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    Message par tf76 Sam 05 Déc 2009, 07:41

    Rappel du premier message :

    On ce demande si une CR980 d'occasion en plus de notre Tf76 de 4000 Hs passé, ne serrais pas la bonne solution plutôt que de prendre une CR9070 élévation neuve car le prix nous fait tousser :tb et avec la poule dans le coma Laughing qui va avoir du mal a sans sortir vivante si cela continu triste

    Comme il se dit du bien sur ces machines, on aurait aimé vos avis ?? par contre on me dit qu'il y a 2 séries dont une en moteur tiers 2 et une en tiers3 qui consomme beaucoup plus :réfléchi, il lui manque de la puissance apparemment, dans les pentes j'espère qu'elle pourra remonter???? a t'il eu d'autres modif sur ces machines :réfléchi
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    cr980 - CR980 - Page 13 Empty Re: CR980

    Message par farmer6060 Ven 28 Fév 2014, 21:40

    Change la chaîne et le pignon d'entraînement de la vis j'avais le coup la première année la deuxième j'ai changé ces deux truc la et plus de pb.
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    cr980 - CR980 - Page 13 Empty Re: CR980

    Message par PatogaZ Ven 28 Fév 2014, 21:40

    totoCR a écrit:
    farmer6060 a écrit:Elles sont de quelle année vos coupe? Moi 2008 et j'ai pas le pb moi c'est le fer rond de fermeture du carter gche qui pète à ras du boulon ... Je le ressoude 2 fois par an.

    2008 également. elle vibre mais je ne trouve pas la cause, le lamier bouge a la main, pas la moindre accroche  :réfléchi 
    le fer rond de porte je le casse également 1 foie par an  : rr  mais c'est surtout tout le support du boitier de scie et le coulisseau gauche du tablier (derrière le boitier de scie) qui se dessoude tout les ans. je viens de le refaire encore  Twisted Evil 

    le boulon de tête de scie , le couple de serrage c' est 32 M/kg personne ne le serre assez fort et c' est de là que vient la casse du support boitier (ou alors boitier mal serré sur son assise , ou alors bielle mal serrée sur l' arbre sortie boitier )

    refaites vos couples de serrage parce qu' une fois que ça a cassé c' est pas facile de réaligner le registre et souvent ça se recasse à côté de la soudure (souder avec de l' électrode castolin ressort)


    La grand estoille par sept jours bruslera,
    Nuee fera deux soleils apparoir,
    Le gros mastin toute nuict hurlera,
    Quand grand pontife changera de terroir. (octobre rouge)
    je n' ai pas encore la date du prochain zimboum , je vous tiens au jus dès que j' ai des nouvelles (ASAP)
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    cr980 - CR980 - Page 13 Empty Re: CR980

    Message par farmer6060 Ven 28 Fév 2014, 21:45

    Si ça vibre encore, essayes de mettre un boulon dans l'écrou sur les tubes carrés d'allongement de la coupe. Ça t'oblige a dévisser à chaque fois que tu veux changer la position du tablier mais si ça résout le pb...
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    Message par totoCR Ven 28 Fév 2014, 22:12

    c'est vrai mais qu'elle misère après pour régler...
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    Message par totoCR Ven 28 Fév 2014, 22:17

    farmer6060 a écrit:Change la chaîne et le pignon d'entraînement de la vis j'avais le coup la première année la deuxième j'ai changé ces deux truc la et plus de pb.

    pignon de vis il est loin d'être usé vu son diamètre, le petit pignon d'entrainement est neuf et chaîne changer cette hiver donc on verra bien ...

    et oui pato le boulon de tête de scie était légèrement desserrer, je vais le bloquer au tube alors, ma clé dynamo s’arrête a 24n.m  : rr merci  : victoire 
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    Message par farmer6060 Ven 28 Fév 2014, 22:23

    J'ai déjà pété la main du boîtier avec un boulon de tête de scie mal serré alors maintenant je bloque à mort...
    Parce que changer la main, c'est pas simple.
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    Message par tf76 Sam 01 Mar 2014, 10:30

    totoCR a écrit:
    tf76 a écrit:sur la coupe de 9.15 de large quand j'ai acheté la MB, il y avait les tôles situé a l'extrémité du rabatteur de cassé a ce niveau de chaque coté, 350 heures après c'est a nouveau cassé  triste

    Spoiler:

    salut tf, tu as fait quoi finalement pour tes tôles ?? changées ou ressoudées + renforts ? j'ai la même chose mais en moins pire  :réfléchi et le coté gauche tu démontes cela comment ?
    J'ai changé les tôles ( voir chez DRL )

    Pour moi du coté gauche c'est coté entrainement, il faut tout démonté et la tôle coté droit sort par la coté gauche, .... bon courage  : rr 


    Pour les vibrations, j'ai monté la poulie amortisseur de vibration. Faut que Ford Couty passe par la, il connait le problème, il a même recalé le boitier de coupe, .......  : victoire 
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    Message par totoCR Sam 01 Mar 2014, 11:13

    tu as la ref de la poulie amortisseur ?? et un tarif ?
    Pour les tôles, elle sont légèrement dessoudées (juste la coupure horizontale sur ta deuxième photo) je pensais la ressouder et mettre un petit faire plat a la verticale de chaque coté du troue  :réfléchi  mauvaise idée ?
    car remonter une tôle neuve, ok mais si c'est pour que cela recommence...
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    Message par tf76 Sam 01 Mar 2014, 11:15

    totoCR a écrit:tu as la ref de la poulie amortisseur ?? et un tarif ?
    Pour les tôles, elle sont légèrement dessoudées (juste la coupure horizontale sur ta deuxième photo) je pensais la ressouder et mettre un petit faire plat a la verticale de chaque coté du troue  :réfléchi   mauvaise idée ?
    car remonter une tôle neuve, ok mais si c'est pour que cela recommence...
    ok, maintenant que tu le dis il me semble que l'on a mis un fer plat qui remonte plus au haut a chaque fixation. Faudrais que je regarde  : victoire 
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    Message par totoCR Sam 01 Mar 2014, 11:16

    ok, et si tu peux me mettre une photo, se serai top  : victoire merci
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    Message par tf76 Sam 01 Mar 2014, 11:23

    totoCR a écrit:ok, et si tu peux me mettre une photo, se serai top  : victoire merci
    ce soir ou demain sinon renvoi un MP il ce peut que j’oublie  : victoire 
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    Message par farmer6060 Sam 01 Mar 2014, 13:06

    Tf je suis preneur aussi de la photo et ref de la poulie amortie...
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    Message par tf76 Sam 01 Mar 2014, 18:36

    J'ai juste mis 2 fers plat vertical sur les avant dernière traverse. simplement c'est petit fer plat on bien rigidifier la souplesse de gauche a droite.

    cr980 - CR980 - Page 13 Img-2148

    Pour la poulie en fait, c'est coté entrainement

    cr980 - CR980 - Page 13 Img-2149

    cr980 - CR980 - Page 13 Img-2150

    Comme les points de soudure avaient cassés, j'ai préféré remettre des boulons, ça supporte mieux les vibrations que la souder, ....

    cr980 - CR980 - Page 13 Img-2151
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    Message par tf76 Sam 01 Mar 2014, 18:50

    j'arrive plus a me connecter sur ce lien pour vérifier les références de la poulie  Sad 

    https://ngpc.cnh.com/Lp/es/ds?dealerhash=3E97196B-B1F5-4538-AC76-C2B18A551AA8
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    Message par farmer6060 Sam 01 Mar 2014, 21:05

    Et le fer rond de fermeture du Carter t'as aussi le pb? T'aurais une solution?
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    Message par tf76 Sam 01 Mar 2014, 21:50

    farmer6060 a écrit:Et le fer rond de fermeture du Carter t'as aussi le pb? T'aurais une solution?
    Percer et faire avec une tige fileté  :réfléchi 

    Non il me semble pas que sur la coupe de la CR980 il est déjà cassé. Sur la coupe de la TF76, c'est vrais qu'il avais cassé et que ça a jamais tenue plus 1 an ou 2, ....

    Faut éviter les soudures  : victoire 
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    Message par farmer6060 Sam 01 Mar 2014, 21:54

    Laisses tomber la tige filetée. Je l'ai refait avec de la dent de herse de recouvrement ( acier costaud..) ça recasse tjs derrière l'écrou de fixation.
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    Message par tf76 Sam 01 Mar 2014, 22:11

    farmer6060 a écrit:Laisses tomber la tige filetée. Je l'ai refait avec de la dent de herse de recouvrement ( acier costaud..) ça recasse tjs derrière l'écrou de fixation.
    Ben justement il faut mettre de l'acier de Castanet ( en caramba )  : rr 
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    Message par farmer6060 Sam 01 Mar 2014, 22:23

    J'ai de la tige en bronze... J'vais essayer, dans le genre carambar c'est champion...
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    Message par ford county Dim 02 Mar 2014, 15:33

    C'est le boîtier qui crée les vibrations , même avec des roulements neufs , le boîtier a du jeu , l'arbre d'entraînement bouge latéralement
    Pour éviter ça j'ai changé les 2 roulements de cet arbre par 2 roulements Timken par contre il faut usiner un peu le carter pour les logés (montage identique au nouveau boîtier)
    Depuis ça vibre beaucoup moins
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    Message par topliner61 Dim 02 Mar 2014, 21:03

    et tu change les roulements qui sont sur l'arbre de la bielle ou l'arbre de la poulie?

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    Message par ford county Dim 02 Mar 2014, 21:51

    Sur l'arbre de la poulie
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    Message par totoCR Dim 02 Mar 2014, 22:03

    tf76, la poulie amortisseur c'est d'origine cnh ? et ça améliore vraiment ?
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    Message par ford county Dim 02 Mar 2014, 22:26

    Oui c'est d'origine
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    Message par topliner61 Lun 03 Mar 2014, 20:21

    moi j'ai monter l'amortisseur et recalé le varifeed ,je trouve que c'est sensiblement pareil

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    Message par totoCR Lun 03 Mar 2014, 20:24

    tu avais des problèmes de "déssoudage" aussi ?
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    Message par topliner61 Lun 03 Mar 2014, 20:27

    oui et qui ne sont toujours pas résolu

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    Message par PatogaZ Lun 03 Mar 2014, 20:29

    sur mes 68 j' ai monté des poulies à masse additionnelle et plus de soucis avec ça


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    Message par totoCR Lun 03 Mar 2014, 20:34

    topliner61 je t'ai mis un mp

    pato c'est quoi ça ?
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    Message par topliner61 Lun 03 Mar 2014, 20:59

    c'est repondu

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    Message par PatogaZ Lun 03 Mar 2014, 21:01

    totoCR a écrit:topliner61 je t'ai mis un mp

    pato c'est quoi ça ?

    une poulie beaucoup plus lourde qui génère de l' inertie comme un volant moteur

    acheté chez alli depuis plus de soucis


    La grand estoille par sept jours bruslera,
    Nuee fera deux soleils apparoir,
    Le gros mastin toute nuict hurlera,
    Quand grand pontife changera de terroir. (octobre rouge)
    je n' ai pas encore la date du prochain zimboum , je vous tiens au jus dès que j' ai des nouvelles (ASAP)
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    Message par farmer6060 Lun 03 Mar 2014, 21:06

    C'est d'origine sur les 30 pieds.
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    Message par totoCR Lun 03 Mar 2014, 21:30

    oui elle fait sont poids déja celle la, ...
    et vu le devis pour la poulie amortisseur ( au passage c'est un kit poulie + pignon d'entrainement vis sans fin ) je vais laisser cela tranquille ... 725€ HT
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    Message par tf76 Dim 22 Juin 2014, 07:45

    Malgré mon retard, j'ai pris le temps de modifier le support de ces 2 pignons ou il faut changer les roulements + tôles tous les ans.

    J’espère que ça va tenir :

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    Message par ford county Dim 22 Juin 2014, 08:17

    Beau boulot Pierre  : victoire 
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    Message par tf76 Jeu 26 Juin 2014, 06:59

    Que pensez vous de faire sans la tôle avant   :réfléchi 

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    Message par tf76 Ven 27 Juin 2014, 18:46

    Hier, j'avais un doute dans le colza, mais quand ça tire la vitèsse des rotors diminue grave, impossible de faire du blé car je viens d’essayer.

    quelqu'un a une idée du problème ?   :réfléchi


    Dernière édition par tf76 le Ven 27 Juin 2014, 23:59, édité 2 fois
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    Message par JM Ven 27 Juin 2014, 20:03

    Attend que ce soit sec  : ha 
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    Message par tf76 Ven 27 Juin 2014, 23:59

    tf76 a écrit:Hier, j'avais un doute dans le colza, mais quand ça tire la vitèsse des rotors diminue grave, impossible de faire du blé car je viens d’essayer.

    quelqu'un a une idée du problème ?   :réfléchi

    J'ai refait un essai pour finir de remplir la trémie, le régime rotor a pas diminué, ..... rame
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    Message par leponge Sam 28 Juin 2014, 13:47

    tf76 a écrit:Hier, j'avais un doute dans le colza, mais quand ça tire la vitèsse des rotors diminue grave, impossible de faire du blé car je viens d’essayer.

    quelqu'un a une idée du problème ?   :réfléchi

    ton joint tournant sur la poulie du rotor n'a pas de fuite ?
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    Message par tf76 Sam 28 Juin 2014, 22:02

    leponge a écrit:
    tf76 a écrit:Hier, j'avais un doute dans le colza, mais quand ça tire la vitèsse des rotors diminue grave, impossible de faire du blé car je viens d’essayer.

    quelqu'un a une idée du problème ?   :réfléchi

    ton joint tournant sur la poulie du rotor n'a pas de fuite ?
    Ben non, juste un peut gras, mais c'est que je graisse trop.

    Aujourd'hui, après 24 ha en 6 h de travail, chaque fois que je reprend le blé, la vitèsse diminue de 100 à 150 tours et ça remonte doucement.

    Est il possible que ce soit de l'air dans le circuit  ?  ( pour la révision, je devise le raccord pour faire sortir l'huile, pour retirer la courroie, je purge vite fait et cet année pas vue d'air sortir )   :réfléchi 

    Ou que le distributeur hydraulique fuit ?
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    Message par Le Rebelle Dim 29 Juin 2014, 12:26

    Avec la série 9000, tous ces inconvénients sont-ils résolus?
    J'envisage d'acheter une CR ce ne sera pas une 980. Une 9080... mais le prix n'est pas le même.

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    Message par fanfan tx 14 Dim 29 Juin 2014, 12:34

    tf76 a écrit:Que pensez vous de faire sans la tôle avant   :réfléchi 

    cr980 - CR980 - Page 13 Img-2036

    alors tf sa donne quoi sans la tole
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    Message par tf76 Dim 29 Juin 2014, 12:41

    fanfan tx 14 a écrit:
    tf76 a écrit:Que pensez vous de faire sans la tôle avant   :réfléchi 

    Spoiler:

    alors tf sa donne quoi sans la tole
    et ben ça marche très bien.

    Je voulais juste avoir vos avis  :réfléchi 

    ça fait 2 ans que je tourne comme cela  : victoire 

    Juste un peut plus de poussière qui sort par l'avant, mais c'est rien comparer au TF  : rr 
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    Message par fanfan tx 14 Dim 29 Juin 2014, 12:50

    tf76 a écrit:
    fanfan tx 14 a écrit:
    tf76 a écrit:Que pensez vous de faire sans la tôle avant   :réfléchi 

    Spoiler:

    alors tf sa donne quoi sans la tole
    et ben ça marche très bien.

    Je voulais juste avoir vos avis   :réfléchi 

    ça fait 2 ans que je tourne comme cela  : victoire 

    Juste un peut plus de poussière qui sort par l'avant, mais c'est rien comparer au TF  : rr 

    tu la tirer pour un meilleur débit de la coupe ??? moi avec la 68 sa s'accumuler devant le convoyeur et sa me freine surtout en colza et triticale
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    Message par leponge Dim 29 Mai 2016, 10:52

    question pour ceux qui ont des cr de 1ere generation
    j'ai toujours des problemes de fuite sur les moteurs hydro des eparpilleurs et du psd, rencontrez-vous le meme probleme et avez vous trouvé une solution ?
    je refait les joints tous les 2 ans mais ça recommence sans arret, visiblement les nouvelles series sont montées avec un drain sur les moteurs


    Dernière édition par leponge le Dim 29 Mai 2016, 11:18, édité 1 fois
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    Message par topliner61 Dim 29 Mai 2016, 11:11

    J'ai déjà refait un moteur d éparpilleur et celui du psd ça na pas re bouger mais des arbres sont pas abîmé

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    Message par magnum Dim 29 Mai 2016, 12:57

    Il faut monter un drainage du moteur hydro pour solutionner le problème, en principe celui de droite
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    Message par leponge Dim 29 Mai 2016, 15:16

    magnum a écrit:Il faut monter un drainage du moteur hydro pour solutionner le problème, en principe celui de droite

    c'est possible de faire un drainage en conservant les moteurs hydro d'origine ou il faut changer le moteur de droite ?
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    Message par magnum Dim 29 Mai 2016, 15:47

    ça se fait sur les moteurs d'origines
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