitier en cabine!!!!!!

Et il faut mettre un distributeur du tracteur en pompage continu ou bien c'est entièrement électrique ? (avec une pompe sur la remorque ?).

Il y a un bloc de distribution hydraulique (alimentation fourni par le tracteur!!)qui est commandé électroniquement!!!

Donc c'est bien ce que je pensais, il faut brancher un distributeur, et le mettre en pompage continu, contrairement à l'article mis en lien plus haut par Agrible (pompe électro-hydraulique sur la benne).

il y a le système rolland ou tu à le suiveur simple et forcè
quand tu utilise le simple le verin sur la fleche se decale et la tige du verin suit le mouvement du verin directeur sur l'essieux

mathieu 35 a écrit:il y a le système rolland ou tu à le suiveur simple et forcè
quand tu utilise le simple le verin sur la fleche se decale et la tige du verin suit le mouvement du verin directeur sur l'essieux

Cette position n'est pas pour faciliter l'attelage des fois

cette position est utiliser quand tu attele un tracteur qui n'a pas l'adaptation pour accrocher le verin du suiveur forcè

C'est trop compliqué pour moi tous vos machins avec des boîtiers à n'en plus finir...(quand je vois l'usine à gaz qu'est mon pulvé!)
En C240 (18T) 40km/h je suis resté en fixe. Faut pas trop ennuyer le chauffeur qui roule le grain (Mme).

bezo a écrit:C'est trop compliqué pour moi tous vos machins avec des boîtiers à n'en plus finir...(quand je vois l'usine à gaz qu'est mon pulvé!)
En C240 (18T) 40km/h je suis resté en fixe. Faut pas trop ennuyer le chauffeur qui roule le grain (Mme).

C'est pour ça que le suiveur automatique forcé c'est bien, une fois attelé le chauffeur ne s'occupe plus de rien.

mathieu 35 a écrit:cette position est utiliser quand tu attele un tracteur qui n'a pas l'adaptation pour accrocher le verin du suiveur forcè

Oui mais dans le coté du timon j'en ai vue des directeurs forcé avoir une glissière avec un enclenchement automatique,je pensait que pour atteler la benne on débloquais le système pour pourvoir accrocher le vérin du bout du tracteur pour avoir du libre en longueur et le système une fois attelé se bloquais automatiquement. ??????

Franki 41 a écrit:

bezo a écrit:C'est trop compliqué pour moi tous vos machins avec des boîtiers à n'en plus finir...(quand je vois l'usine à gaz qu'est mon pulvé!)
En C240 (18T) 40km/h je suis resté en fixe. Faut pas trop ennuyer le chauffeur qui roule le grain (Mme).

C'est pour ça que le suiveur automatique forcé c'est bien, une fois attelé le chauffeur ne s'occupe plus de rien.

Sur du autodirecteur autoguidé, tu ne t'occupes de rien non plus!!!en encore moins a te faire suer à atteler et de mettre pile poil ton tracteur à ta benne pour y remettre le vérin de liaison!!!

bezo a écrit:C'est trop compliqué pour moi tous vos machins avec des boîtiers à n'en plus finir...(quand je vois l'usine à gaz qu'est mon pulvé!)
En C240 (18T) 40km/h je suis resté en fixe. Faut pas trop ennuyer le chauffeur qui roule le grain (Mme).

Ou Mr au tel

agrible a écrit:

mathieu 35 a écrit:cette position est utiliser quand tu attele un tracteur qui n'a pas l'adaptation pour accrocher le verin du suiveur forcè

Oui mais dans le coté du timon j'en ai vue des directeurs forcé avoir une glissière avec un enclenchement automatique,je pensait que pour atteler la benne on débloquais le système pour pourvoir accrocher le vérin du bout du tracteur pour avoir du libre en longueur et le système une fois attelé se bloquais automatiquement. ??????

Oui c'est bien comme ça que l'on attele un suiveur forcé, mais mathieu parlait d'un tracteur non équipé avec la chappe, donc je suppose que dans ce cas le vérin ne fait plus d'action et que l'essieu est alors fixe.

sadv a écrit:

Franki 41 a écrit:

bezo a écrit:C'est trop compliqué pour moi tous vos machins avec des boîtiers à n'en plus finir...(quand je vois l'usine à gaz qu'est mon pulvé!)
En C240 (18T) 40km/h je suis resté en fixe. Faut pas trop ennuyer le chauffeur qui roule le grain (Mme).

C'est pour ça que le suiveur automatique forcé c'est bien, une fois attelé le chauffeur ne s'occupe plus de rien.

Sur du autodirecteur autoguidé, tu ne t'occupes de rien non plus!!!en encore moins a te faire suer à atteler et de mettre pile poil ton tracteur à ta benne pour y remettre le vérin de liaison!!!

De rien, de rien ..... il faut quand même penser à donner un coup de distributeur quand tu change de sens de marche (manuel), ou de mettre le distributeur en pompage continu après un arrêt du moteur (automatique).
Quand tu as toutes sortes de chauffeurs, le plus simple est le mieux.

Franki 41 a écrit:

sadv a écrit:

Franki 41 a écrit:

bezo a écrit:C'est trop compliqué pour moi tous vos machins avec des boîtiers à n'en plus finir...(quand je vois l'usine à gaz qu'est mon pulvé!)
En C240 (18T) 40km/h je suis resté en fixe. Faut pas trop ennuyer le chauffeur qui roule le grain (Mme).

C'est pour ça que le suiveur automatique forcé c'est bien, une fois attelé le chauffeur ne s'occupe plus de rien.

Sur du autodirecteur autoguidé, tu ne t'occupes de rien non plus!!!en encore moins a te faire suer à atteler et de mettre pile poil ton tracteur à ta benne pour y remettre le vérin de liaison!!!

De rien, de rien ..... il faut quand même penser à donner un coup de distributeur quand tu change de sens de marche (manuel), ou de mettre le distributeur en pompage continu après un arrêt du moteur (automatique).
Quand tu as toutes sortes de chauffeurs, le plus simple est le mieux.

Quand je dis que tu ne t'occupes de rien, tu ne t'occupes de rien...il y a des capteurs qui sont dans ton essieu fixe qui détecte le sens de marche et ta vitesse d'avancement.Ensuite comme ton bloc de distribution hydrauliquement est commandé électroniquement, il permet ton blocage des essieux autodirecteurs selon le sens de marche du tracteur, détecté par un capteur optique

sadv a écrit:

Franki 41 a écrit:

sadv a écrit:

Franki 41 a écrit:

bezo a écrit:C'est trop compliqué pour moi tous vos machins avec des boîtiers à n'en plus finir...(quand je vois l'usine à gaz qu'est mon pulvé!)
En C240 (18T) 40km/h je suis resté en fixe. Faut pas trop ennuyer le chauffeur qui roule le grain (Mme).

C'est pour ça que le suiveur automatique forcé c'est bien, une fois attelé le chauffeur ne s'occupe plus de rien.

Sur du autodirecteur autoguidé, tu ne t'occupes de rien non plus!!!en encore moins a te faire suer à atteler et de mettre pile poil ton tracteur à ta benne pour y remettre le vérin de liaison!!!

De rien, de rien ..... il faut quand même penser à donner un coup de distributeur quand tu change de sens de marche (manuel), ou de mettre le distributeur en pompage continu après un arrêt du moteur (automatique).
Quand tu as toutes sortes de chauffeurs, le plus simple est le mieux.

Quand je dis que tu ne t'occupes de rien, tu ne t'occupes de rien...il y a des capteurs qui sont dans ton essieu fixe qui détecte le sens de marche et ta vitesse d'avancement.Ensuite comme ton bloc de distribution hydrauliquement est commandé électroniquement, il permet ton blocage des essieux autodirecteurs selon le sens de marche du tracteur, détecté par un capteur optique

Au risque de faire une redondance superfétatoire, il me semble bien qu'il faut penser à mettre un distributeur en pompage continu à chaque redémarrage du tracteur, et avec des chauffeurs un peu novices les oublis vont vite arriver.

exact !

Franki 41 a écrit:

mtx28 a écrit:

Franki 41 a écrit:Y a personne qui connait ce machin là ?

si, maupu je crois

Est-ce que par le plus grand des hasard tu ne serais pas en train de te foutre de ma pomme ?

NON JE N' oserais pas

mtx28 a écrit:

Franki 41 a écrit:

mtx28 a écrit:

Franki 41 a écrit:Y a personne qui connait ce machin là ?

si, maupu je crois

Est-ce que par le plus grand des hasard tu ne serais pas en train de te foutre de ma pomme ?

NON JE N' oserais pas

Il vaut mieux pour toi, sinon tu vas finir comme les autres, dissous dans un bain d'acide.

Franki 41 a écrit:

mtx28 a écrit:

Franki 41 a écrit:

mtx28 a écrit:

Franki 41 a écrit:Y a personne qui connait ce machin là ?

si, maupu je crois

Est-ce que par le plus grand des hasard tu ne serais pas en train de te foutre de ma pomme ?

NON JE N' oserais pas

Il vaut mieux pour toi, sinon tu vas finir comme les autres, dissous dans un bain d'acide.

je pensais que l'acide te servait pour tes traitements phytos

Franki 41 a écrit:

sadv a écrit:

Franki 41 a écrit:

sadv a écrit:

Franki 41 a écrit:

bezo a écrit:C'est trop compliqué pour moi tous vos machins avec des boîtiers à n'en plus finir...(quand je vois l'usine à gaz qu'est mon pulvé!)
En C240 (18T) 40km/h je suis resté en fixe. Faut pas trop ennuyer le chauffeur qui roule le grain (Mme).

C'est pour ça que le suiveur automatique forcé c'est bien, une fois attelé le chauffeur ne s'occupe plus de rien.

Sur du autodirecteur autoguidé, tu ne t'occupes de rien non plus!!!en encore moins a te faire suer à atteler et de mettre pile poil ton tracteur à ta benne pour y remettre le vérin de liaison!!!

De rien, de rien ..... il faut quand même penser à donner un coup de distributeur quand tu change de sens de marche (manuel), ou de mettre le distributeur en pompage continu après un arrêt du moteur (automatique).
Quand tu as toutes sortes de chauffeurs, le plus simple est le mieux.

Quand je dis que tu ne t'occupes de rien, tu ne t'occupes de rien...il y a des capteurs qui sont dans ton essieu fixe qui détecte le sens de marche et ta vitesse d'avancement.Ensuite comme ton bloc de distribution hydrauliquement est commandé électroniquement, il permet ton blocage des essieux autodirecteurs selon le sens de marche du tracteur, détecté par un capteur optique

Au risque de faire une redondance superfétatoire, il me semble bien qu'il faut penser à mettre un distributeur en pompage continu à chaque redémarrage du tracteur, et avec des chauffeurs un peu novices les oublis vont vite arriver.

Tu me cherches ou quoi Francky?? aujourd'hui avec nos tracteurs actuels tu peux bloquer les distributeurs à la journée!!!!et si vraiment tu as un GLANDU en chauffeur tu lui met un gros placard en cabine "PENSE AU DISTRIBUTEUR CON..RD"...et si tu laisse un engin de plusieurs centaines de milliers d'euros a des novices, il ne faut pas s'étonner de certains accidents ou certains problemes!!!

l été dernier a la moisson un agri chevronné avec un fendt et une 3 essieux neuve a calé . le distributeur s'est mis en flottant résultat l'ensemble sur le dos allo cerise...

vendredi j' ai roulé dans un ensemble 3 essieux , ben tu crânes pas , tu sens le tracteur qui fait le boggie-woogie et on sent que le porte feuille n' est pas loin (surement manque de poids au niveau tracteur)

d'accord avec toi pato, j'avais passé une remorque a la drire ( service des mines ) et j'avais dit au gars que c'était pas logique qu'avec un tracteur de 80cv et un de + de 200cv c'était toujours 3 t sur le piton !!!!!!!

PatogaZ a écrit:vendredi j' ai roulé dans un ensemble 3 essieux , ben tu crânes pas , tu sens le tracteur qui fait le boggie-woogie et on sent que le porte feuille n' est pas loin (surement manque de poids au niveau tracteur)

il va falloir que tu prennes des cours de 3 essieux mais c'est vrai qu'il ne faut jamais oublier que c'est elle qui dirige