jumelage avant

je réfléchis a un jumelage avant pour un 716 et principalement pour les semis

il est gonflé a l'eau a l'avant pour réglé un probléme de masse en 540 65 28 et c'est encore juste,
le soucis pour moi du coup et le tassement que ca engendre. (le jumelage rajouterai du poid a la levé de l'outil et baisse la pression au sol au travail)

mais les premieres choses qu'on ma dit c'est:" je te déconseille"
le pont prend chére au manoeuvre, la direction devient dur, usure prématuré des rotules etc...

si certain sont utilisateurs, qu'est ce qu'ils en disent?

C'est déconseillé sur les ponts avant à angle de chasse élevé (inclinaison latérale) , genre ZF ou John Deere, certains le font quand même, je ne sais pas s'ils ont des ennuis.
Pour un Fendt, je n'ai pas d'infos, qu'en dit ton concessionnaire ?

et bien je sais plus si c'est eux qui mon dit ca!

Un tasse avant peut-être, mais il va falloir regarder à arrêter toujours plus grand plus lourd et plus grand porte à faux. Il y a des limites! Enfin je crois.

ya deja un tasse devant (1t)et ce qu'il y a derriere et tout ce qui a de commun, le soucis c'est l'empattement cour et le faible poid a l'avant

Mika104 a écrit:ya deja un tasse devant (1t)et ce qu'il y a derriere et tout ce qui a de commun, le soucis c'est l'empattement cour et le faible poid a l'avant

Tu ne sais pas nous mettre une photo de ce qu'il y a derrière?
Sinon alourdir le tasse avant!

g pas, c'est une rotative 4m et vieux semoir am d8 en porte a court

marco a écrit:Un tasse avant peut-être, mais il va falloir regarder à arrêter toujours plus grand plus lourd et plus grand porte à faux. Il y a des limites! Enfin je crois.

oui mais les tracteurs sont de plus en plus petit avec des grosses puissances

oui c'est sur!
mais j'ai pas du tout prévu de changer le tracteur, le semoir c'est prévu car le porte a cour ca fait un sacré report de charge, mais étant interessé par le xéos(1500l de trémie) je pense pas que ce sois bcp mieux

au semis ça peut se faire le tout c est de pas etre brutos
en traction c est pas enorme les efforts et pour combien d heure dans l année
gonflé a l eau c est anti agronomique

ça fait plus de 10 ans que je travaille en jumelé sur les 4 roues et pour le moment jamais de problèmes.
c'est vrai que sur cette photo il n'y a pas de poids a l'avant (gonflé a 300 grammes), mais suivant les parcelles, plaine ou coteaux, et suivant le matériel attelé je met du poids a l'avant.

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multimecano a écrit:Te dire qu'obligé il va y avoir de la casse !! Non pas a ce point la mais vraiment pas conseiller surtout avec le tasse avant et en plus ce n'est pas forcement un jumelage avant qui va te ramener du poids au bon endroit

Mais ça diminue le tassage des roues gonflées à l'eau.

sur un 716 tu peux y allez un copain la depuis 10 ans avec une cuve engrais liquide pour le semis de maïs de 1600 litres

je sème avec un 716 jumelé avant et arriere : pas de soucis, hormis mon problème de voile arrières qui ont laché mais çà c'est solutionné .
par contre jumeler à l'avant un tracteur gonflé à l'eau là il y a un antagonisme grandiose !!!!
petit conseil : penses à réduire ton angle de braquage sinon la roue du jumelage vient frotter sur le réservoir ...
pour info : sur le RAV ; tasse-avant et vibro 2 rangées en 4 m

j"ai eu aussi les voiles!
aprés je vois pas trop pour l' "antagonisme grandiose"

je manque de poid: tracteur sans rien devant et semoir a vide les roues touchent pas le sol
alors que ce sois de l'eau ou de la ferraille en masse ou en outil avant encore plus lourd....

le jumelage permettrait de diminuer le tassement et mettre du poid utile
2 roues avec les cercles doit bien rajouter 400kg

je dis simplement que le gonflage à l'eau t'apporte un poids définitif sur l'avant de ton tracteur alors qu'une masse ou un tasse-avant t'apporteront le contre-poids désiré qu'au moment opportun
quand tu fais du transport as tu besoin de lester l'avant ?
malgré le jumelage avant, je reporte souvent une partie du poids de l'avant du tracteur sur le tasse-avant par le relevage double effet
ensuite pour la dureté dans la direction c'est vrai mais lorsque tu as l'outil arrière relevé ça déleste bien l'avant et la direction n'est plus dure à tourner