CR980

Rappel du premier message :

On ce demande si une CR980 d'occasion en plus de notre Tf76 de 4000 Hs passé, ne serrais pas la bonne solution plutôt que de prendre une CR9070 élévation neuve car le prix nous fait tousser et avec la poule dans le coma qui va avoir du mal a sans sortir vivante si cela continu

Comme il se dit du bien sur ces machines, on aurait aimé vos avis ?? par contre on me dit qu'il y a 2 séries dont une en moteur tiers 2 et une en tiers3 qui consomme beaucoup plus , il lui manque de la puissance apparemment, dans les pentes j'espère qu'elle pourra remonter???? a t'il eu d'autres modif sur ces machines

bizarre cette tôle , c' est pas le déflecteur qui sert à renvoyer les ôtons sur la table de préparation ????

c'est pas une tôle, ça fait 10 mm d'épais ,c'est fixé sur les hélices, ça croche la paille pour quelles s'enroulent autour du rotor

si il en manque un le rotor vibre et tu te crois comme dans un avion avec des trous d'air,.....

change moi ça de suite , tu vas voir passer une fusée entre tes jambes !!!!!

PatogaZ a écrit:change moi ça de suite , tu vas voir passer une fusée entre tes jambes !!!!!

ben oui, j'ai remis les boulons et cet été j'en est perdu une que j'ai changé de suite, mais il faut 2 à 3 heures pour la remettre à 2 et beaucoup de patience, .....

si je les soude bien ils pourront pas ce perdre et les boulons casser, ......

c est la tole jaune qui a traversé les rotors?

quincaille vos trapannelles

pfff toujours la quand il ne faut pas ce mowgy

etaisere a écrit:c est la tole jaune qui a traversé les rotors?

La tôle qui est sortie par l'arrière est situé a l'arrière du rotor, on peut pas la voir, faut démonter le " contre batteur "de l’éjecteur de paille.


En jaune c'est pas en tôle c'est de la fonte à l'avant du rotor, ... Quand j'ai acheté la CR980, c'était tout cassé ce qui est jaune, ...


Vous méttez pas souvent le nez dans votre MB ?

ben moi la cr c est ma premiere campagne,sinon j etais en cx

Sur la CR980, il y a cette pièces qui fuit de l'huile ? 
C'est le bloc qui active le frein de park, ça fuit au niveau du soufflé en bout de cloche ?  quelqu’un a déjà heu ce problème ?  

j'ai deja refait ce truc mais je me souviens meme plus trop
changer les joints, ça marche un peu comme un verin
je me souviens surtout que c'est un peu lourd et chiant a remettre en place

leponge a écrit:j'ai deja refait ce truc mais je me souviens meme plus trop
changer les joints, ça marche un peu comme un verin
je me souviens surtout que c'est un peu lourd et chiant a remettre en place

ok, je regarde pour changer les joints alors.

commande la pochette de joint:81:

Sur le vérin de direction de la CR980 les fils sont coupés pour la commande laser du guidage de la machine. Il manque la prise. Les fils sont pas de la même couleur coté vérin et coté faisceaux

Si quelqu'un peut regarder sur ça MB pour voir quelle couleur va avec l'autre couleur ça serrait bien sympathique

pierre tu ne peux pas demander le cablage a la concess NH ou bien a alli??????????

massey8210 a écrit:pierre tu ne peux pas demander le cablage a la concess NH ou bien a alli??????????

Si personne peut, c'est ce que je ferrais, mais je doute qu'Alli puisse connaitre cela sauf si il a une MB sur son parc

Tu connais personne a agri-mont...an ?
En principe il sont très serviable.
Je connais quelqu'un la bas, si tu veux le numéro

tu devrais tenter alli il est revendeur il a probablement les manuels atelier et plan electrique??????????

aucune machine dans mon coin; que des rouges , autrement je serais aller en yeuté une !!!!!!!!!!!

pierre,moi je n ai pas le guidage
tu as des trellborg à l'arriere?pas de soucis?

etaisere a écrit:pierre,moi je n ai pas le guidage
tu as des trellborg à l'arriere?pas de soucis?

Non pourquoi

CR 980 année 2006
machine .. vérin
bleu ______ blanc
orange ____jaune
jaune _____ vert

 ben à l arriere les trellborg ne font que 2 ans ici

etaisere a écrit: ben à l arriere les trellborg ne font que 2 ans ici

C'est quoi les symptômes  

argonne a écrit:CR 980 année 2006
machine .. vérin
bleu ______ blanc
orange ____jaune
jaune _____ vert

  vraiment sympas  

Il me semble que tu connais bien les jaunes ?

Au niveau des rouleaux du tapis éjecteur, la ou le rouleaux est raccordé au moteur hydraulique cet un roulement excentrique ? Par contre les autres roulements ont la cage extérieur droit ou bombé d'origine ?  

Il faut que je regard ,ce doit étre des bombés mais je suis pas sur .C'est des rlmts cote en pouce .Faire atention ,on a déja eu un de ces rlmts qui s'échauffe tu ne te rends compte de rien ,et tu as mis le feu sur la longeur du champ .Ca nous est arrivé il y a 3 ans.Il ne faisait pas trés beau ce jour heureusement ,la paille et les chaumes humides ;les pompiers réactif ,on a eu chaud !!!

argonne a écrit:Il faut que je regard ,ce doit être des bombés mais je suis pas sur .C'est des rlmts cote en .Faire attention ,on a déjà eu un de ces rlmts qui s'échauffe tu ne te rends compte de rien ,et tu as mis le feu sur la longeur du champ .Ca nous est arrivé il y a 3 ans.Il ne faisait pas trés beau ce jour heureusement ,la paille et les chaumes humides ;les pompiers réactif ,on a eu chaud !!!

+1, quand j'ai acheté la MB, j'ai pas regardé ces roulements. Lors de ces premières moisson chez moi, on a fait le tour du champ (2 ha), ça sentait le brulé, comme on trouvait pas d’où ça provenait on est aller mangé, quand je suis revenue 1 m2 de brulé a coté du pneu arrière  

+1 c'est des roulements en pouces 2cm54 au lieu de 2cm50  

Faire atention aussi quand tu remonte le moteur hydraulique ,à l'alignement de l'accouplement ,quelque fois coriger les désalignements du batis du broyeur .
Il existe 2 modéles ,acier et alu ,cote différente .

argonne a écrit:Faire atention aussi quand tu remonte le moteur hydraulique ,à l'alignement de l'accouplement ,quelque fois coriger les désalignements du batis du broyeur .
Il existe 2 modéles ,acier et alu ,cote différente .

+1 pour l'alignement. De quoi tu parle modèle acier ou alu ?

c'est l'accouplement qui est en acier ou alu . Ca depend de l'année de ta machine .
Plus de soucis avec les machine equipées avec alu

argonne a écrit:c'est l'accouplement qui est en acier ou alu . Ca depend de l'année de ta machine .
Plus de soucis avec les machine equipées avec alu

ok pardon, chez moi il est en acier  

Par contre comme ça tourne pas tout a fait rond, ça me découpe le support du moteur, après avoir ressoudé, j'ai mis de la chambre a air entre le châssis et le support du moteur avec des boulons écrous frein pas trop serré, ça bouge plus  

J'ai aussi le phares de trémie que j'ai jamais réussi a faire allumé ?  

le phare de trémie pas eu de probleme .Par contre des phares de travails qui déconnent par intermitence oui .Mauvais connexion dans une des trois prises ,qui se trouve sous le toit de la cabine coté gauche à l'arriere (juste aux dessus du tableaux à fusible dans la cabine à gauche du chauffeur ).Fiches dans les prises trop faibles ,elles chauffent s'oxident .Sur 3 machines eu les mèmes symtomes aux alentoure de 2000 heures .

argonne a écrit:le  phare de trémie pas eu de probleme .Par contre des phares de travails qui déconnent par intermitence oui .Mauvais connexion dans une des trois prises ,qui se trouve sous le toit de la cabine coté gauche à l'arriere (juste aux dessus du tableaux à fusible dans la cabine à gauche du chauffeur ).Fiches dans les prises trop faibles ,elles chauffent s'oxident  .Sur 3 machines eu les mèmes symtomes aux alentours de 2000 heures .

Merci pour le conseil, pas encore ce problème a 1500 h.

Moi c'est le capteur d'humidité et de quantité qui marchait et qui a ce jour depuis un an code erreur discontinuité de ces faisceaux, .... je trouve pas ou les fils sont coupé ou la prise qui déconne, ..... 

pour les pneus,ils craquelles entre les cramppons sur le bord et prennent des gonfles ensuites

etaisere a écrit:pour les pneus,ils craquelles entre les cramppons sur le bord et prennent des gonfles ensuites

a combien tu gonfle ?

 j ai plus en tete,je crois dans les 2 kilos,comme il préconise.
trellborg,ca me sort de la tete,sur l ensileuse 4 ans les 800,foutu,ils mettent 2 pneus neuf en fin de campagne et au bout de 30heures pneus de gauche foutu,couper au talon sur tout le tour.alors claas preconisait 1.4kilo (tenu 4ans),trellborg dit 2.2kilos(30heures) HS

Il me faut regarder, mais je suis a 2.2 voir 2.4.

Mon frère sur le tracteur est emmerdé avec les Trellborg neuf, ...

Est ce que quelqu'un a déjà eu des problèmes de passage de vitesses sur une CR980?
Merci d'avance.

Quelque fois avec une CR9060 les vitesses ne passent pas ( surtout la 4ème) , la commande éléctrique ne répond plus , je suis obligé de couper le contact et de remettre le moteur en marche pour solutionner le problème

etaisere a écrit:commande la pochette de joint:81:

Comment tu fait pour changer ce joint j'arrive pas a désertir les 2 pièces a cet endroit ? Faut il vraiment changer ce joint ?

J'èspère que ça va pas poser problème ?

 

CR 980 de 2006 :

machine .. vérin
bleu ______ blanc
orange ____jaune J'ai un marron à la place du jaune ?  
jaune _____ vert

  sur le site WARNER vérin électrique les sorties à 3 fils il y a montage avec fils marron à la place du jaune!!! et en regardant le schéma de branchement il y a un potar 10K tu risques que de ne pas tourner dans le bon sens.le marron et le vert alimentent pour tourner dans un sens ou dans l'autre!

Papy 26 a écrit:   sur le site WARNER vérin électrique  les sorties à 3 fils il y a montage avec fils marron à la place du jaune!!! et en regardant le schéma de branchement il y a un potar 10K tu risques que de ne pas tourner dans le bon sens.le marron et le vert alimentent pour tourner dans un sens ou dans l'autre!

Ok , j'ai rebranché comme l'indique Argonne, en remplaçant le jaune par le marron, ... Je verrais bien quand je pourrais la redémarré  

etaisere a écrit: j ai plus en tete,je crois dans les 2 kilos,comme il préconise.
trellborg,ca me sort de la tete,sur l ensileuse 4 ans les 800,foutu,ils mettent 2 pneus neuf en fin de campagne et au bout de 30heures pneus de gauche foutu,couper au talon sur tout  le tour.alors claas preconisait 1.4kilo (tenu 4ans),trellborg dit 2.2kilos(30heures) HS

trelleborg , plus jamais , j' ai donné , et les GY pareil , ça ne fait pas d' heures , et c' est mort à 10 % d' usure

tf76 a écrit:

Papy 26 a écrit:   sur le site WARNER vérin électrique  les sorties à 3 fils il y a montage avec fils marron à la place du jaune!!! et en regardant le schéma de branchement il y a un potar 10K tu risques que de ne pas tourner dans le bon sens.le marron et le vert alimentent pour tourner dans un sens ou dans l'autre!

Ok , j'ai rebranché comme l'indique Argonne, en remplaçant le jaune par le marron, ... Je verrais bien quand je pourrais la redémarré  

Ben déjà elle veut plus démarrer   pauvre bête

JM a écrit:

tf76 a écrit:

Papy 26 a écrit:   sur le site WARNER vérin électrique  les sorties à 3 fils il y a montage avec fils marron à la place du jaune!!! et en regardant le schéma de branchement il y a un potar 10K tu risques que de ne pas tourner dans le bon sens.le marron et le vert alimentent pour tourner dans un sens ou dans l'autre!

Ok , j'ai rebranché comme l'indique Argonne, en remplaçant le jaune par le marron, ... Je verrais bien quand je pourrais la redémarré  

Ben déjà elle veut plus démarrer   pauvre bête

Elle est démonté  

Rein ne sert de courir, faut arriver a point    

Ah bon déjà en panne ? Tu as attaque quand    

tf76 a écrit:sur la coupe de 9.15 de large quand j'ai acheté la MB, il y avait les tôles situé a l'extrémité du rabatteur de cassé a ce niveau de chaque coté, 350 heures après c'est a nouveau cassé  

salut tf, tu as fait quoi finalement pour tes tôles ?? changées ou ressoudées + renforts ? j'ai la même chose mais en moins pire   et le coté gauche tu démontes cela comment ?

Elles sont de quelle année vos coupe? Moi 2008 et j'ai pas le pb moi c'est le fer rond de fermeture du carter gche qui pète à ras du boulon ... Je le ressoude 2 fois par an.

farmer6060 a écrit:Elles sont de quelle année vos coupe? Moi 2008 et j'ai pas le pb moi c'est le fer rond de fermeture du carter gche qui pète à ras du boulon ... Je le ressoude 2 fois par an.

2008 également. elle vibre mais je ne trouve pas la cause, le lamier bouge a la main, pas la moindre accroche   
le fer rond de porte je le casse également 1 foie par an    mais c'est surtout tout le support du boitier de scie et le coulisseau gauche du tablier (derrière le boitier de scie) qui se dessoude tous les ans. je viens de le refaire encore