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CR980
Rappel du premier message :
On ce demande si une CR980 d'occasion en plus de notre Tf76 de 4000 Hs passé, ne serrais pas la bonne solution plutôt que de prendre une CR9070 élévation neuve car le prix nous fait tousser et avec la poule dans le coma qui va avoir du mal a sans sortir vivante si cela continu
Comme il se dit du bien sur ces machines, on aurait aimé vos avis ?? par contre on me dit qu'il y a 2 séries dont une en moteur tiers 2 et une en tiers3 qui consomme beaucoup plus , il lui manque de la puissance apparemment, dans les pentes j'espère qu'elle pourra remonter???? a t'il eu d'autres modif sur ces machines
On ce demande si une CR980 d'occasion en plus de notre Tf76 de 4000 Hs passé, ne serrais pas la bonne solution plutôt que de prendre une CR9070 élévation neuve car le prix nous fait tousser et avec la poule dans le coma qui va avoir du mal a sans sortir vivante si cela continu
Comme il se dit du bien sur ces machines, on aurait aimé vos avis ?? par contre on me dit qu'il y a 2 séries dont une en moteur tiers 2 et une en tiers3 qui consomme beaucoup plus , il lui manque de la puissance apparemment, dans les pentes j'espère qu'elle pourra remonter???? a t'il eu d'autres modif sur ces machines
tf76- + membre techno +
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Re: CR980
Change la chaîne et le pignon d'entraînement de la vis j'avais le coup la première année la deuxième j'ai changé ces deux truc la et plus de pb.
farmer6060- + membre techno +
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Re: CR980
totoCR a écrit:farmer6060 a écrit:Elles sont de quelle année vos coupe? Moi 2008 et j'ai pas le pb moi c'est le fer rond de fermeture du carter gche qui pète à ras du boulon ... Je le ressoude 2 fois par an.
2008 également. elle vibre mais je ne trouve pas la cause, le lamier bouge a la main, pas la moindre accroche
le fer rond de porte je le casse également 1 foie par an mais c'est surtout tout le support du boitier de scie et le coulisseau gauche du tablier (derrière le boitier de scie) qui se dessoude tout les ans. je viens de le refaire encore
le boulon de tête de scie , le couple de serrage c' est 32 M/kg personne ne le serre assez fort et c' est de là que vient la casse du support boitier (ou alors boitier mal serré sur son assise , ou alors bielle mal serrée sur l' arbre sortie boitier )
refaites vos couples de serrage parce qu' une fois que ça a cassé c' est pas facile de réaligner le registre et souvent ça se recasse à côté de la soudure (souder avec de l' électrode castolin ressort)
La grand estoille par sept jours bruslera,
Nuee fera deux soleils apparoir,
Le gros mastin toute nuict hurlera,
Quand grand pontife changera de terroir. (octobre rouge)
je n' ai pas encore la date du prochain zimboum , je vous tiens au jus dès que j' ai des nouvelles (ASAP)
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Re: CR980
Si ça vibre encore, essayes de mettre un boulon dans l'écrou sur les tubes carrés d'allongement de la coupe. Ça t'oblige a dévisser à chaque fois que tu veux changer la position du tablier mais si ça résout le pb...
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Re: CR980
c'est vrai mais qu'elle misère après pour régler...
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Re: CR980
farmer6060 a écrit:Change la chaîne et le pignon d'entraînement de la vis j'avais le coup la première année la deuxième j'ai changé ces deux truc la et plus de pb.
pignon de vis il est loin d'être usé vu son diamètre, le petit pignon d'entrainement est neuf et chaîne changer cette hiver donc on verra bien ...
et oui pato le boulon de tête de scie était légèrement desserrer, je vais le bloquer au tube alors, ma clé dynamo s’arrête a 24n.m merci
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Re: CR980
J'ai déjà pété la main du boîtier avec un boulon de tête de scie mal serré alors maintenant je bloque à mort...
Parce que changer la main, c'est pas simple.
Parce que changer la main, c'est pas simple.
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Re: CR980
J'ai changé les tôles ( voir chez DRL )totoCR a écrit:tf76 a écrit:sur la coupe de 9.15 de large quand j'ai acheté la MB, il y avait les tôles situé a l'extrémité du rabatteur de cassé a ce niveau de chaque coté, 350 heures après c'est a nouveau cassé
- Spoiler:
salut tf, tu as fait quoi finalement pour tes tôles ?? changées ou ressoudées + renforts ? j'ai la même chose mais en moins pire et le coté gauche tu démontes cela comment ?
Pour moi du coté gauche c'est coté entrainement, il faut tout démonté et la tôle coté droit sort par la coté gauche, .... bon courage
Pour les vibrations, j'ai monté la poulie amortisseur de vibration. Faut que Ford Couty passe par la, il connait le problème, il a même recalé le boitier de coupe, .......
tf76- + membre techno +
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Re: CR980
tu as la ref de la poulie amortisseur ?? et un tarif ?
Pour les tôles, elle sont légèrement dessoudées (juste la coupure horizontale sur ta deuxième photo) je pensais la ressouder et mettre un petit faire plat a la verticale de chaque coté du troue mauvaise idée ?
car remonter une tôle neuve, ok mais si c'est pour que cela recommence...
Pour les tôles, elle sont légèrement dessoudées (juste la coupure horizontale sur ta deuxième photo) je pensais la ressouder et mettre un petit faire plat a la verticale de chaque coté du troue mauvaise idée ?
car remonter une tôle neuve, ok mais si c'est pour que cela recommence...
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Re: CR980
ok, maintenant que tu le dis il me semble que l'on a mis un fer plat qui remonte plus au haut a chaque fixation. Faudrais que je regardetotoCR a écrit:tu as la ref de la poulie amortisseur ?? et un tarif ?
Pour les tôles, elle sont légèrement dessoudées (juste la coupure horizontale sur ta deuxième photo) je pensais la ressouder et mettre un petit faire plat a la verticale de chaque coté du troue mauvaise idée ?
car remonter une tôle neuve, ok mais si c'est pour que cela recommence...
tf76- + membre techno +
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Re: CR980
ok, et si tu peux me mettre une photo, se serai top merci
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Re: CR980
ce soir ou demain sinon renvoi un MP il ce peut que j’oublietotoCR a écrit:ok, et si tu peux me mettre une photo, se serai top merci
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Re: CR980
Tf je suis preneur aussi de la photo et ref de la poulie amortie...
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Re: CR980
J'ai juste mis 2 fers plat vertical sur les avant dernière traverse. simplement c'est petit fer plat on bien rigidifier la souplesse de gauche a droite.
Pour la poulie en fait, c'est coté entrainement
Comme les points de soudure avaient cassés, j'ai préféré remettre des boulons, ça supporte mieux les vibrations que la souder, ....
Pour la poulie en fait, c'est coté entrainement
Comme les points de soudure avaient cassés, j'ai préféré remettre des boulons, ça supporte mieux les vibrations que la souder, ....
tf76- + membre techno +
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Re: CR980
j'arrive plus a me connecter sur ce lien pour vérifier les références de la poulie
https://ngpc.cnh.com/Lp/es/ds?dealerhash=3E97196B-B1F5-4538-AC76-C2B18A551AA8
https://ngpc.cnh.com/Lp/es/ds?dealerhash=3E97196B-B1F5-4538-AC76-C2B18A551AA8
tf76- + membre techno +
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Re: CR980
Et le fer rond de fermeture du Carter t'as aussi le pb? T'aurais une solution?
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Re: CR980
Percer et faire avec une tige filetéfarmer6060 a écrit:Et le fer rond de fermeture du Carter t'as aussi le pb? T'aurais une solution?
Non il me semble pas que sur la coupe de la CR980 il est déjà cassé. Sur la coupe de la TF76, c'est vrais qu'il avais cassé et que ça a jamais tenue plus 1 an ou 2, ....
Faut éviter les soudures
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Re: CR980
Laisses tomber la tige filetée. Je l'ai refait avec de la dent de herse de recouvrement ( acier costaud..) ça recasse tjs derrière l'écrou de fixation.
farmer6060- + membre techno +
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Re: CR980
Ben justement il faut mettre de l'acier de Castanet ( en caramba )farmer6060 a écrit:Laisses tomber la tige filetée. Je l'ai refait avec de la dent de herse de recouvrement ( acier costaud..) ça recasse tjs derrière l'écrou de fixation.
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Re: CR980
J'ai de la tige en bronze... J'vais essayer, dans le genre carambar c'est champion...
farmer6060- + membre techno +
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Re: CR980
C'est le boîtier qui crée les vibrations , même avec des roulements neufs , le boîtier a du jeu , l'arbre d'entraînement bouge latéralement
Pour éviter ça j'ai changé les 2 roulements de cet arbre par 2 roulements Timken par contre il faut usiner un peu le carter pour les logés (montage identique au nouveau boîtier)
Depuis ça vibre beaucoup moins
Pour éviter ça j'ai changé les 2 roulements de cet arbre par 2 roulements Timken par contre il faut usiner un peu le carter pour les logés (montage identique au nouveau boîtier)
Depuis ça vibre beaucoup moins
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Re: CR980
et tu change les roulements qui sont sur l'arbre de la bielle ou l'arbre de la poulie?
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orne
Re: CR980
Sur l'arbre de la poulie
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Re: CR980
tf76, la poulie amortisseur c'est d'origine cnh ? et ça améliore vraiment ?
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Re: CR980
Oui c'est d'origine
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Re: CR980
moi j'ai monter l'amortisseur et recalé le varifeed ,je trouve que c'est sensiblement pareil
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orne
Re: CR980
tu avais des problèmes de "déssoudage" aussi ?
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Re: CR980
oui et qui ne sont toujours pas résolu
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Re: CR980
sur mes 68 j' ai monté des poulies à masse additionnelle et plus de soucis avec ça
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Re: CR980
topliner61 je t'ai mis un mp
pato c'est quoi ça ?
pato c'est quoi ça ?
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Re: CR980
c'est repondu
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orne
Re: CR980
totoCR a écrit:topliner61 je t'ai mis un mp
pato c'est quoi ça ?
une poulie beaucoup plus lourde qui génère de l' inertie comme un volant moteur
acheté chez alli depuis plus de soucis
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Re: CR980
C'est d'origine sur les 30 pieds.
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Re: CR980
oui elle fait sont poids déja celle la, ...
et vu le devis pour la poulie amortisseur ( au passage c'est un kit poulie + pignon d'entrainement vis sans fin ) je vais laisser cela tranquille ... 725€ HT
et vu le devis pour la poulie amortisseur ( au passage c'est un kit poulie + pignon d'entrainement vis sans fin ) je vais laisser cela tranquille ... 725€ HT
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Re: CR980
Malgré mon retard, j'ai pris le temps de modifier le support de ces 2 pignons ou il faut changer les roulements + tôles tous les ans.
J’espère que ça va tenir :
J’espère que ça va tenir :
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Re: CR980
Beau boulot Pierre
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Re: CR980
Que pensez vous de faire sans la tôle avant
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Re: CR980
Hier, j'avais un doute dans le colza, mais quand ça tire la vitèsse des rotors diminue grave, impossible de faire du blé car je viens d’essayer.
quelqu'un a une idée du problème ?
quelqu'un a une idée du problème ?
Dernière édition par tf76 le Ven 27 Juin - 23:59, édité 2 fois
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Re: CR980
Attend que ce soit sec
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Re: CR980
tf76 a écrit:Hier, j'avais un doute dans le colza, mais quand ça tire la vitèsse des rotors diminue grave, impossible de faire du blé car je viens d’essayer.
quelqu'un a une idée du problème ?
J'ai refait un essai pour finir de remplir la trémie, le régime rotor a pas diminué, .....
tf76- + membre techno +
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Re: CR980
tf76 a écrit:Hier, j'avais un doute dans le colza, mais quand ça tire la vitèsse des rotors diminue grave, impossible de faire du blé car je viens d’essayer.
quelqu'un a une idée du problème ?
ton joint tournant sur la poulie du rotor n'a pas de fuite ?
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Re: CR980
Ben non, juste un peut gras, mais c'est que je graisse trop.leponge a écrit:tf76 a écrit:Hier, j'avais un doute dans le colza, mais quand ça tire la vitèsse des rotors diminue grave, impossible de faire du blé car je viens d’essayer.
quelqu'un a une idée du problème ?
ton joint tournant sur la poulie du rotor n'a pas de fuite ?
Aujourd'hui, après 24 ha en 6 h de travail, chaque fois que je reprend le blé, la vitèsse diminue de 100 à 150 tours et ça remonte doucement.
Est il possible que ce soit de l'air dans le circuit ? ( pour la révision, je devise le raccord pour faire sortir l'huile, pour retirer la courroie, je purge vite fait et cet année pas vue d'air sortir )
Ou que le distributeur hydraulique fuit ?
tf76- + membre techno +
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30 km au sud de Toulouse
Re: CR980
Avec la série 9000, tous ces inconvénients sont-ils résolus?
J'envisage d'acheter une CR ce ne sera pas une 980. Une 9080... mais le prix n'est pas le même.
J'envisage d'acheter une CR ce ne sera pas une 980. Une 9080... mais le prix n'est pas le même.
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Re: CR980
tf76 a écrit:Que pensez vous de faire sans la tôle avant
alors tf sa donne quoi sans la tole
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Re: CR980
et ben ça marche très bien.fanfan tx 14 a écrit:tf76 a écrit:Que pensez vous de faire sans la tôle avant
- Spoiler:
alors tf sa donne quoi sans la tole
Je voulais juste avoir vos avis
ça fait 2 ans que je tourne comme cela
Juste un peut plus de poussière qui sort par l'avant, mais c'est rien comparer au TF
tf76- + membre techno +
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Re: CR980
tf76 a écrit:et ben ça marche très bien.fanfan tx 14 a écrit:tf76 a écrit:Que pensez vous de faire sans la tôle avant
- Spoiler:
alors tf sa donne quoi sans la tole
Je voulais juste avoir vos avis
ça fait 2 ans que je tourne comme cela
Juste un peut plus de poussière qui sort par l'avant, mais c'est rien comparer au TF
tu la tirer pour un meilleur débit de la coupe ??? moi avec la 68 sa s'accumuler devant le convoyeur et sa me freine surtout en colza et triticale
fanfan tx 14- + membre techno +
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Re: CR980
question pour ceux qui ont des cr de 1ere generation
j'ai toujours des problemes de fuite sur les moteurs hydro des eparpilleurs et du psd, rencontrez-vous le meme probleme et avez vous trouvé une solution ?
je refait les joints tous les 2 ans mais ça recommence sans arret, visiblement les nouvelles series sont montées avec un drain sur les moteurs
j'ai toujours des problemes de fuite sur les moteurs hydro des eparpilleurs et du psd, rencontrez-vous le meme probleme et avez vous trouvé une solution ?
je refait les joints tous les 2 ans mais ça recommence sans arret, visiblement les nouvelles series sont montées avec un drain sur les moteurs
Dernière édition par leponge le Dim 29 Mai - 11:18, édité 1 fois
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Re: CR980
J'ai déjà refait un moteur d éparpilleur et celui du psd ça na pas re bouger mais des arbres sont pas abîmé
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Re: CR980
Il faut monter un drainage du moteur hydro pour solutionner le problème, en principe celui de droite
magnum- + membre techno +
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sud de la loire
Re: CR980
magnum a écrit:Il faut monter un drainage du moteur hydro pour solutionner le problème, en principe celui de droite
c'est possible de faire un drainage en conservant les moteurs hydro d'origine ou il faut changer le moteur de droite ?
leponge- + membre techno +
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marne
Re: CR980
ça se fait sur les moteurs d'origines
magnum- + membre techno +
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