essieu auto-directeur

Rappel du premier message :

D'après le prospectus Maupu, ce serait un système à commande double effet sur hydraulique tracteur, sans intervention du chauffeur, donc je suppose en laissant un distributeur en pompage continu.
Ca sort sans doute de chez Colaert, vu qu'ils travaillent principalement avec eux.
Quelqu'un connait ? quels avis ?
C'est pour mon associé moisson, qui est acheteur d'une 18 t, surtout pour faire les betteraves.

sadv a écrit:

sadv a écrit:

sadv a écrit:Sur du autodirecteur autoguidé, tu ne t'occupes de rien non plus!!!

Quand je dis que tu ne t'occupes de rien, tu ne t'occupes de rien...

Tu me cherches ou quoi Francky?? aujourd'hui avec nos tracteurs actuels tu peux bloquer les distributeurs à la journée!!!!et si vraiment tu as un GLANDU en chauffeur tu lui met un gros placard en cabine "PENSE AU DISTRIBUTEUR CON..RD"...et si tu laisse un engin de plusieurs centaines de milliers d'euros a des novices, il ne faut pas s'étonner de certains accidents ou certains problemes!!!

Je constate simplement que tu dis "on ne s'occupe de rien", et que tu le répète, et que tu insiste, mais tu reconnais implicitement qu'il faut quand même penser à agir sur un distributeur au départ, alors c'est peut-être peu de chose pour toi, mais ce n'est pas "rien", ou bien il faut que l'un de nous deux reprenne des cours de sémantique.
Je comprends aisément que nous n'ayons pas forcément la même appréciation au niveau du langage, mais je vois plutôt là une technique habituelle pour éluder certains détails.
Avec un suiveur automatique forcé (vérin sur la flèche) : tu ne t'occupe de rien !!

Concernant les chauffeurs novices, je ne sais pas si tu as déjà travaillé aux betteraves, mais j'y ai vu certains jours des gens venir donner un coup de main, mais qui habituellement sont dans des bureaux, et même le fils de l'exploitant qui a 13 ans (avec un 160 ch et une 18 tonnes) quand un des gars fait défection le mercredi.
C'est pas simple à organiser des chantiers ponctuels en fonction du climat et des absents de dernière minute.
D'ailleurs, du haut de mes 25 ans d'expérience, il y a quelques années, j'ai oublié de bloquer un essieu suiveur simple en reculant, et j'ai bien failli faire déjanter les roues.
Et demande donc à notre camarade Troll ce qui lui est arrivé cette année aux betteraves avec un chauffeur qui a pourtant 35 ans d'expérience.
Tout ça pour dire que les accidents arrivent aussi à des conducteurs chevronnés, et que ce n'est pas uniquement l'apanage des nouveaux, donc je trouve que les systèmes qui permettent de "ne pas oublier" sont parfois les meilleurs.
Comme disait un formateur en sécurité lors d'un stage : "la sécurité, ce n'est pas de dire qu'il faut faire attention à ne pas mettre les mains entre la poulie et la courroie, c'est de faire en sorte que l'on ne puisse pas y mettre les mains avec un carter approprié".

J'ai eu MAUPU. Il y a un moyen simple pour ne pas oublier de mettre en pression le distributeur, c'est de brancher le systeme en load sensing, ce qu'il conseil d'ailleurs. L'inconvénient c'est qu'il faut alors choisir un tracteur équipé et ce n'est pas souvent le cas sur les tracteurs de location qui sont sur les bennes en saison.
Je vais certainement équiper mes deux bennes montées en double suiveur car les mauvaises manipulations par les chauffeurs sont trop fréquentes et trop dangereuses pour la circulation routiere (surtout quand on roule à 25 km/h )

holi28 a écrit:Il y a un moyen simple pour ne pas oublier de mettre en pression le distributeur, c'est de brancher le systeme en load sensing

Tu le règle comment ton distributeur load-sensing ? (position / débit)

Franki 41 a écrit:

holi28 a écrit:Il y a un moyen simple pour ne pas oublier de mettre en pression le distributeur, c'est de brancher le systeme en load sensing

Tu le règle comment ton distributeur load-sensing ? (position / débit)

Tu le bloques...soit sur ton écran de tracteur au terminal soit manuellement en position fixe!!

Ensuite, bien sur je te rejoint sur ton commentaire plus haut...j'ai fais très peu de betteraves et je sais que ce n'est pas une période évidente pour trouver des chauffeurs...et que malgré que tu sois le meilleur chauffeur du monde cela ne t'empêche pas d'être à l'abri d'une fausse manoeuvre ou d'un problème technique...Je te rejoint aussi en disant que le vérin sous flèche est le seul où vraiment tu ne t'occupes de rien...mais c'est un casse tête quand tu dételles-r'atteles fréquemment...

et pour la citation du formateur:

sadv a écrit:Je te rejoint aussi en disant que le vérin sous flèche est le seul où vraiment tu ne t'occupes de rien...mais c'est un casse tête quand tu dételles-r'atteles fréquemment...

J'ai le système où le vérin sur la flèche se débloque (manuellement) quand on déttele, et se verrouille automatiquement en avançant grace à une broche poussée par un ressort, sur une Maupu, et avec l'habitude c'est pas très difficile.

Franki 41 a écrit:

holi28 a écrit:Il y a un moyen simple pour ne pas oublier de mettre en pression le distributeur, c'est de brancher le systeme en load sensing

Tu le règle comment ton distributeur load-sensing ? (position / débit)

Quand tu branche en Load Sensing tu ne passe pas les distributeurs du tracteur. Tu branche trois tuyaux, un pression directement sur la pompe à débit variable du tracteur, un retour libre directement dans le pont et un dit LS (de petit diametre) qui va directement informer la pompe des besoin hudraulique de l'outil ainsi attelé. C'est une option sur le tracteur dispo sur toutes les marques.

Il n'y a donc aucun réglages a effectuer, dans le cas présent c'est la remorque qui informe le tracteur de ses besoins en huile. Ce systeme n'existe que sur des tracteurs en circuit hydraulique fermé.

holi28 a écrit:

Franki 41 a écrit:

holi28 a écrit:Il y a un moyen simple pour ne pas oublier de mettre en pression le distributeur, c'est de brancher le systeme en load sensing

Tu le règle comment ton distributeur load-sensing ? (position / débit)

Quand tu branche en Load Sensing tu ne passe pas les distributeurs du tracteur. Tu branche trois tuyaux, un pression directement sur la pompe à débit variable du tracteur, un retour libre directement dans le pont et un dit LS (de petit diametre) qui va directement informer la pompe des besoin hudraulique de l'outil ainsi attelé. C'est une option sur le tracteur dispo sur toutes les marques.

Merci.
Je n'ai jamais vu un montage comme celui là, je serais curieux de voir ça de plus près.

Franki 41 tu n'es surement pas loin de chez moi si tu veux voir
Tous mes tracteurs ont le montage load sensing pour mes arracheuses à pommes de terre.
J'irai chez MAUPU dans les semaines qui viennent pour le devis pour modifier mes deux TDM 23 avec suiveur avant et double suiveur arriére qui sont trop compliquées à utiliser pour mes saisonniers.

holi28 a écrit:Franki 41 tu n'es surement pas loin de chez moi si tu veux voir

Je ne dis pas non.
Tu es au nord ou au sud du 28 ?

holi28 a écrit:

Franki 41 a écrit:

holi28 a écrit:Il y a un moyen simple pour ne pas oublier de mettre en pression le distributeur, c'est de brancher le systeme en load sensing

Tu le règle comment ton distributeur load-sensing ? (position / débit)

Quand tu branche en Load Sensing tu ne passe pas les distributeurs du tracteur. Tu branche trois tuyaux, un pression directement sur la pompe à débit variable du tracteur, un retour libre directement dans le pont et un dit LS (de petit diametre) qui va directement informer la pompe des besoin hudraulique de l'outil ainsi attelé. C'est une option sur le tracteur dispo sur toutes les marques.

c'est comme cela que sont monté les chargeurs frontaux,sauf retour sur certain tracteur, retour obligatoir par retour du tracteur pour cause de lubrification interne du tracteur.

agrible a écrit:

holi28 a écrit:
Quand tu branche en Load Sensing tu ne passe pas les distributeurs du tracteur. Tu branche trois tuyaux, un pression directement sur la pompe à débit variable du tracteur, un retour libre directement dans le pont et un dit LS (de petit diametre) qui va directement informer la pompe des besoin hudraulique de l'outil ainsi attelé. C'est une option sur le tracteur dispo sur toutes les marques.

c'est comme cela que sont monté les chargeurs frontaux,sauf retour sur certain tracteur, retour obligatoir par retour du tracteur pour cause de lubrification interne du tracteur.

Mon chargeur est monté sur les distributeurs arrières.

Certains chargeurs peuvent etre montés comme ça
Je suis à 25 km nord ouest de chateaudun
Mais suivant où tu te trouves j'ai souvent des tracteurs dans le 41
(en ce moment j'en ai un sur Averdon)

Franki 41 a écrit:

agrible a écrit:

holi28 a écrit:
Quand tu branche en Load Sensing tu ne passe pas les distributeurs du tracteur. Tu branche trois tuyaux, un pression directement sur la pompe à débit variable du tracteur, un retour libre directement dans le pont et un dit LS (de petit diametre) qui va directement informer la pompe des besoin hudraulique de l'outil ainsi attelé. C'est une option sur le tracteur dispo sur toutes les marques.

c'est comme cela que sont monté les chargeurs frontaux,sauf retour sur certain tracteur, retour obligatoir par retour du tracteur pour cause de lubrification interne du tracteur.

Mon chargeur est monté sur les distributeurs arrières.

Le mien c'est distributeurs indépendant qui sont alimenté par un tuyaux de pression branché a l'arrivée de pression au distributeurs du tracteur, un autre à l'entrée du retour des distributeurs du tracteur et un troisième plus petit est relier au détecteur de charge des distributeurs du tracteur.

ton branchement est un montage load sensing qui offre plus de réactivité et qui prolonge la vie de la pompe qui débite que lors des besoins

holi28 a écrit:
Mais suivant où tu te trouves j'ai souvent des tracteurs dans le 41

Tu n'aurais pas fait des arrachages pdt sur la commune de Prénouvellon dans le 41 ?

c'est exact

et toi tu récoltait du tournesol?

holi28 a écrit:et toi tu récoltait du tournesol?

Exact, avec une Claas en 7,5m, pendant 2 jours, dans un champ de 42 ha, juste de l'autre coté du chemin par rapport aux pdt.

Je m'en doutait mais je n'était pas sûr et j'avais pas trop le temps de dicuter. mais ton doryphore avancait bien.

Maupu me la présenté
Aoto directeur: sur le LS et je devais faire une poussée sur le distributeur a chaque inversion de sens. Ce principe la était au même tarif que les directionnels avec barre au timon.

Auto directeur auto piloté : sur le timon, le même système que sur les pulvé avec un capteur. 2500€ de supplément mais la ont avait la possibilité de réglé une vitesse à laquelle les essieux se bloquaient automatiquement.

Pour finir j ai prix les directionnels car pour moi ce n'est pas sur une benne qu il faut aller mettre trop d'électronique et de plus sa prend 30sec pour brancher la barre au timon.

Maintenant Maupu affirme que avec le système auto directeur il n'y a plus d'usure sur la direction mais je suis septique et vous ?...???

dec a écrit:
Maintenant Maupu affirme que avec le système auto directeur il n'y a plus d'usure sur la direction mais je suis septique et vous ?...???

J'ai un suiveur automatique (vérin sur la flèche) depuis 10 ans, et pas encore vu d'usure ou de jeu sur le système; par contre, selon la précision avec laquelle la chape a été soudée sur les différents tracteurs, il se peut que l'essieu roule très légèrement en "crabe", je m'en suis aperçu sur l'usure anormale d'un pneu; en fait, il faudrait vérifier le réglage à chaque fois que l'on change de tracteur; bon, c'est pas bien grave non plus.

oui franki j ai déjà entendu ce problème la

oui franki le mieux serait d'avoir toujours le mème tracteur

https://www.agri-convivial.com/t20623-transfor-essieux-directionnel-force-par-piston-hydren-electronico-hydraulique-selon-dd
j'en avais raz le bol du directionnel forcé qui se dérègle.
pour les chauffeur distrait j'en connais qui on levés leur remorques sans ouvrir la porte = plus de porte et une minerve pour le cou + piton arraché et qques jours +tard une trompette cassée

les meilleurs essieux sont ceux avec le verins sur le timon,pour ca au soudage il faut rouler bien droit le long d'une ficelle pendant 10 m et comme ca la benne est pas en crabe ,souder en place l'oeillet et le tour est jouer ,certain on un pas de vis pour afiner.

dd super tes chauffeurs tu as quoi comme benne?

alrivie laurent a écrit:les meilleurs essieux sont ceux avec le verins sur le timon,pour ca au soudage il faut rouler bien droit le long d'une ficelle pendant 10 m et comme ca la benne est pas en crabe ,souder en place l'oeillet et le tour est jouer ,certain on un pas de vis pour afiner.

je connais qlq gars avec benne déportée de 20 cm par rapport au tracteur ,galère pour le pont bascule

Franki 41 a écrit:D'après le prospectus Maupu, ce serait un système à commande double effet sur hydraulique tracteur, sans intervention du chauffeur, donc je suppose en laissant un distributeur en pompage continu.
Ca sort sans doute de chez Colaert, vu qu'ils travaillent principalement avec eux.
Quelqu'un connait ? quels avis ?
C'est pour mon associé moisson, qui est acheteur d'une 18 t, surtout pour faire les betteraves.
et oui encore une inovation de fendt soit le tracteur du chacal

dans l'ordn. de bord onprécélectionne un distributeur qui envoi une giclée d'huile dans le circuit hydraul. de l'essieux auto-directeur a chaque fois qu'il y a commande de l'inverseur de sens de marche.

dec a écrit:dd super tes chauffeurs tu as quoi comme benne?

pas chez moi. mais chez mon associé de cuma . une biquette y a été achevée pour une patte cassée.

ok il vaut mieux ailleurs que chez soi des affaires comme ça.
Elle était chargée de quoi la benne? quel tonnage?, j aurais jamais cru qu il y aurait dégat, j aurais pensé que tout aurait débordé mais pas plus.

d.d. a écrit:

Franki 41 a écrit:D'après le prospectus Maupu, ce serait un système à commande double effet sur hydraulique tracteur, sans intervention du chauffeur, donc je suppose en laissant un distributeur en pompage continu.
Ca sort sans doute de chez Colaert, vu qu'ils travaillent principalement avec eux.
Quelqu'un connait ? quels avis ?
C'est pour mon associé moisson, qui est acheteur d'une 18 t, surtout pour faire les betteraves.

et oui encore une inovation de fendt soit le tracteur du cacal

Et c'est quoi exactement qu'ils ont inventé chez Fendt ? le tracteur du cacal ou du pipil ?

pour ma part j'ai renversé 5t de blé sur la sautrelle en levant la caisse trop vite (raz de marée rectifié au schäffer et pelle manuel "le crabe pour gagner du temps en a perdu+")[img][/img]

Franki 41 a écrit:

d.d. a écrit:
et oui encore une inovation de fendt soit le tracteur du cacal

Et c'est quoi exactement qu'ils ont inventé chez Fendt ? le tracteur du cacal ou du pipil ?

Tu as raison de ne pas répondre.

Franki 41 a écrit:

Franki 41 a écrit:

d.d. a écrit:
et oui encore une inovation de fendt soit le tracteur du cacal

Et c'est quoi exactement qu'ils ont inventé chez Fendt ? le tracteur du cacal ou du pipil ?

Tu as raison de ne pas répondre.

Et un Valtra avec une remorque jaune, c'est un truc de grosse tapette.

Franki 41 a écrit:

Franki 41 a écrit:

Franki 41 a écrit:

d.d. a écrit:
et oui encore une inovation de fendt soit le tracteur du chacal

Et c'est quoi exactement qu'ils ont inventé chez Fendt ? le tracteur du cacal ou du pipil ?

Tu as raison de ne pas répondre.

Et un Valtra avec une remorque jaune, c'est un truc de grosse tapette.

chacal et pas cacal[b]

Franki 41 a écrit:

Franki 41 a écrit:

Franki 41 a écrit:

d.d. a écrit:
et oui encore une inovation de fendt soit le tracteur du cacal

Et c'est quoi exactement qu'ils ont inventé chez Fendt ? le tracteur du cacal ou du pipil ?

Tu as raison de ne pas répondre.

Et un Valtra avec une benne jaune.c'est un truc de grosse tapette ,
c'est un truc de grosse tapette.

regarde la couleur de la bâche "jaune cocu" avec un vieux chacal devant .
c'est un truc de grosse tapette cocue
[url=][/url]
[url=][/url]
tu vois le jaune me va bien." il vaut mieux être à deux sur une bonne affaire que tout seul sur une mauvaise" le tout est de ne pas le savoir

Salut dd toujours aussi belle ta benne!
J'attends la mienne avec impatience ( et sera attelée sur un "chacal" car je n'ai que ça).
La bâche vient d'un atelier local ou de chez AMBS? Et comment ça se passe si tu veux lever la porte hydraulique avec la bâche dessus?
Merci

bezo a écrit:Salut dd toujours aussi belle ta benne!
J'attends la mienne avec impatience ( et sera attelée sur un "chacal" car je n'ai que ça).
La bâche vient d'un atelier local ou de chez AMBS? Et comment ça se passe si tu veux lever la porte hydraulique avec la bâche dessus?
Merci

oui mais quand je fais autre chose que des céréales je les accroche à un mur du hangar (les 2 bennes ont des bâches à enrouler soit a droite ou gauche suivan le coté de chargement)grâce a 2 treuils manuel. j'enlèves les arrets du rouleau et les arceaux centraux. 8 minutes pour les enlever ou les replacer.

Pourrais tu faire une photo de l'arrière car je ne comprends pas comment lever la porte arrière quand la bâche est installée?

d.d. a écrit:

Franki 41 a écrit:

Franki 41 a écrit:

Franki 41 a écrit:

d.d. a écrit:
et oui encore une inovation de fendt soit le tracteur du cacal

Et c'est quoi exactement qu'ils ont inventé chez Fendt ? le tracteur du cacal ou du pipil ?

Tu as raison de ne pas répondre.

Et un Valtra avec une benne jaune.c'est un truc de grosse tapette ,
c'est un truc de grosse tapette.

regarde la couleur de la bâche "jaune cocu" avec un vieux chacal devant .
c'est un truc de grosse tapette cocue

Tu fait bien de mettre tes remarques en gros et en rouge, ça permet de mieux repérer les fautes, et d'estimer la modestie du loustic, mais tu seras gentil de ne pas les mettre dans MES messages.

Sinon, c'est quoi qu'ils ont inventé chez Fendt ?

Franki a écrit:

mtx28 a écrit:maupu ne monte plus son verin qui relie le tracteur à la benne?
ce systeme est fiableet se gére tout seul

Si si, ils le font toujours (essieu suiveur automatique forcé), c'est au choix, l'inconvénient c'est qu'il faut que le tracteur soit équipé d'une chappe pour le vérin de commande.

Je déterre ...

Avec un système d' essieu suiveur automatique forcé avec vérin sur la flèche de la benne, peut on commander 2 essieux (celui Av+ Ar sur une 3 essieux) ?

sauf erreur de ma part, il y a un verin pour l'essieu av et un autre pour l'arrière
c'est le cas chez rolland et huret